Alameda Terminal (también conocida como Alameda Wharf ) era una estación de ferrocarril y un muelle de transbordadores al pie y al oeste de las actuales Pacific Avenue y Main Street en Alameda , California , en la costa este de la Bahía de San Francisco con servicio de transbordador a San Francisco . [3] [1] : 10–11 Fue construido en 1864 y operado por el Ferrocarril de San Francisco y Alameda . En 1869, sirvió como el término original de la costa oeste del primer ferrocarril transcontinental de EE. UU. , [1] : 7 hasta la apertura del muelle de Oaklanddos meses despues. La terminal occidental se inauguró el 6 de septiembre de 1869, cuando el primer tren a través del Pacífico Occidental desde Sacramento llegó a las costas de la Bahía de San Francisco en la Terminal Alameda, [4] completando así el primer ferrocarril transcontinental a la costa del Pacífico.
Terminal Alameda | |
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Localización | Estación Aérea Naval Alameda Alameda, California |
Construido | 1864 por el ferrocarril de San Francisco y Alameda (1864-1870) [1] : 7 |
Hito histórico de California | |
Designado | 8 de junio de 1949 [2] |
Numero de referencia. | 440 [2] |
Historia
En 1863, Alfred A. Cohen, un abogado de San Francisco, junto con sus asociados, formularon planes para construir un ferrocarril y un muelle para transportar pasajeros no solo a Alameda, sino también en ferry a San Francisco. En 1864, construyó un muelle de 3750 pies de largo, comenzando desde un lugar cerca de la actual Pacific Avenue y Main Street hacia el oeste, hacia la bahía en ese momento, y terminando en parte de la actual Alameda Point, donde se encuentra anclado el USS Hornet . El 25 de agosto de 1864, Cohen inauguró el servicio de pasajeros, por 25 centavos, desde el muelle en Vallejo y Davis Street en San Francisco, a través del paquete fluvial arrendado Sophie MacLane , hasta Alameda Wharf y luego cinco millas hasta su ferrocarril de San Francisco y Alameda. Estación High St. En septiembre de 1864, alquiló el Contra Costa, un poco más grande . A medida que crecía el negocio, reemplazó el barco alquilado, en febrero de 1866, por su propio ferry, el Alameda . [5]
Primer tren transcontinental
Después de que la Ley de Ferrocarriles del Pacífico de 1862 autorizara la construcción de la Primera línea de ferrocarril y telégrafo transcontinental , la primera actividad de construcción tuvo lugar en 1863 hacia el este desde Sacramento en la línea de Ferrocarril del Pacífico Central . En octubre de 1864, el Ferrocarril del Pacífico Central asignó todos los derechos de las Leyes de Ferrocarriles del Pacífico al Ferrocarril del Pacífico Occidental para la ruta entre Sacramento y San José , incluidas las concesiones de tierras . El plan era que el ferrocarril transcontinental seguiría el Pacífico occidental desde Sacramento a San José y luego se conectaría con el ferrocarril de San Francisco y San José (SF&SJ), completado en 1864, a San Francisco .
