Adalbert Schneider (10 de marzo de 1904-27 de mayo de 1941) fue el primer oficial de artillería a bordo del acorazado Bismarck , y recibió la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro por el hundimiento del HMS Hood el 24 de mayo de 1941 en la batalla del estrecho de Dinamarca . Menos de una semana después, el 27 de mayo de 1941, Schneider y la mayoría de Bismarck ' equipo de s fueron asesinados en acción durante Bismarck ' última batalla s .
Adalbert Schneider | |
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Nació | Halle (Saale) | 10 de marzo de 1904
Fallecido | 27 de mayo de 1941 Océano Atlántico | (37 años)
Enterrado | ( 48 ° 10'N 16 ° 12'W / 48.167 ° N 16.200 ° O ) |
Lealtad | República de Weimar (hasta 1933) Alemania nazi |
Servicio / sucursal | Reichsmarine Kriegsmarine |
Años de servicio | 1922-1941 |
Rango | Fregattenkapitän (póstumamente) |
Unidad | SKS Niobe Berlin Hannover "Acorazado de bolsillo" Deutschland Light cruiser Nürnberg Battleship Bismarck |
Batallas / guerras | Segunda Guerra Mundial |
Premios | Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro |
Adalbert Schneider nació el 10 de marzo de 1904 en Halle (Saale) en la provincia de Sajonia , entonces provincia del Reino de Prusia . Se unió a la marina alemana el 30 de marzo de 1922. Recibió su primer entrenamiento de infantería en la 3ª Compañía del Departamento de Defensa Costera 3 ( 3. Kompanie Küstenwehr-Abteilung (KWA) III ). El 4 de octubre de 1922, Schneider se embarcó en Hannover , el primero de sus entrenamientos basados en barcos. Después de Hannover , se embarcó en el SKS Niobe el 4 de abril de 1923 y en Berlín el 2 de julio de 1923. Fue ascendido a Leading Seaman ( Matrosengefreiter ) el 1 de abril de 1923. Schneider luego asistió a un curso de candidato a oficial ( Fähnrich ) en la Academia Naval de Mürwik en Flensburg - Mürwik el 30 de marzo de 1924, y poco después fue ascendido a guardiamarina ( Fähnrich zur See ) el 1 de abril de 1924. [1]
Después del entrenamiento de candidatos a oficiales, Schneider asistió a un curso de torpedos para guardiamarinas en la Escuela de Torpedos y Comunicación ( Torpedo- und Nachrichtenschule ) en Flensburg-Mürwik el 1 de abril de 1925, seguido de un curso de exploradores para guardiamarinas ( Fähnrichs-Sperr-Lehrgang ) en el pionero experimental y comando de demostración ( Sperrversuchs- und Lehrkommando ) en Kiel-Wik el 3 de junio de 1925. [2]
Operación Rheinübung
El objetivo de la Operación Rheinübung (Ejercicio del Rin) era que Bismarck , bajo el mando de Kapitän zur See Ernst Lindemann , y el crucero pesado Prinz Eugen , bajo el mando de Kapitän zur See Helmuth Brinkmann , penetraran en el Atlántico y atacaran la navegación aliada. . Las órdenes del Großadmiral Erich Raeder al Jefe de Flota, Almirante Günther Lütjens, fueron que "el objetivo del Bismarck no es derrotar a enemigos de igual fuerza, sino atarlos en una acción dilatoria, preservando al mismo tiempo la capacidad de combate. como sea posible, para permitir que Prinz Eugen llegue a los barcos mercantes en el convoy "y" El objetivo principal de esta operación es el barco mercante del enemigo; los barcos de guerra enemigos se enfrentarán solo cuando ese objetivo lo haga necesario y se pueda hacer sin un riesgo excesivo ". [3]
