Alfa Romeo RL

Vehículo de motor

Alfa Romeo RL
Alfa Romeo RLSS (1925) con carrocería Lucas de Barcelona [1]
Visión general
Fabricante	Alfa Romeo
Producción	1922-1927
Montaje	Portello, Milán , Italia
Diseñador	Giuseppe Merosi
Carrocería y chasis
Diseño	Motor delantero, tracción trasera
Relacionada	Alfa Romeo RM
Tren motriz
Motor	2,9 L I6 3,0 L I6 3,2 L I6 3,6 L I6
Transmisión	Manual de 4 velocidades [2]
Dimensiones
Distancia entre ejes	3.440 mm (135,4 pulgadas) [3] 3140 mm (123,6 pulgadas) (RL Sport / SS) [4] 2.880 mm (113,4 pulgadas) (RL TF) [5]
Largo	4.630 mm (182,3 pulgadas) Zagato 4.450 mm (175,2 pulgadas) Castagna
Ancho	1.770 mm (69,7 pulgadas) Zagato 1.870 mm (73,6 pulgadas) Castagna
Altura	1.650 mm (65,0 pulgadas) Zagato 1.630 mm (64,2 pulgadas) Castagna
Peso en vacío	1.550 kg (3.417 libras) Zagato 1.600 kg (3.527 libras) Castagna
Cronología
Predecesor	Alfa Romeo G1
Sucesor	Alfa Romeo 6C 1500

El Alfa Romeo RL se fabricó entre 1922 y 1927. Fue el primer modelo deportivo de Alfa después de la Primera Guerra Mundial . El coche fue diseñado en 1921 por Giuseppe Merosi . Tenía un motor de seis cilindros en línea con válvulas en cabeza. Se realizaron tres versiones diferentes: Normale, Turismo y Sport. La producción total de RL fue de 2640.

Modelos

El RLTF ( Targa Florio ) fue la versión de carrera de RL. Pesaba la mitad de las versiones normales, incluso si el motor tenía siete cojinetes principales en lugar de cuatro y carburadores dobles. Se utilizó entre el equipo de carreras Alfa de 1923, que tenía pilotos como Ugo Sivocci , Antonio Ascari , Giulio Masetti y Enzo Ferrari . El coche de Sivocci tenía el símbolo de la hoja de trébol verde sobre fondo blanco y cuando ganó la Targa Florio 1923, ese símbolo se convertiría en la muestra de buena suerte del equipo Alfa. Cinco ^{[6] [ referencia circular ]} diferentes RLSS se inscribieron en la primera Mille Miglia en 1927, pero solo dos completaron la carrera.

Una versión RLSS de 1925 con una carrocería original y poco común de Thornton Engineering Company en Bradford , Reino Unido, está en exhibición permanente en la exhibición de Brooklands en el Museo Automotriz de la Fundación Simeone en Filadelfia, Pensilvania, EE. UU. Es uno de los 9 RLSS que aún existen. ^[7]

Modelos ^[8]

Modelo	Desplazamiento del motor	máximo poder	Años producidos
RL Normale	2916 cc	56 PS (41 kW; 55 caballos de fuerza)	(1922-1925)
RL Turismo	2996 cc	61 PS (45 kW; 60 caballos de fuerza)	(1925-1927)
RL deporte	2996 cc	71 PS (52 kW; 70 caballos de fuerza)	(1922-1927)
RL Super Deporte	2996 cc	71 PS (52 kW; 70 caballos de fuerza)	(1922-1927)
RL Super Sport Castagna		84 PS (62 kW; 83 caballos de fuerza)
RL Super Sport Zagato		89 PS (65 kW; 88 caballos de fuerza)
RL Targa Florio	3154 cc	95 PS (70 kW; 94 caballos de fuerza)	(1923)
RL Targa Florio	2994 cc	90 PS (66 kW; 89 caballos de fuerza)	(1924)
RL Targa Florio	3620 cc	125 CV (92 kW; 123 caballos de fuerza)	(1924)

• 

  Alfa Romeo RL Targa Florio 1923

• 

  Alfa Romeo RL Targa Florio 1924

• Reproducir medios

  Videoclip corto de 1924 RL Targa Florio

• 

  Alfa Romeo RL Super Sport con carrocería de aluminio cepillado Castagna , ex coche Sir Sultan Mohammed Shah Aga Khan 3 .

• 

  Alfa Romeo RL Normale Limousine de Ville s / n 7946

Números de producción

Alfa Romeo RL, producción por modelo ^[9]

Año	1922	1923	1924	1925		1926	1927	Total
Serie	Yo, yo		III, IV	V	VI	VII		I – VII
RL Normale	3	610	443	259				1.315
RL Turismo					195	126	66	387
RL deporte	3	215	176	143				537
RL Super Deporte					304	12	76	392
Total	6	825	619	901		138	142	2.631

Referencias

Notas

1. "Alfa Romeo en Auto Retro: Alfa Romeo RL SuperSport (1925)" . bitacora.kcslot.com . Consultado el 17 de diciembre de 2011 .
2. "Resultados de la búsqueda de" Alfa " " . carfolio.com . Consultado el 4 de enero de 2008 .
3. Fusi (1978) , p. 57, 65.
4. Fusi (1978) , p. 67.
5. Fusi (1978) , p. 76, 77.
6. fr: Mille Miglia 1927
7. Simeone, Frederick. "Alfa Romeo RLSS de 1925" . Museo del Automóvil Fundación Simeone . Consultado el 11 de marzo de 2015 .
8. Borgeson (1990) .
9. Fusi (1978) , p. 850.

Bibliografía

• Borgeson, Griffith (1990). La Tradición Alfa Romeo . Ciudad: Haynes (Foulis) Publishing Group Ltd. Somerset, Reino Unido. ISBN 0-85429-875-4.
• Fusi, Luigi (1978). Alfa Romeo — Tutte le vetture dal 1910 — Todos los automóviles de 1910 (3ª ed.). Milán : Emmeti Grafica editrice.

vtmiCronología del automóvil Alfa Romeo , década de 1910-1940 - siguiente  »
Escribe	Década de 1910										1920										1930										1940
	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
4 cilindros	12 CV / 15 CV			15-20 CV			Primera Guerra Mundial				[α]																				segunda Guerra Mundial
	24 CV													RM
					20-30 CV			[α]	20-30 ES
				40-60 CV
6 cilindros												G1
												RL
																		6C 1500/1750/1900							6C 2300					6C 2500
8 cilindros																						8C 2300				8C 2900
Coche de Gran Premio					GP									P1		P2						Tipo A	Tipo B (P3)				8C 35		158								158
																													308
																										Bi motore	12C		312		512
																													316		162
Propiedad	Ugo Stella e inversores					Nicola Romeo																	IRI
[α] 105 ALFA 15-20 HP y 20-30 HP iniciados en 1915 se completaron en 1920, después de la guerra, como modelos Alfa Romeo.