El ramal de Alnwick es una línea ferroviaria parcialmente cerrada en Northumberland , en el norte de Inglaterra . Un ferrocarril patrimonial opera una sección corta de la línea, que originalmente iba desde la estación de tren de Alnmouth , en la línea principal de la costa este , hasta la ciudad de Alnwick , una distancia de 2+3 ⁄ 4 millas (4,4 km).
Ramal de Alnwick | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Northumberland Noreste de Inglaterra | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 1850 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sucesor | Ferrocarril del noreste | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cerrado | 1968 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 2+3 ⁄ 4 millas (4,4 km) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) de calibre estándar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Se inauguró el 5 de agosto de 1850 tanto para el tráfico de mercancías como para el de pasajeros . Las operaciones de pasajeros incluyeron servicios directos de Newcastle a Alnwick, así como viajes regulares de lanzadera entre Alnmouth y Alnwick. Todavía en 1966, algunas de las lanzaderas de Alnmouth a Alnwick todavía eran operadas por locomotoras de vapor .
Operación
Todos los servicios de Newcastle-Alnwick y algunos trenes locales fueron asumidos por trenes de unidades múltiples diésel desde el 21 de abril de 1958, con horarios reducidos hasta en 15 minutos. [2]
Cierre
El servicio de pasajeros se retiró en enero de 1968 y la línea se cerró por completo en octubre de 1968, por motivos de costes. El antiguo terraplén del ferrocarril al oeste de donde la línea había cruzado la carretera A1 ahora forma el límite trasero de algunos de los jardines en el desarrollo residencial Royal Oak Gardens.
Preservación y avivamiento
Ferrocarril del valle de Aln | |
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Hudswell Clarke 0-6-0T no. 9 "Richboro", llegando a la estación Alnwick Lionheart . | |
Lugar | Northumberland Noreste de Inglaterra |
Término | Alnwick Lionheart |
Operaciones comerciales | |
Nombre | Ramal de Alnwick |
Construido por | Ferrocarril de York, Newcastle y Berwick |
Calibre original | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) de calibre estándar |
Operaciones conservadas | |
Operado por | Fideicomiso del ferrocarril de Aln Valley |
Estaciones | 1 |
Largo | 0,5 millas (1 km) |
Calibre preservado | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) de calibre estándar |
Historia comercial | |
Abrió | 5 de agosto de 1850 |
Cerrado | 29 de enero de 1968 |
Historial de conservación | |
1995 | Se forma la Sociedad de Ferrocarriles de Aln Valley |
Abril de 2000 | Aln Valley Railway establece su residencia en Longhoughton Station Goods Yard |
1 de julio de 2010 | Permiso de planificación otorgado para la nueva estación Alnwick Lionheart y reapertura del ferrocarril al puente Edenhill |
27 de febrero de 2012 | Comienza la construcción de la estación Alnwick Lionheart |
28 de marzo de 2013 | Comienzan los viajes de pasajeros |
30 de octubre de 2013 | Inaugurada oficialmente la estación Alnwick Lionheart |
28 de diciembre de 2017 | Los trenes de pasajeros regresan a la vía original |
Sede | Alnwick Lionheart |
El Aln Valley Railway es un ferrocarril patrimonial con sede en Alnwick , Northumberland . La construcción del ferrocarril es un proyecto en curso con la eventual intención de reabrir el antiguo ramal de Alnwick desde la estación terminal de Alnwick Lionheart recién terminada en Alnwick (no se construyó en el sitio de la estación original debido a que no está disponible y hay nuevos edificios en algunas de las vías que conducen al centro de la ciudad) hasta la estación de Alnmouth . En la actualidad, el ferrocarril transporta pasajeros durante aproximadamente 0,5 millas (1 km) desde la nueva estación Lionheart a lo largo de una sección corta de la ruta original, pero actualmente se está trabajando para extender la línea hacia Edenhill Bridge a corto plazo (ver más abajo). [3] El proyecto ferroviario está gestionado por Aln Valley Railway Trust (AVRT), una organización benéfica registrada . [4]
