El Metro de Dubai es una red ferroviaria de tránsito rápido en la ciudad de Dubai , Emiratos Árabes Unidos. La Línea Roja y la Línea Verde están operativas, con el ramal de la Ruta 2020 desde la Línea Roja hasta el sitio de la Expo 2020 parcialmente abierto desde principios de 2021. Estas dos primeras líneas corren subterráneas en el centro de la ciudad y en viaductos elevados en otros lugares. [4] Todos los trenes están completamente automatizados y sin conductor y, junto con las estaciones, tienen aire acondicionado con puertas de borde de andén . Estudio de arquitectura Aedasdiseñó las 45 estaciones del metro, dos depósitos y centros de control operativo. [5] El grupo Al Ghurair Investment fueron los constructores del metro. [6]
Descripción general | |
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Nombre nativo | مترو دبي |
Dueño | Autoridad de Carreteras y Transporte |
Lugar | Dubai , Emiratos Árabes Unidos |
Tipo de tránsito | Tránsito rápido |
Número de líneas | 2 |
Numero de estaciones | 56 (29 en la línea roja, 20 en la línea verde y 7 para la línea Expo 2020) |
Pasajeros diarios | 353 244 (2017) [1] |
Número de pasajeros anual | 200,075,000 [2] |
Sitio web | www |
Operación | |
Comenzó a funcionar | 9 de septiembre de 2009 |
Operador (es) | Serco |
Técnico | |
Longitud del sistema | 89,6 km (55,7 millas) |
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar |
Electrificación | Tercer carril , 750 V CC [3] |
La primera sección de la Línea Roja, que cubre 10 estaciones, fue inaugurada ceremonialmente a las 9:09:09 pm del 9 de septiembre de 2009, por Mohammed bin Rashid Al Maktoum , Gobernante de Dubai, [7] y la línea se abrió al público a las 6 am (UTC 04:00) el 10 de septiembre. [8] El metro de Dubai es la primera red de trenes urbanos en la Península Arábiga [9] y la segunda en el mundo árabe (después del metro de El Cairo ) o la tercera (si se cuenta el metro de Bagdad de superficie y servicio limitado ). En abril de 2015 se anunció una importante expansión de la Línea Roja para agregar 15 kilómetros de vía y extenderla desde Ibn Battuta hasta el sitio de la Expo 2021. [10] La extensión agregará 7 estaciones de metro.
Más de 110.000 personas, o casi el 10 por ciento de la población de Dubai, utilizaron el Metro en sus dos primeros días de funcionamiento. [11] El metro de Dubai transportó 10 millones de pasajeros desde su lanzamiento el 9 de septiembre de 2009 hasta el 9 de febrero de 2010 con 11 estaciones operativas en la Línea Roja. [12] La consultora de ingeniería Atkins proporcionó el diseño y la gestión multidisciplinarios completos de las obras civiles en el metro de Dubai. [13] [14]
Hasta 2016, el metro de Dubai era la red de metro sin conductor más larga del mundo con una longitud de ruta de 75 kilómetros (47 millas), según lo reconocido por Guinness World Records en 2012. [15] El sistema fue superado por el Vancouver SkyTrain en 2016 por más tiempo. sistema totalmente automatizado en el mundo, pero recuperó el título en 2021 con la apertura de la Ruta 2020. Sin embargo, la longitud total de su ruta ha sido superada desde entonces por las líneas automatizadas del MRT de Singapur . Sin embargo, la Línea Roja, con 52,1 kilómetros (32,4 millas), sigue siendo la línea de metro única sin conductor más larga del mundo. [dieciséis]
Construcción
