El American Empress es un vehículo de ruedas de paletas con motor diesel de 360 pies (110 m) que anteriormente era operado por Majestic America Line y llamado Emperatriz del Norte . [2] Fue construido en 2002 en el astillero Nichols Brothers Boat Builders en Whidbey Island , en el estado estadounidense de Washington , por 50 millones de dólares y debutó como crucero en 2003. [3] Está en la lista con capacidad para 223 huéspedes, y navegado originalmente de Alaska 's dentro del paso , el noroeste del Pacífico y el río Columbia. Mientras era operado por Majestic America Line, el barco estaba decorado con un tema ruso del siglo XIX , pero con toques de Alaska en forma de tallas y máscaras. [4]
Emperatriz del Norte en el río Columbia en 2005 | |
Historia | |
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Nombre: |
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Dueño: | 2013-presente: American Queen Steamboat Company |
Puerto de registro: | Juneau, Alaska , Estados Unidos |
Constructor: | Nichols Bros.Constructores de barcos - Freeland WA, EE. UU. |
Costo: | US $ 50 millones (2003) |
En servicio: | 2003 |
Puerto base: | Vancouver, Washington , Estados Unidos (2014) |
Identificación: |
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Características generales | |
Clase y tipo: | Crucero fluvial |
Tonelaje: | 5.975 GT [1] |
Largo: | 360 pies (110 m) |
Haz: | 59 pies (18 m) |
Sequía: | 12 pies 6 pulg (3,81 m) |
Durante el tiempo del barco en Alaska, varias ciudades portuarias más pequeñas como Wrangell y Petersburgo dependían de las visitas de la Emperatriz del Norte para una cantidad sustancial de comercio relacionado con el turismo. [5]
En 2013, [6] el Empress of the North fue adquirido por la American Queen Steamboat Company, que en 2014 renombró el barco American Empress y lo volvió a poner en servicio en los ríos Columbia y Snake , después de cinco años fuera de servicio. El puerto base del barco es ahora Vancouver, Washington . [7]
Incidentes de puesta a tierra
Durante sus años como Emperatriz del Norte , el barco encalló cinco veces. Tocó fondo durante su botadura desde el patio cuando el sistema de sujeción falló y algunos de los constructores de botes tuvieron que saltar a las aguas de Puget Sound para evitar ser atropellados. Ella golpeó una esclusa de navegación en octubre de 2003 en la presa Ice Harbor en el río Snake , [8] y sufrió otra varada en noviembre de 2003 cerca de The Dalles en el río Columbia. Ella volvió a aterrizar en marzo de 2006 cerca de Washougal en el río Columbia. [9]
Temprano el 14 de mayo de 2007, la Emperatriz del Norte golpeó la Isla Rocosa mientras navegaba en un giro de 90 grados a estribor a unas 50 millas náuticas (90 km) desde Juneau, Alaska en Icy Strait . Ella comenzó a tomar agua, lo que obligó a los 248 pasajeros a abandonar el barco. Los informes de que el barco encalló en Hanus Reef, a varias millas de distancia, o más tarde se desvió allí, fueron un error. [10] Varios barcos de pesca, un remolcador y una barcaza, otro pequeño crucero y el guardacostas Liberty evacuaron a los pasajeros de la Emperatriz, que finalmente fueron trasladados al ferry Columbia de Alaska Marine Highway. No hubo heridos y el esfuerzo de rescate se llevó a cabo en condiciones relativamente favorables, en medio de lluvias intermitentes y vientos suaves. [11] Aunque la Emperatriz del Norte había desarrollado una lista de 6 grados, 33 miembros de la tripulación se quedaron a bordo para facilitar el regreso del barco a Juneau por sus propios medios. Fue escoltada en ruta hacia allí por un helicóptero de la Guardia Costera y un tercer crucero pequeño. [12] La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte llevó a cabo una investigación de varios meses, concluyendo que la "causa probable" del accidente fue principalmente la inexperiencia del oficial de un barco. [13] La Emperatriz del Norte fue reparada en los astilleros de Vigor Industrial en Portland, Oregon , por Vigor Marine LLC, y regresó al servicio el 7 de julio de 2007. [14] [15]
Cambio de nombre y vuelta al servicio (2014)
La American Queen Steamboat Company, propietaria y operadora del American Queen con bandera estadounidense , anunció el 22 de mayo de 2013 que había comprado el Empress of the North a la Administración Marítima de los EE. UU. (MARAD) y que cambiaría el nombre del barco American Empress y reanudará los viajes desde Portland, Oregon, en abril de 2014. [6] El 5 de abril de 2014, American Empress fue bautizada en Portland. [16] La Emperatriz había estado fuera de servicio durante cinco años. [17] Es el barco fluvial nocturno más grande al oeste del río Mississippi. [6] El puerto de origen del barco es ahora Vancouver, Washington [17] (en el área metropolitana de Portland ) y su ruta normal seguirá los ríos Columbia y Snake entre Astoria, Oregon y Clarkston, Washington , con 32 salidas programadas para 2014. en el período de abril a noviembre. [7]
Ver también
- Sternwheelers turísticos de Oregon
- Lista de cruceros fluviales
Referencias
- ↑ Ship info - American Empress obtenido el 20 de abril de 2014.