El proyecto surgió por primera vez con la fundación de Aln Valley Railway Society (desde que se fusionó con Aln Valley Railway Trust) en 1995 y se anunciaron planes en 1997 para reabrir casi toda la longitud del ramal original. Sin embargo, esta propuesta habría requerido la construcción de un costoso puente sobre la autovía A1 en el borde de Alnwick (y más tarde se vio obstaculizada aún más por la construcción de un supermercado Lidl en el acceso a la estación original), por lo que los planes se revisaron y revisaron más tarde. en cambio, se decidió que se debería construir una nueva estación en el sitio cerca de donde la A1 cruzaba la línea original. [5]
Entre abril de 2000 y noviembre de 2014, Aln Valley Railway también estuvo presente en el patio de mercancías de Longhoughton , donde el material rodante y otros artículos se almacenaron temporalmente y se prepararon para un eventual traslado al sitio de Lionheart, una vez que estuviera disponible. [5]
El Consejo del Condado de Northumberland otorgó el permiso de planificación el 1 de julio de 2010 y el contrato de arrendamiento del sitio se firmó el 22 de febrero de 2012. [6] El sitio se abrió por primera vez a los visitantes cinco meses después, el 14 de julio, pero solo para demostrar el trabajo en curso junto con exhibiciones de material rodante, así como un área de exhibición interior, cafetería, tienda de souvenirs y maquetas de trenes; [7] el primer tren (un tren de maquinistas) no funcionó hasta el 3 de noviembre de 2012. [8] Los pasajeros fueron transportados por primera vez el 28 de marzo de 2013 utilizando el trolebús Wickham del ferrocarril , [9] [10] un servicio que continuó durante la temporada 2013. Más tarde ese año, el 10 de septiembre, se puso en funcionamiento el primer servicio de vapor de prueba (aunque no para pasajeros públicos) [11] y el duque de Northumberland inauguró formalmente el ferrocarril el 30 de octubre de 2013. [12] [13]
Tras la virtual finalización de los planes iniciales para la estación Lionheart, el ferrocarril comenzó las obras para extender la línea hasta el lecho de vía original del Ramal de Alnwick (que pasaba por el sitio en un corte y, por lo tanto, tuvo que elevarse parcialmente para permitir que los trenes descender gradualmente de la estación) en octubre de 2015. [14] El 28 de diciembre de 2017, un tren público de pasajeros de la estación Lionheart recorrió una sección del ramal original por primera vez [15] [16] desde que la línea cerró casi 50 años antes. A partir de agosto de 2018, los trenes de pasajeros circulan regularmente desde la estación Lionheart hasta Alndyke Farm Crossing, un poco más allá del puente 6. [17]
En julio de 2018, el AVRT recibió una subvención del Programa de Desarrollo Rural para Inglaterra (utilizando fondos proporcionados conjuntamente por el Fondo Agrícola Europeo para el Desarrollo Rural y el Departamento de Medio Ambiente, Alimentación y Asuntos Rurales ) junto con un 20% de financiación complementaria de Sustrans que constituye un total de £ 146.600. La subvención se utilizará para cubrir los costos de las obras preliminares y los materiales de las vías para extender la línea de carrera por 1 milla más hasta un punto justo antes de que la línea pasara debajo del puente Edenhill, donde también cubrirá los costos de construcción de una nueva estación, Greenrigg. Detener , junto con un bucle circular . [18] También se comprará y convertirá un vagón de ferrocarril - BG No. 31407 - para proporcionar instalaciones para la nueva estación. [19]
Aunque el objetivo de la AVRT sigue siendo reabrir el resto de la línea hasta Alnmouth, para que continúe más allá del puente Edenhill, debe obtener una Orden de la Ley de Transporte y Obras . [5] También se requerirá más permiso de planificación y se deberá negociar un contrato de arrendamiento con Network Rail para la sección final de la línea anterior en la estación de Alnmouth, que corría junto a la línea principal de la costa este .