La planificación del metro de Dubai comenzó bajo la directiva del gobernante de Dubai, el jeque Mohammed bin Rashid Al Maktoum , quien esperaba que otros proyectos atraigan a 15 millones de visitantes a Dubai para 2010. [ cita requerida ] La combinación de una población en rápido crecimiento (se espera que llegue a 3 millones para 2017) y la severa congestión del tráfico requirió la construcción de un sistema ferroviario urbano para proporcionar capacidad de transporte público adicional , aliviar el tráfico de motor y proporcionar infraestructura para un desarrollo adicional. [ cita requerida ]
En 2004, cinco consorcios fueron seleccionados para construir la primera sección: [17] [18]
- Bilfinger Berger , Taisei Corporation , Besix y Alstom
- Vinci , Hochtief , CCIC y Ansaldo
- Obayashi , Yapı Merkezi y Mitsubishi
- Odebrecht , Parsons & Bombardier
- Saudi Binladin Group , Diwidag y Siemens
En mayo de 2005, se otorgó un contrato de diseño y construcción de AED 12,45 mil millones / US $ 3,4 mil millones al consorcio Dubai Rail Link (DURL) formado por compañías japonesas como Mitsubishi Heavy Industries , Mitsubishi Corporation , Obayashi Corporation , Kajima Corporation y la empresa turca Yapı Merkezi. , [19] y el contrato de servicios de gestión de proyectos (en lo sucesivo, «El ingeniero») y de gestión de la construcción adjudicado a una empresa en participación franco-estadounidense entre Systra y Parsons Corporation . La primera fase (por valor de 15.500 millones de AED / 4.200 millones de dólares EE.UU.) cubre 35 kilómetros (22 millas) de la red propuesta, incluida la Línea Roja entre Al Rashidiya y la Zona Franca de Jebel Ali [20], cuya finalización está prevista para septiembre de 2009 [21]. y la Línea Verde de Al Qusais 2 a Al Jaddaf 1. Debía completarse en junio de 2010. [22] Posteriormente se firmó un contrato de segunda fase en julio de 2006 e incluye ampliaciones de las rutas iniciales. La Línea Roja se abrió parcialmente a las 9 minutos y 9 segundos después de las 9 pm el 9 de septiembre de 2009 (9/9/9 9: 9: 9), inaugurada por el jeque Mohammed bin Rashid al Maktoum . [23]
Problemas de costos
El costo de construcción del proyecto del metro de Dubai se ha disparado en aproximadamente un 80 por ciento de los 15.500 millones de AED originales / 4.200 millones de dólares estadounidenses a 28.000 millones de AED / 7.800 millones de dólares estadounidenses. [24] Las autoridades contradijeron esto, diciendo que el costo del proyecto no se sobrepasó. Atribuyeron el aumento de los gastos a los cambios importantes en el alcance y el diseño del proyecto. Las autoridades también esperan generar AED 18 mil millones / US $ 4,9 mil millones en ingresos durante los próximos 10 años; pero especulan que el Metro no sería una empresa lucrativa ya que las tarifas estarían subsidiadas. [ cita requerida ]
Retrasos
El trabajo comenzó oficialmente en la construcción del metro el 21 de marzo de 2006. [25] En febrero de 2009, un funcionario de la agencia ferroviaria RTA declaró que el proyecto del metro de Dubai de 4.200 millones de dólares se completaría según lo programado a pesar de la crisis mundial. [26] Sin embargo, solo 10 de las 29 estaciones de metro de la Línea Roja se abrieron el 9 de septiembre de 2009. [22]
La construcción de las 18 estaciones de la Línea Roja y otras 18 de la Línea Verde se reinició el 7 de febrero de 2010, según los contratistas, después de que se llegara a un acuerdo con un consorcio liderado por Japón sobre pagos en disputa de entre 2.000 y 3.000 millones de dólares. [ cita requerida ] La construcción de las 29 estaciones de metro de la Línea Roja fue declarada completa el 28 de abril de 2010 por el jefe interino de la Agencia Ferroviaria RTA.
