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Aksai Chin
Región administrada por China como parte de Xinjiang y Tibet
Firmar por una estación de servicio del ejército chino en Tianshuihai, Aksai Chin
Firmar por una estación de servicio del ejército chino en Tianshuihai , Aksai Chin
Aksai Chin
Un mapa de la región en disputa de Cachemira que muestra el territorio administrado por China de Aksai Chin
Coordenadas: 35.0 ° N 79.0 ° E Coordenadas : 35.0 ° N 79.0 ° E35°00′N 79°00′E /  / 35.0; 79.035°00′N 79°00′E /  / 35.0; 79.0
Administrado porporcelana
Área[1]
 • Total38,850 km 2 (15,000 millas cuadradas)

Aksai Chin es una región administrada por China como parte de sus regiones autónomas de Xinjiang y Tíbet (principalmente como parte del condado de Hotan , prefectura de Hotan en Xinjiang [2] ), y constituye la parte oriental de la región más grande de Cachemira que ha sido objeto de una disputa entre India y China desde finales de la década de 1950. [3]

Nombre

Aksai Chin ( uigur : ﺋﺎﻗﺴﺎﻱ ﭼﯩﻦ ) es un nombre turco mencionado por primera vez por Muhammad Amin, el guía Yarkandi de los hermanos Schlagintweit . Aksai Chin de Amin no era una región bien definida, que se extendía indefinidamente hacia el este hasta el Tíbet, al sur de las montañas Kunlun. [4] [5]

Algunas fuentes interpretan Aksai como una palabra de origen turco con el significado de "desierto de piedra blanca", incluidas varias colonias británicas, [6] [7] occidentales modernas, [8] [9] [10] [11] chinas, [2 ] [12] y fuentes indias. [13] [14] Algunas fuentes modernas lo interpretan como "arroyo blanco" en su lugar. [15] [16] Al menos una fuente interpreta que Aksai significa "oriental" en el dialecto Yarkandi Uyghur . [17]

Se discute el significado de la palabra "Chin". [16] Algunas fuentes chinas, [2] [12] [18] occidentales, [6] [10] e indias consideran que significa "China" . [17] Al menos una fuente lo entiende como "aprobado". [15] Otras fuentes omiten "Chin" en sus interpretaciones. [7] [8] [9] [11] [13] [14]

Historia

Ver también: Orígenes de la disputa fronteriza entre China y la India

Debido a su elevación de 5,000 metros (16,000 pies), la desolación de Aksai Chin significaba que no tenía ninguna importancia humana más que como una antigua ruta comercial, que proporcionaba un paso temporal durante el verano para las caravanas de yaks entre Xinjiang y el Tíbet. [19] Para las campañas militares, la región tenía una gran importancia, ya que estaba en la única ruta de la cuenca del Tarim al Tíbet que era transitable durante todo el año. El kanato de Dzungar utilizó esta ruta para ingresar al Tíbet en 1717. [20]

Uno de los primeros tratados sobre los límites en el sector occidental se firmó en 1842. Ladakh fue conquistada unos años antes por los ejércitos de Raja Gulab Singh (Dogra) bajo la soberanía del Imperio Sikh . Tras una campaña infructuosa en el Tíbet en 1840, Gulab Singh y los tibetanos firmaron un tratado en el que se comprometieron a ceñirse a las "antiguas fronteras establecidas", que quedaron sin especificar. [21] [22] La derrota británica de los sijs en 1846 resultó en la transferencia de Jammu y Cachemira.región incluyendo Ladakh a los británicos, quienes luego instalaron a Gulab Singh como el Maharajá bajo su soberanía. Los comisionados británicos se pusieron en contacto con funcionarios chinos para negociar la frontera, que no mostraron ningún interés. [23] Los comisionados de fronteras británicos fijaron el extremo sur del límite en el lago Pangong , pero consideraron el área al norte como terra incognita . [24]

