El Mitchell Wing A-10 y T-10 son una familia de aviones voladizos estadounidenses, tren de aterrizaje triciclo , ala alta, configuración de empuje , uno y dos asientos ultraligeros diseñados para la construcción de aficionados o suministrados como aviones completos. Los aviones fueron diseñados por Don Mitchell y fueron producidos por varias compañías, siendo la última AmeriPlanes de Truro, Iowa . [1] [2] [3] [4] [5] [6]
Ala Mitchell A-10 | |
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A-10 | |
Papel | Avión ultraligero |
origen nacional | Estados Unidos |
Fabricante | AmeriPlanes |
Diseñador | Don Mitchell |
Primer vuelo | mil novecientos ochenta y dos |
Introducción | mil novecientos ochenta y dos |
Estado | Producción completada |
Número construido | A-10: 364 (1999) [1] T-10: 150 (1999) [1] |
Desarrollado por | Ala Mitchell B-10 |
Variantes | Mitchell U-2 Superwing |
Desarrollo
El A-10 es un desarrollo de 1982 del ala delta básica Mitchell Wing B-10 de 1977, diseñado por Don Mitchell, quien había trabajado en el proyecto del bombardero Northrop YB-49 . En lugar del ala compuesta del B-10, el A-10 cuenta con un ala de metal, unida en voladizo a una cabina abierta que puede equiparse con una cápsula aerodinámica. El diseño de bajo arrastre da como resultado una relación de planeo de 16: 1 para el A-10. La aeronave se puede utilizar como planeador a motor o como aeronave de turismo a campo traviesa. [2] [3] [7]
El ala está construida de chapa de aluminio , con un larguero principal en forma de celda D. Las nervaduras son de chapa de aluminio y el ala está revestida del mismo material. El fuselaje está construido con tubos de aluminio, remachados entre sí. Una cápsula aerodinámica de la cabina era opcional. El diseño tiene alas plegables y fue diseñado para remolcar desde el principio. [2] [3]
El motor estándar del A-10 es el Rotax 277 de 28 hp (21 kW) , pero también se han instalado el Rotax 447 de 40 hp (30 kW) y el Zenoah G-25 de 22 hp (16 kW) . El tiempo de construcción del kit se calificó como de 80 a 120 horas. [2]
El A-10 fue producido por varias compañías, incluidas Mitchell Aircraft Corporation y Mitchell Wing, Inc. de Porterville, California , MitchellWing Aircraft Company of Kansas , Tulsa Mitchell Wing, Inc. de Tulsa, Oklahoma , Higher Planes of Dover, Kansas. y finalmente AmeriPlanes de Truro, Iowa . AmeriPlanes adquirió el diseño el 15 de abril de 1998 cuando Larry Smith tomó posesión de MitchellWing Aircraft Company. Ameriplanes era una empresa unipersonal y proporcionaba tanto kits como aviones completos, pero la empresa cerró a mediados de la década de 2000 y el A-10 ya no está en producción. [2] [3] [5] [7]
El A-10 se convirtió en un entrenador de dos asientos, con asientos uno al lado del otro , designado como T-10. El T-10 incorporó tres pies más de envergadura y tiene una relación de planeo reducida de 14: 1. [1]
Variantes
- A-10
- Diseño de un solo asiento impulsado por un Rotax 277 de 28 hp (21 kW) , un Rotax 447 de 40 hp (30 kW) o un Zenoah G-25 de 22 hp (16 kW) . [2]
- A-10B Plain Jane
- Diseño básico de un solo asiento con rayas, impulsado por un Zenoah G-25 de 22 hp (16 kW) . De fábrica, el modelo no incluía el módulo aerodinámico de la cabina ni otros extras y estaba destinado a cumplir con las regulaciones de vehículos ultraligeros FAR 103 de EE. UU. , Con un peso en vacío de 113 kg (250 lb) [7] [8]
