András Mechwart de Belecska (o andrás Mechwart , nacido como Andreas Mechwart , Schweinfurt 6 de septiembre 1834 - Budapest 14 de junio 1907) fue un alemán -nacido húngaro - alemán ingeniero mecánico, director ejecutivo de las obras Ganz , y un pionero en el húngaro Ingeniería mecánica y eléctrica . Como inventor y hombre de negocios, contribuyó al desarrollo de la industria de fabricación de transporte húngara e hizo de Ganz Works un buque insignia de la economía húngara. del siglo XIX.
András Mechwart | |
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Nació | Andreas Mechwart 6 de septiembre de 1834 |
Fallecido | 14 de junio de 1907 | (72 años)
Nacionalidad | Bávaro húngaro ( alemán ) |
Educación | Polytechnikum de Augsburgo |
Ocupación | Ingeniero |
Esposos) | Luise Eichleiter |
Niños | Ernest Hugo Emma |
Padres) | Georg Mechwart Elisabetha Hofmann |
Carrera de ingenieria | |
Instituciones | Obras de Ganz |
La vida
Primeros años
András Mechwart nació el 6 de diciembre de 1834 de Georg Mechwart y Elisabeth Hofmann en Schweinfurt , Baviera . Debido a las malas condiciones económicas de su familia, tuvo que encontrar un trabajo cuando era niño. Trabajó como aprendiz de cerrajero en su barrio. Con su amor por el trabajo y su capacidad creativa se destacó entre sus compañeros de trabajo. En su examen de cerrajería hizo una cerradura con detector Chubb que tuvo tanto éxito que incluso el ayuntamiento lo notó, y le otorgó una beca para estudiar en el Polytechnikum (hoy Universidad de Ciencias Aplicadas de Augsburgo ) en Augsburgo, donde se graduó como ingeniero mecánico. en 1855.
Luego se fue a Nuremberg para trabajar en el 'Cramer & Clett' (antecesor del Grupo MAN ), donde aprendió la construcción de puentes, vagones y máquinas de la industria del molino. [1] En 1859 recibió una oferta de trabajo en Lemberg , Galicia (hoy Lviv , Ucrania ) en el 'Carl-Ludwigs-Bahn', pero de camino a su nuevo hogar, visitó a su amigo, Antal Eichleiter que trabajaba en Ábrahám. Ganz 's Ganz Works en Buda . Eichleiter le presentó a Mechwart a su jefe, quien le pidió que se quedara allí porque quería ampliar su fundición con una fábrica de máquinas, pero según sus palabras carecía de buenos ingenieros. Entonces Mechwart aceptó el trabajo y comenzó a trabajar allí como ingeniero supervisor en la fábrica de máquinas recién inaugurada de Ganz Works .
Como ingeniero supervisor en Ganz Works (1859-1867)
Allí producían en ese momento cilindros de fundición en frío para molinos y diferentes tipos de piezas de máquinas. Entre los equipos de trabajo de la fábrica se encontraban tornos , taladros , cepilladoras y prensas de ruedas . Las herramientas eléctricas fueron impulsadas por una máquina de vapor de 15 caballos de fuerza . Pronto realizó varias mejoras, racionalizaciones técnicas en las instalaciones de la planta.
Cuando comenzó el auge de la construcción de ferrocarriles en Austria-Hungría, la fábrica tuvo un rápido crecimiento. Ganz compró un nuevo terreno, construyó una nueva fundición y una gran sala de calderas . En 1865, Ganz lo dejó para dirigir partes de los negocios. En 1867 la empresa contaba ya con cinco departamentos: fundición, fábrica de máquinas y los talleres de cerrajería, herrería y mesa de muestras. En ese momento el número de empleados ascendió a 370. Los resultados obtenidos reflejaron el éxito de la fábrica, en las Ferias Mundiales de Londres en 1862 y en París en 1867 la empresa fue galardonada con medallas de plata.
En la dirección de las obras de Ganz (1867-1873)
Después de la muerte de Abraham Ganz en diciembre de 1867, los herederos confiaron a Eichleiter , Keller y Mechwart la gestión operativa y comercial. La fábrica cambió su nombre a 'Ganz & Co.' ( Ganz és Társa ). Pero después de dos años, los herederos que vivían en Suiza vendieron la fábrica y, después de una breve reorganización, el nuevo gerente de 'Ganz & Co. Iron Foundry & Machine Factory Inc.' (Ganz és Társa Vasöntő és Gépgyár Rt.) Fue Mechwart.
La reorganización no confundió la vida de la fábrica. Prueba de ello es que a pesar de la crisis entre 1870 y 1872, se pagó una comisión del 6-8%, y luego se abrió una nueva fábrica de máquinas en Racibórz , Polonia . Como reconocimiento al buen trabajo, la fábrica de Ganz ganó una medalla de oro en Moscú en 1872, y en la Exposición Mundial de Viena la empresa obtuvo un diploma honorífico en 1873.
