Segelschulschiff Niobe era un barco alto utilizado por la Reichsmarine para entrenar cadetes y aspirantes a suboficiales. Se hundió durante una tormenta blanca el 26 de julio de 1932, con la pérdida de 69 vidas. Se erigió un monumento en memoria de Niobe en Gammendorfer Strand en la isla de Fehmarn , a la vista del lugar del hundimiento.
Niobe, 1930 | |
Historia | |
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Alemania | |
Nombre: | Niobe |
Homónimo: | Niobe |
Constructor: | Frederikshavns Værft og Flydedok [1] |
Lanzado: | 2 de agosto de 1913 [2] |
En servicio: | 30 de abril de 1923 [2] |
Capturado: | 21 de noviembre de 1916 |
Destino: | hundido el 26 de julio de 1932 frente a Fehmarn [2] |
Características generales | |
Clase y tipo: | barco de entrenamiento |
Desplazamiento: | 645 t (635 toneladas largas) [1] |
Largo: | 46,1 m (151 pies 3 pulgadas) [1] |
Haz: | 9,17 m (30 pies 1 pulgada) [1] |
Borrador: | 5,2 m (17 pies 1 pulg) [1] |
Propulsión: | 1 motor Bolinder de 2 cilindros y dos tiempos de 160 shp (120 kW) [1] |
Plan de vela: | 943 m 2 (10.150 pies cuadrados) +40 m 2 (430 pies cuadrados) [1] |
Velocidad: | 7,5 nudos (13,9 km / h; 8,6 mph) [1] |
Complemento: | 7 oficiales, 27 hombres y hasta 65 cadetes [1] |
Historia
Diseño
El barco tenía un casco de acero y desplazaba 645 toneladas. Después de su conversión en un barco escuela, midió 57,8 m (189 pies 8 pulgadas) de eslora total , 46,1 m (151 pies 3 pulgadas) sin el bauprés y 9,17 m (30 pies 1 pulgada) de ancho. La altura del mástil principal era de 34,8 m (114 pies 2 pulgadas), y llevaba 15 velas con 983 metros cuadrados (10,580 pies cuadrados) de área total de velas. Tenía un motor diesel auxiliar con 160 caballos de fuerza (120 kW). Su tripulación regular estaba compuesta por siete oficiales y 27 hombres. Por lo general, se entrenarían 65 cadetes.
Servicio temprano
Fue construida como una goleta de cuatro mástiles en 1913 por el astillero danés Frederikshavns Værft og Flydedok bajo su nombre original Morten Jensen e inicialmente navegó como carguero para FL Knakkergaard en Nykøbing Mors . En 1916 fue vendida a Noruega y rebautizada como Tyholm . Más tarde ese mismo año, en el ejercicio de la madera mina para Inglaterra, que fue tomada como un premio por SM UB-41 y se vende a los propietarios particulares de alemán. Después de varias fases intermedias bajo varios nombres ( Aldebaran , Niobe y Schwalbe ), incluida una como barco fletado para una compañía cinematográfica.
Nave de entrenamiento
Niobe fue comprada en 1922 por la armada alemana que eligió su nuevo nombre Niobe en honor a la mitológica hija de Tantalus , y la convirtió en una barca de tres mástiles para entrenar a futuros oficiales y suboficiales. Los barcos de entrenamiento anteriores, Grossherzog Friedrich August y Prinzess Eitel Friedrich , habían sido confiscados por los aliados como reparaciones de guerra.
El primer oficial al mando de Niobe fue el legendario Kapitänleutnant (Teniente Comandante) Graf Felix von Luckner . Von Luckner había comandado previamente el Seeadler , un barco de vela utilizado como asaltante del comercio, durante la Primera Guerra Mundial y ganó fama por su enorme personalidad, atrevimiento y compasión. Von Luckner, quien recibió el Pour le Mérite y la Cruz de Hierro , renunció a la Armada Alemana en 1922.
Pérdida
En una tormenta blanca el 26 de julio de 1932, el barco zozobró cerca de la isla alemana de Fehmarn en el mar Báltico ( 54 ° 35,7 ′ N 11 ° 11,2 ′ E / 54.5950 ° N 11.1867 ° ECoordenadas : 54 ° 35.7'N 11 ° 11.2'E / 54.5950 ° N 11.1867 ° E) [3] y se hundió en cuestión de minutos ya que debido al clima cálido, todas las escotillas y ojos de buey estaban abiertos. 40 de su tripulación fueron rescatados por el carguero SS Theresia LM Russ , pero 69 murieron. El barco fue levantado el 21 de agosto de 1932, remolcado a Kiel e inspeccionado mientras los cuerpos estaban enterrados. El 18 de septiembre de 1933, el barco torpedero Jaguar hundió ceremonialmente los restos del naufragio , al que asistió gran parte de la entonces pequeña marina alemana.
Referencias
- Notas
- Bibliografía
- Koop, Gerhard (1998). Die deutschen Segelschulschiffe . Bonn: Bernard y Graefe Verlag.
- Busch, Fritz Otto (1932). Niobe. Ein deutsches Schicksal . Leipzig: Breitkopf & Härtel.
- Bölk, Walter; Landschof, Erich (1988). Schiffe en Not. Strandungen und Seeunfälle um Fehmarn 1857-1987 . Rendsburg: Verlag Heinrich Möller Söhne. ISBN 3-87550-090-3.
- Gröner, Erich (1988). Hilfsschiffe II: Lazarettschiffe, Wohnschiffe, Schulschiffe, Forschungsfahrzeuge, Hafenbetriebsfahrzeuge (I) . Die deutschen Kriegsschiffe, 1815-1945 . V . Coblenza: Bernard y Graefe. ISBN 3763748040.