El americano Aerolights de Eagle es un americano avión ultraligero que fue producido por Americana Aerolights , introducido en 1975. El avión se suministra como un kit para construcción amateur . [1] [2]
Águila | |
---|---|
Papel | Avión ultraligero |
origen nacional | Estados Unidos |
Fabricante | Aerolights estadounidenses |
Introducción | 1975 |
Estado | Producción completada |
Variantes | American Aerolights Double Eagle |
Diferentes fuentes atribuyen el diseño a Larry Hair [2] o Larry Newman. [3]
Diseño y desarrollo
El Eagle fue diseñado antes de que se introdujeran las reglas de vehículos ultraligeros FAR 103 de EE. UU. , Pero encaja en la categoría, incluido el peso vacío máximo de la categoría de 115 kg (254 lb). El Eagle 215B tiene un peso vacío estándar de 77 kg (170 lb). Cuenta con un ala alta reforzada con cables , canard , un solo asiento, cabina abierta, tren de aterrizaje triciclo y un solo motor en configuración de empujador . [1]
El avión está hecho de tubos de aluminio atornillados, con las superficies de vuelo cubiertas con tela para velas Dacron de 4 oz . Su cable de ala de 10,7 m (35 pies) de envergadura se apuntala desde un solo poste rey . El ala incorpora timones de punta de ala que apuntan hacia abajo y un borde de fuga que estaba definido solo por el borde de la lona. Esta última característica provocó una serie de accidentes mortales debido al deterioro de la tela para velas por los rayos UV . Se sustituyó por una lona de mayor peso y finalmente se utilizó un cable de acero en el borde de fuga. Una botavara de proa y popa que actúa como la quilla del ala también sostiene la superficie del canard. Los diferentes modelos de Eagle utilizaron diferentes sistemas de control, volviéndose gradualmente más convencionales con el tiempo. El tiempo de montaje del kit es de 75 horas. [1] [2]
El Eagle se fabricó en varios modelos y en grandes cantidades. Una versión de dos asientos, la Double Eagle fue producida y utilizada por el Departamento de Policía de Monterey Park, California en 1981. [3] Los accidentes del diseño del borde de fuga resultaron en una serie de demandas que eventualmente llevaron a la empresa a la quiebra. [1] [2]
Variantes
- Águila 215B
- Primer modelo, introducido en 1975. Tiene un sistema de control poco convencional, con el paso controlado por la superficie del canard, que se acciona mediante el cambio de peso del piloto hacia adelante y hacia atrás en el asiento de la eslinga. Una palanca lateral desvía los timones de la punta de las alas para crear una resistencia que provoca la guiñada; El efecto diedro del ala produce entonces un balanceo. Peso vacío 170 lb (77 kg), peso bruto 435 lb (197 kg) [1] [2]
- Águila XL
- Modelo posterior con un sistema de control más convencional. Un palo controla la superficie del canard para controlar el cabeceo y los spoilers montados en las alas para controlar el balanceo. Los timones de la punta del ala que apuntan hacia abajo se mantienen y se agrandan, pero controlados por pedales de timón. [1]
- Águila bicéfala
- Modelo de dos asientos. [1] [3]
Aeronaves en exhibición
- Canadá
- Museo de Desarrollo Occidental de Saskatchewan - Moose Jaw , Eagle 215B
- Estados Unidos de América
- Steven F. Udvar-Hazy Center - Double Eagle [3]
- Países Bajos
- Kampeerwereld Hendriks , Ermelo, Holanda - Eagle CA 'PH-1M5' suspendido del techo sobre la entrada. [4]
Especificaciones (Eagle XL)
Datos de Cliche. [1]
Características generales
- Tripulación: uno
- Envergadura: 35 pies (11 m)
- Área del ala: 177 pies cuadrados (16,4 m 2 )
- Peso vacío: 225 lb (102 kg)
- Peso bruto: 1,023 lb (464 kg)
- Capacidad de combustible: 4 galones estadounidenses (15 L; 3.3 imp gal)
- Planta motriz: 1 × Cuyuna 430R bicilíndrico, motor de avión de dos tiempos con transmisión de reducción de correa dentada 2.2: 1, 35 hp (26 kW)
- Hélices: madera de 2 palas, 5 pies 6 pulgadas (1,68 m) de diámetro con un paso de 36 pulgadas (91 cm)
Actuación
- Velocidad máxima: 50 mph (80 km / h, 43 nudos)
- Velocidad de crucero: 35 mph (56 km / h, 30 nudos)
- Velocidad de pérdida: 26 mph (42 km / h, 23 nudos)
- Alcance: 50 millas (80 km, 43 millas náuticas)
- Techo de servicio: 5.300 m (17.500 pies)
- límites g: + 8.0 / -2.5
- Relación de planeo máxima: 7: 1
- Velocidad de ascenso: 850 pies / min (4,3 m / s)
- Tasa de caída: 300 pies / min (1,5 m / s)
Referencias
- ^ a b c d e f g h Cliché, Andre: Guía del comprador de aviones ultraligeros, octava edición, página S-13. Cybair Limited Publishing, 2001. ISBN 0-9680628-1-4
- ^ a b c d e Museo Virtual de Ultraligeros. "Águila 215B" . Archivado desde el original el 6 de mayo de 2015 . Consultado el 7 de noviembre de 2011 .
- ^ a b c d Museo Nacional del Aire y el Espacio . "American Aerolights Double Eagle" . Archivado desde el original el 27 de junio de 2010 . Consultado el 8 de noviembre de 2011 .
- ^ "Naufragios y reliquias en línea - Naufragio de un avión o reliquia en Harderwijk, Países Bajos" . Modo de localización . 19 de junio de 2021. Archivado desde el original el 21 de junio de 2021 . Consultado el 21 de junio de 2021 .