AirAsia Japan Co., Ltd (エ ア ア ジ ア ・ ジ ャ パ ン 株式会社, Eāajia Japan Kabushiki Gaisha ) era el nombre de dos encarnaciones de una aerolínea japonesa de bajo costo , que había operado como una empresa conjunta entre AirAsia de Malasia y socios japoneses.
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Fundado | 1 de julio de 2011 (Marcos 1) 1 de julio de 2014 (Marcos 2) | ||||||
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Operaciones iniciadas | 1 de agosto de 2012 (Marcos 1) 29 de octubre de 2017 (Marcos 2) | ||||||
Operaciones cesadas | 26 de octubre de 2013 (se convirtió en Vanilla Air ) 5 de octubre de 2020 (Mark 2) | ||||||
Bases operativas | Aeropuerto Internacional Chubu Centrair (Nagoya) | ||||||
Programa de viajero frecuente | GRANDE | ||||||
Tamaño de la flota | 3 | ||||||
Destinos | 5 | ||||||
Sede | Nagoya , Japón | ||||||
Gente clave | Tony Fernandes Hiroshi Mikitani | ||||||
Ingresos de explotación | JPY −3,3 mil millones ( año fiscal junio de 2013 ) [1] | ||||||
Sitio web | airasia.com |
La primera encarnación de AirAsia Japón se fundó en julio de 2011, y tenía su base en el Aeropuerto Internacional Narita de Tokio hasta que la aerolínea dejó de operar en octubre de 2013, y pasó a llamarse Vanilla Air . La segunda encarnación de AirAsia Japan se fundó en julio de 2014, con su base de operaciones en el Aeropuerto Internacional Chubu Centrair de Nagoya . El 5 de octubre de 2020, la aerolínea cesó sus operaciones debido a la baja demanda de pasajeros provocada por la pandemia de COVID-19 . [2]
Historia
Tony Fernandes , director y director ejecutivo (CEO) de AirAsia , denominó las dos encarnaciones de AirAsia Japón como "Parte 1" y "Parte 2". [3]
Parte 1: Empresa conjunta de All Nippon Airways (2012-2013)
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/a/a7/Ken_H._WAJ_A320-200_on_final_for_R-W16L(1)._(7629509594).jpg/440px-Ken_H._WAJ_A320-200_on_final_for_R-W16L(1)._(7629509594).jpg)
La aerolínea de bajo coste de Malasia AirAsia y la aerolínea de red japonesa All Nippon Airways (ANA) anunciaron a AirAsia Japan como su empresa conjunta en una conferencia de prensa en Tokio el 21 de julio de 2011. [4] Su formación se anunció solo unos meses después de que ANA anunciara la formación de Peach , una aerolínea de bajo costo con base en el Aeropuerto Internacional de Kansai en Osaka , y junto con un esfuerzo simultáneo de Japan Airlines (JAL) para establecer su propia filial de bajo costo, que se convirtió en Jetstar Japan . [5] ANA eligió asociarse con una aerolínea de bajo costo existente para lograr eficiencia y ventaja estratégica. [6] Tras su establecimiento formal en agosto de 2011, [4] El primer vuelo de AirAsia Japón se produjo el 1 de agosto de 2012, desde Tokio Narita al aeropuerto de Fukuoka . [7]
La aerolínea tenía su sede junto con ANA en Tokio , con su base de operaciones principal en el Aeropuerto Internacional de Narita . Como la primera aerolínea de bajo costo con base en Narita, [6] inicialmente sirvió a destinos domésticos utilizando la marca y el modelo de servicio de AirAsia. [4] Los destinos internacionales planificados para el futuro incluían Filipinas , Corea del Sur y Taiwán . [8] [5] El CEO de AirAsia, Tony Fernandes, también indicó que el centro de AirAsia Japón en Narita puede servir como un punto de conexión entre el sudeste asiático y los Estados Unidos dentro de la red del grupo AirAsia. [6]
Terminación de empresas conjuntas y cambio de marca (2013)
En junio de 2013, AirAsia decidió abandonar su inversión en AirAsia Japan, convirtiendo a la empresa en una subsidiaria de propiedad total de ANA. El Nikkei informó que AirAsia Japan tenía los factores de carga más bajos entre las tres nuevas aerolíneas de bajo costo en Japón (AirAsia Japan, Jetstar Japan y Peach ) y señaló varias razones para el fracaso de la empresa conjunta, incluido un sistema de reserva en línea que no se tradujo completamente al japonés (y, por lo tanto, fue frustrante para muchos clientes nacionales), no utilizar la distribución de agentes de viajes (un componente importante de las ventas de las aerolíneas nacionales en Japón), las molestias de su centro principal en Tokio Narita y las severas restricciones del aeropuerto. en vuelos matutinos y nocturnos. [9]