Siete estaciones más de la Línea Roja del Metro de Dubai se abrieron el 30 de abril de 2010. Se pusieron en servicio diez nuevos trenes, lo que dio un total de 22 trenes en servicio cuando se abrieron las estaciones. Las siete estaciones son Emirates Station, Airport Terminal 1 Station, Dubai Internet City (TECOM) Station, Al Karama Station (ahora ADCB), Emirates Towers Station, Dubai Marina Station (ahora Damac Properties) e Ibn Battuta Station. Además, el 15 de mayo de 2010 se abrieron otras tres estaciones; Estación GGICO y estación World Trade Center. Además, la estación Business Bay, la estación First Gulf Bank (ahora First Abu Dhabi Bank), la estación Sharaf DG (Al Barsha), la estación Nakheel (Emirates Golf Club) y la estación Jumeirah Lakes Towers (ahora DMCC) se abrieron el 15 de octubre de 2010. Después Con mucha demora, la estación Jebel Ali, la terminal de la Línea Roja en el lado de Abu Dhabi, se inauguró el 11 de marzo de 2011, [27] y la Estación Industrial Jebel Ali, rebautizada como Estación Danubio , se inauguró el 12 de diciembre de 2012. [28] [29 ] Las dos últimas estaciones, Al Jadaf y Creek , de la Línea Verde se abrieron el 1 de marzo de 2014. [30]
Operación
El Metro de Dubai es operado por Serco bajo contrato con la Autoridad de Carreteras y Transporte . [19] Se ha renovado varias veces, la más reciente en marzo de 2019. [31] [32]
Los trenes de la Línea Roja pasan cada 5 a 6 minutos fuera de las horas pico (con un promedio de 8.5 trenes por hora), con un intervalo mínimo de 3 minutos y 45 segundos (16 trenes por hora) durante las horas pico, con 44 trenes en servicio. Desde 2010, cuando 51 trenes estaban en servicio, la línea tenía una capacidad en hora pico de 11,675 pasajeros por hora en cada sentido. A septiembre de 2014[actualizar], la Línea Roja opera 60 trenes (registros de trenes 5001–5045, 5065–5079) La capacidad máxima teórica de diseño es de 25,720 pasajeros por hora, lo que requeriría 106 trenes. [ cita requerida ]
La Línea Verde tenía una capacidad inicial de 6.395 pasajeros por hora por dirección, con 19 trenes (matrículas de trenes 5046–5064) en servicio en septiembre de 2014. La capacidad de diseño de esta ruta se estima en 13.380 pasajeros por hora con 60 trenes en servicio. . [33]
Número de pasajeros
Más de 280.000 pasajeros utilizaron el metro de Dubai durante la primera semana de su funcionamiento. [34]
Antes del lanzamiento, el Departamento de Transporte Público de la Municipalidad de Dubai esperaba que el metro proporcionara transporte para el 12% de todos los viajes en Dubai. Después del primer mes de operación (en una red limitada), el total mensual fue de 1.740.578 pasajeros, lo que equivale a menos de 60.000 pasajeros / día. [35] Después de la apertura de más estaciones en mayo de 2010, el número de pasajeros aumentó a 103.002 pasajeros / día y llegó a 130.000 / día a principios de octubre de 2010. Cuando se inauguró la Línea Verde el 9 de septiembre de 2011, los pasajeros de la Línea Roja se señalaron como 180.000 / día. En 2013, los pasajeros aumentaron a 377.000 / día, divididos en un 64% para la Línea Roja y un 36% para la Línea Verde. [36] Durante el primer semestre de 2015, RTA anunció que 88,252,034 pasajeros utilizaron el metro. [37] En agosto de 2017, RTA anunció que el número total de pasajeros desde 2009 había superado los mil millones de viajes totales.
