Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín ( IATA : SJU , OACI : TJSJ , FAA LID : SJU ) (español: Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín , conocida como Isla Verde Internacional Aeropuerto / Aeropuerto Internacional de Isla Verde , hasta rebautizado en febrero de 1985) es una articulación aeropuerto internacional civil-militar nombrado en honor al primer gobernador elegido democráticamente de Puerto Rico y ubicado en los suburbios de Carolina , Puerto Rico , a tres millas (cinco kilómetros) al sureste de San Juan. Es el aeropuerto más transitado de la región del Caribe por tráfico de pasajeros. Más de 4 millones de pasajeros abordan un avión en el aeropuerto por año según la Administración Federal de Aviación , lo que lo convierte en el 48º aeropuerto más transitado supervisado por dicha agencia federal. [6]
Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín | |||||||||||||||
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Resumen | |||||||||||||||
Tipo de aeropuerto | Asociación público-privada / Ejército de EE. UU. (Puesto de avanzada del Comando Sur de EE. UU.) | ||||||||||||||
Dueño | Autoridad Portuaria de Puerto Rico | ||||||||||||||
Operador | Grupo Aeroportuario del Sureste | ||||||||||||||
Sirve | San Juan, Puerto Rico | ||||||||||||||
Localización | Carolina , Puerto Rico | ||||||||||||||
Hub para | Pasajero | ||||||||||||||
Ciudad de enfoque para | |||||||||||||||
AMSL de elevación | 9 pies / 3 m | ||||||||||||||
Coordenadas | 18 ° 26′21 ″ N 066 ° 00′07 ″ W / 18.43917 ° N 66.00194 ° WCoordenadas : 18 ° 26′21 ″ N 066 ° 00′07 ″ W / 18.43917 ° N 66.00194 ° W | ||||||||||||||
Sitio web | www.aeropuertoju.com/en | ||||||||||||||
Mapa | |||||||||||||||
SJU Ubicación en Puerto Rico | |||||||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||||||
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Estadísticas (2020) | |||||||||||||||
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El aeropuerto es propiedad de la Autoridad Portuaria de Puerto Rico y administrado por Aerostar Airport Holdings , una sociedad público-privada a la que el gobierno de Puerto Rico le otorgó un contrato de arrendamiento para operar y administrar el aeropuerto por 40 años a partir de 2013. [7] SJU es el segundo aeropuerto internacional que se privatiza en los Estados Unidos o sus territorios y, a partir de 2013, es el único aeropuerto actualmente privatizado en la nación. [8] Los taxis y los coches de alquiler pueden transportar a los viajeros desde y hacia el aeropuerto. El aeropuerto sirve como puerta de entrada a las islas del Caribe. SJU cubre 1,600 acres (647 ha) de tierra. [1]
Historia
En 1945, consciente de la importancia de la aviación para el desarrollo de la economía de Puerto Rico, el gobierno de la isla había señalado la necesidad de construir un nuevo aeropuerto internacional capaz de manejar el creciente tráfico aéreo del Aeropuerto Internacional de San Juan , en Isla Grande, que había estado operando desde 1929; así como dar respuesta a las necesidades del futuro. Hasta entonces Isla Grande había sido el principal aeropuerto de Puerto Rico. Cuando las aerolíneas comenzaron a cambiar de aviones de hélice a jets, la pista de aterrizaje de Isla Grande de 4,000 pies no tenía la distancia necesaria para que los aviones modernos aterrizaran y despegaran. (El Aeropuerto de Isla Grande, ahora nombrado en honor al Mayor Fernando Luis Ribas Dominicci, piloto del F-111 de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , quien murió en acción en Libia en 1986, tiene actualmente una pista de 5,542 pies de largo. )
Por otro lado, el gobierno también había decidido que debía dirigir las operaciones aéreas, confiando estas facultades en la Autoridad de Transporte de Puerto Rico, creada en 1942, que luego se convirtió en la Autoridad de Puertos . El Comité de Aeropuertos de la Junta de Planificación comenzó a estudiar la viabilidad del nuevo aeropuerto, presentando en 1944 sus planes y estudios a la Administración Federal de Aeronáutica Civil , para determinar el lugar más adecuado.
