interdicción aérea
La interdicción aérea ( IA ), también conocida como apoyo aéreo profundo ( DAS ), es el uso de bombardeos y ametrallamientos tácticos preventivos por parte de aviones de combate contra objetivos enemigos que no son una amenaza inmediata, con el fin de retrasar, interrumpir o dificultar el enfrentamiento enemigo posterior. de fuerzas amigas. Es una capacidad central de prácticamente todas las fuerzas aéreas militares y se ha llevado a cabo en conflictos desde la Primera Guerra Mundial .
A menudo se hace una distinción entre interdicción aérea táctica y estratégica , dependiendo de los objetivos de la operación. Los objetivos típicos de la interdicción táctica están destinados a afectar los eventos de forma rápida y local, por ejemplo, a través de la destrucción directa de fuerzas o suministros en ruta hacia el área de batalla activa. Por el contrario, los objetivos estratégicos suelen ser más amplios y de más largo plazo, con menos ataques directos a las capacidades de combate del enemigo, centrándose en cambio en la infraestructura, la logística y otros activos de apoyo.
El término apoyo aéreo profundo se relaciona con el apoyo aéreo cercano y denota la diferencia entre sus respectivos objetivos. El apoyo aéreo cercano, como sugiere el nombre, se dirige hacia objetivos cercanos a las unidades terrestres amigas, como ataques aéreos estrechamente coordinados, en apoyo directo del enfrentamiento activo con el enemigo. El apoyo aéreo profundo o la interdicción aérea se llevan a cabo más allá de los combates activos, basándose más en la planificación estratégica y menos directamente coordinados con las unidades terrestres. A pesar de ser más estratégico que el apoyo aéreo cercano, la interdicción aérea no debe confundirse con el bombardeo estratégico , que no está relacionado con las operaciones terrestres.
En un examen de campañas de interdicción aérea pasadas, el Dr. Eduard Mark del Centro de Historia de la Fuerza Aérea identificó tres métodos mediante los cuales se lleva a cabo una campaña de interdicción aérea. La primera es por la destrucción física o el desgaste de los soldados y el material antes de que puedan llegar al campo de batalla. La segunda es cortando las líneas de comunicación del enemigo , o creando un bloqueo , para evitar que los soldados y el material lleguen al campo de batalla. El tercero es crear ineficiencias sistémicas en el sistema logístico del enemigo para que los soldados y el material lleguen al campo de batalla más lentamente o de manera antieconómica. [1] [2]
Si bien los tres métodos se pueden utilizar para una campaña de interdicción táctica o estratégica, el Dr. Mark argumenta que su éxito dependerá de las condiciones específicas en cuestión. La interdicción por desgaste, por ejemplo, se utiliza mejor en la escala táctica, ya que rara vez es posible destruir más de una pequeña porción de los soldados y material del enemigo en un momento dado. Destruir cien camiones de suministro cuando una fuerza enemiga puede tener miles, y los camiones pueden reemplazarse fácilmente, representará solo una pérdida menor a escala estratégica, pero si esos camiones fueran los únicos disponibles para responder a una batalla específica, su pérdida podría ser fundamental para su resultado. Del mismo modo, la interdicción exitosa por bloqueo está aún más restringida por la existencia de características del terreno (es decir, puentes, túneles, etc.) de las que depende un enemigo,y el hecho de que estas características a menudo son reparables o pueden evitarse. Destruir un puente en el momento adecuado, si evita que lleguen refuerzos enemigos aunque sea por un momento, puede tener un efecto en el resultado de una batalla, pero en la escala estratégica el enemigo podrá reemplazarlo o encontrar una alternativa. ruta bastante breve. En este sentido, la creación de ineficiencias sistémicas en el sistema logístico del enemigo (mediante el uso de una combinación de desgaste y bloqueo en la escala táctica) ha sido la forma más exitosa de interdicción estratégica. Un enemigo que se ve obligado a tomar una ruta más tortuosa o depender de un medio de transporte menos eficiente puede, con el tiempo, encontrarse por debajo de sus necesidades y, por lo tanto, ser derrotado por falta de suministros adecuados.Destruir un puente en el momento adecuado, si evita que lleguen refuerzos enemigos aunque sea por un momento, puede tener un efecto en el resultado de una batalla, pero en la escala estratégica el enemigo podrá reemplazarlo o encontrar una alternativa. ruta bastante breve. En este sentido, la creación de ineficiencias sistémicas en el sistema logístico del enemigo (mediante el uso de una combinación de desgaste y bloqueo en la escala táctica) ha sido la forma más exitosa de interdicción estratégica. Un enemigo que se ve obligado a tomar una ruta más tortuosa o depender de un medio de transporte menos eficiente puede, con el tiempo, encontrarse por debajo de sus necesidades y, por lo tanto, ser derrotado por falta de suministros adecuados.Destruir un puente en el momento adecuado, si evita que lleguen refuerzos enemigos aunque sea por un momento, puede tener un efecto en el resultado de una batalla, pero en la escala estratégica el enemigo podrá reemplazarlo o encontrar una alternativa. ruta bastante breve. En este sentido, la creación de ineficiencias sistémicas en el sistema logístico del enemigo (mediante el uso de una combinación de desgaste y bloqueo en la escala táctica) ha sido la forma más exitosa de interdicción estratégica. Un enemigo que se ve obligado a tomar una ruta más tortuosa o depender de un medio de transporte menos eficiente puede, con el tiempo, encontrarse por debajo de sus necesidades y, por lo tanto, ser derrotado por falta de suministros adecuados.puede tener un efecto en el resultado de una batalla, pero en la escala estratégica el enemigo podrá reemplazarlo o encontrar una ruta alternativa bastante pronto. En este sentido, la creación de ineficiencias sistémicas en el sistema logístico del enemigo (mediante el uso de una combinación de desgaste y bloqueo en la escala táctica) ha sido la forma más exitosa de interdicción estratégica. Un enemigo que se ve obligado a tomar una ruta más tortuosa o depender de un medio de transporte menos eficiente puede, con el tiempo, encontrarse por debajo de sus necesidades y, por lo tanto, ser derrotado por falta de suministros adecuados.puede tener un efecto en el resultado de una batalla, pero en la escala estratégica el enemigo podrá reemplazarlo o encontrar una ruta alternativa bastante pronto. En este sentido, la creación de ineficiencias sistémicas en el sistema logístico del enemigo (mediante el uso de una combinación de desgaste y bloqueo en la escala táctica) ha sido la forma más exitosa de interdicción estratégica. Un enemigo que se ve obligado a tomar una ruta más tortuosa o depender de un medio de transporte menos eficiente puede, con el tiempo, encontrarse por debajo de sus necesidades y, por lo tanto, ser derrotado por falta de suministros adecuados.El sistema logístico de s (mediante el uso de una combinación de desgaste y bloqueo en la escala táctica) ha sido la forma más exitosa de interdicción estratégica. Un enemigo que se ve obligado a tomar una ruta más tortuosa o depender de un medio de transporte menos eficiente puede, con el tiempo, encontrarse por debajo de sus necesidades y, por lo tanto, ser derrotado por falta de suministros adecuados.El sistema logístico de s (mediante el uso de una combinación de desgaste y bloqueo en la escala táctica) ha sido la forma más exitosa de interdicción estratégica. Un enemigo que se ve obligado a tomar una ruta más tortuosa o depender de un medio de transporte menos eficiente puede, con el tiempo, encontrarse por debajo de sus necesidades y, por lo tanto, ser derrotado por falta de suministros adecuados.[3]
