El buque petrolero Amoco Cádiz corrió encallado en Portsall rocas , a 2 km (1,2 millas) [1] [2] de la costa de Bretaña , Francia, el 16 de marzo de 1978, y en última instancia se dividieron en tres y se hundió, todos juntos lo que resulta en la mayor derrame de petróleo de este tipo en la historia hasta esa fecha. [3]
La NOAA estima que el derrame total de petróleo ascendió a 220,880 toneladas métricas de petróleo, lo que equivale a más de 58 millones de galones. [4]
Secuencia de eventos
En ruta desde el Golfo Pérsico a Rotterdam , Países Bajos , a través de una parada programada en Lyme Bay , Reino Unido, el barco encontró un clima tormentoso con condiciones de vendaval y alta mar mientras se encontraba en el Canal de la Mancha . Alrededor de las 09:45, una fuerte ola se estrelló contra el timón del barco y se descubrió que ya no respondía al timón. Más tarde se descubrió que esto se debía al corte de los espárragos roscados en el mecanismo de dirección del pistón , lo que provocó una pérdida de fluido hidráulico . Se hicieron intentos para reparar los daños y recuperar el control del barco, pero no tuvieron éxito. A las 10:20, el barco envió un mensaje de que "ya no era maniobrable" y pidió a otros barcos que se mantuvieran alerta, y más tarde a las 11:20 se emitió una llamada de asistencia para remolcadores . [5]
El remolcador alemán Pacific respondió a Amoco Cadiz a las 11:28, ofreciendo asistencia bajo un Lloyd's Open Form . Llegó a la escena a las 12:20, pero debido al mar tormentoso, una línea de remolque no estaba en su lugar hasta las 14:00 y se interrumpió a las 16:15. Se hicieron varios intentos para establecer otra línea de remolque y Amoco Cádiz echó el ancla tratando de detener su deriva. Se instaló una línea de remolque exitosa a las 20:55, [5] pero esta medida demostró ser incapaz de evitar que el superpetrolero se desplazara hacia la costa debido a su enorme masa y a los vientos de fuerza 10 de la tormenta . [6]
A las 21:04 Amoco Cádiz encalló por primera vez, ahogando sus motores, y de nuevo a las 21:39, esta vez desgarrando el casco e iniciando el derrame de petróleo. Su tripulación fue rescatada por helicópteros de la Aviación Naval Francesa a la medianoche, y su capitán y un oficial permanecieron a bordo hasta las 05:00 de la mañana siguiente. [5]
A las 10:00 del 17 de marzo, el buque se partió en dos, liberando todo su cargamento de 1,6 millones de barriles (250.000 m 3 ) de petróleo, y volvió a romperse once días después por el embate de la alta mar tempestuosa. Los restos fueron luego completamente destruidos con cargas de profundidad por parte de la Armada francesa . [6]
Derrame de petróleo
Amoco Cádiz contenía 1.604.500 barriles (219.797 toneladas) de crudo ligero de Ras Tanura , Arabia Saudita y la isla de Kharg , Irán . [6] Además, tenía cerca de 4.000 toneladas de combustible búnker. El clima severo provocó la ruptura completa del barco antes de que pudiera extraerse petróleo del naufragio, lo que provocó que toda su carga de petróleo crudo (perteneciente a Shell ) y 4.000 toneladas de fuel oil se derramaran en el mar. [7]
Unos charcos de petróleo pesados y resbaladizos de 12 millas (19 km) de largo se extendieron sobre 45 millas (72 km) de la costa francesa por los vientos del noroeste. Los vientos predominantes del oeste durante el mes siguiente esparcieron el petróleo aproximadamente 100 millas (160 km) al este a lo largo de la costa. Una semana después del accidente, el petróleo llegó a Côtes d'Armor .
