Una guía aérea ( AWB ) o carta de porte aéreo es un recibo emitido por una aerolínea internacional para las mercancías y una prueba del contrato de transporte. No es un documento de propiedad de los bienes. La guía aérea no es negociable .
Descripción [ editar ]
La guía aérea es el documento más importante emitido por un transportista, ya sea directamente o a través de su agente autorizado. Es un documento de transporte no negociable que cubre el transporte de carga de aeropuerto a aeropuerto. Al aceptar un envío, un agente de carga de IATA actúa en nombre del transportista cuya guía aérea se emite.
Las guías aéreas tienen números de once dígitos que se pueden utilizar para hacer reservas, comprobar el estado de la entrega y la posición actual del envío.
Las cartas de porte aéreo se emiten en ocho juegos de colores diferentes. Las tres primeras copias se clasifican como originales. El primer original, de color verde, es la copia del transportista emisor. El segundo, de color rosa, es la copia del destinatario. El tercero, de color azul, es la copia del remitente. Una cuarta copia marrón actúa como recibo de entrega o prueba de entrega. Las otras cuatro copias son blancas. [1]
Funciones [ editar ]
Las principales funciones de una guía aérea son:
- Contrato de transporte: Detrás de cada original de la guía aérea se encuentran las condiciones del contrato para los documentos de transporte.
- Evidencia de recepción de mercancías: cuando el remitente entrega las mercancías para su reenvío, recibirá un recibo. El recibo es prueba de que el envío se entregó en buen estado y en buen estado y también de que las instrucciones de envío, tal como figuran en la Carta de instrucciones del remitente, son aceptables. Una vez completada, se entrega una copia original de la guía aérea al remitente como prueba de la aceptación de las mercancías y como prueba del contrato de transporte.
- Factura de flete: La guía aérea se puede utilizar como una factura o factura junto con los documentos de respaldo, ya que puede indicar cargos a pagar por el destinatario, cargos adeudados al agente o al transportista. Se utiliza una copia original de la guía aérea para la contabilidad del transportista.
- Certificado de seguro: La guía aérea también puede servir como prueba si el transportista está en condiciones de garantizar el envío y el remitente lo solicita.
- Declaración de aduana : aunque las autoridades aduaneras requieren varios documentos como una factura comercial, lista de empaque, etc., la guía aérea también es una prueba del monto del flete facturado por las mercancías transportadas y puede ser necesario presentarla para el despacho de aduana.
El formato de la guía aérea ha sido diseñado por IATA y se puede utilizar tanto para el transporte nacional como internacional. Estos están disponibles en dos formas, a saber. la guía aérea equipada con el logotipo de la aerolínea y la guía aérea neutral.
Por lo general, las guías aéreas de las aerolíneas se distribuyen a los agentes de carga de la IATA IATA por las compañías aéreas . Una guía aérea muestra:
- el nombre del transportista
- la dirección de su oficina central
- su logo
- el número de guía aérea de once dígitos preimpreso
También es posible completar una guía aérea a través de un sistema informático. El programa e-Air Waybill (e-AWB) de la IATA y el Acuerdo e-AWB multilateral eliminan el requisito de que una guía aérea se emita como documento en papel y, por lo tanto, permite la documentación electrónica de la guía aérea. [2]Agentes de todo el mundo están utilizando ahora sus propios sistemas informáticos internos para emitir las propias cartas de porte aéreo de las aerolíneas y los transitarios. Los agentes de carga de la IATA suelen tener las guías aéreas de varios transportistas. Sin embargo, gradualmente se hizo difícil acomodar estas guías aéreas numeradas previamente con la identificación impresa en el sistema informático. Por lo tanto, se creó una guía aérea neutra. Ambos tipos de guías aéreas tienen el mismo formato y diseño. Sin embargo, la guía aérea neutra no incluye ningún nombre individual preimpreso, dirección de la oficina central, logotipo ni número de serie.
Validez [ editar ]
Una guía aérea es un contrato, un acuerdo exigible por la ley comercial. Para convertirse en un contrato válido, debe estar firmado por el remitente o su agente y por el transportista o su agente autorizado. Aunque la misma persona u organización puede actuar en nombre tanto del transportista como del remitente, la guía aérea debe firmarse dos veces en cada una de las respectivas casillas del transportista y del remitente. Ambas firmas pueden ser de la misma persona. Esto también implica que la guía aérea debe emitirse inmediatamente después de recibir la mercancía y una carta con instrucciones del remitente.
Siempre que la guía aérea no esté fechada ni firmada dos veces, la mercancía no se encuentra dentro de los términos de las condiciones del contrato y, por lo tanto, el transportista no aceptará ninguna responsabilidad por la mercancía. La validez de la guía aérea y, por lo tanto, el contrato de transporte expira en el momento de la entrega del envío al destinatario (o su agente autorizado).