La línea Johnson

Mapa de Asia Central (1873) de T. Douglas Forsyth . Khotan está cerca de la esquina superior derecha. La frontera reclamada por el Imperio Indio Británico se muestra en la banda de dos tonos púrpura y rosa con Shahidulla y los Pasos Kilik, Kilian y Sanju al norte de la frontera.
El mapa muestra los reclamos de India y China de la frontera en la región de Aksai Chin, la línea Macartney-MacDonald, la Línea del Ministerio de Relaciones Exteriores, así como el progreso de las fuerzas chinas mientras ocupaban áreas durante la Guerra Sino-India.
Artículo principal: Línea Johnson (límite)

William Johnson , un funcionario de Survey of India propuso la "Línea Johnson" en 1865, que puso a Aksai Chin en Cachemira. [25] [ fuente no confiable? ] Este fue el momento de la revuelta de Dungan , cuando China no controlaba la mayor parte de Xinjiang , por lo que esta línea nunca se presentó a los chinos. [25] [ fuente no confiable? ] Johnson presentó esta línea al maharajá de Cachemira, quien luego reclamó los 18.000 kilómetros cuadrados contenidos dentro, [25] [ ¿fuente no confiable? ] y según algunos territorios más al norte hasta el paso de Sanju en elMontañas Kun Lun . El maharajá de Cachemira construyó un fuerte en Shahidulla (actual Xaidulla ), y tenía tropas estacionadas allí durante algunos años para proteger las caravanas. [26] Finalmente, la mayoría de las fuentes colocaron a Shahidulla y al río Karakash superior firmemente dentro del territorio de Xinjiang (ver mapa adjunto). [ cita requerida ] Según Francis Younghusband , quien exploró la región a fines de la década de 1880, solo había un fuerte abandonado y no una casa habitada en Shahidulla cuando él estaba allí; era solo un puesto de parada conveniente y una sede conveniente para los nómadas Kirguiz . [27] [fuente no primaria necesaria ]El fuerte abandonado aparentemente había sido construido unos años antes por los cachemires.[28][Se necesita fuente no primaria ] En 1878, los chinos habíanreconquistado Xinjiang, y en 1890 ya tenían Shahidulla antes de que se decidiera el asunto.[25][ fuente no confiable? ]En 1892, China había erigido mojones en elpaso de Karakoram.[29]

En 1897, un oficial militar británico, Sir John Ardagh, propuso una línea fronteriza a lo largo de la cresta de las montañas Kun Lun al norte del río Yarkand . [26] En ese momento, Gran Bretaña estaba preocupada por el peligro de la expansión rusa a medida que China se debilitaba, y Ardagh argumentó que su línea era más defendible. La línea Ardagh fue efectivamente una modificación de la línea Johnson y se conoció como la "Línea Johnson-Ardagh".

La línea Macartney – Macdonald

Artículo principal: Línea Macartney – MacDonald
El mapa dado por Hung Ta-chen al cónsul británico en Kashgar en 1893. El límite, marcado con una línea fina de puntos, coincide con la línea de Johnson [30] : págs. 73, 78

En 1893, Hung Ta-chen, un alto funcionario chino en San Petersburgo , entregó mapas de la región a George Macartney , el cónsul general británico en Kashgar, que coincidían en amplios detalles. [30] En 1899, Gran Bretaña propuso un límite revisado, inicialmente sugerido por Macartney y desarrollado por el gobernador general de la India, Lord Elgin . Este límite colocó las llanuras de Lingzi Tang, que se encuentran al sur de la cordillera de Laktsang, en la India, y Aksai Chin propiamente dicha, que está al norte de la cordillera de Laktsang, en China. Esta frontera, a lo largo de las montañas Karakoram , fue propuesta y apoyada por funcionarios británicos por varias razones. Las montañas Karakoram formaban un límite natural, que establecería las fronteras británicas hasta elLa cuenca del río Indo, dejando la cuenca del río Tarim bajo control chino, y el control chino de este tramo representaría un obstáculo adicional para el avance ruso en Asia Central. [31] Los británicos presentaron esta línea, conocida como la Línea Macartney-MacDonald , a los chinos en 1899 en una nota de Sir Claude MacDonald . El gobierno de Qing no respondió a la nota. [32] Según algunos comentaristas, China creía que este había sido el límite aceptado. [33] [34]