En 1945, se determinó que el lugar sería Isla Verde (Carolina), para hacer del aeropuerto una instalación metropolitana. La construcción fue aprobada por la Junta de Planificación de Puerto Rico en 1946 y el proyecto comenzó en 1947. Durante ese mismo año, la Autoridad Portuaria de Puerto Rico asumió el título y la propiedad del Aeropuerto de Isla Grande y otros aeropuertos regionales, que habían sido instalaciones militares. Durante la Segunda Guerra Mundial.
El diseño del nuevo aeropuerto estuvo a cargo de la firma Toro-Ferrer , fundada por los arquitectos Miguel Ferrer (1914-2004), y el arquitecto Osvaldo Toro (1914-1995), que también fueron conocidos por sus diseños del Caribe Hilton. Hotel y la Corte Suprema de Puerto Rico.
Durante 1949 se completó la primera fase de construcción del Aeropuerto de Isla Verde: limpieza, relleno, nivelación y drenaje de suelos. También se inició la segunda fase: pavimentación de pista, calles de rodaje y andenes.
Las aerolíneas certificadas que operaban en Puerto Rico en 1950 eran Pan American World Airways , Eastern Air Lines , Caribbean Atlantic Airlines , British Airways , Iberia , Dominican Airlines y Flying Tigers Airline . Este último contrató el movimiento de trabajadores migrantes a Estados Unidos, con el Departamento de Trabajo Insular, trasladando a unos 5.706 trabajadores a diferentes puntos de esa nación, a un costo de $ 55 por pasaje.
El 22 de mayo de 1955 se inauguró el Aeropuerto Internacional de Puerto Rico, construido en un terreno de 1,718.72 acres. Las instalaciones, con un costo estimado de $ 22 millones, tenían una terminal de pasajeros de seis pisos, una torre de control, una pista de 7,800 pies de largo (8-26), un edificio de carga, estaciones de policía y bomberos y un hotel.
Cientos de personas, entusiasmadas con la nueva instalación aérea, presenciaron los actos inaugurales presididos por Luis Muñoz Marín . En una parte de su elocuente discurso, el Gobernador dijo: "Impresionante es esta obra en su estructura y en sus múltiples instalaciones, pero no tanto como el hecho de que este centro de comunicaciones simbolice los grandes procesos técnicos que están transformando la civilización".
El primer año de operaciones del nuevo aeropuerto produjo un movimiento ascendente de pasajeros a 694.199 y se manejó un total de 28 millones de libras de carga.
Evolución del aeropuerto
En 1959, las principales aerolíneas habían introducido jets, lo que redujo significativamente el tiempo de vuelo y aumentó la seguridad de los vuelos de crucero. Al inicio de las operaciones, el aeropuerto contaba con una sola pista (26/8), la antigua torre de control en lo alto del hotel, 3 terminales y un estacionamiento para 200 autos.
A principios de los años 60, se iniciaron varios proyectos de expansión y mejoramiento, comenzando con la extensión de la pista de 7,800 a 10,000 pies de largo. La construcción de la segunda pista (10-28) en el lado sur comenzó en mayo de 1967. El proyecto se completó en 1974 a un costo aproximado de $ 4,2 millones. Con la introducción del avión 747, la pista 8-26 se reforzó y amplió en 1974, y diez años más tarde se volvió a pavimentar.
El 17 de enero de 1983, se construyó el sistema de acceso vehicular de dos niveles a un costo de aproximadamente $ 9.2 millones. Este acceso separa las llegadas y salidas de pasajeros en diferentes niveles, para eliminar la congestión del tráfico.
El 18 de febrero de 1985 el Gobernador de Puerto Rico, Rafael Hernández Colón , convirtió en ley el proyecto al Senado Número 1, designando oficialmente el aeropuerto internacional con el nombre de Luis Muñoz Marín, en honor al primer gobernador de Puerto Rico elegido por la gente.