Para 1866, Western Pacific había construido 20 millas (32 km) de vías al norte y al este de San José, llegando a la mitad del Niles Canyon , hasta Farwell cerca de MilePost33. [6] El Pacífico Occidental usó 500 trabajadores chinos para nivelar y construir la línea de ferrocarril en el escarpado cañón con sus curvas cerradas y orillas estrechas. [7] La construcción se detuvo luego debido a desacuerdos entre los contratistas del ferrocarril y sus financiadores. [6]
En 1868, Central Pacific Railroad, una subsidiaria de la cual había adquirido Western Pacific y Oakland Point , reinició el trabajo en la línea Western Pacific Railroad comenzando en Sacramento hacia el sur, así como cerca de Lathrop y Livermore, utilizando hasta 2,000 trabajadores chinos. El nuevo plan era conectar con Oakland y Oakland Point con su servicio de ferry a San Francisco. Después de la ceremonia de la punta dorada en Promontory Summit, el trabajo se reanudó en junio de 1869 en Niles Canyon con la pista tendida hacia Livermore. También en junio de 1869, JH Strobridge llegó a Niles (entonces Vallejo Mills y ahora parte de Fremont ) para supervisar la construcción de la nueva línea, con su equipo de hasta 600 trabajadores chinos, en dirección a Oakland. [8] A mediados del verano, el gobernador Stanford dio a conocer sus esperanzas de que la línea estuviera terminada a tiempo para la inauguración de la Feria Estatal el 6 de septiembre. Así, en septiembre de 1869, se realizó una conexión temporal en el lado de la bahía (al oeste de Alvarado y Davis Sts) de San Leandro con las antiguas vías de San Francisco y Alameda Railroad , que conducía al SF&A Alameda Wharf con servicio de ferry a San Francisco. [1] : 8
El 6 de septiembre de 1869, el primer tren del Pacífico Occidental llegó a las costas de la Bahía de San Francisco en la Terminal Alameda, logrando así el Ferrocarril Pacífico transcontinental previsto en la Ley de Ferrocarriles del Pacífico de 1862. Según el Daily Alta California , este primer tren directo salió de Sacramento a las 10 am, se retrasó por algunos trenes de construcción, salió de Niles Canyon tarde a las 9:30 pm y una hora más tarde llegó a Alameda Terminal ante una multitud que lo vitoreaba. [4] Los pasajeros que siguieron abordaron el ferry Alameda y cruzaron la bahía hasta Davis St Wharf en San Francisco. [5]
El vapor Oakland , reforzado y convertido en un transbordador capaz de transportar hasta cuatro vagones de carga a la vez, también comenzó a funcionar en septiembre de 1869, desde el muelle de Alameda hasta la boleta de carga de San Francisco. [9]
Dos meses después, Central Pacific Railroad cambió la terminal transcontinental occidental a su Oakland Pier ampliado , que fue inaugurado el 8 de noviembre de 1869, en otra ronda de celebración. [10] Alameda luego volvió al servicio local de trenes de pasajeros. El servicio de carga desde Alameda continuó hasta 1870, cuando se completaron la boleta de carga en el muelle de Oakland y la nueva línea a través de First Street, Oakland. [9] En 1870 el SF&A fue absorbido por Central Pacific y en 1873 el muelle SF&A fue abandonado, [1] : 9 al menos para fines de ferrocarriles. Posteriormente fue utilizado por la Pacific Coast Oil Company, que estableció su refinería adyacente al muelle en 1880. Se incluyó en el directorio local de la ciudad como la dirección comercial del aserradero EM Derby desde al menos 1874 hasta aproximadamente 1885. [11] [12]
En la actualidad
Los ferrocarriles y sus muelles se han ido de la Alameda. Los últimos rieles se quitaron en 1960 de Lincoln Ave (anteriormente Railroad Ave y por donde corrían los rieles SF&A). [1]
El logro del primer ferrocarril transcontinental que llega a la Terminal de Alameda el 6 de septiembre de 1869 está marcado por una placa en la Estación Aeronaval de Alameda y un Monumento Histórico de California (CHL # 440) cercano. [2] Las coordenadas GPS de los dos marcadores vienen dadas respectivamente por 37.786779, -122.30292 (placa); y 37.77535, -122.276891 (CHL # 440). [13] [14]
El 6 de septiembre de 2019, se llevó a cabo una ceremonia de "punta dorada" en el Cañón Niles, donde las vías del Pacífico Occidental colocadas en 1866 se vincularon con las vías del Pacífico Central colocadas en 1869, [15] para conmemorar el 150 aniversario de la finalización del 6 de septiembre de 1869 de el primer ferrocarril transcontinental a la terminal de la costa del Pacífico en Alameda Terminal. [16] Además, el alcalde de la Ciudad de Alameda emitió una proclama reconociendo "las destacadas contribuciones de los numerosos inmigrantes chinos que ayudaron a hacer realidad el Ferrocarril Transcontinental". [17]
Ver también
- Alameda Mole
- Primer ferrocarril transcontinental
- Ferrocarril del cañón de Niles
- Muelle largo de Oakland
- Ferrocarril de San Francisco y Oakland
- Ferrocarril de San Francisco y San José
Referencias
- ^ a b c d e f Ute, Grant; Cantante, Bruce (2007). Alameda por ferrocarril . San Francisco, CA: Arcadia Publishing. ISBN 978-0-7385-4706-0.
