Toda la aviación americana
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Toda la aviación americana
Logotipo de All American Aviation, Inc, mayo de 1948.svg
Fundado1937
Operaciones iniciadas1939
HubsPittsburgh, Pennsylvania
Tamaño de la flotaVer flota
Gente clave

All American Aviation fue una compañía aérea fundada por Lytle Schooler Adams en 1937. Evolucionó a lo largo de las décadas para convertirse en Allegheny Airlines , luego USAir y posteriormente US Airways, con la fusión de esta última con American Airlines en 2013 creando la aerolínea más grande del mundo . [1]

Historia

All American Aviation se fundó en 1937 como una sociedad de cartera de patentes . Su empresa hermana, Tri-State Aviation, se fundó en la misma fecha y actúa como empresa operativa física. El fundador Lytle Schooler Adams fue el primer presidente de ambas empresas.

Adams había comenzado a experimentar con un sistema de recogida de correo aéreo en 1927, desarrollando numerosas patentes sobre el sistema, que incorporó a All American Aviation en 1937. Los vuelos iniciales del servicio de recogida de la aerolínea se realizaron con un motor Stinson Reliant de alta potencia. monoplano de ala. Los contenedores de correo estaban suspendidos de cuerdas o cables suspendidos de dos postes. El avión descendió en picado con un gancho suspendido que colgaba debajo y enganchó la cuerda o el cable. [ cita requerida ] Esto se desarrolló aún más en un sistema que podría recoger personal.

Los familiares du Pont hermanos Richard C. du Pont y Alexis Félix du Pont, Jr. compraron acciones en la compañía en 1938, en la misma fecha que la ley fue aprobada en el Congreso para permitir que la Oficina de Correos de EE.UU. para iniciar la experimentación a gran escala en el sistema de recogida de correo aéreo. A través de algunas manipulaciones, los du Ponts pudieron adquirir acciones mayoritarias y votaron a Richard du Pont como el nuevo presidente.

El servicio real no comenzó hasta 1939. El servicio pionero de recolección de correo aéreo experimental se construyó en rutas que partían de un centro en Pittsburgh, Pensilvania , desde el cual la aerolínea brindaba servicio en todo el valle del río Ohio .

All American recibió un certificado de conveniencia y necesidad pública de la Junta de Aeronáutica Civil para pasajeros regulares, correo y servicio expreso. Simultáneamente con la introducción del servicio de pasajeros, la compañía cambió su nombre en 1949 a All American Airways.

A lo largo de los años, la compañía creció y el nombre cambió nuevamente, convirtiéndose en Allegheny Airlines en 1952, USAir en 1979 y US Airways en 1996. Tras su fusión en 2013 con American Airlines , la marca US Airways se eliminó gradualmente en 2016 como aviones, uniformes y otros activos se cambiaron constantemente a American Airlines. [2]

Flota

Antes de la Segunda Guerra Mundial

  • Stinson SM-1D-300
  • Stinson SR-10C (4) [3]

Después de la Segunda Guerra Mundial

Ver también

Referencias

  1. ^ Bartz, Diane; Jacobs, Karen (1 de julio de 2013). "Los fiscales generales del estado se unen a la investigación de American Airlines, fusión de US Airways" . El Huffington Post . Consultado el 1 de julio de 2013 .
  2. ^ Mutzabaugh, Ben (16 de octubre de 2015). "El último vuelo de US Airways cierra el telón de otra aerolínea importante" . USA Today . Consultado el 22 de octubre de 2015 .
  3. ^ Skyways : 15 de julio de 1995.CS1 maint: publicación periódica sin título ( enlace )

enlaces externos

  • La colección de George J. Frebert en Delaware Aviación Archivado 30/10/2014 en la Wayback Machine en Hagley Museum and Library incluye material sobre toda la aviación estadounidense y su sistema de recogida del correo aéreo.
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