2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | |
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Líneas | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
Kilómetros | 74,6 | 74,6 | 74,6 | 74,6 | 74,6 | 74,6 | 74,6 | 74,6 | 74,6 | 74,6 | 74,6 | ||
Viajes (línea roja) | 104,961 | 115,670 | |||||||||||
Viajes (Línea Verde) | 93,795 | 94,189 | |||||||||||
Viajes (Total) | 198.756 | 209,759 | |||||||||||
Pasajeros (línea roja) | 6,892,544 | 38,887,718 | 60.024.794 | 71,914,000 | 88,886,539 | 104.000.000 [38] | 121.000.000 [39] | 121,600,000 [2] | 128,054,000 [2] | 132.400.000 [40] | |||
Pasajeros (Línea Verde) | 8,982,256 | 37,576,000 | 48,872,719 | 65,942,000 [39] | 69,708,000 [39] | 69,700,000 [2] | 72.021.000 [2] | 72.000.000 [40] | 70,612,933 [40] | ||||
Pasajeros (Total) | 6,892,544 | 38,887,718 | 69,007,050 | 109,490,000 | 137,759,258 | 186,942,000 [39] | 190,708,000 [39] | 191,300,000 [2] | 200,075,000 [2] | 204.000.000 [40] | 202,978,067 [40] |
Un problema para el nuevo sistema era cómo llevar a los pasajeros de manera confiable y cómoda a su destino final si no se encuentra cerca de una estación de metro. La RTA ha agregado "rutas de autobuses alimentadores", también conocidas como autobuses de enlace de Metro. Visto en azul y blanco. Que actúan como servicios de transporte hacia y desde las principales ubicaciones dentro y alrededor del área de la estación. Hay aparcamientos para autobuses y taxis construidos, así como zonas de bajada en cada estación para facilitar el acceso de los pasajeros. [41]
Además, también están previstos 268 km de líneas de tren ligero, que servirán como alimentadores del Metro de Dubai. El tranvía de Dubai es uno de los planes del tren ligero. [41]
Señalización
Para permitir una operación completamente automatizada, Thales Rail Signaling Solutions está suministrando su tecnología de control de trenes basada en comunicaciones SelTrac IS y de control central NetTrac. Esto está configurado para un intervalo mínimo de 90 segundos (40 trenes por hora). Se estima que la velocidad máxima de los trenes es de alrededor de 95 km / h (59 mph), lo que da un tiempo de ida y vuelta de 2 horas 23 minutos para la Línea Roja y 1 hora 23 minutos para la Línea Verde. [42]
Líneas
Existente
Las dos primeras líneas del Metro de Dubai tienen 70 kilómetros (43 millas) de líneas y 47 estaciones (nueve de ellas subterráneas). [43] La línea roja se extiende a lo largo de la ciudad desde el área de Jebel Ali hasta la frontera con Sharjah . Pasa por varias atracciones turísticas como Mall of the Emirates , The Dubai Mall y Burj Khalifa . La línea verde, por otro lado, se mantiene dentro de la antigua zona de Dubai. Pasa por muchos sitios históricos, como el Museo de Dubai , el Zoco del Oro , el Zoco de las Especias, entre otros. Debido a eso, muchas estaciones cerca de esos lugares están inspiradas en la historia de Dubai, con fotos que muestran a los Emiratos Árabes Unidos en la década de 1960 o antes en exhibición dentro de la estación. Algunas estaciones incluso están especialmente diseñadas con la arquitectura de las casas tradicionales de los Emiratos, reflejando la arquitectura de los alrededores.
Últimos proyectos terminados
Ruta 2020 : una extensión de 15 kilómetros (9 millas) con siete nuevas estaciones (incluidas dos subterráneas) ya construidas que comienza en la estación Jebel Ali y terminará en elsitio dela Expo 2020 . [44] Los planes futuros también extenderán esta línea al Aeropuerto Internacional Al Maktoum . La extensión cuenta con trenes nuevos y rediseñados de Alstom . La extensión se abrió por etapas en 2021. [45] [46] [47]
Resumen de líneas
Líneas | Terminales | Comenzó la construcción | Abrió | Extensión más reciente | Longitud km | Estaciones | Hora de viajar | Velocidad media | Costo [48] | Costo / km US $ | |
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Línea roja | Rashidiya | Bolsa de EAU | 2006 | 2009 | 2021 | 52,1 | 32 | 55–60 minutos 15–25 minutos | 60 kilómetros por hora | AED28.0b US $ 7.6b | AED 375,3 millones US $ 102,2 millones |
Línea verde | Etisalat | Cala | 2006 | 2011 | 2014 | 22,5 | 20 | 39–40 minutos | 38 kilómetros por hora | AED3b US $ 816b | AED8,5 Nosotros $ 2,31 |
Ruta 2020 | Jabal Ali | Expo 2020 | 2016 | 2021 | 2021 | 15 | 7 (6 están abiertos, 1 más en 2021) | 6 minutos | AED 10,6 mil millones US $ 2,9 mil millones | AED 25 US $ 6.81 |
Propuesto
En 2011, la RTA declaró que no hay "planes inmediatos" para construir las líneas Azul y Violeta "en los próximos cinco o seis años". Esto se debe principalmente a que el área planificada está vacía y en desarrollo. [49]
En 2013, la RTA presentó un plan de tres fases para expandir las líneas existentes y construir otras nuevas: extender la Línea Verde en 12 estaciones y 24 kilómetros (15 millas) hasta Ciudad Académica para 2020; expandiendo el sistema general en 58 estaciones y 91 kilómetros (57 millas) para 2025 y completando la expansión con un total de 69 estaciones y 221 km por encima de las actuales 47 estaciones y 70 kilómetros (43 millas) que están presentes en enero de 2013.
