Aircraft Industries L 410 NG ("Nueva Generación") es un avión bimotor de 19 asientos producido por la empresa checa Aircraft Industries (antes Let Kunovice). El avión es una versión mejorada del Let L 410 UVP-E20 . El primer vuelo tuvo lugar el 29 de julio de 2015. La producción en serie del L 410 NG comenzó en marzo de 2018.
L 410 NG | |
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Papel | Avión de pasajeros regional , avión de carga |
Fabricante | Industrias aeronáuticas (Let Kunovice) |
Primer vuelo | 29 de julio de 2015 |
Estado | En servicio |
Producido | 2018-presente |
Desarrollado por | Deje que el L-410 Turbolet |
Desarrollo
El desarrollo de la L 410 modernizada se lanzó en 2010. El primer prototipo L 410 NG se presentó al público por primera vez el 15 de julio de 2015 en el aeropuerto de Kunovice en Slovácko . El primer vuelo tuvo lugar el 29 de julio de 2015 en el aeropuerto de Kunovice. Se han verificado las características básicas de vuelo y desempeño del avión, el correcto funcionamiento del sistema de control del avión, el correcto funcionamiento de la unidad de propulsión y del sistema de combustible del avión y las funciones básicas de los sistemas de aviónica y navegación . [1]
Diseño
En comparación con los modelos anteriores, la L 410 NG presenta cambios importantes. Motores nuevos y más potentes en el GE H85-200 con hélices AV-725 más silenciosas , nuevo diseño de ala con tanque de combustible integrado , una cabina más moderna de Garmin y también un maletero más grande .
Debido a esas mejoras, la L 410 NG ha duplicado la distancia máxima que puede volar y puede llevar 500 kilogramos más que el modelo anterior. Se venderá en todas las variantes como su predecesor L 410 UVP-E20. Está destinado a aerolíneas comerciales, agencias gubernamentales, organizaciones no gubernamentales y fuerzas armadas. Además de la versión para pasajeros , también puede servir como avión de carga . Se puede utilizar especialmente en estados insulares donde existe un problema de reabastecimiento de combustible en islas remotas.
Historia operativa
Se realizaron una serie de vuelos de certificación de acuerdo con la normativa pertinente. Certificado por la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) y el Comité Interestatal de Aviación de Rusia (MAK). El desarrollo comenzó en abril de 2010, los costos del proyecto es de 568 millones de coronas, 237 millones fueron pagados por el Ministerio de Industria y Comercio de la República Checa .
En marzo de 2018, comenzó la producción en serie. [2] La primera L 410 NG producida en serie viajó a un cliente en Rusia . La producción de 16 aviones está prevista para 2019, la mitad de ellos volará a Rusia, seis aviones se entregarán a Kazajstán y dos a Polonia . [3]
Especificación (L 410NG)
Datos de L 410 [4]
Características generales
- Tripulación: 2
- Capacidad: 19 pasajeros / 2300 kg (5071 lb) de carga
- Longitud: 15,074 m (49 pies 5 pulgadas) [5]
- Envergadura: 19,478 m (63 pies 11 pulgadas)
- Altura: 5,969 m (19 pies 7 pulgadas)
- Área del ala: 34,86 m 2 (375,2 pies cuadrados)
- Perfil aerodinámico : raíz: NACA 63A418 ; consejo: NACA 63A412 [6]
- Volumen de cabina para pasajeros: 17,9 m 3 (632 pies cúbicos)
- Puertas de pasajeros: 0,8 m × 1,46 m (2 pies 7 pulg × 4 pies 9 pulg)
- Puerta de carga: 1,25 m × 1,46 m (4 pies 1 pulg × 4 pies 9 pulg)
- Paso de asiento a máx. Capacidad: 0,76 m (2 pies 6 pulgadas)
- Volumen del maletero : 2,98 m 3 (105 pies cúbicos)
- Peso máximo al despegue: 7.000 kg (15.432 lb)
- Peso máximo de aterrizaje: 6.800 kg (14.991 lb)
- Capacidad de combustible: 2254 kg (4969 lb)
- Planta motriz: 2 × motores turbohélice General Electric H85-200
- Hélices: hélices de velocidad constante Avia -725 de 5 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 417 km / h (259 mph, 225 kn) TAS
- Alcance: 2750 km (1710 mi, 1480 nmi) en FL140 con combustible de reserva
- Resistencia: 10 horas 30 minutos
- Techo de servicio: 6.100 m (20.000 pies)
- Techo de servicio en un motor: 3.900 m (12.795 pies) (ISA, 95% MTOW, velocidad de ascenso de 15 m / min (50 pies / min))
- Techo absoluto: 8.230 m (27.001 pies)
- Velocidad de ascenso: 8,5 m / s (1.670 pies / min)
- 1,7 m / s (6 pies / s) en un motor
- Carrera de despegue: 600 m (1.969 pies)
- Pista de aterrizaje: 590 m (1.936 pies)
Ver también
Desarrollo relacionado
Aeronaves de función, configuración y época comparables
- Nutria gemela Viking DHC-6-400
- Dornier 228 NG
- Evektor EV-55 Outback
Referencias
- ^ Straight-Out.cz, (c) 2018. "Industrias aeronáuticas - L 410 UVP-E20 - Historie" . www.let.cz (en checo) . Consultado el 15 de noviembre de 2018 .
- ^ "Industrias aeronáuticas para iniciar la producción en masa de L410 NG" . The Czech Journal . 3 de marzo de 2018.
- ^ "V Kunovicích mají novou generaci slavného L- 410. Podívejte se na letadlo, jehož vývoj stál přes půl miliardy korun" . Zlín (en checo). 15 de abril de 2019.
- ^ "L 410" . www.let.cz (en checo) . Consultado el 24 de marzo de 2020 .
- ^ Straight-Out.cz, (c) 2018. "Aircraft Industries - L 410 UVP-E20 - Hmotnost a rozměry" . www.let.cz (en checo). Archivado desde el original el 1 de febrero de 2019 . Consultado el 15 de noviembre de 2018 .
- ^ Lednicer, David. "La guía incompleta para el uso de la superficie aerodinámica" . m-selig.ae.illinois.edu . Consultado el 16 de abril de 2019 .
- Straight-Out.cz, (c) 2018. "Aircraft Industries - L 410 UVP-E20 - Firemní brožury" . www.let.cz (en checo) . Consultado el 15 de noviembre de 2018 .
- Straight-Out.cz, (c) 2018. "Aircraft Industries - L 410 UVP-E20 - Základní informace" . www.let.cz (en checo) . Consultado el 15 de noviembre de 2018 .
- "Ha comenzado la producción en serie de L 410 NG" . www.airframer.com . Consultado el 15 de noviembre de 2018 .
- "Aircraft Industries lanza aviones de nueva generación" . www.intelligent-aerospace.com . Consultado el 15 de noviembre de 2018 .
- "Página de artículo del panel de control" . Flightglobal.com . Consultado el 15 de noviembre de 2018 .
- "Aircraft Industries anuncia la producción en serie de L 410 NG" . Consultado el 15 de noviembre de 2018 .
- "Lanzamiento del nuevo avión Let L-410NG - Blog de detección de aeropuertos" . Blog de avistamiento de aeropuertos . 2015-07-17 . Consultado el 15 de noviembre de 2018 .