El Aermacchi AL-60 es un avión utilitario civil ligero de finales de la década de 1950 y principios de la de 1960, diseñado originalmente por Al Mooney de Lockheed en los Estados Unidos. Después de que la empresa decidió no construir el avión en los Estados Unidos, se fabricó en pequeñas cantidades en México y algunos fueron ensamblados en Argentina (Santa Isabel, Córdoba) por Aviones Lockheed-Kaiser Argentina. También fue construido en cantidad bajo licencia por Aermacchi en Italia [2] y Atlas Aircraft Corporation en Sudáfrica.
LASA-60 / AL-60 / C4M Kudu | |
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Aermacchi operativo AL-60B-2 registrado en Alemania | |
Papel | Aviones utilitarios |
Fabricante | Lockheed Corporation |
Diseñador | Al Mooney |
Construido por | Lockheed-Azcarate Aermacchi Atlas Aircraft Corporation |
Primer vuelo | 15 de septiembre de 1959 [1] |
Estado | Retirado |
Usuarios primarios | Fuerza Aérea Mexicana Fuerza Aérea Sudafricana |
Producido | 1974-1979 Sudáfrica |
Número construido | ~ 180 |
Variantes | Guardabosques del noroeste |
Diseño y desarrollo
Lockheed voló solo dos prototipos del AL-60 (en 1959 ) antes de decidir que no sería rentable en el mercado estadounidense. En cambio, la empresa optó por fabricarlo en una empresa conjunta en México como Lockheed-Azcarate (LASA). 18 fueron producidos en 1960 para la Fuerza Aérea Mexicana , como el LASA-60 .
En Italia, Aermacchi compró una licencia para producir el tipo, primero en su configuración original como AL-60B , luego en una versión modificada para varios clientes africanos como AL-60C . Esta última versión cambió del tren de aterrizaje del triciclo original a una disposición de arrastre trasero .
La versión AL-60C fue construida bajo licencia por Atlas Aircraft Corporation en Sudáfrica . Este avión fue conocido como Atlas C4M Kudu. Más de 40 aviones fueron construidos y sirvieron a la Fuerza Aérea Sudafricana entre 1974 y 1991.
Varios aviones C4M Kudu todavía vuelan de forma privada y han demostrado ser buenos en el papel de aviones de lanzamiento de paracaidismo. Se han rediseñado con motores de turbina. Este diseño se conoce como Atlas Angel o Turbine Kudu. [3] [4] [5]
En 1968 Macchi vendió los derechos de la aeronave a Northwest Industries de Edmonton, Alberta , Canadá y el diseño se convirtió en el Northwest Ranger , y el desarrollo continuó hasta 1972. [6]
Variantes
- L-402
- Prototipos de Lockheed y algunos ensamblados por Kaizer
- LASA-60
- Modelo de producción mexicano (44 construidos)
- AL-60B-1 Santa María
- Versión original de Aermacchi (4 construidos)
- AL-60B-2 Santa Mari
- Versión de producción Aermacchi (81 construidos)
- AL-60C-5 Conestoga
- Versión construida por Aermacchi para la República Centroafricana
- Troyano AL-60F-5
- Versión construida por Aermacchi para Rhodesia (~ 10 unidades)
- Atlas C4M Kudu
- Versión construida en Atlas para Sudáfrica
Operadores
- La Fuerza Aérea Italiana operó un Aermacchi AL-60 desde 1962 hasta 1963 [7]
- Fuerza Aérea Mexicana
- Mauritania
- Militar de Mauritania
- Rhodesia
- Fuerza Aérea de Rhodesia
- Sudáfrica
- Fuerza Aérea Sudafricana
