Los programas de ayuda mutua de aeropuerto a aeropuerto brindan asistencia de expertos y apoyo material a un aeropuerto que ha sido afectado por un desastre natural o provocado por el hombre de manera voluntaria desde otros aeropuertos. [1] [2] El concepto ha sido descrito como "aeropuertos ayudando a aeropuertos". [3] [2] [4]
El primer ejemplo en el mundo fue el Grupo de Operaciones de Desastres de Aeropuertos del Sudeste (SEADOG), que se fundó en 2004-2005 bajo el liderazgo del Aeropuerto Internacional Savannah-Hilton Head y el Aeropuerto Internacional de Orlando . [1] El énfasis inicial de SEADOG fue la asistencia a los aeropuertos que se recuperaban de los huracanes. La primera movilización de SEADOG fue al Aeropuerto Internacional de Pensacola después del huracán Iván en 2004. Las movilizaciones más notables de SEADOG fueron al Aeropuerto Internacional Louis Armstrong de Nueva Orleans y al Aeropuerto Internacional Gulfport -Biloxi después del huracán Katrina en 2005 y al Aeropuerto Regional Jack Brooks .para ayudar con las operaciones de búsqueda y rescate urbano después de que el huracán Ike azotara Galveston y Houston en 2008. Más de 20 aeropuertos de todo EE. UU. contribuyeron con asistencia a través de SEADOG después del huracán Katrina. [1] SEADOG tiene un sitio web dedicado. [4]
En 2007, se formó el Grupo de Operaciones de Desastres de los Aeropuertos Occidentales (WESTDOG) bajo el liderazgo del Aeropuerto Internacional de Portland . [1] [3] La misión de WESTDOG era casi idéntica a la de SEADOG, aunque el enfoque principal de WESTDOG son los terremotos, pero existen diferencias administrativas menores entre los dos grupos de operaciones de desastres (DOG). A diferencia de SEADOG, unirse a WESTDOG requiere una resolución formal de la autoridad aeroportuaria, la autoridad portuaria, la ciudad o el condado propietario del aeropuerto. WESTDOG tiene un manual de operaciones escrito [3] y un sitio web dedicado (WESTDOG 2011-2013).
Los principios fundamentales de la ayuda mutua de aeropuerto a aeropuerto son que nadie puede ayudar a un aeropuerto tan bien como alguien de otro aeropuerto, ningún requisito obligatorio para enviar asistencia, ningún despliegue propio, la adecuación de las necesidades específicas de personal aeroportuario calificado y equipo para personal y equipamiento voluntario, y autosuficiencia de los equipos de asistencia desplegados. Dado que los DOG son programas de ayuda mutua, no hay ningún acuerdo financiero integrado en el programa. Si un aeropuerto se despliega a través de SEADOG o WESTDOG en un desastre que es objeto de una declaración presidencial de desastre, se aplica el reembolso y la cobertura de responsabilidad según la Ley Stafford y el uso de los procedimientos del Pacto de Asistencia para el Manejo de Emergencias (EMAC). [1] [3] [5][6]
Tanto SEADOG como WESTDOG dependen de la coordinación de aeropuertos que se ofrecen como voluntarios para esa función. SEADOG tiene cuatro aeropuertos que coordinan regiones geográficas y tres coordinadores especializados para rescate de aeronaves y extinción de incendios (ARFF), aplicación de la ley y seguridad, y evaluación rápida de ingeniería. Los aeropuertos que prestan servicio en estas funciones tienen plazos indefinidos. WESTDOG tiene un aeropuerto de coordinación principal y un aeropuerto de coordinación secundario que sirven términos de un año, con el aeropuerto secundario pasando a la función principal después de un año. Ambos DOG han creado sistemas de comunicación permanente para la difusión de alertas y la gestión de los recursos voluntarios y la adecuación de los voluntarios a las necesidades. [1]SEADOG y WESTDOG se comunican estrechamente y colaboran. Tuvieron su primera Conferencia Anual conjunta SEADOG-WESTDOG en el Aeropuerto Internacional de Dallas/Fort Worth del 16 al 18 de octubre de 2013. [4] [7]
No hay DOG en ninguna otra región de los Estados Unidos (IEM et al. 2012). Sin embargo, los aeropuertos fuera de los estados del sureste y oeste han brindado ayuda a través de SEADOG. La membresía en SEADOG o WESTDOG está abierta a cualquier aeropuerto, independientemente de su ubicación en los Estados Unidos. [4] [7]