El vuelo 1491 de Aeroflot era un vuelo de pasajeros nacional programado desde el aeropuerto de Moscú-Vnukovo al aeropuerto de Kharkiv en la URSS que se estrelló el 18 de mayo de 1972 mientras descendía para aterrizar en Kharkiv , matando a los 122 pasajeros y la tripulación a bordo del Antonov An-10 .
Accidente | |
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Fecha | 18 de mayo de 1972 |
Resumen | Fallo estructural que conduce a una pérdida de control. |
Sitio | Cerca de Kharkiv, Ucrania 49 ° 54′56 ″ N 36 ° 39′02 ″ E / 49.91556 ° N 36.65056 ° ECoordenadas : 49 ° 54′56 ″ N 36 ° 39′02 ″ E / 49.91556 ° N 36.65056 ° E |
Aeronave | |
Tipo de aeronave | Antonov An-10A |
Operador | Aeroflot |
Registro | CCCP-11215 |
Origen del vuelo | Aeropuerto de Vnukovo |
Destino | Aeropuerto de Járkov |
Ocupantes | 122 |
Pasajeros | 114 |
Tripulación | 8 |
Muertes | 122 |
Supervivientes | 0 |
Aeronaves y tripulación
Aeronave
Antonov An-10A, registro СССР-11215 (número de fábrica 0402502, MSN 25-02), se fabricó en la planta de aviación de Voronezh el 3 de febrero de 1961. El 7 de febrero de 1961 se entregó a la división de Aeroflot en Kharkiv. Estaba equipado con 4 motores turbohélice Ivchenko AI-20 . Al momento del accidente la aeronave acumulaba 11.105 ciclos de vuelo y 15.483 horas de vuelo.
Tripulación
La tripulación de vuelo responsable de pilotar la aeronave era del 87º Escuadrón de Vuelo (Escuadrón Unido de Kharkiv). El capitán Vladimir Vasiltsov estuvo a cargo de este vuelo; [1] El primer oficial Andrei Burkovskii, el navegante Aleksandr Grishko, el ingeniero de vuelo Vladimir Shchokin y el operador de radio Konstantin Peresechanskii también estaban en la cabina de vuelo. [2]
Sinopsis
El vuelo 1491 despegó del aeropuerto Moscú-Vnukovo a las 10:39 en ruta a Kharkiv en la República Socialista Soviética de Ucrania . Mientras descendía desde su altitud de crucero de 7.200 metros (23.600 pies) a una altitud de 1.500 metros (4.900 pies), el Antonov An-10 sufrió una falla estructural que provocó la separación de ambas alas. [3] El fuselaje luego se hundió en un área boscosa, matando a los 114 pasajeros y 8 tripulantes a bordo del avión. [4] [5] [6]
Secuelas
Pravda informó sobre el accidente del vuelo 1491 poco después de que sucediera. En ese momento, era inusual en la Unión Soviética que hubiera informes de prensa sobre accidentes aéreos nacionales. [7]
Se determinó que la causa probable del accidente fue la falla de la sección central del ala debido a una grieta de fatiga en el panel inferior del ala central. [8]
Tras este accidente, Aeroflot detuvo el funcionamiento del An-10. [9]
Ver también
Referencias
- ^ "Сегодня - Международный день музеев - РЕДПОСТ" . m.redpost.com.ua . Consultado el 11 de mayo de 2020 .
- ^ "Катастрофы Самолета Ан" . prostobook.com . Consultado el 11 de mayo de 2020 .
- ^ "- | Газета ВРЕМЯ" . timeua.info . Consultado el 11 de mayo de 2020 .
- ^ "Катастрофа Ан-10А Украинского УГА в районе Харькова" . www.airdisaster.ru . Consultado el 11 de enero de 2018 .
- ^ "Герой своего времени: история самолета Ан-10. Часть 2" . naukatehnika.com (en ruso) . Consultado el 11 de mayo de 2020 .
- ^ "Ан-10 и безопасность. Или -« Летайте самолётами… »- Русский Топ" (en ruso) . Consultado el 11 de mayo de 2020 .
- ^ "Accidente aéreo soviético desnudo" . El sol . 20 de mayo de 1972.
- ^ "Accidente de avión ASN Antonov 10A CCCP-11215 Aeropuerto de Jarkov (HRK)" . aviation-safety.net . Consultado el 11 de enero de 2018 .
- ^ Gero, David (1996). Segunda edición de desastres de aviación . Patrick Stephens Limited. pag. 105.
enlaces externos
- Vuelo 1491 de Aeroflot en planecrashinfo.com