- Túnez
- Zimbabue
- Fuerza Aérea de Zimbabwe [8]
Especificaciones (AL-60B2)
Datos de Jane's All The World's Aircraft 1966–67 [9]
Características generales
- Tripulación: uno
- Capacidad: 6-8 pasajeros / 602 kg (1327 lb) máx. carga útil
- Longitud: 8,79 m (28 pies 10 pulgadas)
- Envergadura: 11,84 m (38 pies 10 pulgadas)
- Altura: 3,25 m (10 pies 8 pulgadas)
- Superficie alar : 19,54 m 2 (210,3 pies cuadrados)
- Relación de aspecto: 7,2: 1
- Perfil aerodinámico : raíz: NACA 23016 ; consejo: NACA 4412
- Peso vacío: 998 kg (2200 lb)
- Peso máximo al despegue: 1.746 kg (3.849 lb)
- Capacidad de combustible: 322 l (85 gal EE. UU.; 71 gal imp.) En seis tanques laterales
- Planta motriz: 1 × Continental TSIO-470-B-A1A motor de pistones horizontales opuestos refrigerado por aire de 6 cilindros, 190 kW (260 hp)
- Hélices: hélice de velocidad constante de 3 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 238 km / h (148 mph, 129 kN) al nivel del mar
- 270 km / h (170 mph; 150 kn) a 4.800 m (15.700 pies)
- Velocidad de crucero: 220 km / h (140 mph, 120 kN) como máximo al 75% de potencia
- 206 km / h (128 mph; 111 kn) a 3.000 m (9.800 pies) al 63% de potencia
- Velocidad de pérdida: 87 km / h (54 mph, 47 nudos) con los flaps hacia abajo
- Nunca exceda la velocidad : 283 km / h (176 mph, 153 nudos)
- Alcance: 885 km (550 mi, 478 nmi) con máx. combustible
- Techo de servicio: 6.700 m (22.000 pies)
- Velocidad de ascenso: 4.267 m / s (840.0 pies / min)
- Carrera de despegue: 189 m (620 pies)
- Pista de aterrizaje: 183 m (600 pies)
- Carrera de despegue a 15 m (49 pies): 320 m (1050 pies)
- Carrera de aterrizaje desde 15 m (49 pies): 318 m (1043 pies)
Ver también
Desarrollo relacionado
- Guardabosques del noroeste
Aeronaves de función, configuración y época comparables
- Cessna 185
Referencias
Notas
- ^ Taylor, 1961, pág. 272.
- ^ "ninguno". Vuelo : 8. Diciembre de 1969.
- ^ World Airnews - Kudu con un turbohélice - Nacimiento de un ángel Archivado el 30 de marzo de 2012 en la Wayback Machine.
- ^ http://www.skydiveparys.co.za/about-skydiving-south-africa/aircraft/lockheed-atlas-angel/
- ^ http://jsc.co.za/wp-content/uploads/2017/08/BIRTH-OF-ANGEL.pdf
- ^ Avión y piloto: 1978 Aircraft Directory , página 58. Werner & Werner Corp, Santa Monica CA, 1977. ISBN 0-918312-00-0
- ^ "Fuerza Aérea Italiana" . vuelo aéreo . Consultado el 3 de junio de 2019 .
- ^ http://www.aeroflight.co.uk/waf/aa-africa/zim/af/zim-af-all-time.htm
- ^ Taylor, 1966, págs. 88–89.
Bibliografía
- Flores, Santiago A. (marzo-abril de 2001). "Station Wagon: LASA-60, un sueño mexicano convertido en amargo". Entusiasta del aire (92): 50–53. ISSN 0143-5450 .
- Taylor, John WR Jane's All The World's Aircraft 1961–62 . Londres: Sampson Low, Marston & Company, 1961.
- Taylor, John WR Jane's All The World's Aircraft 1966–67 . Londres: Sampson Low, Marston & Company, 1966.
enlaces externos
- fotografía y detalles (en español) del único ejemplar chileno, c / n 1002
- Fotografías e información del AL60 en Rhodesia
- Lista de supervivientes de Atlas Kudu con imágenes
- Aircraft.co.za - Aermacchi AL-60 / Atlas Kudu