A las 02:00 del 19 de mayo de 1941, Bismarck y Prinz Eugen dejaron Gotenhafen (ahora Gdynia ) y avanzaron a través del Mar Báltico hacia el Atlántico. Sin que Lütjens lo supiera, los británicos habían interceptado suficientes comunicaciones para inferir que una operación naval alemana podría estar a punto de ocurrir en el área. Bismarck y Prinz Eugen pasaron el Gran Cinturón el 20 de mayo, y alrededor del mediodía del día siguiente el grupo de trabajo echó anclas en el fiordo de Grimstad ( 60 ° 19.49'N 5 ° 14.48'E / 60,32483 ° N 5,24133 ° E / 60.32483; 5.24133) en Bergen , Noruega. Allí, el Prinz Eugen tomó combustible del petrolero Wollin . El hermano de Schneider, Oberfeldarzt (médico de campo) Dr. Otto Schneider, que estaba destinado en Noruega, visitó brevemente a su hermano a bordo del Bismarck . El Dr. Schneider fue uno de los últimos hombres en salir de Bismarck la tarde del 21 de mayo alrededor de las 22:00. El Dr. Schneider afirmó más tarde que su hermano estaba convencido de que Bismarck y Prinz Eugen iban a ser enviados a una misión suicida . [4]
En la tarde del 23 de mayo a las 19:22, la fuerza alemana fue detectada por los cruceros pesados HMS Suffolk y Norfolk que habían estado patrullando el Estrecho de Dinamarca a la espera de una fuga alemana. Sonó la alarma y Bismarck disparó cinco salvas sin dar un golpe directo. Los cruceros británicos, muy superados en armamento, se retiraron a una distancia segura y siguieron al enemigo hasta que sus propias unidades pesadas pudieron acercarse. Sin embargo, Bismarck ' de radar hacia adelante s había funcionado mal como consecuencia de la vibración de las armas pesadas de tiro durante este enfrentamiento, y Lütjens estaba obligado a ordenar Prinz Eugen para moverse por delante de Bismarck con el fin de proporcionar la escuadra con cobertura de radar hacia adelante. [5]
Batalla del estrecho de Dinamarca
En la batalla del estrecho de Dinamarca el 24 de mayo de 1941, el HMS Hood fue hundido, probablemente por Bismarck . Los hidrófonos del Prinz Eugen detectaron los sonidos de un barco desconocido hacia el puerto a las 05:00. Los alemanes avistaron las chimeneas de dos barcos a las 05:45, lo que activó la alarma en Bismarck . Schneider inicialmente los informó como dos cruceros pesados. La primera salva británica los reveló como acorazados, pero no se revelaron sus identidades precisas hasta que el grupo de trabajo británico se dirigió a puerto. [6] Los barcos británicos comenzaron a disparar contra la fuerza alemana a las 05:53. El vicealmirante Lancelot Holland planeó apuntar a Bismarck primero, pero debido al orden de batalla invertido, el Príncipe de Gales y Hood abrieron fuego contra el Prinz Eugen . El comandante del Príncipe de Gales , el capitán John Leach , detectó este error y dirigió sus armas para disparar contra Bismarck . El grupo de trabajo alemán todavía estaba esperando la orden de comenzar a disparar. El comandante del grupo de trabajo alemán, el almirante Lütjens, no dio esta orden de inmediato. Dos minutos en la batalla y después de múltiples preguntas de Schneider, ¿" Frage Feuererlaubnis "? (Pregunta. ¿Abrir fuego?) Un impaciente Lindemann respondió: " Ich lasse mir doch nicht mein Schiff unter dem Arsch wegschießen. Feuererlaubnis "!. (No voy a dejar que mi barco salga disparado por debajo de mi trasero. ¡Abran fuego!). Esta cita de Lindemann es citada por Burkard Freiherr von Müllenheim-Rechberg, quien en ese momento estaba en el puesto de director de armas vigilando a Suffolk y Norfolk y escuchando los comandos de Schneider por el intercomunicador de artillería. [Notas 1] Esta conversación probablemente fue transmitida por un miembro de la tripulación sobreviviente que escuchó la conversación entre Schneider y Lindemann. [7] Von Müllenheim-Rechberg, el personal de Lindemann ayudantes, se convertiría en el oficial de más alto rango de sobrevivir a la Bismarck ' última batalla s el 27 de mayo de 1941. Mucho de lo que sabemos hoy sobre los últimos días de Bismarck se atribuye a su cuenta como testigo. [8]