- ^ Hilton, Spud (11 de enero de 2009). "Los viajes en crucero parecen ser un buen negocio en 2009" . El San Francisco Chronicle . Consultado el 20 de abril de 2014 .
- ^ "Nichols Brothers parte del equipo de construcción de ferry" . Seattle Post-Intelligencer . 6 de julio de 2007 . Consultado el 20 de abril de 2014 .
- ^ "Detalles del barco: Emperatriz del Norte" . Majestic America Line. 2006. Archivado desde el original el 19 de febrero de 2008 . Consultado el 20 de abril de 2014 .
- ^ Sutton, Anne (4 de junio de 2007). "Los pequeños pueblos de Alaska sienten la pérdida de las visitas de los cruceros" . El Seattle Times . Consultado el 20 de abril de 2014 .
- ^ a b c "The American Queen Steamboat Company anuncia expansión hacia el oeste como emperatriz estadounidense se une a la flota" . American Queen Steamboat Company. 21 de mayo de 2013. Archivado desde el original el 24 de abril de 2014 . Consultado el 20 de abril de 2014 .
- ^ a b Richard, Terry (4 de abril de 2014). "American Empress regresa al río Columbia navegando como el barco fluvial más grande del oeste" . El oregoniano . Consultado el 20 de abril de 2014 .
- ^ "Cuarto incidente de puesta a tierra para Emperatriz del Norte" . KOMO-TV . Associated Press. 14 de mayo de 2007. Archivado desde el original el 21 de diciembre de 2007 . Consultado el 20 de abril de 2014 .
- ^ Vitka, William (25 de marzo de 2006). "Crucero corre en tierra" . CBS News . Prensa asociada . Consultado el 20 de abril de 2014 .
- ^ "El cambio de rumbo llevó al barco al banco de arena" . Noticias diarias de Anchorage . 17 de mayo de 2007. Archivado desde el original el 10 de octubre de 2007 . Consultado el 18 de mayo de 2007 .
- ^ "Pasajeros a salvo después de que el crucero encalló" . CNN. 14 de mayo de 2007. Archivado desde el original el 16 de mayo de 2007 . Consultado el 14 de mayo de 2007 .
- ^ "Pasajeros rescatados de un crucero frente a Alaska" . CNN. 14 de mayo de 2007 . Consultado el 20 de abril de 2014 .
- ^ "Informe de accidente: puesta a tierra del buque de pasajeros estadounidense Emperatriz del norte , intersección del canal Lynn y el sureste de Alaska del estrecho helado, 14 de mayo de 2007" (PDF) . Junta Nacional de Seguridad en el Transporte . 4 de noviembre de 2008. p. 71 . Consultado el 20 de abril de 2014 .
- ^ "Emperatriz del norte en dique seco en Portland" . Ketchikan, Alaska: Sit News. 12 de junio de 2007.
- ^ "Vigor Marine completa las reparaciones de Emperatriz del Norte" . Consultado el 20 de abril de 2014 .
- ^ Baran, Michelle (7 de abril de 2014). "Emperatriz americana bautizada" . Viaja semanalmente . Consultado el 20 de abril de 2014 .
- ^ a b Richard, Terry (13 de abril de 2014) [fecha en línea el 5 de abril, actualizado el 9 de abril]. "Viajes: vistas al río del noroeste" . El domingo de Oregon . Sección de A&E, pág. 6 . Consultado el 20 de abril de 2014 .
enlaces externos
- Emperatriz americana (ex Emperatriz del Norte ) en Steamboats.org