Air Djibouti , también conocida como Red Sea Airlines , es la aerolínea de bandera de Djibouti . [2] Voló por primera vez en 1963 y cesó todas sus operaciones en 2002. En 2015, la aerolínea fue relanzada, primero como aerolínea de carga y luego, en 2016, también con servicios de pasajeros. Tiene su sede en la capital, la ciudad de Djibouti . [3] [4]
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Fundado | Abril de 1963 | ||||||
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Operaciones iniciadas | Abril de 1964 ; Agosto de 2015 | ||||||
Hubs | Aeropuerto internacional de Djibouti-Ambouli | ||||||
Sede | Ciudad de Djibouti | ||||||
Gente clave |
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Sitio web | www |
Historia
Air Djibouti (1963-1970)
Air Djibouti se creó como Compagnie Territoriale de Transports Aériens de la Cote Française des Somalis en abril de 1963Madagascar y creía que Djibouti estaba en condiciones de apoyar una aerolínea que ayudaría a impulsar la economía del país. [5] [6] Las operaciones comenzaron en abril de 1964 con una flota de un Bristol 170 , un De Havilland Dragon Rapide y dos aviones Beechcraft Model 18 , que inicialmente prestaban servicio a Dikhil , Obock y Tadjoura . Un nuevo Douglas DC-3 ayudó a la aerolínea a iniciar servicios entre Dire Dawa y Aden , Addis Abeba y Taiz . El éxito de este servicio llevó a la aerolínea a comprar cinco DC-3 más de Air Liban , que rápidamente reemplazó a los aviones más pequeños de la flota. El transporte de correo y personal para el gobierno y los vuelos chárter y Hajj complementaron los ingresos de la aerolínea. En 1969 se compró un helicóptero Aérospatiale Alouette III de cinco plazas [6].
por B. Astraud, que había estado operando un servicio de ambulancia aérea enAir Djibouti – Red Sea Airlines (1971–2002)
Air Djibouti – Red Sea Airlines se formó en abril de 1971Air France y Les Messagéries Maritimes en 1962) se hiciera cargo de la antigua Air Djibouti fundada en 1963. En 1977, tras la independencia de Djibouti , el gobierno aumentó su participación en la aerolínea al 62,5%; Air France tenía el 32,29% y los bancos y los inversores privados mantenían el resto. En julio de 1980, el número de empleados era 210 y la flota estaba formada por dos aviones Twin Otter . En este momento, se prestó servicio a una red nacional junto con vuelos internacionales a Adén, Hodeida y Taiz; Addis Abeba , El Cairo y Jeddah también fueron atendidos en conjunto con Air France. [7] Con una flota de dos DC-9-30 y dos Twin Otters, en marzo de 1990 Air Djibouti tenía Abu Dhabi , Adén, Addis Abeba, El Cairo, Dire Dawa, Hargeisa, Jeddah, Nairobi , París , Roma y Saná. como parte de la red internacional de la aerolínea, y voló a nivel nacional a Obock y Tadjoura. El presidente era Aden Robleh Awaleh, que empleaba a 229 personas. [8] La aerolínea dejó de operar en 1991. [9]
como resultado de que Air Somalie (fundada porEl transportista fue refundado en 1997 y las operaciones se reanudaron en julio de 1998.
utilizando un ex- Kuwait Airways Airbus A310-200 de 194 plazas alquilado . [10] [11] En marzo de 2000, el A310 se desplegó en rutas programadas a Addis Abeba, Asmara , El Cairo, Dar-es-Salaam , Dubai , Jeddah, Johannesburgo , Karachi , Jartum , Mogadiscio , Mombasa , Mascate , Nairobi, Roma. y Taiz. [10] Las operaciones cesaron en 2002. [2]Relanzar
Air Djibouti estaba programado para relanzar el servicio a finales de 2015 y 2016 [ necesita actualización ] con el presidente Aboubaker Omar Hadi y el director ejecutivo Mario Fulgoni. La compañía también cuenta con el apoyo de Cardiff Aviation, con sede en Gales del Sur. [12] [13] A finales de 2015, Air Djibouti relanzó el servicio con un carguero Boeing 737 . El gobierno desea establecer el país como un centro logístico y comercial regional para el comercio en África Oriental , y eligió relanzar la aerolínea como parte de este plan. [13] [14] La aerolínea inició servicios regionales con el Boeing 737-400 el 16 de agosto de 2016 y tenía previsto introducir dos aviones British Aerospace 146-300 antes de finales de 2016. [15] [ necesita actualización ]
Destinos
A diciembre de 2019[actualizar], Air Djibouti sirvió a los siguientes destinos.