- A-10D
- El modelo de lujo mejoró el diseño de un solo asiento impulsado por un Zenoah G-25 de 22 hp (16 kW) . [8]
- B-10
- Diseño original de un solo asiento construido a partir de materiales compuestos y propulsado por un Rotax 447 de 40 hp (30 kW) o un Zenoah G-25 de 22 hp (16 kW) [9]
- T-10
- Diseño de dos asientos lado a lado impulsado por un Rotax 447 de 40 hp (30 kW) o un Rotax 503 de 50 hp (37 kW) . [1] [2]
- T-10D
- Diseño de lujo de dos asientos lado a lado impulsado por un Zenoah G-50 de 45 hp (34 kW) . [7] [8]
Aeronaves en exhibición
- Museo EAA AirVenture - A-10 [10]
Especificaciones (A-10)
Datos de KitPlanes [1]
Características generales
- Tripulación: uno
- Longitud: 2,84 m (9 pies 4 pulgadas)
- Envergadura: 34 pies 4 pulgadas (10,46 m)
- Altura: 2,24 m (7 pies 4 pulgadas)
- Área del ala: 134 pies cuadrados (12,4 m 2 )
- Peso vacío: 127 kg (280 lb)
- Peso bruto: 553 lb (251 kg)
- Capacidad de combustible: 2,5 galones estadounidenses (9,5 litros)
- Planta motriz: 1 × Rotax 277 monocilíndrico, motor de avión de dos tiempos , 28 hp (21 kW)
Actuación
- Velocidad máxima: 70 mph (110 km / h, 61 nudos)
- Velocidad de crucero: 55 mph (89 km / h, 48 nudos)
- Velocidad de pérdida: 28 mph (45 km / h, 24 nudos)
- Nunca exceda la velocidad : 75 mph (121 km / h, 65 nudos)
- Alcance: 370 km (230 millas, 200 millas náuticas)
- Techo de servicio: 12.000 pies (3.700 m)
- límites g: + 6 / -5.5
- Relación de planeo máxima: 16: 1
- Velocidad de ascenso: 800 pies / min (4,1 m / s)
- Velocidad de hundimiento: 240 pies / min (1,2 m / s)
- Carga alar : 20,2 kg / m 2 (4,13 lb / ft2 )
Ver también
Aeronaves de función, configuración y época comparables
- Ascender pterodáctilo
Referencias
- ^ a b c d e f Downey, Julia: 1999 Kit Aircraft Directory , Kitplanes, volumen 15, número 12, diciembre de 1998, página 36. Publicaciones de Primedia. ISSN 0891-1851
- ^ a b c d e f g Cliche, Andre: Guía del comprador de aviones ultraligeros, octava edición, páginas B-38 y B-92. Cybair Limited Publishing, 2001. ISBN 0-9680628-1-4
- ^ a b c d Purdy, Don: AeroCrafter - Libro de consulta de aviones construidos en casa , página 308. Comunicaciones de BAI. ISBN 0-9636409-4-1
- ^ AmeriPlanes (septiembre de 2007). "AmeriPlanes Home" . Archivado desde el original el 30 de agosto de 2006 . Consultado el 26 de junio de 2010 .
- ^ a b Smith, Larry D. (1999). "Noticias de MitchellWing" . Consultado el 26 de junio de 2010 .
- ^ Amigo piloto (nd). "Ameriplanes Mitchell Wing A-10" . Consultado el 26 de junio de 2010 .
- ^ a b c d Smith, Larry (2000). "Acerca de MitchellWing, es [ sic ] fundador, [ sic ] historia y [ sic ] propietario actual" . Archivado desde el original el 30 de agosto de 2006 . Consultado el 26 de junio de 2010 .
- ^ a b c AmeriPlanes (septiembre de 2007). "Especificaciones" . Archivado desde el original el 23 de septiembre de 2007 . Consultado el 26 de junio de 2010 .
- ^ Pacífico de EE. UU. (2003). "El planeador de motor ultraligero Mitchell Wing B-10" . Consultado el 26 de junio de 2010 .
- ^ Museo EAA AirVenture (2012). "Mitchell Wing Silver Eagle A-10" . Consultado el 3 de diciembre de 2012 .
enlaces externos
- Archivos de AmeriPlanes en Archive.org
- Fotos del modelo B-10