1899 al 1947

Tanto las líneas de Johnson-Ardagh como las de Macartney-MacDonald se utilizaron en los mapas británicos de la India. [25] [ fuente no confiable? ] Hasta al menos 1908, los británicos tomaron la línea Macdonald como el límite, [35] pero en 1911, la Revolución Xinhai resultó en el colapso del poder central en China, y al final de la Primera Guerra Mundial , los británicos utilizaron oficialmente la línea Johnson. Sin embargo, no tomaron medidas para establecer puestos de avanzada o afirmar el control real sobre el terreno. [29] En 1927, la línea se ajustó de nuevo cuando el gobierno de la India británica abandonó la línea Johnson a favor de una línea a lo largo de la cordillera de Karakoram más al sur. [29]Sin embargo, los mapas no se actualizaron y aún mostraban la Línea Johnson. [29]

Mapa postal de China publicado por la República de China en 1917. El límite en Aksai Chin es según la línea de Johnson.

De 1917 a 1933, el Atlas Postal de China , publicado por el Gobierno de China en Pekín, mostraba el límite en Aksai Chin según la línea Johnson, que corre a lo largo de las montañas Kunlun . [30] [34] El Atlas de la Universidad de Pekín , publicado en 1925, también puso el Aksai Chin en la India. [36] Cuando los funcionarios británicos se enteraron de que los funcionarios soviéticos inspeccionaban el Aksai Chin en busca de Sheng Shicai , señor de la guerra de Xinjiang en 1940-1941, nuevamente abogaron por la Línea Johnson. [25] [ fuente no confiable? ]En este punto, los británicos aún no habían intentado establecer puestos avanzados o controlar el Aksai Chin, ni se discutió el tema con los gobiernos de China o Tíbet, y la frontera permaneció sin marcar en la independencia de la India. [29]

Desde 1947

Mapa que incluye la región de Aksai Chin ( AMS , 1950)

Tras la independencia en 1947, el gobierno de la India utilizó la Línea Johnson como base para su límite oficial en el oeste, que incluía Aksai Chin. [29] Desde el paso de Karakoram (que no está en disputa), la línea de reclamo india se extiende al noreste de las montañas Karakoram a través de las salinas de Aksai Chin, para establecer un límite en las montañas Kunlun e incorporar parte del río Karakash. y las cuencas hidrográficas del río Yarkand . Desde allí, corre hacia el este a lo largo de las montañas Kunlun, antes de girar hacia el suroeste a través de las salinas de Aksai Chin, a través de las montañas Karakoram y luego al lago Panggong . [19]

El 1 de julio de 1954, el primer ministro Jawaharlal Nehru escribió un memo en el que ordenaba que se revisaran los mapas de la India para mostrar límites definidos en todas las fronteras. Hasta este punto, el límite en el sector Aksai Chin, basado en la Línea Johnson, se había descrito como "sin marcar". [31]

Durante la década de 1950, la República Popular de China construyó una carretera de 1.200 km (750 millas) que conectaba Xinjiang y el oeste del Tíbet , de los cuales 179 km (112 millas) corrían al sur de la Línea Johnson a través de la región de Aksai Chin reclamada por India. [19] [29] Aksai Chin era de fácil acceso para los chinos, pero era más difícil de alcanzar para los indios del otro lado de los Karakorams. [19] Los indios no se enteraron de la existencia de la carretera hasta 1957, lo que se confirmó cuando la carretera se mostró en los mapas chinos publicados en 1958. [37]

