Niles Canyon es un cañón en el Área de la Bahía de San Francisco formado por Alameda Creek , conocido por su herencia ferroviaria y la historia del cine mudo . El cañón se encuentra en gran parte en un área no incorporada del condado de Alameda , mientras que la parte occidental del cañón se encuentra dentro de los límites de la ciudad de Fremont y Union City . El tramo de la ruta estatal 84 conocido como Niles Canyon Road atraviesa la longitud del cañón desde el distrito de Niles de Fremont hasta la ciudad no incorporada de Sunol. Dos ferrocarriles también siguen la misma ruta por el cañón desde Sunol hasta Niles: la antigua vía del Pacífico Sur a lo largo del lado norte, ahora Niles Canyon Railway , y la vía más nueva de Union Pacific (antes Pacífico Occidental ) un poco hacia el sur. En el extremo oeste del cañón se encuentran las ruinas del Molino Harinero de Vallejo , que data de 1853.
Cañón del Niles Cañón de la Alameda | |
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Etimología | inglés |
Nombre nativo | Arroyo de la Alameda, Cañada Molina Vallejo |
Localización | |
País | Estados Unidos |
Expresar | California |
Región | Condado de Alameda |
Características físicas | |
Fuente | cabeza |
• localización | en Sunol, California |
• coordenadas | 37 ° 35′40 ″ N 121 ° 53′56 ″ W / 37,59444 ° N 121,89889 ° W [1] |
Boca | boca |
• localización | en Niles, California |
• coordenadas | 37 ° 34′50 ″ N 121 ° 57′55 ″ W / 37.58056 ° N 121.96528 ° W [1]Coordenadas : 37 ° 34′50 ″ N 121 ° 57′55 ″ O / 37.58056 ° N 121.96528 ° W |
• elevación | 82 pies (25 m) |
Historia
La ruta de El Camino Viejo a Los Ángeles (Old Road to Los Ángeles), el sendero norte-sur más antiguo del interior de Alta California, pasaba por Niles Canyon. [2] Además, el cañón, entonces conocido como Alameda Cañon, estaba ubicado en tres concesiones de tierras mexicanas diferentes: Rancho Arroyo de la Alameda , Rancho Ex-Mission San José y Rancho Valle de San José .
Más tarde se llamó Cañada Molina Vallejo por el molino de adobe de dos pisos construido a principios de la década de 1840 en el Rancho Arroyo de la Alameda cerca de la desembocadura del cañón por su propietario José de Jesús Vallejo , hermano mayor de Mariano Guadalupe Vallejo . La localidad se conoció como Molino de Vallejo y más tarde como Molinos de Vallejo cuando Vallejo construyó un segundo molino de madera de tres pisos junto al molino de adobe original en 1856. El área luego se convirtió en el pueblo de Niles , llamado así por la Estación Niles, que fue construida después de la El primer ferrocarril transcontinental se completó a través del cañón por Western Pacific Railroad (1862-1870) en el verano de 1869. La estación fue nombrada en honor al abogado de Central Pacific Railroad Addison C. Niles , más tarde juez de la Corte Suprema de California . [3] El mapa de Thompson & West [4] muestra que el área todavía se conocía como Niles o Vallejo Mills en 1878 con Contract & Finance Co., una subsidiaria de Central Pacific, todavía en propiedad de la ciudad posterior de Niles.
El ferrocarril a través de Alameda Cañon a Pleasanton se completó el 15 de agosto de 1869 [5] y a Laddsville el 18 de agosto de 1869. [6] El primer tren directo de Sacramento a Alameda Terminal (la primera terminal del Ferrocarril Transcontinental [7] ) corrió a través de Alameda Cañon el 6 de septiembre de 1869. [8] Cuando Niles se hizo conocido como un destino para excursionistas de día de campo alrededor de 1900, el nombre Niles Canyon reemplazó a Alameda Cañon. [9]
Essanay Film Manufacturing Company , una de las primeras compañías cinematográficas, tenía un estudio y un lote trasero ubicados en Niles desde 1912 hasta 1916 en la desembocadura occidental del cañón. El cañón apareció en muchas de las primeras películas, algunas de Broncho Billy y fue aquí donde Charlie Chaplin filmó una de sus películas más icónicas, The Tramp . El Museo de Cine Silencioso Niles Essanay tiene exhibiciones, proyecciones y eventos que recuerdan su herencia.