- Línea púrpura : a lo largo de Al Khail Road (E44) . La línea se extenderá desde el Aeropuerto Internacional Al Maktoum hasta Muhaisnah, una localidad cercana a la frontera entre Dubai y Sharjah. [50] Habrá alrededor de ocho estaciones, tres con instalaciones de registro. Sin embargo, la Autoridad de Aeropuertos de Dubai afirmó que esto era inviable ya que no pasaba por muchas localidades. Sin embargo, sugirieron optar por una "terminal central" similar a las de Europa, donde los trenes parten desde el interior del aeropuerto hacia el otro aeropuerto y también salen trenes hacia la ciudad. La RTA ha tenido esto en cuenta. [ cita requerida ]
- Línea azul : a lo largo de Mohammed Bin Zayed Road . [50]
- Línea Rosa . Está previsto que la Línea Rosa se extienda de este a oeste con una terminal en Al Sufouh y su finalización está prevista para 2030. [51]
- Línea Dorada : Anunciada como la 'Línea Amarilla' en abril de 2008 y confirmada en enero de 2013 como la 'Línea Dorada'. [41] Una de las estaciones planeadas para la Línea Dorada es la Estación Dubailand, al oeste de Meydan. [52] La Línea Dorada conectará Arabian Ranches , Deira y Dubai Marina y está programada para abrir en 2025. [51]
- Extensión de la Línea Roja : 15,5 kilómetros (9,6 millas) y seis nuevas estaciones, que terminan en la frontera con Abu Dhabi . No se han anunciado fechas de finalización. [53]
- Extensión de la Línea Verde : La línea podría ampliarse en 11 km desde Al Jaddaf hasta International City en el marco del proyecto de extensión de la Línea Verde. [54]
En 2014, la RTA aprobó la reciente propuesta de extender la Línea Roja desde la estación de Al Rashidiya hasta el centro de la ciudad de Mirdif, que aumentará 3,5 kilómetros con la nueva estación. Sin embargo, también hay una propuesta para extenderlo aún más a Al Warqa'a, que actualmente se está estudiando. [55]
En la Línea Verde, la RTA finalizó el plan de extensión de 20,6 kilómetros desde Al Jaddaf a Academic City en 2014. La extensión pasará por Festival City , Lagoons, Ras Al Khor Industrial Area, International City, Silicon Oasis y Dubai Academic. Ciudad . [56]
En 2018, la empresa de ingeniería Aurecon realizó un estudio sobre una línea de metro expreso de 7,5 km desde la estación Al Qiyadah en la Línea Verde hasta el centro de la ciudad de Sharjah . [57] La línea costaría 3.000 millones de AED y podría reducir la congestión del tráfico entre las dos ciudades hasta en un 30%.