El aeropuerto sirvió como un centro para Pan Am, Trans Caribbean Airways , Eastern Air Lines y, durante un corto período, una ciudad de enfoque para TWA . También fue el centro de la aerolínea internacional de Puerto Rico, Prinair , de 1966 a 1984, cuando Prinair quebró. En 1986, American Airlines junto con American Eagle establecieron un centro en Puerto Rico para competir con Eastern Air Lines.
En el pasado, el aeropuerto ha sido atendido por Mexicana de Aviación , Lufthansa , Air France , KLM , Martinair , British Airways , British Caledonian , Virgin Atlantic , Norwegian Air Shuttle , Air Europa , PAWA Dominicana , ACES Colombia , BWIA West Indies Airways , ALM Antillean Airlines , Air Jamaica , Viasa , Aeropostal , Volaris , LACSA , Aerolíneas Argentinas , Dominicana De Aviación , Wardair , Allegiant Air , ATA Airlines , Northwest Airlines , Continental Airlines , National Airlines (N8) , AirTran Airways y US Airways .
Con la expansión de las instalaciones de Eastern Airlines y American Airlines, convirtiendo a Puerto Rico en su hub caribeño, la cifra histórica de ocho millones de pasajeros a fines de 1988. Ese mismo año se anunció una inversión en expansión y remodelación de $ 137 millones.
La década de los noventa marcó el inicio de importantes proyectos de modernización y ampliación de las instalaciones y servicios del aeropuerto en respuesta al auge del movimiento de pasajeros y carga y las proyecciones de crecimiento.
En el período 1990-2000 se realizaron varias obras de infraestructura con una inversión aproximada de $ 128 millones. Algunas de ellas incluyen la ampliación de la vía de acceso de dos niveles a un máximo de 10 carriles en ambos niveles, la nueva torre de control de tráfico aéreo (diseñada por Segundo Cardona FAIA de SCF Architects [9] ), una calle de rodaje paralela que conecta los carriles 8 y 10, un estacionamiento, y la primera y segunda fase del proyecto de ampliación, modificación y rehabilitación de la Terminal B.
En los años siguientes, de 2000 a 2005, se iniciaron y finalizaron otros proyectos importantes como la tercera fase de rehabilitación, modificación y ampliación de la Terminal B y el nuevo conector B / C a un costo de $ 35,9 millones, la construcción de un nuevo edificio para la unidad de Rescate Aéreo a un costo de $ 4,1 millones y remodelación del hotel a un costo de $ 5 millones.
En 2008, el aeropuerto ha recibido importantes mejoras, incluida una nueva terminal (Terminal A), pavimento y ampliaciones, nuevos sistemas de iluminación, salas de conferencias de prensa y nuevos restaurantes de comida rápida a lo largo de sus corredores. En 2012, se inauguró la nueva Terminal A, que actualmente está ocupada por JetBlue Airways . [10]
El Aeropuerto es propiedad de la Autoridad Portuaria pero desde 2013 es administrado por Aerostar Airport Holdings , en una iniciativa pública privada mediante la cual se otorgó un contrato a esa empresa para operar el aeropuerto por 40 años. Esto fue después de que los políticos hicieran observaciones dentro y fuera de Puerto Rico y se comentaran que la privatización era una mejor solución para el aeropuerto. Antes de la privatización, la administración cambiaba cada vez que un partido político diferente en Puerto Rico asumía el cargo y esto causaba trastornos y falta de una visión a largo plazo para el aeropuerto. [11]
Operaciones
El Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín es la principal puerta de entrada internacional de Puerto Rico y su principal conexión con los Estados Unidos continentales. Los vuelos domésticos vuelan entre Carolina y otros destinos locales, incluidos Culebra , Mayagüez y Vieques . Se accede al aeropuerto desde el distrito San Juan de Hato Rey, el distrito financiero de la isla, a través del Puente Teodoro Moscoso . Se accede al Viejo San Juan por la Autopista Baldorioty de Castro ( PR-26 ). El aeropuerto sirve como centro de operaciones en el Caribe para Cape Air , Air Sunshine y Seaborne Airlines , y como base de operaciones para JetBlue . [12] JetBlue es la aerolínea más grande de San Juan , con 51 vuelos diarios en un día promedio.
