La clase Almirante Grau fue una clase de dos cruceros exploradores construidos para la Armada del Perú entre 1905 y 1907. Ambos barcos permanecieron en servicio hasta 1958.
![]() Almirante Grau en 1942 | |
Resumen de la clase | |
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Nombre: | Clase Almirante Grau |
Constructores: | Vickers Limited , Barrow |
Operadores: | ![]() |
Construido: | 1905-1907 |
En comisión: | 1906-1958 |
Terminado: | 2 |
Desechado: | 2 |
Características generales (construido) | |
Tipo: | Crucero explorador |
Desplazamiento: | 3100 toneladas largas (3150 t) Normal |
Largo: | 115,82 m (380 pies) oa |
Haz: | 12,34 m (40 pies 6 pulgadas) |
Borrador: | 4.267 m (14 pies) |
Potencia instalada: | 14.000 caballos de fuerza (10.000 kW) |
Propulsión: | 2 ejes, motores de vapor de triple expansión |
Velocidad: | 24 nudos (44 km / h; 28 mph) |
Distancia: | 3.276 millas náuticas (6.067 km; 3.770 millas) a 10 km (6.2 millas) |
Complemento: | 320 |
Armamento: |
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Armadura: |
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Construcción y diseño
En 1905, Perú hizo pedidos al constructor naval británico Vickers de dos cruceros de exploración , de diseño similar a la clase Sentinel de Vickers construida para la Royal Navy británica . [1] Llamados Almirante Grau y Coronel Bolognesi , los barcos eran mucho más poderosos que cualquier otro barco de la Armada peruana, que había sufrido graves daños en la Guerra del Pacífico veinte años antes y no había encargado ningún nuevo buque de guerra desde entonces. [2]
Los dos cruceros exploradores estaban destinados a ser los "pioneros de la moderna Armada [peruana]". De hecho, el Almirante Grau solo estaba destinado a ser el buque insignia de la flota hasta que se compraran buques de guerra más poderosos. [3] A partir de 1905, el plan de Perú para adquirir una marina moderna estaría compuesto por tres acorazados tipo Swiftsure , tres cruceros blindados, seis destructores y numerosos buques de guerra más pequeños, todos adquiridos en un desembolso de nueve años y $ 7 millones. [4] Ninguna de estas compras se concretó, y Almirante Grau y Coronel Bolognesi siguieron siendo los buques de guerra peruanos más poderosos durante muchos años. [1]
Los barcos tenían 115,82 metros (380 pies) de eslora total y 112,78 metros (370 pies) entre perpendiculares , con una manga de 12,34 metros (40 pies 6 pulgadas) y un calado de 4.267 metros (14 pies). El desplazamiento fue de 3.100 toneladas largas (3.150 t) Normal. [5] Fueron propulsados por dos motores de vapor de triple expansión de cuatro cilindros alimentados con carbón , cada uno moviendo un solo eje de hélice. Los motores fueron alimentados con vapor a 1.700 kilopascales (250 psi) por diez calderas Yarrow . La maquinaria tenía una potencia de 14.000 caballos de fuerza indicados (10.000 kW) dando una velocidad de contrato de 24 nudos (44 km / h; 28 mph). [5] [6] Se transportaron 500 t de carbón, suficiente para dar un alcance de 3.276 millas náuticas (6.067 km; 3.770 mi) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph). [5]
Los barcos estaban armados con dos cañones de 6 pulgadas (152 mm), uno hacia adelante y hacia atrás, con ocho cañones de 14 libras (76 mm) en monturas individuales en la cintura de los barcos, respaldados por ocho cañones de 3 libras (47 mm) Pistolas Hotchkiss . Se instalaron dos tubos de torpedo sumergidos de 450 mm (18 pulgadas) . [1] Los barcos tenían un 38 milímetros ( 1+ Cubierta blindada de 1 ⁄ 2 pulgadas, con 76 milímetros (3 pulgadas) de armadura que protege la torre de mando de los barcosy 76 milímetros (3 pulgadas) de espesor en los escudos de armas de los cañones de seis pulgadas. [5] Los barcos tenían un complemento de 320 oficiales y marineros, con uno de los barcos, el Almirante Grau , equipado como buque insignia , con alojamiento adicional provisto en una cubierta de popa , mientras quetambién se instalóuna pasarela en el Almirante Grau . [1]
Los barcos fueron depositados en el astillero Vickers ' Barrow-in-Furness en 1905 y botados en 1906. [5] Ambos alcanzaron cómodamente la velocidad requerida de 24 nudos (44 km / h; 28 mph) durante las pruebas de mar , con Almirante Grau alcanzando 24,64 nudos (45,63 km / h; 28,36 mph) durante las pruebas y Coronel Bolognese haciendo 24,726 nudos (45,793 km / h; 28,454 mph). [7]