La posición de la India, como declaró el Primer Ministro Nehru, era que Aksai Chin era "parte de la región de Ladakh de la India durante siglos" y que esta frontera norte era "firme y definida que no estaba abierta a discusión con nadie". [19]

El ministro chino, Zhou Enlai, argumentó que la frontera occidental nunca había sido delimitada, que la Línea Macartney-MacDonald, que dejaba Aksai Chin dentro de las fronteras chinas, era la única línea propuesta a un gobierno chino, y que Aksai Chin ya estaba bajo el dominio chino. jurisdicción, y que las negociaciones deben tener en cuenta el statu quo. [19]

A pesar de que esta región es casi inhabitable y no tiene recursos, sigue siendo estratégicamente importante para China, ya que conecta al Tíbet y Xinjiang. La construcción comenzó en 1951 y la carretera se completó en 1957. La construcción de esta carretera fue uno de los desencadenantes de la guerra chino-india de 1962. [38] Se completó la repavimentación de la carretera que se tomó por primera vez en unos 50 años. en 2013.

En junio de 2006, las imágenes satelitales del servicio Google Earth revelaron un modelo de terreno a escala 1: 500 [39] del este de Aksai Chin y el Tíbet adyacente , construido cerca de la ciudad de Huangyangtan , a unos 35 kilómetros (22 millas) al suroeste de Yinchuan , la capital. de la región autónoma de Ningxia en China. [40] Una comparación visual lado a lado muestra una duplicación muy detallada de Aksai Chin en el campamento. [41] Los 900 m × 700 m (3000 pies × 2300 pies) [ cita requerida ]El modelo estaba rodeado por una instalación sustancial, con hileras de edificios con techos rojos, decenas de camiones de color verde oliva y un gran recinto con puestos de vigilancia elevados y una gran torre de comunicaciones. Se sabe que estos modelos de terreno se utilizan en entrenamiento y simulación militares, aunque normalmente a una escala mucho menor.

Las autoridades locales de Ningxia afirman que su modelo de Aksai Chin es parte de un campo de entrenamiento de tanques, construido en 1998 o 1999. [39]

En agosto de 2017, las fuerzas indias y chinas cerca de Pangong Tso se arrojaron piedras entre sí. [42] [43] [44]

El 11 de septiembre de 2019, las tropas del Ejército Popular de Liberación se enfrentaron a las tropas indias en la orilla norte del lago Pangong . [45] [46]

Un enfrentamiento continuado en las escaramuzas China-India de 2020 de mayo y junio de 2020 entre tropas indias y chinas cerca del lago Pangong Tso culminó en un violento enfrentamiento el 16 de junio de 2020, con al menos 20 muertos del lado indio y sin muertes reportadas oficialmente. del lado chino. Ambos lados reclaman provocación del otro. [47] [48] [43] [49] [50] [51] [52]

Geografía

Véase también: Lista de lugares en Aksai Chin
Área de Aksai Chin, mapa de la CIA de 1988 .
La cuenca del río Tarim, 2008
Llanuras del norte de Aksai Chin mirando hacia Qitai Daban (Khitai Dawan)

Aksai Chin es una de las dos grandes zonas fronterizas en disputa entre India y China. India reclama Aksai Chin como la parte más oriental del territorio de la unión de Ladakh . China afirma que Aksai Chin es parte de la Región Autónoma Uigur de Xinjiang y del Tíbet. La línea que separa las áreas de Ladakh administradas por la India de Aksai Chin se conoce como la Línea de Control Real (LAC) y coincide con la línea de reclamación de Aksai Chin de China.

Aksai Chin cubre un área de aproximadamente 37.244 kilómetros cuadrados (14.380 millas cuadradas). [ cita requerida ] El área es en gran parte un vasto desierto de gran altitud con un punto bajo (en el río Karakash ) a unos 4.300 m (14.100 pies) sobre el nivel del mar. En el suroeste, montañas de hasta 7.000 m (23.000 pies) que se extienden al sureste desde las llanuras de Depsang forman la frontera de facto (Línea de control real) entre Aksai Chin y la Cachemira controlada por India.