AirAsia Japan anunció en agosto de 2013 que continuaría operando con su marca actual hasta el 26 de octubre de 2013, antes del cambio de nombre de la aerolínea a Vanilla Air a partir del 1 de noviembre de 2013. Los aviones de AirAsia Japan se transferirían a Indonesia AirAsia , mientras que Vanilla Air comenzaría a operar con dos de su propia aeronave. Los planes de Vanilla Air incluían además la expansión a diez aviones para el año fiscal 2015, y servir rutas tanto nacionales como internacionales junto con un nuevo segundo centro en el Aeropuerto Internacional Chubu Centrair de Nagoya . [10] [11] Todo el personal de AirAsia Japan iba a ser heredado por Vanilla Air, y la aerolínea se centraría en servir destinos turísticos, expandiéndose finalmente a rutas más largas después de un enfoque inicial en rutas de corto recorrido. [12]
AirAsia anunció que comenzaría una nueva operación de empresa conjunta en Japón en una fecha posterior con un socio diferente, pero el Nikkei informó que esto parecía poco probable dadas las restricciones de propiedad extranjera y el hecho de que los únicos operadores de aerolíneas japoneses experimentados fuera del grupo ANA estaba formado por JAL, que ya había invertido en la empresa conjunta Jetstar Japan , y Skymark Airlines , cuya participación era poco probable. [13]
Parte 2: Reingreso al mercado japonés (2014-2020)
El 1 de julio de 2014, se anunció que AirAsia había asociado con el centro comercial en línea y agencia de viajes Rakuten (para mantener el 18% de la participación), una japonesa de cosméticos, bebidas energéticas y de arrendamiento de aeronaves firma Noevir Holdings (9%), la firma de ropa deportiva Alpen (5%) y la firma de capital privado Octave Japan (19%), para relanzar AirAsia Japan. [3] AirAsia poseería la participación restante del 49%. [14] Su capital inicial consistió en JPY7 mil millones (US $ 69 millones), con Yoshinori Odagiri, CEO de la encarnación anterior de AirAsia Japan, regresando como presidente. Se esperaba que la aerolínea comenzara a operar en el verano de 2015, con dos aviones Airbus A320 y su nuevo centro en el Aeropuerto Internacional Chubu Centrair de Nagoya . Los planes también incluían la expansión de la flota de dos aviones Airbus A320 a cuatro para fines de 2015. [15] [16] [14] El 6 de octubre de 2015, se anunció que AirAsia Japan recibió su licencia de operación aérea para iniciar vuelos operativos, también anunció a Sendai, Sapporo y Taipei, Taiwán, como los primeros tres destinos de la aerolínea desde Nagoya Centrair. [17]
Después de varios retrasos, AirAsia Japan se relanzó el 29 de octubre de 2017, con su primer vuelo desde Nagoya Centrair a Sapporo. [18] [19] En agosto de 2019, la aerolínea había lanzado oficialmente servicios desde Nagoya Centrair a Sendai y Taipei. [20] [21] En enero de 2020, la aerolínea anunció un nuevo servicio entre Nagoya Centrair y Fukuoka para comenzar el mes siguiente, [22] sin embargo, debido a la suspensión temporal de operaciones de la aerolínea a partir de marzo de 2020 durante la pandemia de COVID-19 , el nuevo servicio no comenzó hasta que algunas de sus operaciones nacionales regulares se reanudaron el 1 de agosto de 2020. [23]
Fin de operación (2020)
Tras la reanudación del servicio de AirAsia Japan en agosto de 2020, la aerolínea a mediados de septiembre de 2020 había suspendido nuevamente sus vuelos en medio de un bajo número de pasajeros, y el CEO de AirAsia Group, Tony Fernandes, agregó que se revisaría la viabilidad del negocio de AirAsia Japan. [24] [25] [26] El cierre de la aerolínea se aprobó el 30 de septiembre de 2020, [27] con el anuncio formal realizado el 5 de octubre de 2020. [28] [29] Antes del cierre, se invitó a los empleados de AirAsia Japan a solicitar jubilación voluntaria, pero estos y otros pasos no resolvieron los problemas financieros del transportista.