País | Ciudad | Aeropuerto | Notas | Ref (s) |
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Djibouti | Ciudad de Djibouti | Aeropuerto internacional de Djibouti – Ambouli | Centro | [dieciséis] |
Etiopía | Addis Abeba | Aeropuerto internacional de Addis Abeba Bole | - | [dieciséis] |
Etiopía | Dire Dawa | Aeropuerto Internacional Dire Dawa | - | [dieciséis] |
Somalia | Mogadisio | Aeropuerto internacional de Aden Adde | - | [dieciséis] |
Somalia | Hargeisa | Aeropuerto de Hargeisa | - | [dieciséis] |
Yemen | Adén | Aeropuerto internacional de Adén | - | [dieciséis] |
Flota
Actual
Air Djibouti relanzó el servicio en 2015 utilizando un Fokker 27 alquilado con tripulación . En 2016, la compañía arrendó un Boeing 737-400 de Cardiff Aviation, que fue el primer avión que operaba la nueva aerolínea. Más tarde, Air Djibouti firmó un contrato de arrendamiento con tripulación para un BAe 146-300 . [17] En septiembre de 2017, los tres aviones habían sido devueltos a sus arrendadores. [18]
Flota histórica
En la década de 1960, la aerolínea operaba Douglas DC-3 , un Beechcraft Model 18 y un Beechcraft Musketeer . [3] A principios de la década de 1970, la flota también incluía un Douglas DC-6 ; los dos Beechcrafts habían sido reemplazados por un helicóptero Bell JetRanger y un Piper Cherokee Six . [19]
Antes de que se suspendieran las operaciones, Air Djibouti operaba 1 Airbus A310 y 5 aviones Boeing 737-200 .
Accidentes e incidentes
- El 23 de julio de 1969, un avión de Air Djibouti Douglas C-47 ( registrado F-OCKT) abandonó 9 millas náuticas (17 kilómetros) de Djibouti después de haber chocado con varias grúas a una altitud de 300 pies (91 m). La aeronave operaba un vuelo nacional desde el aeropuerto de Tadjoura al aeropuerto internacional de Djibouti-Ambouli . Las cuatro personas a bordo sobrevivieron. [20]
- El 17 de octubre de 1977, dos hombres armados entraron en un Air Djibouti de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter en el aeropuerto de Tadjoura poco antes del despegue previsto del avión, disparando al piloto y a un pasajero. [21]
- El 17 de agosto de 1986, un Boeing 737-200 arrendado (OO-SBQ) fue interceptado por dos aviones de combate de la Fuerza Aérea del Sur de Yemen y obligado a aterrizar en Adén . Allí fue saqueada por las fuerzas de seguridad y una persona fue detenida. Debido al incidente, la República de Djibouti rompió relaciones diplomáticas con Yemen del Sur . [ cita requerida ]
Ver también
- Transporte en Djibouti
Referencias
- ^ "Cardiff Aviation ofrece primer Boeing 737 para nueva flota comercial de Air Djibouti" . Centro CAPA de Aviación. 12 de agosto de 2016. Archivado desde el original el 21 de agosto de 2016 .
- ^ a b Dron, Alan (11 de agosto de 2016). "Africa's Air Djibouti sigue siendo fugaz" . Mundo del transporte aéreo . Archivado desde el original el 21 de agosto de 2016.