Estaciones
El metro de Dubai se compone de estaciones subterráneas (U) elevadas de tipo 1, tipo 2 y tipo 3 (T1, T2 y T3, respectivamente) a nivel (G) y de tipo de estación de transferencia subterránea (UT). [ cita requerida ] El tipo 1 es la estación de vestíbulo regular a nivel, el tipo 2 es una estación de vestíbulo elevada regular y el tipo 3 es una estación de vía especial elevada con una vía adicional para contener un tren no operativo. Las estaciones de transferencia subterráneas se adaptan a las líneas Roja y Verde para facilitar las transferencias. [ cita requerida ]
Además de estas diferencias, hay cinco temas utilizados en el interior de las estaciones: [58]
- Patrimonio: simboliza la cultura y la historia de los Emiratos Árabes Unidos.
- Tierra: marca el inicio de la conducción urbana y moderna de Dubái, que se asemeja a la fuerza y durabilidad de la tierra y el suelo.
- Aire: simboliza el júbilo y la alegría que Dubai brinda a los residentes y visitantes.
- Fuego: simboliza la energía, el vigor y la fuerza de voluntad que muestran los líderes de Dubai.
- Agua: simboliza los valores humanos que Dubai busca asegurar en sus logros modernos.
Las estaciones terrestres tienen efectos de color marrón tostado; el agua tiene efectos de color blanco azulado; el fuego tiene efectos de color rojo anaranjado; y el aire tiene efectos de color verde. [59] [60]
Los funcionarios han negociado con empresas locales e internacionales sobre los derechos de denominación de 23 estaciones en las dos líneas. Esta marca corporativa es la primera de su tipo. [61] Algunos ejemplos son: BurJuman , Burj Khalifa / Dubai Mall , Mall of the Emirates , DAMAC Properties y UAE Exchange .
Estacionamiento
El Metro de Dubai ha construido tres grandes aparcamientos de varios niveles con una capacidad estimada para acomodar más de 8.000 vehículos para los pasajeros donde pueden aparcar su coche y viajar en metro.
Estaciones | Línea | Espacios |
---|---|---|
Estación de metro Rashidiya | Línea roja | 2700 coches |
Estación de metro Jebel Ali | Línea roja | 3000 coches |
Estación de metro Etisalat | Línea verde | 2300 coches |
El aparcamiento es gratuito para los usuarios del metro.
Instalaciones para discapacitados
Todas las estaciones de metro tienen ascensores y una ruta de guía táctil que contrasta para guiar a las personas con discapacidad visual. También hay espacios dedicados para usuarios de sillas de ruedas en todos los trenes. Los pasajeros discapacitados, también conocidos como "personas con determinación" en los Emiratos Árabes Unidos, pueden viajar con cualquier servicio de RTA de forma gratuita con una tarjeta Nol especial y personalizada .
Seguridad
Los botones de parada de emergencia, los intercomunicadores y las puertas de la plataforma con las correspondientes señales luminosas intermitentes están instalados en cada estación para la seguridad de los pasajeros. Los trenes están equipados con botones de parada de emergencia, palancas de apertura de puertas, intercomunicadores y extintores de incendios. El circuito cerrado de televisión está operativo en toda la red y en los trenes, y los agentes de policía patrullan regularmente las estaciones, especialmente durante las horas punta.