El acueducto Sunol abandonado atraviesa el cañón. El acueducto, construido en la década de 1920, anteriormente proporcionaba la mitad del suministro de agua a San Francisco antes de ser reemplazado por el acueducto Hetch Hetchy .
Ferrocarriles
El Union Pacific Railroad (anteriormente Western Pacific Railroad ) tiene una línea principal activa en el lado sur del cañón, [10] la Subdivisión de Oakland . El Altamont Corridor Express corre a lo largo de esta línea los días de semana y los sábados. La antigua ruta del Pacífico Sur de Oakland a Tracy a través de Niles Canyon ahora está abandonada, a excepción de la parte de Sunol a Niles Station operada por el ferrocarril patrimonial conocido como Niles Canyon Railway . Esta línea era la sección más occidental original del Primer Ferrocarril Transcontinental de Sacramento a la Bahía de San Francisco (a través de Stockton y el Paso de Altamont ). Fue completado en septiembre de 1869 [11] por el Ferrocarril del Pacífico Occidental (1862-1870) , pero perdió su tráfico transcontinental en 1879 por una ruta más corta a través de Benicia . Las pistas del Pacífico Sur en Niles Canyon están en el lado norte del cañón. [10] Southern Pacific, siendo el primer ferrocarril en el cañón, eligió la mejor ruta. Por lo tanto, cuando las vías del Pacífico Occidental se colocaron a través del cañón en 1905 [12] [13] a 1908, se encontraron con un desafío más difícil. Esto obligó a los ingenieros del Pacífico Occidental a perforar dos túneles y construir un puente de acero para dejar sus huellas. [14] Al conducir el más largo de los dos túneles, dos grupos de excavadoras trabajaron en él, uno conduciendo el túnel desde el extremo este y el otro desde el extremo oeste. Las excavadoras conducían unos 30 m (100 pies) por mes. [15]
Ver también
- Ferrocarril del cañón de Niles
- Templo del Agua Sunol
- Fantasma del cañón del Niles
Referencias
- ^ a b Sistema de información de nombres geográficos del Servicio Geológico de Estados Unidos: Cañón del Niles
- ^ Earle E. Williams, Cuentos de la vieja ciudad de San Joaquín, Historiador de San Joaquín, publicado trimestralmente, por la sociedad histórica del condado de San Joaquín, VOL. IX, No. 2, ABRIL - JUNIO 1973. p.13, note 8. "El Camino Viejo corría a lo largo del borde este de los cerros Coast Range en el Valle de San Joaquín hacia el norte hasta la desembocadura de Corral Hollow. Desde este punto corría generalmente de este a oeste a través de las colinas y luego hacia el valle de Livermore y luego hacia la Misión de San José. Desde allí giró hacia el norte, terminando en lo que ahora es el área de Oakland. ... ver Earle E. Williarms, Old Spanish Trails of Ihe Valle de San Joaquín, (Tracy, California), 1965 ".
- ^ [ http://nileshomesweethome.blogspot.com/2010/05/niles-vallejos-mill-take-two.html Niles - Molino de Vallejo (Toma dos), lunes 3 de mayo de 2010] de Niles - Hogar, dulce hogar ! en [1] , consultado el 24 de enero de 2018.
- ^ "Wash. Esquinas, Haywards Park, Niles, Pleasanton. - Colección de mapas históricos de David Rumsey" . www.davidrumsey.com . Consultado el 10 de agosto de 2019 .
- ^ "Llamamiento diario de Marysville 15 de agosto de 1869 - Colección de periódicos digitales de California" . cdnc.ucr.edu . Consultado el 16 de agosto de 2019 .