El petróleo penetró en la arena de varias playas a una profundidad de 20 pulgadas (500 mm). El petróleo subsuperficial se separó en dos o tres capas debido a la extensa transferencia de arena que se produjo en las playas durante el mal tiempo. Los muelles y resbalones en los pequeños puertos desde Porspoder hasta la isla de Brehat estaban cubiertos de aceite. Otras áreas afectadas fueron las playas de rocas de granito rosa de Trégastel y Perros-Guirec , así como las playas turísticas de Plougasnou . La extensión total de la contaminación un mes después del derrame incluyó aproximadamente 200 millas (320 km) de costa. Se engrasaron playas de 76 comunidades bretonas diferentes .
El petróleo persistió durante solo unas pocas semanas a lo largo de las costas rocosas expuestas que experimentaron una acción de olas de moderada a alta. En las áreas protegidas de la acción de las olas, sin embargo, el petróleo persistió en forma de costra asfáltica durante varios años.
La ubicación aislada de la varada y el mar embravecido obstaculizaron los esfuerzos de limpieza durante las dos semanas posteriores al incidente.
Según lo ordenado en el " Plan Polmar ", la Armada francesa era responsable de todas las operaciones en alta mar, mientras que el Servicio de Seguridad Civil era responsable de las actividades de limpieza de la costa. Si bien la cantidad total de aceite y agua recolectada alcanzó las 100.000 toneladas, de este líquido se recuperaron menos de 20.000 toneladas de aceite después del tratamiento en plantas de refinación.
La naturaleza del petróleo y el mar agitado contribuyeron a la rápida formación de una emulsión de "mousse de chocolate" de aceite y agua. Esta emulsificación viscosa complicó enormemente los esfuerzos de limpieza. Las autoridades francesas decidieron no usar dispersantes en áreas sensibles o en la franja costera donde la profundidad del agua era inferior a 50 metros (160 pies). Si se hubiera aplicado dispersante desde el aire en las proximidades de la fuente del derrame, se podría haber evitado la formación de espuma.
En ese momento, el incidente de Amoco Cádiz resultó en la mayor pérdida de vida marina jamás registrada por un derrame de petróleo. Las muertes de la mayoría de los animales ocurrieron durante los dos meses posteriores al derrame. Dos semanas después del accidente, millones de moluscos muertos , erizos de mar y otros organismos que habitan en el fondo fueron arrastrados a tierra.
Las aves buceadoras constituyeron la mayoría de las casi 20.000 aves muertas que se recuperaron. La mortalidad de ostras por el derrame se estimó en 9.000 toneladas. Los pescadores de la zona capturaron peces con úlceras en la piel y tumores.
Algunos de los peces capturados en la zona supuestamente tenían un fuerte sabor a petróleo. Aunque las poblaciones de equinodermos y pequeños crustáceos desaparecieron casi por completo, las poblaciones de muchas especies se recuperaron en un año. Las actividades de limpieza en las costas rocosas, como el lavado a presión, también causaron impactos en el hábitat.
El vertido de Amoco Cádiz fue uno de los vertidos de petróleo más estudiados de la historia. Aún quedan muchos estudios en curso. Este fue el derrame más grande registrado en la historia y fue el primer derrame en el que se engrasaron ríos de marea estuarinos . No existió mitigación de seguimiento para lidiar con la formación de asfalto y los problemas que resultaron después de la limpieza agresiva inicial.
La erosión adicional de las playas ocurrió en varios lugares donde no se intentó restaurar la grava que se removió para bajar la fachada de la playa. Muchas de las marismas, marismas y playas de arena afectadas eran áreas de baja energía. En algunas de estas áreas protegidas todavía se pueden ver evidencias de sedimentos de playas contaminadas con hidrocarburos. Capas de petróleo subterráneo aún permanecen enterradas en muchas de las playas afectadas.