Bismarck disparó su primera salva a las 05:55, primero disparando las torretas Anton y Bruno y después de un tiempo las torretas Cesar y Dora , conocidas como "demi salvo". [Notas 2] Se informó que estos proyectiles no alcanzaron el objetivo, por lo que Schneider corrigió el alcance y el desplazamiento lateral y ordenó un soporte de 4 hectómetros (400 m; 440 yd), [Notas 3] observando que la salva larga estaba "sobre "y juzgar que la salva corta está en el blanco. Schneider luego ordenó una salva completa ( andanada ), seguida de dos andanadas más en fuego rápido. Se vio que esta quinta salva de proyectiles de 38 centímetros (15 pulgadas) disparados a las 06:01 a un rango de aproximadamente 180 hectómetros (18,000 m; 20,000 yd), golpeó a Hood cerca de su palo mayor, y un proyectil probablemente golpeó en algún lugar entre el palo mayor y el de Hood. Torreta "X", a popa del mástil. [9] [Notas 4] No hubo una explosión inmediatamente visible, y se escuchó a Schneider comentar: " Nanu, war das ein Blindgänger? Der hat sich wohl reingefressen " (¿Fue un fracaso ? Definitivamente se abrió camino masticando). [10] Entonces, un enorme chorro de llamas salió de Hood cerca del palo mayor, seguido de una devastadora explosión de cargador que destruyó la parte de popa del barco. Esta explosión rompió la parte trasera de Hood , y la última visión del barco, que se hundió en solo tres minutos, fue su proa, casi vertical en el agua. [11] [12]
Después de la explosión, el HMS Prince of Wales fue atacado por ambos barcos alemanes. Se retiró del combate alrededor de las 06:09, después de siete impactos directos; cuatro de Bismarck y tres de Prinz Eugen . Sin embargo, durante este breve enfrentamiento, el Príncipe de Gales también había golpeado Bismarck tres veces. Un disparo alcanzó el bote del comandante y dejó fuera de combate la catapulta del hidroavión en el medio del barco. El segundo proyectil atravesó la proa de un lado al otro. El tercero golpeó las placas del casco bajo el agua y estalló dentro del barco, inundando una sala de generadores y dañando el mamparo de una sala de calderas contigua, inundándola parcialmente también. Estos dos últimos impactos permitieron el ingreso de 2,000 toneladas métricas (2,000 toneladas largas; 2,200 toneladas cortas) de agua al barco. [13]
Hora | Salvo disparado por torretas | Objetivo | Resultado |
---|---|---|---|
05:55 | 1º Anton y Bruno 1º Cesar y Dora | capucha | Perder |
05:56 | 2do Anton y Bruno 2do Cesar y Dora | capucha | Perder |
05:57 | 3º Anton y Bruno 3º Cesar y Dora | capucha | Golpea la torre de control de incendios |
05:58 | 4to Anton y Bruno 4to Cesar y Dora | capucha | Perder |
05:59 | 5º Anton y Bruno 5º Cesar y Dora | capucha | Hit, Hood explota |
06:00 | 6 ° Anton y Bruno 6 ° Cesar y Dora | capucha | Perder |
06:01 | Séptimo Anton y Bruno Séptimo Cesar y Dora | Principe de Gales | Perder |
06:02 | 8 ° Anton y Bruno 8 ° César y Dora | Principe de Gales | Golpea la plataforma de la brújula |
06:03 | 9º Anton y Bruno 9º Cesar y Dora | Principe de Gales | Dos impactos, uno en la popa del barco debajo de la línea de flotación y otro en el director de control de fuego secundario de 133 mm en el lado de estribor |
06:04 | 10 ° Anton y Bruno 10 ° Cesar y Dora | Principe de Gales | Golpea la grúa de avión Supermarine Walrus |
06:05 | 11. ° Anton y Bruno 11. ° César y Dora | Principe de Gales | Perder |
06:06 | 12 Anton y Bruno | Principe de Gales | Perder |
06:07 | 12 Cesar y Dora | Principe de Gales | Perder |
06:08 | 13 Anton y Bruno | Principe de Gales | Perder |
06:09 | 13 Cesar y Dora | Principe de Gales | Perder |
La persecución