- ^ "Llamamiento diario de Marysville 19 de agosto de 1869 - Colección de periódicos digitales de California" . cdnc.ucr.edu . Consultado el 16 de agosto de 2019 .
- ^ "Calisphere: primer término del Ferrocarril Transcontinental al pie de Pacific Ave., Alameda [foto]" . Calisphere . Consultado el 16 de agosto de 2019 .
- ^ "Daily Alta California 7 de septiembre de 1869 - Colección de periódicos digitales de California" . cdnc.ucr.edu . Consultado el 16 de agosto de 2019 .
- ^ "Accidente de coche de carga en Niles Canyon, circa 1920" . Archivo de Internet . Museo de Historia Local del Municipio de Washington, 190 Anza Street, Fremont, CA 94539 . Consultado el 19 de enero de 2021 .
Original, vintage. Niños y hombres con su ropa de domingo, bombines y botes de paja exploran los restos del tren en Niles Canyon, en pleno verano a principios del siglo XX. A medida que Niles se hizo conocido como un destino para excursionistas de día de campo alrededor de 1900, el nombre Niles Cayon [sic] reemplazó a Alameda Canyon.
- ^ a b Nale, Bill. "Historia de Livermore - Ferrocarriles 1" . eLivermore.com . Livermore, California . Consultado el 12 de marzo de 2016 .
- ^ Bender, Henry E. Jr. "Regresa el depósito de Sunol del Pacífico Sur" . Consultado el 14 de marzo de 2016 .
La línea de Southern Pacific desde Niles a través de Niles Canyon, Livermore y Altamont Pass hasta Tracy fue completada por el primer Western Pacific Railroad (que era una subsidiaria de Central Pacific para entonces) en septiembre de 1869. Fue el primer ferrocarril que conectaba el Área de la Bahía de San Francisco con Sacramento y el ferrocarril transcontinental
Del ferroequinólogo . - ^ "Will Tunnel Niles Foothills: el trabajo de construcción del Pacífico occidental se iniciará en breve" . Centinela de Santa Cruz . 1905-10-25. pag. 9.
Una obra importante de construcción que se iniciará dentro de unos días en la línea del Pacífico Occidental, es un túnel que penetrará las estribaciones del Niles al este de San José, y le dará a la carretera una pendiente fácil a través del terreno elevado en el extremo este del condado de Alameda. La línea seguirá el curso del cañón del Niles durante cierta distancia y luego entrará en un túnel de considerable longitud. Se estima que la construcción del túnel requerirá al menos un año y para que la línea pueda completarse con el menor retraso posible, no se perderá tiempo en comenzar las obras del túnel del Niles. El sábado se anunció que los hombres y la maquinaria necesarios estarán en tierra dentro de unos días y que las obras de construcción comenzarán de inmediato.
- ^ "Tunnel Caves in at Niles Canyon" . Los Ángeles Herald . 33 (239). Prensa asociada . 1906-05-27.
26 de mayo - Diez hombres fueron encarcelados durante varias horas esta tarde en el túnel ferroviario del Pacífico Occidental en el cañón de Niles, que se derrumbó mientras la pandilla estaba trabajando. Solo hubo suficiente advertencia del accidente para permitir a los hombres escapar de lo peor de la repentina caída de tierra y rocas.
- ^ Rattenne, Ken. "El 'Otro' Cañón" . Consultado el 14 de marzo de 2016 . Extraído de Rattenne, Ken (febrero de 1990). La Ruta del río de la pluma, Volumen I . Prensa interurbana . ISBN 978-0870460913.
- ^ "Túnel que pronto se completará" . Revista Hermandad de Bomberos y Maquinistas de Locomotoras . Indianápolis : Hermandad de Bomberos y Maquinistas de Locomotoras . 44 (3): 333. Marzo de 1908.
Si se continúa con el progreso actual de la conducción del túnel Niles Canyon del Western Pacific Railroad, se cree que los trenes pasarán por las montañas para el primero de julio de 1908.
enlaces externos
- Ferrocarril del cañón de Niles
- Museo de cine mudo Niles Essanay
- Parque agrícola Sunol Water Temple