NRP Adamastor

Adamastor en China a principios de la década de 1930
Historia
Portugal
Nombre	Adamastor
Homónimo	Adamastor
Constructor	Orlando , Livorno
Acostado	1 de enero de 1895
Lanzado	12 de julio de 1896
Oficial	3 de agosto de 1897
Destino	Desarmado en noviembre de 1933
Características generales
Escribe	Crucero desprotegido
Desplazamiento	1.729 toneladas largas (1.757 t)
Largo	73,8 m (242 pies)
Haz	10,7 m (35 pies)
Borrador	6,5 m (21 pies)
Propulsión	4 calderas cilíndricas VTE
Velocidad	18 nudos (33 km / h; 21 mph)
Distancia	4.600  millas náuticas (8.500 km; 5.300 millas) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph)
Complemento	237 oficiales y hombres
Armamento	2 pistolas Krupp de 150 mm (6 pulgadas) [1] 4 pistolas Krupp de 105 mm (4 pulgadas) 2 pistolas Hotchkiss de 47 mm (2 pulgadas) 2 ametralladoras 3 tubos de torpedos
Armadura	Plataforma : 30 mm (1,2 in) Torre de mando : 65 mm (2,6 pulgadas)

NRP Adamastor fue un pequeño crucero desprotegido de la Armada portuguesa que fue botado en 1896 y permaneció activo hasta su desmantelamiento en 1933, siendo el único barco de su clase. El buque jugó un papel importante en la revolución del 5 de octubre de 1910 en el Reino de Portugal , que vio la caída de la monarquía , y luego participó en acciones en el África portuguesa durante la Primera Guerra Mundial .

Detalles técnicos

Características generales

El crucero fue construido en Livorno , Italia . Los detalles técnicos del barco se discutieron en una edición de 1898 del suplemento de la revista Scientific American . Tenía una longitud de 73,8 metros (242 pies 2 pulgadas), una altura de haz de 10,7 metros (35 pies 1 pulgada) y una profundidad de 6,5 metros (21 pies 4 pulgadas). El casco del Adamastor estaba hecho de acero y las cubiertas inferiores tenían compartimentos estancos. Se proporcionaron dos ventiladores eléctricos para ventilar el barco en climas cálidos. El barco tenía una tripulación total de 237 oficiales y clasificaciones. El alcázar incluía las cámaras del capitán, mientras que los alojamientos de los oficiales estaban ubicados en popa debajo de la cubierta principal. El castillo de proa superior estaba ocupado por las habitaciones de los suboficiales y marineros. ^{[2] [3] [4]}

Armamento

Adamastor ' armamento s incluyó dos 150 mm y cuatro cañones navales 105 mm Krupp en la cubierta principal, junto con dos 47 mm cañones Hotchkiss en el puente , y ametralladoras Nordenfelt . El barco también poseía tres tubos de torpedos . ^{[2] [3] [4]}

Propulsión

El barco estaba propulsado por dos o cuatro motores cilíndricos que se colocaron en compartimentos estancos separados y tenían una potencia de 4.000 caballos de fuerza (2.983 kW). Alrededor de 400 toneladas de carbón se mantuvieron a bordo del Adamastor . ^{[2] [4]}

Historia operativa

El barco había sido construido originalmente con dinero de suscripción pública para restaurar el honor de Portugal después de ser humillado por Gran Bretaña en 1890, al no poder hacer una ruta terrestre desde sus dos colonias de Angola y Mozambique . ^[5] Fue establecido en enero de 1895 y lanzado en julio de 1896, antes de completarse en agosto de 1897. ^[4]

En 1897 el barco se desplegó en la costa marroquí , junto con los barcos españoles y el acorazado portugués  Vasco da Gama , para cazar piratas . Alrededor de 1908 visitó el Timor portugués y se detuvo en las Indias Orientales Holandesas . ^[6]

Cuando estalló la revolución del 5 de octubre de 1910 en Lisboa , la Armada portuguesa jugaría un papel importante, en particular la tripulación del Adamastor, que se levantó simultáneamente cuando comenzaba una revuelta en la capital. Entre los partidarios de la revolución se encontraba la tripulación de tres cruceros, incluido Adamastor , que ayudó a bombardear el Palacio de las Necesidades del Rey de Portugal junto con NRP  Sáo Rafael . ^[5] Así, el crucero se convertiría en un símbolo de la revolución. ^[7]

Durante la Primera Guerra Mundial , Portugal participó en la lucha contra las tropas de Paul von Lettow-Vorbeck durante la campaña en África oriental. En 1917, las fuerzas alemanas entraron en el Mozambique portugués. Aunque derrotaron a las fuerzas terrestres portuguesas y británicas, Adamastor y otro crucero fueron enviados al importante puerto de Quelimane , momento en el que los alemanes decidieron no atacar la ciudad. ^[8]

Adamastor encalló en octubre de 1929, ^[9] pero fue reflotado y devuelto al servicio ^[10] antes de ser dado de baja en 1933. ^[4]

Notas

1. Pinto, José. "Cruzador Adamastor" (PDF) . COMISSÃO COORDENADORA DA EVOCAÇÃO DO CENTENÁRIO DA I GUERRA MUNDIAL . Consultado el 23 de octubre de 2018 .
2. Scientific American ( El crucero portugués "ADAMASTOR" ), p. 1472
3. Gardiner (1979) , p. 382
4. Gogin, Ivan (2014). Crucero desprotegido ADAMASTOR (1897) . Navypedia. Consultado el 22 de julio de 2017.
5. Love (2012) , p. 26-27
6. El crucero sin protección portugués Adamastor 1896-1933 en periódicos holandeses . Investigación de buques de guerra. Publicado el 13 de septiembre de 2011. Consultado el 22 de julio de 2017.
7. Amor (2012) , p. 80
8. A GUERRA EM MOÇAMBIQUE . (en portugués) . Consultado el 22 de julio de 2017.
9. "Informes de siniestros". The Times (45327). Londres. 7 de octubre de 1929. col E, p. 21.
10. "Informes de siniestros". The Times (45328). Londres. 8 de octubre de 1929. col G, p. 26.

Libros

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Adamastor (barco, 1896) .

• Gardiner, Robert (1979). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1860-1905 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0851771335.
• Con amor, Joseph (2012). La revuelta del látigo . Prensa de la Universidad de Stanford. ISBN 978-0804781091.
• Scientific American: Suplemento, Volumen 45 . Munn and Company. 1898.

enlaces externos

• "Cruzador Adamastor" . Museu de Marinha (Museo de la Marina) (en portugués). Comissão Cultural da Marinha . Consultado el 21 de noviembre de 2017 .