Responsabilidad de completar [ editar ]
La guía aérea es un contrato, un acuerdo entre el remitente y el transportista. El agente solo actúa como intermediario entre el remitente y el transportista. La guía aérea también es un contrato de buena fe. Esto significa que el remitente será responsable del transporte y también será responsable de todos los daños sufridos por la aerolínea o cualquier persona debido a irregularidades, incorrecciones o faltas de inserciones en la guía aérea, incluso si la guía aérea ha sido completada por un agente. o el transportista en su nombre, excepto cuando el remitente (como vendedor) haya entregado los bienes a un comprador (consignatario) sobre una base Ex Works, y el consignatario haya contratado al agente para actuar en su nombre como transportista contratante, y responsable de supervisar la regularidad, corrección o integridad de la guía aérea,de conformidad con los términos y condiciones de flete acordados entre el destinatario y el agente (como transportista contratante), incluido, entre otros, si el flete es NVD (sin valor declarado) o VD (valor declarado). Cuando el agente actúe en tales condiciones, el agente responderá por el lance y todos los daños sufridos por el consignatario por irregularidad, incorrección o incompletitud de inserciones en la guía aérea (cuando el remitente incluya el flete del artículo comprado, en cualquier otroincorrección o incompletitud de inserciones en la guía aérea (cuando el remitente incluye el flete del artículo comprado, en cualquier otroincorrección o incompletitud de inserciones en la guía aérea (cuando el remitente incluye el flete del artículo comprado, en cualquier otroVenta de Incoterms , el remitente es el único responsable, ya que no habrá ningún agente que actúe en nombre del destinatario para el flete correspondiente).
Cuando el remitente firma el AWB o emite la carta de instrucciones, simultáneamente confirma su aceptación de las condiciones del contrato.
No negociable [ editar ]
Las cartas de porte son documentos no negociables, a diferencia de los conocimientos de embarque, que suelen ser negociables. Las palabras "no negociable" están impresas claramente en la parte superior de la guía aérea. Esto significa que la guía aérea es un recibo de mercancías y un contrato de transporte únicamente y no transfiere la propiedad de las mercancías mencionadas en el recuadro "naturaleza y cantidad de las mercancías". Un conocimiento de embarque marítimo, si se consigna "a pedido" del consignatario y se negocia, puede transferir la propiedad de las mercancías y debe ser endosado por la parte que finalmente acepta las mercancías. Aunque el AWB es un documento no negociable, se puede utilizar como medio para recibir el pago. Esto se puede realizar mediante la intermediación de un banco cuando el pago sea mediante carta de crédito.Una guía aérea ejecutada de acuerdo con los términos de la carta de crédito permite al remitente presentar la copia de la guía aérea del remitente al banco, con una factura y otros documentos estipulados en la carta de crédito, y cobrar el valor facturado del envío. bienes del banco. El monto pagado por el banco al remitente se cargará al cliente del banco que ordenó la mercancía y organizó la emisión de la carta de crédito.
Las mercancías en el envío aéreo se envían directamente a la parte (el destinatario ) nombrada en la carta de crédito (L / C). A menos que las mercancías se envíen a un tercero como el banco emisor, el importador puede obtener las mercancías del transportista en destino sin pagar al banco emisor o al consignador. Por lo tanto, a menos que el remitente haya recibido un pago en efectivo o la integridad del comprador sea incuestionable, el envío de mercancías directamente al importador es riesgoso. [3] Si se utiliza una carta de crédito, este riesgo es intermediado por el banco.
Para el envío aéreo a ciertos destinos, es posible organizar el pago contra reembolso ( contra reembolso ) y consignar las mercancías directamente al importador. Las mercancías se entregan al importador solo después de que el importador realiza el pago y cumple con las instrucciones del AWB.
En el transporte aéreo, el exportador (el remitente) a menudo contrata a un agente de carga o un consolidador para que se encargue del envío de mercancías. El remitente proporciona una Carta de instrucciones del remitente que autoriza al transportista a firmar ciertos documentos (por ejemplo, el AWB) en nombre del remitente.
La guía aérea debe indicar que las mercancías han sido aceptadas para el transporte y debe estar firmada o autenticada por el transportista o el agente designado por cuenta o en nombre del transportista. La firma o autenticación del transportista debe identificarse como transportista y, en el caso de agente firmante o autenticador, debe indicarse el nombre y la capacidad del transportista en cuyo nombre el agente firma o autentica.