Destinos
La primera encarnación de AirAsia Japan se lanzó en agosto de 2012, con sus operaciones basadas en el Aeropuerto Internacional Narita de Tokio antes del cierre de la aerolínea y posterior cambio de nombre como Vanilla Air después de octubre de 2013. Una nueva compañía se relanzó con el nombre de AirAsia Japan en octubre de 2017 y operó hasta Octubre de 2020, con operaciones basadas en el Aeropuerto Internacional Chubu Centrair de Nagoya .
La siguiente tabla incluye destinos que fueron atendidos entre las dos encarnaciones de la aerolínea en octubre de 2020:
País | Ciudad | Aeropuerto | Notas | Refs |
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Japón | Fukuoka | Aeropuerto de Fukuoka | [22] | |
Nagoya | Aeropuerto Internacional Chubu Centrair | Base | [18] | |
Naha | Aeropuerto de Naha | Terminado | ||
Osaka | Aeropuerto internacional de Kansai | Terminado | ||
Sapporo | Nuevo aeropuerto de Chitose | [19] | ||
Sendai | Aeropuerto de Sendai | [21] | ||
Tokio | Aeropuerto internacional de Narita | Base terminada | [4] | |
Corea del Sur | Busan | Aeropuerto internacional de Gimhae | Terminado | |
Seúl | Aeropuerto Internacional de Incheon | Terminado | ||
Taiwán | Taipei | Aeropuerto internacional de Taoyuan | [20] |
Flota
La flota de AirAsia Japan estaba formada por los siguientes aviones en el momento de su parada en octubre de 2020: [30] [31]
Aeronave | Total | Pedidos | Pasajeros | Notas |
---|---|---|---|---|
Airbus A320-200 | 3 | - | 180 | |
186 | ||||
Airbus A320neo | - | 1 | 186 | Pedido transferido a AirAsia |
Total | 3 | 1 |
Operado previamente
AirAsia Japón como su empresa conjunta previa con All Nippon Airways opera un avión Airbus A320-200 otros tres, que fueron devueltos a AirAsia afiliado Indonesia AirAsia después de que la empresa conjunta fue renombrado posteriormente como vainilla aire .
Programa de viajero frecuente
AirAsia Japan participó en BIG , el programa de viajero frecuente de AirAsia y sus aerolíneas afiliadas. [32]
Ver también
- AirAsia
- AirAsia X
- Filipinas AirAsia
- Thai AirAsia
Referencias
- ^ "ジ ェ ッ ト ス タ ー 、 営 業 赤字 90 億 円 LCC3 社 の 決算 出 そ ろ う" [Jetstar registra pérdidas operativas de 9 mil millones de yenes]. El Nikkei (en japonés). 15 de octubre de 2013 . Consultado el 16 de octubre de 2013 .
- ^ Loh, Chris (5 de octubre de 2020). "AirAsia cierra subsidiaria japonesa con efecto inmediato" . Vuelo simple . Consultado el 5 de octubre de 2020 .
- ^ a b Kasai, Tepei (1 de julio de 2014). "AirAsia y Rakuten se unen para la aerolínea económica de Japón" . Reuters . Consultado el 16 de julio de 2014 .
- ^ a b c d "ANA y AirAsia para formar 'AirAsia Japan ' " (Comunicado de prensa). Todas las vías aéreas de Nippon. 21 de julio de 2011 . Consultado el 15 de octubre de 2012 .
- ^ a b Inagaki, Kana; Kachi, Hiroyuki (22 de julio de 2011). "ANA, AirAsia lanzará Budget Carrier en Japón" . Wall Street Journal.
- ^ a b c Sidhu, BK (15 de julio de 2011). "Probable vinculación AirAsia-ANA" . La estrella . Star Media Group Berhad.
- ^ Cooper, Chris; Matsuda, Kiyotaka (31 de julio de 2012). "AirAsia Japón comienza a volar como líneas presupuestarias toman ANA, JAL" . Bloomberg . Bloomberg LP
- ^ Kageyama, Yuri (3 de octubre de 2012). "Los vuelos de bajo coste llegan al Japón amante del lujo" . Washington Examiner .
- ^ "ANA 、 LCC を 一 本 化 エ ア ア ジ ア と の 合 弁 解 消 へ" [ANA eliminará la empresa conjunta de LCC con AirAsia]. El Nikkei (en japonés). 10 de junio de 2013.
- ^ "LCC 新社 名「 バ ニ ラ ・ エ ア 」に エ ア ア ジ ア ・ ジ ャ パ ン" ["Vanilla Air" para convertirse en el nuevo nombre de la empresa de LCC AirAsia Japan]. El Nikkei (en japonés). 20 de agosto de 2013 . Consultado el 20 de agosto de 2013 .