Servicio
Una vez finalizado, los dos barcos zarparon juntos de Inglaterra al Perú, llegando al Callao el 10 de agosto de 1907. [1] Durante la Primera Guerra Mundial , los dos cruceros escoltaron a los buques mercantes de la costa de Perú, [8] con Almirante Grau también sirviendo como un barco depósito para submarinos. [9]
En 1925, los dos barcos fueron reacondicionados, y las calderas se volvieron a entubar y se convirtieron para usar aceite. [1] En 1932, estalló una guerra entre Perú y Colombia por el territorio de la selva amazónica . En mayo de 1933, Almirante Grau , escoltado por dos submarinos, fue enviado a través del Canal de Panamá hasta la desembocadura del río Amazonas para apoyar las operaciones de los buques de guerra peruanos en el Amazonas. Sin embargo, la guerra terminó antes de que llegaran, por lo que Almirante Grau y los dos submarinos regresaron al Pacífico. [1] [10]
Los dos cruceros fueron recalentados por Yarrow en 1934, las 10 calderas viejas fueron reemplazadas por 8 nuevas, dando una velocidad de 23,5 nudos (43,5 km / h; 27,0 mph). Más tarde se instaló un nuevo sistema de control de fuego, y en 1936, dos de los cañones de 14 libras fueron reemplazados por cañones antiaéreos japoneses de 76 mm. [1]
De julio de 1941 a enero de 1942, los dos cruceros participaron en un bloqueo del Golfo de Guayaquil durante la Guerra Ecuatoriano-Peruana . [11] Durante la década de 1940, los puentes de los barcos se modificaron y los mástiles de trípode reemplazaron al trinquete original. El armamento antiaéreo se reforzó con la adición de siete ametralladoras Browning de .50 pulgadas (12,7 mm), mientras que se instaló un lanzador de carga de profundidad y rieles para proporcionar una capacidad antisubmarina. [1] Tras la entrada de Perú en la Segunda Guerra Mundial en 1944, los dos cruceros se utilizaron para patrullas costeras. Después de la guerra, fueron utilizados como barcos de entrenamiento y luego como cascos estacionarios antes de ser atacados el 24 de junio de 1958 y vendidos como chatarra. [1]
Buques
Barco | Acostado [1] | Lanzado [5] | Completado [5] | Destino [1] |
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Almirante Grau | 1905 | 27 de marzo de 1906 | 19 de octubre de 1906 | Golpeado el 24 de diciembre de 1958 |
Coronel Bolognesi | 1905 | 24 de septiembre de 1906 | 1 de marzo de 1907 | Golpeado el 24 de diciembre de 1958 |
Ver también
- Carrera de acorazados sudamericanos § Otras armadas
Referencias
- ↑ a b c d e f g h i j k l Whitley 1999, pág. 198.
- ^ Gardiner y Gray 1985, págs. 409-10.
- ^ "Nuevos buques de guerra peruanos", Revista de la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Navales , 581–83.
- ^ "Flotas en preparación", Actas , 740.
- ↑ a b c d e f g Gardiner y Gray 1985, p. 410.
- ^ Revista de la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Navales de mayo de 1907, p. 583.
- ^ Revista de la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Navales de mayo de 1907, p. 582.
- ^ Gardiner y Gray 1985, p. 409.
- ^ Moore 1990, p. 307.
- ^ Gardiner y Chesneau 1980, p. 423.
- ^ Whitley 1999, p. 199.
Fuentes
- Fisher, Edward C., Jr. (1975). "50 años de servicio: la historia del peruano Coronel Bolognesi y Almirante Grau". Buque de guerra internacional . XII (4): 319-330. ISSN 0043-0374 .
- Gardiner, Robert; Chesneau, Roger, eds. (1980). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1922–1946 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Gardiner, Robert; Gray, Randal, eds. (1985). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1906-1921 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
- Moore, John (1990). Los barcos de combate de Jane de la Primera Guerra Mundial . Londres: Studio. ISBN 1-85170-378-0.
- "Nuevos Buques de Guerra Peruanos" . Revista de la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Navales . XIX (2): 581–583. Mayo de 1907.
- Whitley, MJ (1999). Cruceros de la Segunda Guerra Mundial: una enciclopedia internacional . Londres: Brockhamton Press. ISBN 1-86019-8740.