La Ruta Queen and Crescent era una ruta ferroviaria cooperativa en el sureste de los Estados Unidos , que conectaba Cincinnati (la "Ciudad Reina") con Nueva Orleans (la "Ciudad Crescent") y Shreveport . Inaugurado en la década de 1880, Southern Railway retuvo el nombre cuando consolidaron la propiedad de toda la ruta en 1926, y se le dio a su tren de pasajeros con nombre para la ruta hasta 1949.
Diseño
A partir de 1909, [1] la línea constaba de cinco segmentos:
- Cincinnati, Nueva Orleans y Texas Pacific Railway , 337 millas de línea entre Cincinnati y Chattanooga (controlada por la compañía operadora Alabama Great Southern Railroad y otras dos compañías)
- el Gran Ferrocarril del Sur de Alabama entre Chattanooga y Meridian, Mississippi
- el New Orleans and Northeastern Railroad , 196 millas de línea entre Meridian y New Orleans, Louisiana (controlado por el holding inglés Alabama, New Orleans, Texas y Pacific Junction Railways Company de Emile Erlanger )
- el ferrocarril de Alabama y Vicksburg , 143 millas de línea desde Meridian hacia el oeste hasta Vicksburg (también controlado por Erlanger)
- y Vicksburg, Shreveport and Pacific Railway , al oeste de Vicksburg a Shreveport, Louisiana (controlado por Erlanger)
Historia
El inversor Emile Erlanger & Co. obtuvo el control del ferrocarril de Nueva Orleans y el noreste de nueva construcción en 1881. El marketing de Vintage anuncia la ruta Queen & Crescent como "Establecida el 18 de noviembre de 1883", [2] que se refiere a la fecha de la primera programación servicio de pasajeros en el NO&NE. [3] Erlanger luego expandió las líneas bajo su control para abarcar toda la ruta, sostenida a través de una compleja estructura corporativa de dos corporaciones inglesas.
En 1895, la ruta Q&C, junto con todo el consorcio Erlanger, fue adquirida por Southern Railway , una fusión relativamente pequeña en la vasta consolidación diseñada por Samuel Spencer .
Finalmente, la línea principal a Nueva Orleans fue retenida por Southern Railway , y todavía es parte del sistema Norfolk Southern Railway , mientras que Illinois Central Railroad adquirió los dos segmentos al oeste de Meridian hasta Shreveport a través de su subsidiaria Yazoo y Mississippi Valley Railroad . Esta línea se vendió más tarde a MidSouth Rail Corporation , que fue adquirida Kansas City Southern en 1993. En 2005, KCS formó una empresa conjunta con Norfolk Southern para crear Meridian Speedway , una ruta de carga mejorada entre Meridian y Shreveport.
Queen and Crescent Limited
Southern Railway inauguró un tren de pasajeros con nombre para la ruta, Queen and Crescent Limited , en 1926. Nunca fue un éxito financiero, el tren transportaba vagones de vagones y literas Pullman y un vagón restaurante. El tren se interrumpió en 1949.
Notas
- ^ Moody, John (1909). Análisis de Moody's de inversiones ferroviarias . Nueva York: Analyzes Publishing Company. pag. 213.
- ^ Piso, Steve. "Ruta de la Reina y la Media Luna Roja" . Rail Georgia . Consultado el 4 de abril de 2016 .
- ^ Cordero, J. Parker (2012). Ferrocarril de Meridian . Prensa de la Universidad de Indiana. pag. 19. ISBN 978-0253005922. Consultado el 4 de abril de 2016 .