En el norte, la cordillera Kunlun separa Aksai Chin de la cuenca del Tarim , donde se encuentra el resto del condado de Hotan. Según un mapa chino detallado reciente, ninguna carretera cruza la cordillera Kunlun dentro de la prefectura de Hotan, y solo una pista lo hace, sobre el paso Hindutash . [53]

El área de Aksai Chin tiene varias cuencas endorreicas con muchos lagos de sal o de soda . Los principales lagos salados son Surigh Yil Ganning Kol, Tso Tang, Aksai Chin Lake , Hongshan Hu, etc. Gran parte de la parte norte de Aksai Chin se conoce como Soda Plains, ubicada cerca del río más grande de Aksai Chin, el Karakash, que recibe el agua de deshielo de varios glaciares cruza el Kunlun más al noroeste, en el condado de Pishan, y entra en la cuenca del Tarim, donde sirve como una de las principales fuentes de agua para los condados de Karakax y Hotan.

La parte occidental de la región de Aksai Chin está drenada por el río Tarim. La parte oriental de la región contiene varias pequeñas cuencas endorreicas . El mayor de ellos es el del lago Aksai Chin , que es alimentado por el río del mismo nombre. La región en su conjunto recibe pocas precipitaciones ya que el Himalaya y el Karakoram bloquean las lluvias del monzón indio .

El cercano Trans-Karakoram Tract también es objeto de una disputa en curso entre China e India en la disputa de Cachemira . [54] [19]

Demografía y economía

Antes de la década de 1940, los habitantes de Aksai Chin eran, en su mayor parte, los exploradores, cazadores y nómadas ocasionales de la India que pasaban por la zona. [55] [56] [57]

Antes de la exploración europea en la década de 1860, había algunas operaciones de extracción de jade en el lado Xinjiang de Aksai Chin. [57] [58] Fueron abandonados cuando los exploradores europeos llegaron a la zona. [58] En las décadas de 1860 a 1870, con el fin de facilitar el comercio entre el subcontinente indio y la cuenca del Tarim , los británicos intentaron promover una ruta de caravanas a través del lado occidental de Aksai Chin como alternativa al difícil y arancelado paso de Karakoram . [59] La ruta, conocida como la línea Chang Chenmo después del punto de partida en el valle del río Chang Chenmo , se discutió en la Cámara de los Comunes en 1874. [60]Desafortunadamente, además de ser una elevación más larga y más alta que el paso de Karakoram, también atraviesa el desolado desierto de Aksai Chin. [59] [60] Para la década de 1890, la mayoría de los comerciantes se habían rendido en esta ruta. [61]

En la década de 1950, India recogió sal de varios lagos en Aksai Chin para estudiar la viabilidad económica de las operaciones de extracción de sal en el área. [62] [63]

A finales de la década de 1950, además de haber construido una carretera, se construyeron numerosos puestos avanzados de la Fuerza Terrestre del EPL en algunos lugares, incluidos Tianwendian , [64] Kongka Pass , [65] Heweitan [66] y Tianshuihai . [67] La carretera se actualizó más tarde a la Carretera Nacional de China 219 . En la actualidad, hay algunas empresas a lo largo de la carretera que atienden a los automovilistas. [68]

En la década de 2010, se llevaron a cabo estudios geológicos en la región occidental de Kunlun, de la que forma parte Aksai Chin. [69] Huoshaoyun , un importante depósito de plomo y zinc, y numerosos depósitos más pequeños fueron descubiertos en la región. [69] Huoshaoyun es una montaña ubicada en Aksai Chin cerca de la frontera tibetana. [70] El desarrollo minero de Huoshaoyun comenzó en 2017. [71] [72]

Recursos

Transporte

La Carretera Nacional China 219 atraviesa Aksai Chin y conecta el condado de Lhatse (Lhazê, Lazi) y Xinjiang en la Región Autónoma del Tíbet .

