El Airspeed AS.4 Ferry era un avión biplano de diez asientos y tres motores británico construido por Airspeed Limited en York .
Ferry AS.4 | |
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G-ABSI, el primer Airspeed Ferry, en vuelo. | |
Papel | Avión de pasajeros para 10 pasajeros |
Fabricante | Velocidad aerodinámica limitada |
Diseñador | NS Noruega / AH Tiltman |
Primer vuelo | 1932 |
Introducción | 1932 |
Retirado | Finales de 1941 |
Número construido | 4 |
Diseño y desarrollo
Diseñado para cumplir con el requisito de un avión de pasajeros de vuelo de placer de Sir Alan Cobham (un director de Airspeed), el Ferry era un biplano de configuración inusual con un tercer motor montado en el ala superior (era habitual montar un tercer motor en la nariz). La disposición del motor se diseñó para que el piloto pudiera ver mejor. No los tres motores eran iguales, los motores inferiores eran De Havilland Gipsy II y el ala superior tenía un De Havilland Gipsy III invertido . El ala inferior se montó en la parte superior del fuselaje para brindar a los pasajeros una vista sin obstáculos del suelo. [1]
Historia operativa
El primer avión G-ABSI Youth of Britain II voló por primera vez el 10 de abril de 1932 desde el aeródromo de Sherburn-in-Elmet , seguido poco después por el segundo avión G-ABSJ Youth of Britain III . En la primera temporada de funcionamiento, los dos aviones transportaron 92.000 pasajeros. [2]
El estallido de la Segunda Guerra Mundial hizo que el primer avión (G-ABSI) entrara en servicio con la Royal Air Force en 1940, como AV968, y se utilizara en Halton hasta noviembre de 1940. Más tarde se convirtió en un fuselaje de instrucción registrado como 2758M. [3]
El segundo avión se vendió en la India a Himalaya Air Transport and Survey Company Limited en 1934 como VT-AFO. Se utilizó para transportar a los peregrinos de Hardwar a Gaucher, y fue destruido por vándalos en el incendio de un hangar en 1936.
Los aviones tercero (G-ACBT) y cuarto (G-ACFB) fueron construidos para Midland and Scottish Air Ferries Ltd y utilizados en servicios desde Renfrew a Campbeltown , Belfast y Speke . La firma cerró en 1934 y los aviones se pusieron a la venta. G-ACBT no se vendió y fue desmantelado en 1941. G-ACFB regresó a Inglaterra para ser utilizado como vuelo de placer para Air Publicity Ltd. Fue puesto en servicio con la Royal Air Force en 1941 y más tarde se convirtió en un fuselaje de instrucción.
Operadores
Operadores civiles
- Himalaya Air Transport and Survey Company Ltd
- Air Publicity Ltd
- Midland & Scottish Air Ferries Ltd
- Exhibiciones del Día Nacional de la Aviación Ltd
- Flying Displays Ltd de CWA Scott
- Portsea, Southsea e Isle of Wight Aviation Ltd
- Sir Alan Cobham
- CWA Scott
Operadores militares
- fuerza Aérea Royal
- Vuelo de la estación de Halton
Especificaciones
Datos de British Civil Aircraft desde 1919: Volumen I [4]
Características generales
- Tripulación: 1
- Capacidad: 10 pasajeros [5]
- Longitud: 39 pies 8 pulg (12,09 m)
- Envergadura: 55 pies 0 pulg (16,76 m)
- Altura: 4,34 m (14 pies 3 pulg)
- Área del ala: 610.5 pies cuadrados (56.72 m 2 )
- Peso vacío: 3300 lb (1497 kg)
- Peso máximo al despegue: 5400 lb (2449 kg)
- Planta motriz: 3 pistones en línea de Havilland Gipsy II y III refrigerados por aire , 120 hp (89 kW) cada uno
Actuación
- Velocidad máxima: 112 mph (180 km / h, 97 nudos)
- Velocidad de crucero: 100 mph (160 km / h, 87 nudos)
- Velocidad de pérdida: 49 mph (79 km / h, 43 nudos) [6]
- Alcance: 340 mi (550 km, 300 nmi)
- Techo de servicio: 15,500 pies (4,700 m)
- Velocidad de ascenso: 800 pies / min (4,1 m / s)
Ver también
Listas relacionadas
Referencias
- Notas
- ^ Cobham, Sir Alan (1978). Un tiempo para volar . Londres, Reino Unido: Shepheard-Walwyn (editores). pag. 155. ISBN 0 85683 037 2.
- ^ "El trabajo del ferry de velocidad aérea" . Flight , 17 de noviembre de 1932, p. 1088.
- ^ Jackson 1974 , págs. 14-15
- ^ Jackson 1974 , p. 15
- ^ Jackson 1974 , p. 13
- ^ Vuelo 15 de abril de 1932 , p. 317
- Bibliografía
- La enciclopedia ilustrada de aviones (obra parcial 1982-1985) . Editorial Orbis.
- "El transbordador " Airspeed " " . Vuelo . No. 15 de abril de 1932. págs. 317–320.
- Jackson, AJ (1974). Aeronaves civiles británica desde 1919: Volumen I . Londres: Putnam. ISBN 0-370-10014-X.
enlaces externos
- Ferry de velocidad aérea - Aeronave británica de la Segunda Guerra Mundial