El Bismarck fue hundido menos de una semana después después de un esfuerzo concentrado por parte de la Royal Navy británica . A las 23:30 (19:30 hora local) el 24 de mayo un ataque fue realizado por un grupo de nueve de pez espada biplano torpederos de 825 escuadrilla de aire naval dirigida por el capitán de corbeta Eugene Esmonde desde el portaaviones HMS Victorious . Un golpe se anotó, causando sólo daños superficiales al Bismarck ' s cinturón blindado , pero matar Oberbootsmann Kurt Kirchberg. [15] A media mañana a las 10:30 del 26 de mayo, un avión de reconocimiento Catalina del Comando Costero del Escuadrón 209 de la RAF avistó Bismarck aproximadamente a 700 millas náuticas (1.300 km) al oeste de St. Nazaire . El grupo de batalla británico Force H , bajo el mando del almirante James Somerville , cuyas unidades principales eran el portaaviones HMS Ark Royal , el crucero de batalla de la Primera Guerra Mundial HMS Renown y el crucero HMS Sheffield recibieron la orden de detener a Bismarck . A las 19:15 de esa noche, 15 Swordfish de Ark Royal despegaron para lanzar un ataque. La alarma de ataque aéreo sonó en Bismarck a las 20:30. Aproximadamente 15 minutos después del ataque, Bismarck fue potencialmente alcanzado por un torpedo, y alrededor de las 21:00 un solo torpedo atascó el timón del Bismarck . [dieciséis]
A las 02:17 de la mañana del 27 de mayo de 1941, el Grupo Oeste recibió una transmisión de Bismarck recomendando a Schneider para la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro. A las 03:51 una respuesta confirmó que la medalla había sido otorgada por Hitler . [17] El Matrosengefreiter Adolf Eich fue testigo más tarde de que el almirante Günther Lütjens y Kapitän zur See Ernst Lindemann le estrechaban la mano después de la concesión del premio. [18] [19] La noticia de que Adalbert Schneider había recibido el premio fue anunciada en la prensa alemana el 5 de junio de 1941. [20]
Bismarck ' alarma s sonado por última vez a las 08:00 de la mañana del 27 de mayo de 1941. Norfolk avistado el Bismarck a las 08:15 y el acorazado británico Rodney abrió fuego contra Bismarck a las 08:47. Bismarck devolvió el fuego a las 08:49. Más involucrados en la batalla final fueron el acorazado HMS King George V y los cruceros Norfolk y Dorsetshire . Los bombarderos torpederos no participaron en la batalla final. Bismarck ' posición de mando avanzado s fue alcanzado a las 08:53 y las dos torretas delanteras fueron puestos fuera de combate a las 09:02. La posición de mando posterior fue destruida a las 09:18 y la torreta Dora fue desactivada a las 09:24. Bismarck recibió más impactos fuertes a las 09:40, lo que provocó un incendio en medio del barco. Turret Caesar fue puesto fuera de combate a las 09:50. Todas las armas quedaron en silencio a las 10:00. Rodney y el rey Jorge V tuvieron que desacoplan antes de Bismarck ' s se hunde debido a la falta de combustible. Los alemanes comenzaron a prepararse para la autodestrucción de Bismarck cuando tres torpedos disparados por Dorsetshire golpearon el blindaje lateral de Bismarck . Bismarck se hundió a las 10:36 en la posición 48 ° 10'N 16 ° 12'W / 48.167 ° N 16.200 ° O / 48.167; -16.200, aproximadamente a 300 millas náuticas (560 km; 350 millas) al oeste de Ouessant (Ushant). El crucero Dorsetshire salvó a 85 hombres, el destructor británico Maori a 25 marineros alemanes. Otros cinco marineros fueron salvados por el submarino alemán U-74 bajo el mando del Kapitänleutnant Eitel-Friedrich Kentrat y el barco de observación meteorológica Sachsenwald . [21]
Muerte
Burkard Freiherr von Müllenheim-Rechberg estaba monitoreando el intercomunicador de artillería e informa sobre los últimos minutos de la vida de Schneider. Schneider informó que los cañones pesados y medios estaban listos para el combate y dio la orden de abrir fuego. La primera salva fue disparada por Rodney a las 08:47 seguido por el Rey Jorge V a las 08:48. Schneider disparó una salva parcial a Rodney ya que las torretas traseras del Bismarck no podían disparar en el ángulo apropiado. La puntería de Schneider era buena e informó que las primeras tres salvas fueron