- ^ a b "World Airline Survey", Flight International , 13 de abril de 1967, p.554 (versión de archivo en línea) consultado el 6 de abril de 2011
- ^ Entrada de Air Djibouti en Airlineupdate.com Archivado el 17 de julio de 2012 en archive.today
- ^ "Encuesta mundial de aerolíneas: Compagnie Territoriale de Transports Aériens de la Cote Française des Somalis" . Vuelo internacional . 89 (2979): 609. 14 de abril de 1966. Archivado desde el original el 20 de julio de 2017.
- ↑ a b Guttery (1998) , p. 46.
- ^ "Directorio mundial de aerolíneas: Air Djibouti (Red Sea Airlines)" . Vuelo internacional . 118 (3716): 274. 26 de julio de 1980. ISSN 0015-3710 . Archivado desde el original el 20 de julio de 2017.
- ^ "World Airline Directory – Air Djibouti (Red Sea Airlines)" . Vuelo internacional . 137 (4207): 54. 14-20 de marzo de 1990. ISSN 0015-3710 . Archivado desde el original el 20 de julio de 2017.
- ^ "World Airline Directory – Air Djibouti (Red Sea Airlines)" . Vuelo internacional . 143 (4362): 53. 24-30 de marzo de 1993. ISSN 0015-3710 . Archivado desde el original el 20 de julio de 2017.
- ^ a b "Directorio mundial de aerolíneas - Air Djibouti-Red Sea Airlines" . Vuelo internacional . 155 (4670): 52. 1 de marzo - 6 de abril de 1999. ISSN 0015-3710 . Archivado desde el original el 20 de julio de 2017.
- ^ "Air Djibouti toma A310-200 para servicios de larga distancia" . Vuelo internacional . 153 (4630): 13. 17 a 23 de junio de 1998. ISSN 0015-3710 . Archivado desde el original el 20 de julio de 2017.
- ^ Editorial Reuters (2 de septiembre de 2015). "Air Djibouti, de regreso de la bancarrota, pone la mira en el transporte aéreo" . Reuters . Consultado el 3 de febrero de 2016 .
- ^ a b "Air Djibouti comenzará las operaciones de carga a finales de 2015" . Consultado el 3 de febrero de 2016 .
- ^ "Djibouti ha relanzado su aerolínea nacional, con el respaldo del cantante principal de Iron Maiden, Business Insider" . Business Insider . 4 de agosto de 2015 . Consultado el 3 de febrero de 2016 .
- ^ "Vuelve Air Djibouti". Airliner World (octubre de 2016): 10.
- ^ a b c d e f "Horarios de vuelo - Air Djibouti" . www.air-djibouti.com . Archivado desde el original el 2 de julio de 2019 . Consultado el 17 de diciembre de 2019 .
- ^ Hoyle2016-08-10T13: 27: 51 + 01: 00, Craig. "FOTO: primer 737 de Reborn Air Djibouti despega" . Vuelo global . Consultado el 17 de diciembre de 2019 .
- ^ "Air Djibouti ojos de 70 plazas, cargueros B737" . ch-aviación . Consultado el 17 de diciembre de 2019 .
- ^ "World Airline Survey", Flight International , 22 de marzo de 1973, p.435 (versión de archivo en línea) consultado el 6 de abril de 2011
- ^ "Descripción del accidente de F-OCKT" . Red de seguridad operacional de la aviación . Consultado el 14 de febrero de 2011 .
- ^ Harro Ranter (17 de octubre de 1977). "ASN accidente de avión de Havilland Canadá DHC-6 Twin Otter registro desconocido aeropuerto de Tadjoura (TDJ)" . Consultado el 3 de febrero de 2016 .
Bibliografía
- Guttery, Ben R. (1998). Enciclopedia de African Airlines . Jefferson, Carolina del Norte 28640: Mc Farland & Company, Inc. ISBN 0-7864-0495-7.Mantenimiento de CS1: ubicación ( enlace )
enlaces externos
Medios relacionados con Air Djibouti en Wikimedia Commons
- Página web oficial