Terminales
A agosto de 2020, el Aeropuerto Luis Muñoz Marín tiene un edificio terminal principal con cuatro vestíbulos y una terminal separada con un vestíbulo. Sin embargo, todos los terminales están conectados. A lo largo de los años, el aeropuerto ha cambiado entre designaciones de letras y designaciones de números. A finales de la década de 2010, el aeropuerto incorporó letras y números. Las letras se usan para los vestíbulos y los números para las áreas de salida de las aerolíneas en las Terminales B, C y D, la Terminal A tiene su propia área de venta de boletos.
Terminal A
En junio de 2012, la Terminal A fue abierta y ocupada únicamente por JetBlue Airways , lo que convirtió a San Juan en una ciudad de enfoque . La terminal originalmente tenía seis puertas para su uso, pero luego se agregaron puertas adicionales, aumentando el número a un total de diez puestos.
A partir de noviembre de 2019, JetBlue utiliza todas las puertas de la Terminal A. Las puertas A1 y A2 son utilizadas por otras aerolíneas como Copa Airlines . Seaborne Airlines y Silver Airways han trasladado sus operaciones a la Terminal A desde la ahora cerrada Terminal D.
La Terminal A también alberga The Lounge San Juan, [13] una sala VIP de aeropuerto que pertenece al Priority Pass .
Terminal B (Concourse)
Cuando la Terminal B se cerró por renovaciones, las aerolíneas se trasladaron temporalmente a las Terminales A, C y D. La Terminal B reabrió después de una renovación de $ 130 millones en diciembre de 2014, con Delta , United , Southwest y Spirit como sus primeros inquilinos (con todas las operaciones trasladadas en febrero de 2015). [14]
A partir de agosto de 2020, la Terminal B también es utilizado por Air Canada y Frontier Airlines .
Terminal C (Concourse)
La Terminal C reabrió después de su renovación de $ 55 millones en marzo de 2016. [15] La designación de letra para la Terminal C se suspendió, y la explanada se agregó como una extensión a la Terminal B. [16] La extensión de la Terminal B se cambió más tarde a Terminal C. [17]
Ambas terminales B y C cuentan con tiendas minoristas de alta gama y nuevos restaurantes, asientos mejorados, así como escáneres de equipaje automatizados que actualmente solo utilizan otros seis aeropuertos en los Estados Unidos continentales.
Un salón VIP del aeropuerto Avianca [18] está ubicado en la entrada de la Terminal C. Este salón Todo Incluido es operado por Global Lounge Network. [19]
Terminal D (Concourse)
La Terminal D está parcialmente abierta y se utiliza principalmente para operadores de aeronaves pequeñas como Cape Air y anteriormente LIAT. En agosto de 2020, la terminal aún se está renovando mientras está en funcionamiento, y estas aún no han afectado a las puertas D7, D8 y D9. El área de venta de boletos de la Terminal D está actualmente vacía y solo se usa para acceder al hotel del aeropuerto, y el antiguo punto de control de seguridad ahora se usa para el control de mercancías.
La terminal fue ocupada anteriormente por American Airlines y más tarde por British Airways e Iberia . Los dos últimos interrumpieron el servicio a San Juan en marzo de 2013 y Iberia regresó en mayo de 2016. [20] El Admirals Lounge de American Airlines continuó operando hasta el 22 de marzo de 2014. A partir de 2020, la terminal también es utilizada por operadores de vuelos chárter como World Atlantic Airlines .
