Linea de berros
Watercress Line es el nombre comercial de Mid-Hants Railway , un ferrocarril histórico en Hampshire , Inglaterra , que recorre 10 millas (16 km) desde New Alresford hasta Alton , donde se conecta con la red ferroviaria nacional. La línea ganó su nombre popular en los días en que se usaba para transportar berros cultivados localmente a los mercados de Londres . Actualmente, el ferrocarril opera servicios programados regulares, junto con trenes comedor, trenes de cerveza real y numerosos eventos especiales durante todo el año.
En 1861, [1] se autorizó a Alton, Alresford and Winchester Railway Company a construir un nuevo ferrocarril para conectarse con las líneas ferroviarias existentes de Londres y el suroeste en Alton y Winchester. Fue inaugurado el 2 de octubre de 1865 [1] como el Ferrocarril Mid-Hants . Los trenes fueron operados por London & South Western Railway [1] que finalmente compró Mid-Hants Railway Company en 1884. [1]
Las estaciones se construyeron inicialmente en Itchen Abbas , Ropley y Alresford . [1] La estación de Alton ya existía. La estación de Medstead y Four Marks se agregó en 1868. [1] Justo afuera de esta estación, la línea se encuentra en su punto más alto (652 pies o 199 metros sobre el nivel del mar) [1] habiendo subido desde Alresford (263 pies o 80 metros sobre el nivel del mar) [1] y descendiendo a Alton (339 pies o 103 metros sobre el nivel del mar). [1] La sección de la línea se conoció como "los Alpes", [1] debido a las fuertes pendientes que existen allí.
La línea proporcionó una ruta alternativa entre Londres y Southampton [1] y, además de transportar berros producidos localmente , fue particularmente importante para el tráfico militar entre la ciudad militar de Aldershot y el puerto de embarque militar de Southampton. [1]
Con el desarrollo del transporte motorizado, la línea declinó [1] durante los períodos de entreguerras y posguerra del siglo XX y se vio comprometida aún más por los cierres de Basingstoke and Alton Light Railway en 1932 [1] y Meon Valley . Ferrocarril en 1955. [1] La electrificación de la línea de Londres a Alton en 1937 significó que Watercress Line ya no formaba parte de una ruta directa; se hizo necesario cambiar en Alton. [1] La electrificación de la línea de Londres a Southampton ocurrió en 1967, [2] lo que afectó aún más la economía de la ruta Mid-Hants.
La línea se convirtió en parte del Ferrocarril del Sur en 1923 [1] y luego en parte de la Región Sur de los Ferrocarriles Británicos en 1948. [1] Sobrevivió al Beeching Axe [1] en 1963, pero finalmente fue cerrada por los Ferrocarriles Británicos en febrero de 1973. [ 1] Durante los últimos años de operación bajo British Rail, los servicios de trenes de pasajeros fueron operados por unidades múltiples diesel-eléctricas de dos vagones Clase 205 ("2H").
