Sistema americano (plan económico)
El sistema estadounidense fue un plan económico que jugó un papel importante en la política estadounidense durante la primera mitad del siglo XIX . Enraizada en los " American School ideas" de Alexander Hamilton , el plan "consistía en tres partes que se refuerzan mutuamente: un arancelarias para proteger y promover la industria americana, un banco nacional de comercio de guarda; y federales subsidios de caminos, canales y otros" internos mejoras 'para desarrollar mercados rentables para la agricultura ". [ atribución necesaria ] [1] Congresista Henry Clay fue el principal proponente del plan y el primero en referirse a él como el "Sistema Americano".
El Partido Whig y varios políticos destacados, incluidos Henry Clay y John Quincy Adams, propusieron un plan para fortalecer y unificar la nación, el Sistema Estadounidense . Motivados por una economía estadounidense en crecimiento, reforzada con importantes exportaciones como algodón, tabaco, césped nativo y alquitrán, buscaron crear una estructura para expandir el comercio. Este Sistema incluía políticas tales como:
Clay protestó porque Occidente , que se opuso al arancel, debería apoyarlo ya que los trabajadores de las fábricas urbanas serían consumidores de alimentos occidentales. En opinión de Clay, el Sur (que también se opuso a los aranceles altos) debería apoyarlos debido al mercado listo para el algodón en las fábricas del norte. Este último argumento fue el eslabón débil. El Sur nunca apoyó firmemente el sistema estadounidense y tuvo acceso a muchos mercados para sus exportaciones de algodón .
Partes del sistema americano fueron promulgadas por el Congreso de los Estados Unidos . El Segundo Banco de los Estados Unidos fue reformado en 1816 durante 20 años. Los aranceles altos fueron sugeridos por primera vez por Alexander Hamilton en su Informe sobre las manufacturas de 1791, pero el Congreso no los aprobó hasta el Arancel de 1816 . Los aranceles se elevaron posteriormente hasta que alcanzaron su punto máximo en 1828 después del llamado Arancel de las Abominaciones . Después de la crisis de la anulaciónen 1833, los aranceles se mantuvieron iguales hasta la Guerra Civil. Sin embargo, el sistema nacional de mejoras internas nunca fue financiado adecuadamente; el hecho de no hacerlo se debió en parte a los celos sectoriales y las disputas constitucionales sobre tales gastos.
En 1830, el presidente Jackson rechazó un proyecto de ley que permitiría al gobierno federal comprar acciones en Maysville, Washington, París y Lexington Turnpike Road Company, que se había organizado para construir una carretera que uniera Lexington y el río Ohio, cuya totalidad estaría en el estado de Kentucky. El veto de Jackson en Maysville Road se debió tanto a su conflicto personal con Clay como a sus objeciones ideológicas.
El establecimiento de un arancel protector, un impuesto del 20% al 25% sobre los bienes importados, protegería el negocio de una nación de la competencia extranjera. El Congreso aprobó un arancel en 1816 que encareció los productos europeos y alentó a los consumidores a comprar productos fabricados en Estados Unidos relativamente baratos.