Terminal E (Concourse) | Cerrado
La Terminal E no se utiliza actualmente y se está renovando. Anteriormente estaba ocupado por American Airlines y su filial regional, Executive Airlines , que operaba vuelos bajo la marca American Eagle . El área quedó sin uso después de que American Airlines trasladó sus vuelos a la Terminal C en 2015. Los vuelos de American Eagle se trasladaron a la Terminal D a finales de la década de 2000 antes de ser descontinuados en abril de 2013. [21]
Aerolíneas y destinos
Pasajero
aerolíneas | Destinos |
---|---|
Antillas Aéreas | Pointe-à-Pitre , St. Maarten |
Air Canada Rouge | Estacional: Montreal – Trudeau (comienza el 18 de diciembre de 2021), Toronto – Pearson (comienza el 3 de octubre de 2021) [22] [ verificación fallida ] |
Air Century | Santiago de los Caballeros , Santo Domingo – La Isabela |
Aire Sol | Anguila , Dominica – Douglas-Charles , Nevis , St. Maarten , St. Thomas , Tortola , Vieques , Virgin Gorda |
Air Transat | Estacional: Montreal – Trudeau , Toronto – Pearson |
aerolíneas americanas | Charlotte , Chicago – O'Hare , Dallas / Fort Worth , Miami , Filadelfia |
Avianca | Bogotá |
Cape Air | Culebra , Mayagüez , Nevis , St. Croix , St. Thomas , Tortola , Vieques |
Cóndor | Frankfurt (se reanuda el 6 de noviembre de 2021) [23] |
Copa Airlines | Ciudad de Panamá – Tocumen |
Aerolíneas delta | Atlanta , Minneapolis / St. Paul , Nueva York – JFK Temporada: Detroit |
Frontier Airlines | Atlanta , Chicago – O'Hare , Miami , Newark , Orlando , Filadelfia , Raleigh / Durham , Santo Domingo – Las Américas Estacional: Punta Cana (comienza el 10 de junio de 2021), [24] St. Thomas (comienza el 12 de junio de 2021) [25] |
Iberia | Madrid |
InterCaribbean Airways | Tortola |
JetBlue | Boston , Fort Lauderdale , Hartford , Newark , Nueva York – JFK , Orlando , Filadelfia , Punta Cana , Raleigh / Durham , St. Thomas , Santo Domingo – Las Américas , Tampa , Washington – Nacional |
Silver Airways 1 | Anguila , Culebra , Dominica – Douglas-Charles , St. Croix , St. Kitts , St. Maarten , St. Thomas , Santiago de los Caballeros , Tortola , Vieques [26] |
Aerolíneas suroeste | Baltimore , Chicago – Midway , Fort Lauderdale , Houston – Hobby , Nashville , Orlando , Tampa |
Spirit Airlines | Baltimore , Boston , Fort Lauderdale , Newark , Nueva York – LaGuardia , Orlando , Filadelfia , Tampa |
Sun Country Airlines | Minneapolis / St. Paul |
Aviación Tradewind | San Bartolomé |
aerolíneas Unidas | Chicago – O'Hare , Houston – Intercontinental , Newark , Washington – Dulles |
Enlace aéreo de Vieques | Culebra , Vieques |
WestJet | Estacional: Toronto – Pearson |
- ^ 1 Silver Airwaysopera vuelos en conjunto con su subsidiariaSeaborne AirlinesyVieques Air Link. [27]
Carga
aerolíneas | Destinos |
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ABX Aire | Miami , Puerto Príncipe |
Transportistas de carga aérea | Aguadilla , Antigua , St. Croix , St. Thomas , Tortola |
Aire Sol | Anguila , Dominica – Douglas – Charles , Nevis , St. Maarten , St. Thomas , Tortola , Vieques , Virgin Gorda |
Amazon Air | Charlotte , Tampa [28] |
Ameriflight | Aguadilla , Aruba , Barbados , St. Croix , St. Kitts , St. Lucia-Vigie , St. Maarten , St. Thomas |
Amerijet International | Miami , Newark , Orlando |
Avianca Cargo | Bruselas [29] |
Cargolux | Atlanta , Luxemburgo |
Carga Aérea Contract | Antigua |
DHL Aviación | Cincinnati |
FedEx Express | Memphis |
Alimentador de FedEx | Antigua , Pointe-à-Pitre , St. Croix , St. Kitts , St. Maarten , St. Thomas , Tortola |
Carga Aérea del Norte | Miami |
Carga aérea rápida | Miami |
UPS Airlines | Jacksonville , Louisville , West Palm Beach |