- ^ "第 2 の 拠 点 空港「 中部 を 最 優先 」LCC の バ ニ ラ ・ エ ア 社長" [El segundo aeropuerto central en Chubu es de "máxima prioridad", dice el presidente de LCC Vanilla Air]. El Nikkei (en japonés). 1 de octubre de 2013 . Consultado el 1 de octubre de 2013 .
- ^ "AirAsia Japan renombró 'Vanilla Air ' " . Agence-France Presse . 20 de agosto de 2013 . Consultado el 21 de agosto de 2013 .
- ^ "ANA 、 LCC 合 弁 解 消 の 勝算" [ANA, oportunidad de cancelación de empresa conjunta de LCC]. El Nikkei (en japonés). 8 de julio de 2013.
- ^ a b Raghuvanshi, Gaurav (1 de julio de 2014). "AirAsia encuentra socios para regresar a Japón" . El Wall Street Journal . Consultado el 16 de julio de 2014 .
- ^ "AirAsia Japan debutará a mediados de 2015" . ch-aviación . 7 de julio de 2014 . Consultado el 16 de julio de 2014 .
- ^ "Minorista japonés, Rakuten, para adquirir participación en AirAsia Japón" . ch-aviación . 30 de junio de 2014 . Consultado el 16 de julio de 2014 .
- ^ "AirAsia Japan obtiene licencia de funcionamiento" . Archivado desde el original el 8 de octubre de 2015 . Consultado el 6 de octubre de 2015 .
- ^ a b Liberado, Jamie; Coates, Stephen (16 de octubre de 2017). "AirAsia Japan se relanzará a finales de este mes" . Reuters .
- ^ a b Taylor, Ellis (16 de octubre de 2017). "AirAsia Japan iniciará operaciones el 29 de octubre" . FlightGlobal . DVV Media International Limited.
- ^ a b Liu, Jim (21 de diciembre de 2018). "AirAsia Japan planea el lanzamiento de Nagoya - Taipei en febrero de 2019" . Routesonline . Mercados de Informa.
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- ^ a b Liu, Jim (27 de enero de 2020). "AirAsia Japan archiva el horario de Nagoya Chubu - Fukuoka desde finales de febrero de 2020" . Routesonline . Mercados de Informa . Consultado el 27 de enero de 2020 .
- ^ Liu, Jim (9 de julio de 2020). "AirAsia Japan reanuda su servicio regular en agosto de 2020" . Routesonline . Mercados de Informa . Consultado el 12 de septiembre de 2020 .
- ^ Yoshikawa, Tadayuki (17 de septiembre de 2020). エ ア ア ジ ア ・ ジ ャ パ ン 、 10 月 は 全 路線 全 便 運 休 先行 き 不透明[AirAsia Japan suspende todos los vuelos en todas las rutas en octubre, futuro incierto]. Aviation Wire (en japonés) . Consultado el 5 de octubre de 2020 .
- ^ "AirAsia Japan se mueve para cerrar definitivamente" . The Japan News . Yomiuri Shimbun. 30 de septiembre de 2020 . Consultado el 4 de octubre de 2020 .
- ^ Lee, Liz (15 de septiembre de 2020). "AirAsia de Malasia tiene como objetivo recaudar $ 602 millones para evaluar las operaciones de Japón" . Reuters . Consultado el 5 de octubre de 2020 .
- ^ Kumar, P Prem (30 de septiembre de 2020). "AirAsia aprueba el cierre de la empresa conjunta de Japón" . Nikkei Asia . Nikkei Inc . Consultado el 4 de octubre de 2020 .
- ^ Yoshikawa, Tadayuki (5 de octubre de 2020). エ ア ア ジ ア ・ ジ ャ パ ン 、 2 度 目 の 撤退 9 月 4 連 休 で 幕[AirAsia Japan se retira por segunda vez]. Aviation Wire (en japonés) . Consultado el 5 de octubre de 2020 .
- ^ "ACTUALIZACIÓN 1-AirAsia de Malasia cierra las operaciones de Japón" . Reuters . 5 de octubre de 2020 . Consultado el 5 de octubre de 2020 .
- ^ "Guía global de aerolíneas 2019 (primera parte)". Airliner World (octubre de 2019): 18.
- ^ "Detalles e historia de la flota de AirAsia Japón" . www.planespotters.net .
- ^ "GRAN Membresía" . AirAsia GRANDE . Biglife Sdn Berhad . Consultado el 24 de agosto de 2020 .
enlaces externos
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