cortas, en el objetivo y más. Schneider siguió disparando a Rodney . King George V y un poco más tarde Rodney giraron para pasar por el lado de babor del Bismarck , una maniobra que Bismarck no pudo contrarrestar debido a los timones dañados. Bismarck comenzó a oscilar alrededor de su eje central, lo que desvió la puntería de Schneider y requirió continuas correcciones de desplazamiento lateral de los cañones. Bismarck comenzó a recibir fuertes golpes. El director de armas principal fue destruido, luego las torretas Anton y Bruno funcionaron mal. [22] Schneider murió a las 09:02 cuando un proyectil de 8 pulgadas del HMS Norfolk golpeó su posición de combate en el cañón principal. [17] [23] Schneider fue ascendido póstumamente a Comandante Superior ( Fregattenkapitän ) con una fecha de vigencia del 1 de mayo de 1941. Sin embargo, esta promoción no está en su archivo personal. [24]
Premios
- Dienstauszeichnung 4th Class (2 de octubre de 1936) [2]
- Dienstauszeichnung 3rd Class (2 de octubre de 1936) [2]
- Orden del Mérito de la República de Hungría (20 de agosto de 1938) [2]
- Cruz de hierro (1939)
- Segunda clase (30 de julio de 1940) [2]
- Primera clase
- Insignia de la flota de alta mar (1941) [24]
- Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro el 27 de mayo de 1941 como Korvettenkapitän y primer oficial de artillería en el acorazado "Bismarck" [25] [26] [27]
Promociones
1 de abril de 1923: | Matrosengefreiter (marinero de segunda clase) |
1 de abril de 1924: | Fähnrich zur See (Guardiamarina) |
1 de octubre de 1926: | Leutnant zur See (Subteniente en el mar) |
1 de julio de 1928: | Oberleutnant zur See (primer teniente en el mar) |
1 de octubre de 1934: | Kapitänleutnant (capitán teniente) |
1 de agosto de 1938: | Korvettenkapitän (Capitán de Corvette) |
1 de mayo de 1941: | Fregattenkapitän (Capitán de fragata), no en su expediente personal [24] |
Notas
- ↑ Respecto a los nombres personales: Freiherr es un título anterior (traducido como Baron ). En Alemania desde 1919 forma parte de los apellidos. Las formas femeninas son Freifrau y Freiin .
- ^ Bismarck tenía cuatrotorretas SK C / 34 duales de 38 centímetros (15 pulgadas ). Sus dos torretas delanteras eran Anton y Bruno . Las torretas de popa eran César y Dora .
- ^ El horquillado es un método para determinar el alcance disparando proyectiles tanto más allá como cerca de un objetivo.
- ^ Hood llevaba ocho cañones Mark I calibre 42 BL de 15 pulgadas . Estos cañones estaban montados en las torretas gemelas Mark II de propulsión hidráulica que fueron designadas 'A', 'B', 'X' e 'Y' de proa a popa.
Referencias
Citas
- ^ Dörr 1996, págs. 212, 214.
- ↑ a b c d e Dörr, 1996, p. 213.
- ^ Boyne 1997, págs. 53–54.
- ^ Grützner 2010, págs. 172-175.
- ↑ Grützner, 2010, p. 179.
- ^ Freiherr von Müllenheim-Rechberg 1980, págs. 94–96.
- ↑ Grützner, 2010, p. 180.
- ^ Grützner 2010, págs. 144-145.
- ↑ Grützner, 2010, p. 181.
- ^ Freiherr von Müllenheim-Rechberg 1980, págs. 96–97.
- ^ Freiherr von Müllenheim-Rechberg 1980, págs. 97–98.
- ^ Boyne 1997, p. 60.
- ↑ Grützner, 2010, p. 184.
- ^ John Asmussen. "La historia: la batalla del estrecho de Dinamarca" . Bismarck . Archivado desde el original el 15 de marzo de 2018 . Consultado el 14 de abril de 2013 .
- ^ Grützner 2010, págs. 186-187.
- ^ Grützner 2010, págs. 190-191.
- ↑ a b Jackson, 2002, p. 91.
- ^ Ballard 1990, p. 120-121
- ^ Freiherr von Müllenheim-Rechberg 1980, págs.169, 182.
- ^ Dörr 1996, p. 212.
- ^ Hildebrand, Röhr y Steinmetz 1990, p. 81.
- ^ Freiherr von Müllenheim-Rechberg 1980, págs. 189-191.
- ^ Ballard 1990, p. 126.
- ↑ a b c Dörr, 1966, p. 214.
- ^ Fellgiebel 2000, p. 384.
- ^ Fellgiebel 2003, p. 312 .
- ^ Scherzer 2007, p. 675.
Bibliografía
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