Adventure Galley , también conocido como Adventure , era un velero inglés capitaneado por William Kidd , el corsario . Era un tipo de barco híbrido que combinabavelas cuadradas con remos para darle maniobrabilidad tanto en condiciones de viento como de calma. El barco fue botado a finales de 1695 y fue adquirido por Kidd al año siguiente para servir en su empresa de corsario. Entre abril de 1696 y abril de 1698, viajó miles de millas a través de los océanos Atlántico e Índico en busca de piratas, pero no pudo encontrar ninguno hasta casi el final de sus viajes. En cambio, el propio Kidd se volvió pirata desesperado por no haber obtenido ningún premio. Galería de aventuraslogró capturar dos barcos frente a la India y traerlos de regreso a Madagascar , pero en la primavera de 1698 el casco del barco estaba tan podrido y con fugas que ya no estaba en condiciones de navegar. Fue despojada de todo lo móvil y hundida frente a la costa noreste de Madagascar. Sus restos aún no han sido localizados.
Historia | |
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Inglaterra | |
Nombre | Galería de aventuras |
Constructor | ¿Castillo de William, Deptford ? |
Costo | 8.000 libras esterlinas |
Lanzado | 4 de diciembre de 1695 |
Destino | Hundido, abril de 1698 |
Características generales | |
Clase y tipo | fragata de remos |
Toneladas de carga | 287 |
Largo | 124 pies (38 m) (quilla) |
Haz | 28 pies (8,5 m) |
Borrador | 9 pies (2,7 m) |
Propulsión | Velas, un banco de remos |
Plan de vela | Aparejo de barco |
Velocidad |
|
Complemento | 160 hombres |
Armamento | 34 cañones ligeros |
Diseño y compra
El barco fue adquirido para Kidd por un consorcio de inversores que respaldaron un plan para cazar piratas, recuperar su botín y redistribuirlo entre los inversores. Había conseguido el apoyo de Richard Coote, primer conde de Bellomont y gobernador general de la provincia británica de Nueva York y del ambicioso Robert Livingston el Joven , que más tarde se convirtió en alcalde de Albany, Nueva York . Con el respaldo de Coote, Kidd obtuvo una comisión del rey Guillermo III para operar como corsario. Los otros inversores que subieron a bordo del plan después de obtener la aprobación del rey fueron el conde de Oxford , el conde de Romney , el duque de Shrewsbury , el Lord Canciller , Sir Edmund Harrison y John Somers. El rey mismo no era un inversor, pero tenía derecho a una décima parte de las ganancias. [1]
El barco fue comprado por £ 8,000 (£ 968,571 hoy) en agosto de 1696. [2] Había sido botado el 4 de diciembre de 1695 desde el astillero del Capitán William Castle en Deptford, en las afueras de Londres . [3] Su diseño combinaba velas y remos, una combinación inusual para los buques de guerra en ese momento, que incorporaba tres mástiles con aparejo de barco y dos hileras de remos. Esto le permitió hacer 14 nudos (26 km / h; 16 mph) a toda vela y 3 nudos (5,6 km / h; 3,5 mph) a remo. Aunque el remo era lento, permitía al barco maniobrar contra el viento o en condiciones de calma donde otros barcos que dependían únicamente de las velas no podían avanzar. [2] Se habían construido varios buques de guerra británicos con diseños similares siguiendo las lecciones aprendidas de las guerras contra los piratas de Berbería del norte de África , cuyas galeras habían demostrado ser oponentes formidables, y empresas comerciales como la East India Company (EIC) también construyeron fragatas a remo. [3] El astillero de Castle, donde se construyó Adventure Galley , era uno de los astilleros privados más grandes de Inglaterra y era un proveedor de embarcaciones para el EIC. [4]