Estadísticas
Estadísticas de tráfico
Año | Pasajeros totales | % Cambio |
---|---|---|
2001 | 9.453.564 | - |
2002 | 9.389.232 | 0,7% |
2003 | 9,716,687 | 3,5% |
2004 | 10,568,986 | 8,8% |
2005 | 10,768,698 | 1,9% |
2006 | 10,506,118 | 2,4% |
2007 | 10,409,464 | 0,9% |
2008 | 9.378.924 | 9,9% |
2009 | 8.245.895 | 12,1% |
2010 | 8.491.257 | 3,0% |
2011 | 7.993.381 | 5,9% |
2012 | 8.448.172 | 5,7% |
2013 | 8,347,119 | 1,2% |
2014 | 8.569.622 | 2,7% |
2015 | 8.733.161 | 1,9% |
2016 | 9.037.134 | 3,5% |
2017 | 8.437.604 | 6,6% |
2018 | 8.373.679 | 0,8% |
2019 | 9.448.253 | 11,4% |
2020 | 4.845.353 | 48,7% |
Rango | Aerolínea | Pasajeros | Cuota |
---|---|---|---|
1 | JetBlue | 1,093,00 | 26,81% |
2 | Spirit Airlines | 806.000 | 19,77% |
3 | aerolíneas americanas | 651.000 | 15,97% |
4 | Aerolíneas suroeste | 483.000 | 11,84% |
5 | aerolíneas Unidas | 339.000 | 8,31% |
Principales destinos
Rango | Ciudad | Pasajeros | Transportistas |
---|---|---|---|
1 | Orlando Florida | 455.000 | Frontera, JetBlue, Suroeste, Spirit |
2 | Newark, Nueva Jersey | 189.000 | JetBlue, Spirit, United |
3 | Fort Lauderdale, Florida | 184.000 | JetBlue, suroeste, Spirit |
4 | Nueva York – JFK, Nueva York | 169.000 | Delta, JetBlue |
5 | Miami, Florida | 153.000 | Estadounidense, Frontera |
6 | Filadelfia, Pensilvania | 152.000 | Americano, Frontier, JetBlue, Spirit |
7 | Boston, Massachusetts | 94.000 | Frontera, JetBlue, Spirit |
8 | Tampa, Florida | 80.000 | Frontera, JetBlue, Suroeste, Spirit |
9 | Atlanta, Georgia | 80.000 | Delta, frontera |
10 | Baltimore, Maryland | 60.000 | Frontera, suroeste, espíritu |
Rango | Aeropuerto | Pasajeros | Transportistas |
---|---|---|---|
1 | Santo Domingo, República Dominicana | 238,931 | JetBlue, PAWA Dominicana |
2 | Punta Cana, República Dominicana | 77,564 | JetBlue, Seaborne, aerolíneas chárter (27,764) |
3 | Ciudad de panamá, panamá | 69,871 | Copa |
4 | Tortola, Islas Vírgenes Británicas | 47,940 | Air Sunshine, Cape Air, Seaborne |
5 | Philipsburg, Sint Maarten | 30,636 | JetBlue, Seaborne |
6 | Santiago, república dominicana | 26,481 | JetBlue, Seaborne |
7 | Bogota Colombia | 21,812 | Avianca |
8 | Madrid, España | 21,019 | Iberia, Air Europa |
9 | Toronto Canada | 14.358 | Air Canada, WestJet |
10 | Frankfurt, Alemania | 11,157 | Cóndor |
Militar
- Fuerza Aérea de los Estados Unidos
- Guardia Nacional Aérea
- Guardia Nacional Aérea de Puerto Rico
- Muñiz ANGB
- Ala 156 del Puente Aéreo
- Muñiz ANGB
Accidentes e incidentes
- El 5 de marzo de 1969, el vuelo 277 de Prinair , un de Havilland Heron de St. Thomas, Islas Vírgenes de los Estados Unidos , intentaba aterrizar en el aeropuerto cuando se estrelló contra un terreno montañoso cerca de Luquillo , matando a los 19 a bordo. Una investigación de la NTSB encontró que un controlador de tráfico aéreo en el aeropuerto pensó erróneamente que la aeronave estaba cerca de San Juan cuando en realidad estaba cerca de Fajardo . [38]
- El 31 de diciembre de 1972, la estrella del béisbol Roberto Clemente y sus compañeros murieron cuando su DC-7 se estrelló poco después de despegar de Isla Verde durante un vuelo de relevo con destino a Nicaragua . Nunca se encontraron los cuerpos de las víctimas (a excepción del piloto) ni los restos del avión. [39]
- El 26 de septiembre de 1978, un avión de pasajeros Beechcraft D185 de Air Caribbean Airlines aterrizaba en el aeropuerto Rafael Hernández de Aguadilla , luego de un vuelo doméstico, cuando se estrelló contra Barrio Obrero, cerca de Residencial Las Casas , matando a los 6 a bordo. El avión cayó encima de una barra, hiriendo a varios clientes de la barra, incluido el mecánico Luciano Rivera. Se descubrió que la estela turbulenta de un L-1011 de Eastern Airlines que también estaba aterrizando era la causa principal del accidente. [40]