Material rodante
Locomotoras de vapor
- Hudswell Clarke 0-6-0 T no. 9 "Richboro", construido en 1917. Operacional
- Espino Leslie 0-4-0 ST no. 3799 "Penicuik", construido en 1935. Almacenado encubierto en Lionheart. Sometido a restauración cosmética.
- Hunslet Austeridad 0-6-0ST no. 60 construido en 1948. Número de obras 3686. Construido para la National Coal Board con cabina y búnker reducidos a un ancho de carga más pequeño para trabajar en Lambton Drops, una fábrica de carbón en Sunderland. Operacional y en préstamo (propietario privado)
- Hunslet Austeridad 0-6-0ST no. 48 construidos en 1943. Número de obras 2864. Departamento de Guerra 75015. Guardado encubierto en Lionheart
Locomotoras diesel
- Drewry 0-6-0 DM no. 8199 "Drax", construido en 1963. Operacional.
- Andrew Barclay 0-6-0 no. 615, construido en 1977. En funcionamiento y en préstamo (propietario particular). Esta fue la última locomotora de superficie para trabajar para la Junta Nacional del Carbón .
- British Rail Class 11 0-6-0 no. 12088 "Shirley", construido en 1951. Operacional. En proceso de revisión importante (abril de 2017). También requiere un trabajo de carrocería menor antes de ser repintado en negro BR.
- Ruston y Hornsby 0-4-0 no. S518256, construido en 1948. Pendiente de restauración importante.
- Ruston y Hornsby 0-4-0 no. L2, construida en 1952. Requiere obras mayores. Actualmente en exhibición en la entrada del sitio Lionheart.
Unidades múltiples diésel
- Clase 144 144004, introducida en diciembre de 1986. Se trasladó a Aln Valley Railway el 15 de diciembre de 2020. Anteriormente en servicio con Northern Trains . Vehículos 55804 (DMS), 55827 (DMSL). [20]
- Clase 144 144016, introducida en marzo de 1987. Se trasladó a Aln Valley Railway el 16 y 17 de diciembre de 2020. Anteriormente en servicio con Northern Trains . Vehículos 55816 (DMS), 55852 (MS), 55839 (DMSL). [21]
Coordenadas
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Punto | Coordenadas |
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Western end - estación de tren de Alnwick | 55 ° 24′36 ″ N 1 ° 41′56 ″ W / 55.41000 ° N 1.69889 ° W / 55,41000; -1,69889 ( Portal occidental ) |
Aprox. punto medio | 55 ° 24′02 ″ N 1 ° 40′17 ″ W / 55.40056 ° N 1.67139 ° W / 55.40056; -1,67139 ( Aprox. Punto medio )Coordenadas : 55 ° 24′02 ″ N 1 ° 40′17 ″ W / 55.40056 ° N 1.67139 ° W / 55.40056; -1,67139 ( Aprox. Punto medio ) |
Complejo de la estación de tren Lionheart | 55 ° 24′08 ″ N 1 ° 41′11 ″ W / 55.40222 ° N 1.68639 ° W / 55.40222; -1.68639 ( Estación de tren Lionheart en construcción ) |
Extremo este - estación de tren de Alnmouth | 55 ° 23′47 ″ N 1 ° 38′28 ″ W / 55.39639 ° N 1.64111 ° W / 55,39639; -1,64111 ( Extremo este - estación de tren de Alnmouth ) |
Referencias
Notas
- ^ Impulso para el ferrocarril como importante financiación acordada - Northumberland Gazette Northumberland Gazette ; Consultado el 8 de 19 de 2018.
- ^ Revista ferroviaria junio de 1958 p. 432
- ^ "Inicio - Aln Valley Railway" . Ferrocarril del Valle de Aln . Archivado desde el original el 20 de agosto de 2018 . Consultado el 19 de agosto de 2018 .
- ^ " THE ALN VALLEY RAILWAY TRUST, organización benéfica registrada nº 1063332 " . Comisión de Caridad para Inglaterra y Gales .
- ^ a b c "Sobre nosotros - Aln Valley Railway" . Archivado desde el original el 20 de agosto de 2018 . Consultado el 19 de agosto de 2018 .