Las guías aéreas internacionales que contienen carga consolidada se denominan guías aéreas maestras (MAWB). Los MAWB tienen documentos adicionales llamados guías aéreas de la casa (HAWB). Cada HAWB contiene información de cada envío individual (destinatario, contenido, etc.) dentro de la consolidación. Los AWB internacionales que no están consolidados (solo un envío en una factura) se denominan AWB simples . Un agente de carga también puede crear una guía aérea de la casa . Cuando se reserva el envío, la aerolínea emite un MAWB al transportista, quien a su vez emite su propia guía aérea domiciliaria a su cliente. [3]
Carta de porte de la casa (HAWB) vs Carta de porte aérea maestra (MAWB) [ editar ]
Guía aérea de la casa (HAWB) [ editar ]
La guía aérea de la casa (HAWB) es un documento de transporte, que se utiliza en los envíos aéreos, emitido y firmado por un agente de carga, generalmente en un formato de guía aérea natural, que evidencia los términos y condiciones del transporte de mercancías según lo especificado por el agente de carga. .
Las cartas de porte aéreo neutrales, sin la identificación preimpresa del transportista emisor, pueden utilizarse para emitir las cartas de porte aéreo de la casa.
Las principales características de una guía aérea de la casa (HAWB):
- La guía aérea de la casa generalmente se emite en un formato de guía aérea natural.
- Carta de porte aéreo de la casa emitida y firmada por un transportista sin indicar ninguna autoridad firmante ni como transportista ni como agente del transportista.
- Una guía aérea de la casa (HAWB) puede o no estar sujeta a las Reglas de la IATA y a uno de los convenios aéreos internacionales (Convenio de Varsovia, Enmienda de La Haya, Convenio de Montreal, etc.)
- La guía aérea de la casa está firmada por el transportista y establece los términos y condiciones de transporte para la perspectiva de la empresa transportista. La guía aérea de la casa no contiene el contrato de transporte real del transportista, como resultado, el remitente indicado en la guía aérea de la casa no es el participante directo del contrato de transporte indicado en la guía aérea principal.
Guía aérea maestra (MAWB) [ editar ]
La guía aérea maestra (MAWB) es un documento de transporte, que se utiliza en los envíos aéreos, emitido y firmado por el transportista de carga aérea o su agente, generalmente en un formato de guía aérea preimpreso, evidencia los términos y condiciones del transporte de mercancías a través de las rutas del transportista (s).
Las guías maestras también se pueden identificar como guías aéreas de una aerolínea, con una identificación de transportista emisora preimpresa.
Características principales de una guía aérea maestra (MAWB):
- La guía aérea maestra generalmente se emite en un formulario de guía aérea preimpresa de un transportista emisor.
- Guía aérea maestra emitida y firmada por el transportista o un agente en nombre del transportista.
- Una guía aérea maestra (MAWB) está sujeta a las Reglas de la IATA y a uno de los convenios aéreos internacionales (Convenio de Varsovia, Enmienda de La Haya, Convenio de Montreal, etc.)
- La guía aérea maestra está firmada por el transportista real y establece los términos y condiciones del transporte, como resultado, el destinatario puede tener protección en caso de que la mercancía se dañe o se pierda durante el transporte.
Número de guía aérea [ editar ]
El número AWB tiene 11 dígitos y 3 partes.
- Los primeros 3 dígitos son el prefijo de la aerolínea [4] [5]
- Los siguientes 7 dígitos son el número de serie del AWB
- El último dígito es el dígito de control
- El dígito de control se obtiene dividiendo el número de serie de 7 dígitos por 7. El resto determina el dígito de control. Ejemplo: el número de serie 8114074 dividido por 7 es 1159153 con el resto 3 . Para calcular fácilmente el resto, puede dividir las 7 cifras entre 7, luego restarlo con su número entero, es decir, 8114074 dividido por 7 = 1159153.428571429; 1159153,428571429 - 1159153 = 0,428571429; multiplique el resultado por 7 y obtendrá el dígito de control redondeándolo hacia arriba o hacia abajo a su número entero más cercano. Aquí 0,428571429 x 7 = 3 , 000 .... Por lo tanto, el número de serie + dígito de control es 8,114,074 3 . [6]
Trivia [ editar ]
Parte de una copia de una guía aérea de British Caledonian Airways se puede ver en la parte posterior de la portada del álbum Band On The Run de Wings . [7]
Ver también [ editar ]
- Boleto de avión
- guía de carga
- Factura de venta
- Hoja de ruta
Referencias [ editar ]
- ^ Archivo PDF
- ^ IATA, e-AWB , consultado el 28 de febrero de 2018
- ^ a b Madera, Donald F .; Barone, Anthony; Murphy, Paul; Wardlow, Daniel L. (2002). Logística internacional (2ª ed. Ilustrada). AMACOM Div American Mgmt Assn. ISBN 978-0-8144-0666-3. Consultado el 15 de abril de 2009 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ^ Utopiax.org
- ^ Códigos de aerolínea y códigos de emisión de billetes
- ^ Servicio de Aduanas de Australia. "Validación de número de albarán aéreo" . Archivado desde el original el 23 de mayo de 2009 . Consultado el 14 de abril de 2009 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ^ Contraportada de Band on the Run by Wings [ enlace muerto permanente ]