Cultura
El barco y el derrame aparecen en una de las canciones de Steve Forbert sobre la contaminación por hidrocarburos. [8] Speedy J tiene una canción llamada "Amoco Cadiz" en su álbum A Shocking Hobby . La estrella del pop francés Alain Barriere tuvo un éxito disco en Francia con una canción llamada "Amoco". [9]
Las imágenes del incidente aparecieron en la película Days of Fury (1979), dirigida por Fred Warshofsky y conducida por Vincent Price . [10]
Reclamaciones legales
En 1978, se estimó que había causado 250 millones de dólares EE.UU. en daños a la pesca y los servicios turísticos. El gobierno francés presentó reclamaciones por un total de 1.900 millones de francos franceses a los tribunales de los Estados Unidos (utilizando el tipo de cambio de 1978 y con los intereses añadidos, esto ascendió a al menos 1.600 millones de dólares estadounidenses). En 1984, el juez de la Corte de Distrito de los Estados Unidos, Frank J. McGarr, sostuvo que Amoco era responsable por daños y perjuicios cuando emitió su veredicto en el juicio, después de tres años y medio de procedimientos legales. Además, el juez dictaminó que Amoco había pospuesto el mantenimiento necesario en el barco para mantenerlo en el mar. [11]
En 1992, el gigante petrolero estadounidense Amoco decidió no apelar contra la orden judicial estadounidense de pagar 200 millones de dólares al gobierno francés. [12]
Ver también
- Derrame de petróleo de Torrey Canyon - desastre cercano y similar en 1967
- MT Haven : anteriormente Amoco Milford Haven , barco gemelo del Amoco Cadiz que también se hundió y provocó un derrame de petróleo.
- Lista de derrames de petróleo
Referencias
- ^ Chelminski, Rudolph (1987). "La puesta a tierra". Superwreck. Amoco Cádiz: El naufragio que tenía que suceder . Nueva York: William Morrow and Company. ISBN 0688069541.
- ^ Fairhall, David; Jordan, Philip (1980). Subida de la marea negra. El Pecio del Amoco Cádiz . Londres: André Deutsch. ISBN 0233971475.
- ^ Auke Visser (26 de agosto de 2010). "Amoco Cádiz" . Super petroleros internacionales. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2012 . Consultado el 9 de septiembre de 2010 .
- ^ "Derrame de petróleo - Amoco Cádiz" . incidentenews.noaa.gov . NOAA . Consultado el 7 de mayo de 2018 .
- ^ a b c Patrick Lagadec (1982). Riesgo tecnológico importante: una evaluación de desastres industriales (Oxford; Nueva York) . Pergamon Press. ISBN 0-08-028913-4. Consultado el 11 de junio de 2010 .
- ^ a b c Boileau, David; Allen, Tony; Claes, Johnny (4 de julio de 2009). "Amoco Cádiz (+1978)" . El archivo Wrecksite . Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2011 . Consultado el 11 de junio de 2010 .
- ^ Hartog, C. den; Jacobs, RPWM (marzo de 1980). "Efectos del Derrame de Petróleo de Amoco Cádiz en una Comunidad de Eelgrass en Roscoff (Francia) con especial referencia a la fauna bentónica móvil". Investigación marina de Helgoland . Springer Berlín / Heidelberg. 33 (1–4): 182–191. Código bibliográfico : 1980HM ..... 33..182D . doi : 10.1007 / BF02414745 . S2CID 36637679 .
- ^ Steve Forbert (28 de mayo de 2010). "Aceite y música: conversaciones con Steve Forbert y Tift Merritt" . HuffPost (Entrevista: transcripción). Entrevistado por Mike Ragogna . Consultado el 11 de junio de 2010 .
- ^ Discogs.com
- ^ "Ver Days of Fury (1979) en el archivo de Internet" .
- ^ [1] , http://articles.chicagotribune.com/1988-01-12/business/8803210819_1_amoco-cadiz-mcgarr-french-law (consultado el 15 de mayo de 2018)
- ^ [2] , http://www.insurance-times.net/article/amoco-agrees-pay-us230m (consultado el 15 de mayo de 2018).
enlaces externos
- Derrames de petróleo: un estudio de caso del derrame de petróleo de Amoco Cádiz en Green Nature
- Esos eran los días - Alguna información del 18 al 24 de marzo
- Centro de Documentación, Investigación y Experimentación sobre Contaminación Accidental del Agua - Amoco Cadiz