Adventure Galley estaba bien armado con un complemento de 32 cañones ( sacre o cañón ligero ). [3] No está claro si en realidad era un buque nuevo o si originalmente estaba destinado a la marina; es posible que haya sido una embarcación comercial remodelada en el astillero de Castle antes de que fuera adquirida por el consorcio de Kidd. A juzgar por los problemas a los que se enfrentó Kidd con su navegabilidad durante su corta carrera al servicio de él, no parece haber sido particularmente bien formada. No era infrecuente que los astilleros tomaran atajos y utilizaran materiales de calidad inferior, y que se embolsaran la diferencia de costos como una ganancia adicional. [5] Aunque no ha sobrevivido ninguna imagen de Adventure Galley , el HMS Charles Galley , que se registró en pinturas contemporáneas, proporciona un buen ejemplo de cómo los ingleses adaptaron el diseño de la fragata de remos para la guerra. [3]
Galera de viajes de aventura
Después de dejar Deptford el 6 de abril de 1696, [6] Kidd llevó Adventure Galley a lo largo de la costa hasta Plymouth, en el suroeste de Inglaterra. Zarpó desde allí el 23 de abril, con destino a Nueva York, y llegó a la ciudad alrededor del 4 de julio. El barco iba acompañado de un pesquero francés que Kidd capturó durante la travesía del Atlántico. Hizo que el barco francés fuera condenado en Nueva York como premio , y reclutó a más tripulantes y zarpó de nuevo el 6 de septiembre, [7] rumbo al Océano Índico . Adventure Galley hizo escala en Madeira (llegó el 8 de octubre) y Boa Vista, Cabo Verde (el 19 de octubre) para recoger suministros en ruta . [8] El largo viaje por la costa occidental de África y alrededor del Cabo de Buena Esperanza duró el resto del año y no fue hasta el 27 de enero de 1697 que Adventure Galley tocó tierra en Tuléar (ahora Toliara ), Madagascar . [9]
Para entonces, Adventure Galley necesitaba velas y aparejos nuevos. El hecho de que los suministros existentes del barco apenas hubieran durado ocho meses sugiere que el astillero puede haber instalado equipos deficientes. Después de permanecer un mes en Tuléar, Adventure Galley navegó hacia Johanna (ahora Anjouan ) en las Comoras el 18 de marzo, donde los barcos de la Compañía de las Indias Orientales a menudo se reacondicionaban. Sin embargo, Kidd no pudo obtener crédito de los comerciantes locales para comprar aparejos o velas nuevas, y en su lugar eligió llevar Adventure Galley a otra isla, ya sea Mayotte o Mohéli , para deslizarse y limpiar su casco de percebes y malezas incrustadas. [10] Esto se logró con éxito en el transcurso de un mes, pero hasta un tercio de su tripulación murió en un brote de una enfermedad epidémica, posiblemente malaria o fiebre amarilla . Kidd navegó de regreso a Johanna para encontrar tripulantes de reemplazo y esta vez pudo aumentar el crédito por nuevas velas y aparejos. [11]
Según el testimonio de Kidd, "se dirigió a la India" el 25 de abril de 1697. [8] A estas alturas estaba un año fuera de Londres y no tenía premios en metálico para mostrar por sus esfuerzos. No había podido encontrar piratas y se dedicó a la piratería. Adventure Galley no fue inmediatamente a la India, sino que viajó al estrecho de Bab el-Mandeb en la desembocadura del Mar Rojo , donde se dice que intentó sin éxito atacar un convoy mogol . En septiembre de 1697, Adventure Galley llegó a la costa de Malabar en la India, donde Kidd finalmente logró capturar dos barcos que viajaban bajo los pasos franceses: un par de mercantes, Rouparelle y Quedah Merchant . Desafortunadamente para Kidd, este último barco fue capitaneado por un inglés y cuando la noticia de su captura llegó a Londres fue condenado públicamente como pirata. [12]