- ^ a b c "Terminal Alameda del Primer Ferrocarril Transcontinental" . Oficina de Preservación Histórica, Parques Estatales de California . Consultado el 5 de octubre de 2012 .
- ^ Mosier, Page; Mosier, Dan (1986). Nombres de lugares del condado de Alameda . Fremont, CA: Mines Road Books.
ver mapa 3 para la ubicación de Alameda Wharf
- ^ a b "El primer tren a través de la Western Pacific Road" . cdnc.ucr.edu . Daily Alta California 7 de septiembre de 1869 - Colección de periódicos digitales de California . Consultado el 20 de junio de 2018 .
- ^ a b Evanosky, Dennis (17 de julio de 2015). "Alameda en la historia: ferrocarril fallido condujo a un próspero servicio de ferry" . Alameda Sol . Consultado el 31 de octubre de 2019 .
- ^ a b Luna, Henry; Asociación de locomotoras del Pacífico (2005). Ferrocarriles de Niles Canyon . San Francisco, CA: Arcadia Publishing. ISBN 0-7385-2983-4.
Western Pacific se convirtió en el primer ferrocarril en Niles Canyon cuando se construyó su primera sección de vía de 20 millas desde San José hasta un punto en el cañón más allá de Farwell, cuando se detuvo la construcción.
- ^ "Distrito histórico del ferrocarril transcontinental de Niles Canyon" . Servicio de Parques Nacionales . Junio de 2018 . Consultado el 10 de mayo de 2019 .
- ^ "De nuevo en el campo - el ferrocarril del Pacífico Occidental" . Sacramento Daily Union. 5 de junio de 1869 . Consultado el 5 de junio de 2019 .
JH Strobridge, ... para comenzar a trabajar en el ramal del Ferrocarril del Pacífico Occidental que va de Vallejo Mills a Oakland.
- ^ a b Raíz, Henry (1921). "OBRA FERROVIARIA CENTRAL Y SUR DEL PACÍFICO EN OAKLAND, SAN FRANCISCO Y OTROS LUGARES" . cprr.org . Consultado el 20 de octubre de 2020 .
- ^ "Celebración del ferrocarril en Oakland" . Colección de periódicos digitales de California . Daily Alta California, Volumen 21, Número 7172, 9 de noviembre de 1869 . Consultado el 10 de mayo de 2019 .
Nueva York y Oakland están unidas por lazos atados con hierro.
- ^ Un directorio de la ciudad de Oakland y la ciudad de Alameda para el año que termina en 1874 , Henry G. Langley, Internet Archive
- ^ Directorio de Oakland, Alameda y Berkeley de Husted, FM Husted, Polk-Husted Directory Co., 1884-5, Internet Archive
- ^ "Monumentos históricos del estado de California" . Landmarkquest.com . Consultado el 2 de julio de 2019 .
- ^ "Alameda Terminal del 1er Ferrocarril Transcontinental" . HMdb.org . Consultado el 15 de diciembre de 2019 .
- ^ " Ceremonia ' Golden Spike' celebrada en honor al ferrocarril Niles Canyon" . patch.com . Consultado el 31 de octubre de 2019 .
- ^ Evanosky, Dennis (5 de septiembre de 2019). "El ferrocarril transcontinental llegó hace 150 años" . Alameda Sol . Consultado el 31 de octubre de 2019 .
- ^ Ashcraft, Marilyn Ezzy (septiembre de 2019). "Proclamación: reconocimiento del ferrocarril transcontinental" (PDF) . AlamedaCA.gov . Consultado el 6 de noviembre de 2019 .