- ^ "Aln_Valley_Railway_Newsletter_Mar2012" (PDF) . Consultado el 19 de agosto de 2018 .
- ^ "Aln_Valley_Railway_Newsletter_Jun2012" (PDF) . Consultado el 19 de agosto de 2018 .
- ^ Noticias de ramales (1174): 420/12. 8 de diciembre de 2012.CS1 maint: publicación periódica sin título ( enlace )
- ^ "Aln_Valley_Railway_Newsletter_Mar2013" (PDF) . Consultado el 19 de agosto de 2018 .
- ^ "Aln_Valley_Railway_Newsletter_Apr2013" (PDF) . Archivado (PDF) desde el original el 24 de julio de 2013 . Consultado el 19 de agosto de 2018 .
- ^ "Aln_Valley_Railway_Newsletter_Sep2013" (PDF) . Consultado el 19 de agosto de 2018 .
- ^ Daniel, Brian (7 de octubre de 2013). "El enlace ferroviario de vapor de Northumberland se reabrirá después de 45 años - The Journal" . El diario . Archivado desde el original el 20 de agosto de 2018 . Consultado el 19 de agosto de 2018 .
- ^ "Aln_Valley_Railway_Newsletter_Nov2013" (PDF) . Consultado el 19 de agosto de 2018 .
- ^ "Boletín de Aln Valley Railway de noviembre de 2015" . Archivado desde el original el 19 de enero de 2021 . Consultado el 19 de agosto de 2018 .
- ^ "Aln_Valley_Railway_Newsletter_December_2017" (PDF) . Consultado el 19 de agosto de 2018 .
- ^ "Aln_Valley_Railway_Newsletter_February_2018" (PDF) . Consultado el 19 de agosto de 2018 .
- ^ "Aln Valley Railway julio - agosto de 2018" . Consultado el 19 de agosto de 2018 .
- ^ "Último - Subvención concedida - Aln Valley Railway" . Archivado desde el original el 20 de agosto de 2018 . Consultado el 19 de agosto de 2018 .
- ^ Nigel, Devereux (24 de julio de 2018). "Aln Valley Railway empaqueta una subvención de £ 146k para una nueva parada y recorrido - Heritage Railway" . Ferrocarril del patrimonio . Archivado desde el original el 20 de agosto de 2018 . Consultado el 19 de agosto de 2018 .
- ^ "Aln Valley Railway para recibir tren Pacer donado" . 29 de enero de 2020. Archivado desde el original el 29 de enero de 2020 . Consultado el 29 de enero de 2020 .
- ^ "Aln Valley Railway para recibir tren Pacer donado" . 29 de enero de 2020. Archivado desde el original el 29 de enero de 2020 . Consultado el 29 de enero de 2020 .
Fuentes
- "Fideicomiso del ferrocarril del valle de Aln" .
- Awdry, Christopher (1990). Enciclopedia de las compañías ferroviarias británicas . Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 1-8526-0049-7. OCLC 19514063 . CN 8983.
- Butt, RVJ (1995). El directorio de estaciones de ferrocarril: detalla todas las estaciones de pasajeros públicas y privadas, paradas, andenes y lugares de parada, pasados y presentes (1ª ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 .
- Jowett, Alan (marzo de 1989). Atlas ferroviario de Jowett de Gran Bretaña e Irlanda: desde la pre-agrupación hasta la actualidad (1ª ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137 .
- Jowett, Alan (2000). Atlas ferroviario nacionalizado de Jowett (1ª ed.). Penryn, Cornualles: Atlantic Transport Publishers. ISBN 978-0-906899-99-1. OCLC 228266687 .
- "Ferrocarriles de Northumbrian" .
- "Sub Brit Page" .
- "RAILSCOT en Alnwick Branch (York, Newcastle y Berwick Railway)" .
- "RAILSCOT en Cornhill Branch (ferrocarril del noreste)" .
- "RAILSCOT en Newcastle y Berwick Railway" .
- Simulación BVE de Alnmouth a Alnwick
- La línea en el mapa del sistema operativo navegable
enlaces externos
- Sitio web del ferrocarril del valle de aln