Telecomunicación
La conectividad Wi-Fi está disponible en todos los trenes y estaciones, que es proporcionada por du, que está a la par con el programa Wi-Fi de los EAU, que proporciona conectividad Wi-Fi en las principales partes de los EAU. La cobertura de telefonía móvil está disponible en toda la red del metro. El metro en sí tiene conectividad Wi-Fi en el interior para que los viajeros accedan con dos niveles de acceso a Internet, siendo el servicio normal gratuito, mientras que se puede acceder al servicio premium por una tarifa nominal. [62]
De viaje
El transporte de Dubai se divide en 4 niveles (5 zonas). Los precios aumentaron levemente a partir del 11 de noviembre de 2014. [ cita requerida ] El boleto más barato (no precargado y no en la clase "oro") con una distancia de no más de 3 km cuesta 3 AED (alrededor de $ 1.32) - el equivalente a Nivel 0, y el viaje único más costoso (Nivel 3, exceda 2 zonas, y el boleto de papel no precargado también [se necesita aclaración ] ) 7.5 AED (alrededor de $ 2.04) y no se incrementó desde la apertura. Las tarifas del metro de Dubai se encuentran entre las más baratas del mundo. El nivel 1 es un viaje de zona, donde el viaje excede los 3 km, el nivel 2 es el viaje de 2 zonas vecinas. Además (excluyendo la clase Gold) con tarjetas, no hay "más pago": un viaje gratuito durante el resto del día si el costo supera los 14 AED (alrededor de $ 6,18). [63] [64]
Venta de entradas
El metro de Dubai tiene una tarifa fija basada en tres niveles y viajar menos de 3 km cuesta 3 AED. [65] Los niveles son
Niveles |
---|
Nivel 1 | 5 AED | Dentro de 1 zona o menos de 3 zonas, cruzando 2 zonas |
Nivel 2 | 5 AED | Comienza en 1 zona y termina en zona vecina |
Nivel 3 | 7.5 AED | Cruza 3 o más zonas |
Los pasajeros utilizan la tarjeta Nol para realizar el check-in y el check-out en las puertas de su estación de destino. No se puede utilizar ninguna otra forma de pago (efectivo, tarjeta de crédito). La tarifa se deducirá automáticamente en función del número de zonas recorridas. Los pasajeros podrán realizar el check-in cuando su tarjeta tenga más del crédito mínimo requerido.
Los niños menores de 5 años o menos de 90 cm y las personas con discapacidad (se requiere tarjeta Nol personalizada) serán elegibles para viajar en metro de forma gratuita.
También hay una tarjeta Nol disponible para estudiantes y personas mayores, y pueden obtener un descuento para estudiantes y personas mayores.
Material rodante
El fabricante japonés Kinki Sharyo construyó un total de 79 trenes de cinco vagones (60 en la Línea Roja, 19 en la Línea Verde). [66] Están diseñados para transportar 643 pasajeros sentados y de pie y, inusualmente para un sistema de transporte masivo, los trenes tienen tres clases de alojamiento: clase Gold ( primera clase ), clase para mujeres y niños (una clasificación que se extiende a una mayor número de automóviles durante las horas pico) y Silver Class regular (económico). [67] El primer tren (5001) se entregó a Dubai en marzo de 2008. [66] El metro funciona sin conductor y utiliza la recogida de corriente del tercer carril . Vigilantes capacitados acompañan a los pasajeros para ayudar con las emergencias. [68] Los cuatro trenes más nuevos (5074, 5075, 5076 y 5077) están pintados cada uno con una librea especial diferente, en la que uno de ellos (el tren 5077) representa el horizonte de Dubai. [69]
50 trenes nuevos, fabricados por Alstom , se incorporarán al sistema a partir de noviembre de 2018. [70] Los trenes tienen una mayor capacidad de asientos, 696 asientos, frente a los 643 asientos de los trenes actuales. [71] Esto aumentará la capacidad de pasajeros en aproximadamente un 10%. Los nuevos trenes tienen un interior renovado con mejor aire acondicionado, mapas digitales, velocidad mejorada, frenos y puertas. [70] De estos 50 trenes, 35 se ejecutarán en las líneas Roja y Verde, mientras que los 15 restantes se ejecutarán en la Ruta 2020 , que se inauguró parcialmente a principios de 2021.