Ver también

  • Ladakh
  • Incidente de Daulat Beg Oldi de 2013
  • Llanuras de Depsang
  • Arunachal Pradesh
  • Sector Demchok
  • Nelang
  • Tracto Trans-Karakoram
  • Condado de Rutog
  • Changtang
  • Anexión del Tíbet por la República Popular China

Referencias

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    (a) Editores de Encyclopaedia Britannia , Kashmir, region Indian subcontinent , Encyclopaedia Britannica , consultado el 15 de agosto de 2019CS1 maint: extra text: authors list (link)(se requiere suscripción) Cita: "Cachemira, región del subcontinente indio noroccidental ... ha sido objeto de disputa entre India y Pakistán desde la partición del subcontinente indio en 1947. Las partes norte y oeste están administradas por Pakistán y comprenden tres áreas: Azad Cachemira, Gilgit y Baltistán, las dos últimas son parte de un territorio llamado las áreas del norte. Administradas por la India son las porciones sur y sureste, que constituyen el estado de Jammu y Cachemira, pero están programadas para dividirse en dos territorios. China se convirtió en activo en la zona oriental de Cachemira en la década de 1950 y ha controlado la parte noreste de Ladakh (la parte más oriental de la región) desde 1962. ";
    (b) "Kashmir" , Encyclopedia Americana, Scholastic Library Publishing, 2006, pág. 328, ISBN 978-0-7172-0139-6 C. E Bosworth, Universidad de Manchester Cita: "KASHMIR, kash'mer, la región más septentrional del subcontinente indio, administrada en parte por India, en parte por Pakistán y en parte por China. La región ha sido objeto de una amarga disputa entre India y Pakistán desde que se independizaron en 1947 ";
  4. ^ Mehra, Una frontera "convenida" (1992) , p. 79: "El nombre 'Aksai Chin' apareció en un mapa titulado 'Bosquejo aproximado de las rutas de las caravanas a través de las estepas del Pamir y Yarkand, a partir de información recopilada' de Mahomed Ameen Yarkandi [Mohammed Amin], 'guía tardío' del conocido Schlagintweit hermanos. Esto fue compilado en la oficina del Intendente General en 1862. El boceto, que no ofrecía detalles de este lado del Kunlun, tenía escrito 'Aksai Chin' justo en el espacio en blanco al sur de la cordillera de Kunlun. Mahomed Ameen había notado que ' más allá del paso (al norte de Chang Chenmo) se encuentra Aksai Chin ... se extiende hasta el territorio chino hacia el este '".
  5. ↑ Brescius, Moritz von (2019), German Science in the Age of Empire , Cambridge University Press, págs. 197-199 (incluido el mapa 5.2: 'Bosquejo aproximado de las rutas de las caravanas a través de las estepas del Pamir y Yarkund, a partir de información recopilada de Mahomed Ameen Yarkundi, Late Guide to Messrs. De Schlagintweit '), ISBN 978-1-108-42732-6
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Bibliografía

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enlaces externos

Recursos de la biblioteca sobre
Aksai Chin
  • Recursos en su biblioteca
  • Recursos en otras bibliotecas
  • China and Kashmir , por Jabin T. Jacob, publicado en The Future of Kashmir , número especial de ACDIS Swords and Plowshares, Programa de Control de Armas, Desarme y Seguridad Internacional, Universidad de Illinois, invierno 2007–8.
  • Conflicto en Cachemira: recursos de Internet seleccionados por la Biblioteca de la Universidad de California, Berkeley, EE . UU . Universidad de California, Berkeley Library Bibliographies and Web-Bibliographies list
  • Dos mapas de Cachemira : mapas que muestran las posiciones de India y Pakistán en la frontera.