Alfa Romeo 145 y 146
El Alfa Romeo 145 ( Tipo 930A ) y el Alfa Romeo 146 ( 930B ) son pequeños coches familiares producidos por el fabricante italiano de automóviles Alfa Romeo entre 1994 y 2000. El 145 es un hatchback de tres puertas y se presentó en el Salón del Automóvil de Turín de 1994 . mientras que el 146 es un hatchback de cinco puertas, lanzado en 1995 para reemplazar al Alfa Romeo 33 .
El 145 y el 146 comparten componentes exteriores e interiores desde el pilar B hacia adelante. [4] [5] Se construyeron un total de 221 037 145 y 233 295 146.
El desarrollo del Tipo 930 , el reemplazo del viejo 33 en el competitivo mercado familiar de hatchback , duró cuatro años. [6] El primer vástago del proyecto, el 145 de tres puertas, hizo su debut en exhibición estática en el Salón del Automóvil de Turín de abril de 1994 [7] y luego en el Salón del Automóvil de París en julio; [6] Se planeó un lanzamiento comercial europeo simultáneo para el 9 de septiembre, pero se retrasó hasta octubre. [8]
En abril de 1992 se comenzó a trabajar en un segundo automóvil, el 146 o Tipo 930B , derivado del 145 y que se venderá junto con él; con su estilo Alfa Romeo más tradicional, estaba dirigido a una clientela diferente, la del 33 saliente. [9] El 146 se estrenó en noviembre de 1994 en el Salón del Automóvil de Bolonia [10] y salió a la venta en mayo de 1995. [11]
En el lanzamiento, la gama de motores para ambos coches comprendía un motor turbo diesel de cuatro cilindros en línea de 1.9 litros y los motores de gasolina boxer del 33, en 1.3 [a] 8 válvulas, 1.6 8 válvulas y una gama que encabeza la gama 1.7 16 válvulas. [11] [12] Dependiendo del mercado, los motores estaban disponibles en uno o ambos niveles de acabado L (para "Lusso") básicos o mejor equipados ; El equipamiento estándar de la moldura L era más rico en automóviles con motor más grande.
Los modelos deportivos insignia con el motor de cuatro cilindros en línea Twin Spark de dos litros y 16 válvulas del 155 llegaron un año después del debut: el 145 Quadrifoglio y el 146 ti . Cada una de las versiones de dos litros tenía un nivel de equipamiento único; ambos incluían más equipamiento estándar que los acabados L, como ABS , volante forrado en cuero y pomo de la palanca de cambios y asientos deportivos Momo .
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