Récord mundial Guinness
El 1 de noviembre de 2018, como parte del Día del Transporte Público de la RTA, se formó la cadena humana más larga y diversa en un tren del metro de Dubai en la estación de Etisalat . [72] El récord fue reconocido por Guinness World Records . La cadena estaba formada por personas de 96 países de todo el mundo. Anteriormente, este récord estaba con Noruega, donde 75 naciones formaban una cadena humana diversa. [72]
Incidentes y accidentes
- 9 de septiembre de 2009El primer día de funcionamiento, un tren del metro se averió y los pasajeros quedaron varados durante dos horas antes de ser recogidos por un segundo tren. [73] :
- 28 de febrero de 2010Miles de viajeros se vieron afectados después de que parte de la Línea Roja del Metro de Dubai fuera cerrada después de un pequeño incendio en la vía. Una sección de la Línea Roja entre la estación Al Jafiliya cerca del parque Za'abeel y la estación Terminal 3 se cerró alrededor de las 7 pm y permaneció cerrada hasta el lunes por la mañana. Los trenes fueron evacuados en Burjuman (antes Khalid Bin Al Waleed), Union Station y Al Rigga Station. Un portavoz de la Autoridad de Transporte y Carreteras de Dubai (RTA) confirmó que había humo en la vía subterránea entre Union y la estación Burjuman. Sin embargo, los funcionarios de la RTA se mantuvieron callados sobre las causas del incidente. [74] :
- 25 de diciembre de 2011Los pasajeros informaron que algunos trenes se estancaron y otros se movieron 'a paso de tortuga' debido a problemas técnicos. La RTA confirmó que tanto la línea Roja como la Verde del metro estaban funcionando con lentitud, en ambos sentidos, debido a "algunos problemas técnicos". [75] :
- 3 de diciembre de 2012El Metro de Dubai vio su primera muerte cuando un hombre se suicidó acostándose en las vías del metro y fue atropellado por el tren automatizado. [76] :
- 12 de agosto de 2014Los viajeros en un segmento de la Línea Roja del Metro de Dubai quedaron varados después de que un tren (registrado 5075) se detuviera entre las estaciones de Al Karama y Al Jafiliya durante las horas pico luego de un inconveniente técnico alrededor de las 7 pm. Según un funcionario de la Autoridad de Carreteras y Transporte (RTA), el tren de la Línea Roja experimentó una falla eléctrica, lo que provocó que el metro paralizara las operaciones entre las estaciones de metro Union y Business Bay, dejando a 2000 pasajeros varados. La Línea Verde funcionó como de costumbre. Los pasajeros varados en el tren rompieron la puerta de emergencia con el martillo y abrieron la puerta ya que no había aire acondicionado disponible y caminaron hasta la estación de metro de Al Karama caminando por el viaducto. Dos horas después, los servicios de Metro se restablecieron por completo. [77] :
- 29 de octubre de 2014A última hora de la noche, los viajeros del metro de Dubai se quedaron varados en las estaciones debido a que los trenes entre la estación Business Bay y la estación Nakheel dejaron de operar en ambas direcciones debido a un problema técnico. Los sistemas se restauraron por completo una hora después. [78] :
- 3 de abril de 2016 - Los pasajeros se quedaron varados durante la hora pico de la tarde después de que un problema técnico retrasó los servicios del tren en la Línea Roja. Los sistemas se restauraron en 30 minutos. [79]
- 24 de agosto de 2017 - Un hombre se suicida en la estación de metro de Noor Bank. La estación se cerró durante una hora después del incidente [80].
- 6 de noviembre de 2017 - Los pasajeros que viajan diariamente en la Línea Roja se quedaron varados después de que un problema técnico provocó que los servicios de trenes se detuvieran temporalmente cerca de Jumeirah Lakes Towers (ahora DMCC) y las estaciones de intercambio de EAU. Los servicios volvieron a la normalidad a las 12:32 p.m. [81]
Museo del Metro de Dubai
El jeque Mohammed bin Rashid Al Maktoum , vicepresidente y primer ministro de los Emiratos Árabes Unidos y gobernante de Dubai, dio sus instrucciones para transformar las estaciones del metro de Dubai en museos de arte bajo la supervisión de la Autoridad de Arte y Cultura de Dubai . El proyecto se anunció a principios de abril de 2014 y sus objetivos en la exhibición de arte contemporáneo y moderno. [82]
Mapa de red
Wikimedia | © OpenStreetMap
Ver también
- Tarjeta Nol
- Tranvía de Dubai
- Transporte en Dubai
Referencias
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enlaces externos
- Recorrido por el metro de Dubái: líneas y estaciones principales en YouTube
- Verificación del saldo de la tarjeta Dubai Metro Nol