Tranvía de Dubái
El Tranvía de Dubái ( en árabe : ترام دبي ) es un tranvía ubicado en Al Sufouh, Dubái , Emiratos Árabes Unidos . Tiene una duración de 14,5 kilómetros (9,0 millas) a lo largo de Al Sufouh Road desde Dubai Marina hasta Palm Jumeirah y Al Sufouh. El tranvía se conecta con las estaciones Jumeirah Lakes Towers y DAMAC Properties de la Línea Roja del Metro de Dubái , y se espera que dos estaciones más se conecten con el tranvía en el futuro. El tranvía de Dubái también está conectado con el monorraíl de Palm Jumeirahen la entrada de la Palma de Sufouh Road. [1]
La primera sección, una línea de tranvía de 10,6 kilómetros (6,6 millas) de largo que da servicio a 11 estaciones, fue inaugurada ceremonialmente el 11 de noviembre de 2014 por el jeque Mohammed bin Rashid Al Maktoum , vicepresidente y primer ministro de los EAU y gobernante de Dubái, con la línea se abrió oficialmente para el servicio público a las 6:30 am (UTC 04:30) el 12 de noviembre de 2014. [2]
El Tranvía de Dubái es el cuarto proyecto de tranvía en el mundo después del tranvía de Burdeos en 2003, y los tranvías de Reims y Angers en 2011, que será alimentado por el sistema de suministro eléctrico terrestre APS de Alstom . [3]
La planificación y construcción del Tranvía de Dubái estuvo a cargo de un consorcio formado por Alstom , Besix y Parsons . [4] [5] [6] [7]
La construcción se ha dividido en dos fases: se esperaba que la Fase 1 estuviera abierta en abril de 2011, sin embargo, se retrasó hasta noviembre de 2014. Una vez finalizada, la Fase 1 de la línea de tranvía operará 11 tranvías, sirviendo a 11 estaciones, cubriendo 10,6 kilómetros (6,6 mi) de ruta. La Fase 1 costará AED 3,18 mil millones. [1] Unos 9,5 kilómetros del proyecto del Tranvía de Dubái se construirán como parte de la primera Fase 1. [1] La Fase 2 agregará 14 tranvías más y ocho estaciones más a lo largo de 4 kilómetros adicionales (2,5 millas) de ruta.
El 10 de octubre de 2010, las obras de construcción del Tranvía de Dubái habían progresado según lo previsto para 2014. [8] Sin embargo, el proyecto se suspendió un mes después por falta de financiación. La construcción del tranvía se reanudó en enero de 2011 habiéndose completado el 30% de la Fase 1. [9] A mediados de 2014, la línea de tranvía entró en la fase de prueba y comenzó a funcionar en noviembre de 2014. [10] [11] [12]