La siguiente y última etapa de Adventure Galley de su viaje la llevó a la Île Sainte-Marie , un refugio de piratas frente a la costa noreste de Madagascar. A estas alturas, según la narración de Kidd, "su gally [ sic ] tenía muchas fugas", [8] probablemente debido a un casco podrido. El barco llegó allí alrededor del 1 de abril, acompañado por el Rouparelle (rebautizado como November ) y el Quedah Merchant (rebautizado como Adventure Prize ). A su llegada, la mayor parte de la tripulación desertó rápidamente a otro capitán pirata, Robert Culliford y se hundió noviembre . Kidd se quedó con solo trece hombres para tripular el Premio Aventura y la Galería de Aventuras, ahora no apta para navegar . Según uno de los miembros de su tripulación, William Jenkins, después de que el resto de la tripulación abandonara a Kidd, "ejecuta Adventure Galley en la costa de Madagascar. Le quitaron los muebles y le prendieron fuego para conseguir su pieza de hierro". [13] Esto se contradice con el propio relato de Kidd, que declaró que su tripulación de esqueleto "no pudo evitar que la cocina se hundiera, y subió a bordo del premio [es decir, Quedah Merchant ]". [8]
Actualmente no se sabe más sobre el destino del barco y su última posición. El Discovery Channel encargó a Barry Clifford , un conocido explorador submarino, que encontrara Adventure Galley como parte de su serie "Quest" en 1999-2000. Se identificó lo que se creía que eran los restos de Aventura Galera y Rouparelle / Noviembre , así como de Culliford Mocha fragata , William Condon 's Flying Dragon y el capitán Chivers' Nueva Soldado . [14] Las excavaciones recuperaron maderas hechas de roble inglés y algunos artefactos escasos que fueron identificados por Clifford como provenientes de Adventure Galley . En 2015, Clifford recuperó una barra de metal de 50 kilogramos (110 libras) del sitio, que estaba marcada con las letras S y T y se decía que estaba hecha de plata. La exactitud de las conclusiones de Clifford sobre los restos del naufragio sigue siendo objeto de debate en la comunidad científica. [15] Un equipo de expertos de la UNESCO posteriormente rechazó las conclusiones de Clifford, declarando que el lugar del aparente naufragio era solo una parte rota de las construcciones del puerto e identificando la barra de metal como un 95% de plomo y probablemente un trozo de lastre. [dieciséis]
Referencias
- ^ Donnelly , pág. 9
- ↑ a b Donnelly , pág. 10
- ↑ a b c d Graham , pág. 106
- ^ Fumerton , pág. 89
- ^ Graham , pág. 107
- ^ Paine , pág. 1
- ^ Thompson , p. 29
- ↑ a b c d Narrativa de Kidd , p. 82
- ^ Lane , p. 176
- ^ Graham , pág. 117
- ^ Graham , pág. 118
- ^ Donnelly , pág. 12
- ^ Graham , págs. 148–9
- ^ Van Den Boogaerde , p. 171
- ^ "'Tesoro' del pirata capitán Kidd encontrado en Madagascar" . BBC. 7 de mayo de 2015 . Consultado el 7 de mayo de 2015 .
- ^ "Misión a Madagascar" . El Órgano Asesor Científico y Técnico de la UNESCO ayuda a Madagascar . Archivado desde el original el 17 de julio de 2015 . Consultado el 14 de julio de 2015 .
Bibliografía
- Donnelly, Mark P .; Diehl, Daniel (2010). Piratas de Nueva Jersey: Saqueo y gran aventura en la costa de Garden State . Libros Stackpole. ISBN 9780811706674.
- Fumerton, Patricia (2006). Sin resolver: la cultura de la movilidad y los trabajadores pobres en la Inglaterra moderna temprana . Prensa de la Universidad de Chicago. ISBN 9780226269566.
- Graham, Harris (2002). Tesoro e intriga: el legado del capitán Kidd . ISBN de Dundurn Press Ltd. 978-1-55002-409-8.
- Lane, Kris E. (1996). Saqueo del Imperio: piratería en las Américas, 1500-1750 . ME Sharpe. ISBN 9780765630834.
- Paine, Lincoln P. (2000). Buques de guerra del mundo hasta 1900 . Houghton Mifflin Harcourt. ISBN 9780547561707.
- Thompson, Harold William (1979). Cuerpo, botas y calzones: cuentos populares, baladas y discursos del país de Nueva York . Prensa de la Universidad de Syracuse. ISBN 9780815601609.
- Van Den Boogaerde, Pierre (2011). Naufragios de Madagascar . Publicación estratégica de libros. ISBN 9781612043395.
- "Narrativa de Kidd". Registro histórico y genealógico de Nueva Inglaterra, volumen 6 . Sociedad Genealógica Histórica de Nueva Inglaterra. Enero de 1852.
- "Misión a Madagascar" . El Órgano Asesor Científico y Técnico de la UNESCO ayuda a Madagascar . Archivado desde el original el 17 de julio de 2015 . Consultado el 14 de julio de 2015 .