Air BVI era una aerolínea que operaba y tenía su base en las Islas Vírgenes Británicas (BVI). Fundada en 1971, en 1975 había aumentado significativamente la capacidad de su flota con la introducción de dos aviones Douglas DC-3 . Air BVI voló principalmente entre el Aeropuerto Beef Island (EIS) en Tortola y el Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín (SJU, entonces mejor conocido como "Aeropuerto Internacional Isla Verde") en San Juan, Puerto Rico , proporcionando vuelos de conexión desde y hacia las principales compañías aéreas. sirviendo a San Juan con el fin de permitir a los turistas visitar las Islas Vírgenes Británicas, así como proporcionar transporte para los residentes locales de las Islas Vírgenes Británicas y también sirvió a otros destinos en las Islas Vírgenes Británicas, comoAnegada y Virgen Gorda .
Air BVI se declaró insolvente en 1991, aunque continuó operando fuera de la quiebra durante casi dos años y medio. En mayo de 1993 sufrió su único incidente importante cuando uno de sus aviones invadió la pista de aterrizaje en Beef Island en Tortola durante un despegue abortado y aterrizó en el mar. Sin embargo, el accidente no provocó lesiones importantes.
La Guía Oficial de Aerolíneas (OAG) del 15 de abril de 1975 enumeró cuatro vuelos de ida y vuelta sin escalas operados a diario por Air BVI entre Tortola y San Juan con pequeños aviones de pasajeros de doble hélice Britten-Norman BN-2 Islander que presentaban capacidades STOL . [1] En 1979, la aerolínea operaba aviones Douglas DC-3 más grandes en todos sus vuelos entre Tortola y San Juan. [2]
El horario del sistema Air BVI del 16 de diciembre de 1980 enumeraba el servicio sin escalas entre el pequeño centro de la aerolínea en Tortola y Anegada , Antigua , St. Thomas, Islas Vírgenes de los EE. UU. , San Juan y Virgen Gorda con vuelos operados con aviones Douglas DC-3 con asientos para 30 pasajeros. y aviones Britten-Norman Islander de ocho pasajeros. [3] De acuerdo con este horario, la aerolínea operaba siete vuelos DC-3 de ida y vuelta diariamente entre Tórtola y San Juan, además del servicio de "transporte sin reserva" entre Tórtola y Virgen Gorda con cinco viajes de ida y vuelta diarios (con un tiempo de vuelo de ida de cinco minutos) operado con la aeronave Islander, así como con un servicio DC-3 de una escala dos veces por semana entre Antigua y San Juan a través de una conexión en Tortola.
Para 1985, Air BVI había reemplazado su avión DC-3 con turbopropulsores Hawker Siddeley HS 748 más grandes y operaba hasta siete vuelos HS 748 de ida y vuelta al día sin escalas entre Tortola y San Juan, además de volar dos veces al día sin escalas entre Virgin Gorda y San Juan con aviones Britten-Norman Islander. [4] En 1989, la aerolínea continuaba operando el servicio de turbohélice HS 748 sin escalas entre Tortola y San Juan, además de los vuelos Islander sin escalas entre Virgin Gorda y San Juan y también había agregado el servicio HS 748 sin escalas operado seis días a la semana entre San Juan y La Romana, República Dominicana . [5]