- El 27 de junio de 1985, un DC-10-10 de American Airlines registrado N129AA que operaba el vuelo 633 al aeropuerto internacional de Dallas / Fort Worth con 257 pasajeros a bordo abortó el despegue de la pista 8 después de que la tripulación oyera un fuerte ruido sordo cuando la aeronave. avión se acercó a V1 . Al no poder detener la aeronave en la pista, la aeronave terminó con el morro primero en la laguna al final de la pista. Se sospechaba que se había reventado un neumático del engranaje de nariz. No hubo víctimas mortales y la aeronave volvió al servicio seis meses después. [41]
- El 22 de julio de 1986, un Borinquen Air Douglas C-53 D registrado N27PR se estrelló contra una laguna al aproximarse. La aeronave se encontraba en un vuelo de carga con destino al aeropuerto Golden Rock , Saint Kitts y Nevis, cuando el motor de estribor falló poco después del despegue y la tripulación decidió regresar a Carolina. Uno de los dos tripulantes murió [42], el otro resultó gravemente herido. [43]
- El 1 de marzo de 1989, un Borinquen Air Douglas C-49 J registrado N28PR abandonó en la aproximación luego de una falla del motor de babor. [44] Aunque el tren de aterrizaje se replegó, la tripulación no puso en marcha la hélice. Esto resultó en una mayor resistencia que hizo imposible el vuelo. [45] El avión estaba en un vuelo de carga internacional desde el aeropuerto Golden Rock , Saint Kitts y Nevis. [44]
- El 17 de septiembre de 1989, un Douglas C-47 A registrado como N100DW de Tol Air Services fue dañado sin posibilidad de reparación económica por el huracán Hugo . [46]
- El 11 de mayo de 1997, un British Airways DC-10-30 , G-NIUK, operado por Flying Colors Airlines , Vuelo 4508 (BA4508), que operaba como un vuelo programado del Título 14 CFR Parte 129 al aeropuerto de Gatwick , fue evacuado a través del se desliza después de que el motor No. 3 (derecha) se incendiara en el Aeropuerto Internacional de San Juan. Prevalecieron las condiciones meteorológicas visuales y se presentó un plan de vuelo IFR. El avión no sufrió daños. La tripulación de vuelo de 3, la tripulación de cabina de 11 y 248 pasajeros no resultaron heridos. Un pasajero resultó gravemente herido durante la evacuación. [47]
- El 9 de julio de 1998, un Airbus A300B4 -605R de American Airlines registrado en el vuelo 574 en operación N80057 tuvo un incendio en el motor No. 1 poco después del despegue del Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín. El avión sufrió daños menores. El capitán, el primer oficial, 7 asistentes de vuelo y 215 pasajeros no resultaron heridos. Veintiocho pasajeros reportaron heridas leves durante la evacuación de emergencia posterior al aterrizaje. [48]
- El 24 de septiembre de 1998, un Convair 240-13 de Trans-Florida Airlines registrado N91237 tuvo un problema de motor en el despegue. Intentó regresar al aeropuerto, pero perdió altitud y se vio obligado a aterrizar en una laguna. Aunque el avión fue cancelado, los dos tripulantes y un pasajero resultaron ilesos. [49]
- El 4 de abril de 2001, un Roblex Aviation Douglas DC-3 A registrado como N19BA se hundió en el océano después de sufrir una falla de doble motor durante un vuelo de entrenamiento local. Ambos tripulantes escaparon. La aeronave sufrió daños menores. [50] [51]
- El 9 de mayo de 2004, un vuelo operativo 5401 de American Eagle ATR 72 se estrelló en San Juan, Puerto Rico después de que el capitán perdiera el control de la aeronave mientras aterrizaba. Diecisiete personas resultaron heridas, pero no hubo víctimas mortales. [52]
- El 15 de marzo de 2012, un avión de carga Jet One Express Convair 440 que operaba un vuelo a St. Maarten se estrelló cerca del aeropuerto, matando a sus dos ocupantes. El avión se hundió en una laguna después de que el piloto informara sobre un problema con el motor. [53] [54]
- El 2 de diciembre de 2013, un IBC Airways Swearingen SA227-AC Metro III registrado N831BC se estrelló contra un terreno cerca de La Alianza, Arecibo, Puerto Rico. La aeronave se encontraba en un vuelo de carga procedente de Santo Domingo , República Dominicana, cuando la tripulación perdió el control de la aeronave por razones que no se pudieron determinar. Ambos miembros de la tripulación murieron. [55]
- El 9 de agosto de 2014, un Airbus A321 de JetBlue que operaba el vuelo 704 al Aeropuerto Internacional JFK , Nueva York, tuvo que abortar el despegue después de que uno de los motores se incendiara. Los 186 pasajeros fueron evacuados del avión. Dos mujeres resultaron levemente heridas durante la evacuación. [56]
- El 3 de junio de 2017, ocurrió un accidente fatal en la cercana playa de Pinones cuando un avión de Air America Airlines, en su camino de San Juan a Culebra, intentó realizar un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto, y en su lugar se dirigió a las aguas de la playa. Una mujer de 15 años murió, mientras que una mujer de 14 años, un pasajero de 45 años y el piloto de la aeronave fueron rescatados heridos pero vivos. [57]
En la cultura popular
- El aeropuerto aparece en la novela The Rum Diary de Hunter S. Thompson .
- En la película de 1984 Conexión Caribe , el grupo de música Los Chicos llegó al Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín y abordó un avión de Oceanair .
- El grupo musical Menudo grabó un video musical de su canción "Claridad", en 1981 en la cercana playa Isla Verde en Piñones. En el video se ve un avión Lockheed L-1011 de Eastern Airlines aterrizando en el Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín.
- El aeropuerto se ve en varias escenas de la película de acción Illegal Tender de 2007 , donde un joven puertorriqueño vuela a la isla desde los Estados Unidos continentales varias veces.
Ver también
- Aeropuerto Internacional Mercedita
- Aeropuerto Rafael Hernandez
- Transporte en Puerto Rico
- Lista de aeropuertos en Puerto Rico
- Lista de los aeropuertos más transitados del Caribe
Referencias
- ^ a b Formulario 5010 de FAA Airport para SJU PDF , vigente desde el 15 de marzo de 2007
- ^ "Sistema de actividad del tráfico aéreo (ATADS)" . Administración Federal de Aviación . Consultado el 6 de junio de 2015 .
- ^ Información del aeropuerto para el aeropuerto internacional Luis Muñoz Marín en Great Circle Mapper.
- ^ "Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín" . Google Maps . Consultado el 9 de junio de 2018 .
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enlaces externos
- Medios relacionados con el Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín en Wikimedia Commons
- OpenStreetMap - Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín
- SkyVector - Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín
- Sitio web oficial Archivado el 11 de octubre de 2017 en Wayback Machine.
- Diagrama del aeropuerto de la FAA ( PDF ) , vigente a partir del 20 de mayo de 2021
- Recursos para este aeropuerto:
- Información del aeropuerto de la FAA para SJU
- Información del aeropuerto AirNav para TJSJ
- Historial de accidentes de ASN para SJU
- Información del aeropuerto FlightAware y rastreador de vuelos en vivo
- Últimas observaciones meteorológicas de NOAA / NWS para TJSJ
- Carta aeronáutica SkyVector para SJU