Pero la crisis que comenzó en 1873 golpeó fuertemente a la fábrica. Eichleiter y Keller abandonaron el negocio. Después de 1874, Mechwart se convirtió en el director general de la empresa y manejó solo el trabajo en los campos de organización, gestión e investigación de mercado. Todo aquello por lo que la industria húngara podría agradecerle se remonta a esta época.
Como director ejecutivo de Ganz Works (1873-1899)
Como jefe de la fábrica, sus actividades estaban imbuidas de la aspiración de crear oportunidades de trabajo, productos competitivos y modernos y de encontrar mercado para los bienes producidos. Para estos fines, la fábrica creció incesantemente y, en 1900, se convirtió en una gran corporación con tres fundiciones y cinco instalaciones de producción de máquinas. [2]
- fundición en Szászka , Banat , Austria-Hungría (est. 1850)
- fábrica de máquinas en Racibórz , Silesia , Prusia (fundada en 1869), con el objetivo de competir con las fábricas de máquinas alemanas
- fundición en Alsó -Mecenzéf , Austria-Hungría ( fundada en 1872)
- departamento eléctrico en Kacsa Street, Víziváros, Budapest , Austria-Hungría ( est.1878 )
- sitio de fabricación de vagones de la 'Primera Fábrica de Vagones Húngara Inc.' ( Első Magyar Vasúti Kocsigyár Rt. ) Kőbányai út, Budapest , Austria-Hungría (comprado en 1880)
- fábrica de máquinas en Leobersdorf , Austria-Hungría (comprada en 1887)
- alto horno en Topusko , Reino de Croacia-Eslavonia , Austria-Hungría (alquiler desde 1880)
En 1900, Ganz Works era la única fábrica húngara que tenía plantas de producción fuera de Hungría . Sin embargo, debe agregarse que el desarrollo a gran escala de la empresa a partir de 1869 no estuvo libre de fallas y crisis. Por ejemplo, la crisis entre 1874 y 1876 amenazó su existencia. En esos tiempos difíciles, Mechwart pudo elegir los productos más adecuados para sobrevivir a la crisis. Hicieron ruedas de carros , cruces ferroviarios , artillería , etc.
El molino de rodillos
Mechwart compró en 1874 la patente de Friedrich Wegmann del molino de rodillos que el inventor no pudo vender durante mucho tiempo. Lo mejoró y Ganz Works comenzó a producir la versión de Mechwart. El molino de rodillos de Wegmann estaba hecho de frágiles ruedas de porcelana y era una estructura simple de mecanismo de molienda de molino de granos. Mechwart cambió las ruedas de porcelana por rodillos de molienda ranurados oblicuamente, de fundición dura y resistentes al desgaste, y usó cuerdas para sujetar los rodillos de molienda y también cubrió el molino de rodillos.
La calidad del rectificado de los rodillos ranurados en diagonal se determinó mediante el tratamiento mecánico de las muescas, el número de muescas, la forma, la inclinación y la posición entre sí. Mechwart con el uso de este conocimiento construyó la estructura y la mejoró hasta convertirla en una máquina perfectamente utilizable. Su versión patentada se hizo mundialmente famosa. Los Works Ganz produce hasta el final del siglo 19 sobre los diferentes tipos de sesenta de los molinos de rodillos . Para los modernos molinos de vapor húngaros fabricaron máquinas de impresión Haggenmacher y fuerza motriz, pero realmente fue el molino de rodillos lo que ayudó a que la industria de la molienda húngara se hiciera famosa mundialmente. El desarrollo de la fábrica está estrechamente relacionado con la producción del molino de rodillos que sacó a la empresa de las recesiones de la crisis financiera.
Departamento Eléctrico
Mechwart ya había descubierto antes de la Exposición Universal de 1878 la importancia de la electricidad. En 1878 estableció un pequeño taller eléctrico en la calle Kacsa cuya actividad al principio no resultó beneficiosa. Con su llamado personal se convirtió en el trío inventor ( Károly Zipernowsky , Miksa Déri y Ottó Bláthy ) ingenieros de Ganz Works. Hicieron la fábrica con su conocimiento la primera empresa eléctrica de Europa. Uno de sus primeros proyectos fue la planificación e implementación de la iluminación eléctrica del Teatro Nacional de Budapest, que fue el segundo en su tipo en Europa cuando se completó. En la Exposición Eléctrica de 1884 en Viena, la empresa presentó sus propias dinamos y entre ellas también esa máquina en la que Mechwart y Zipernowsky conectaban los ejes de una dinamo y una máquina de vapor.
La producción de la dínamo de corriente alterna de Déri y Zipernowsky comenzó en 1884. Con esta máquina podían proporcionar corriente constante para lámparas de arco y, con un compensador que mantenía la tensión constante, también bombillas. En el mismo año Déri, Zipernowsky y Bláthy sacaron una patente sobre el transformador cuya aplicación se mostró en 1885 en Budapest, Amsterdam y Londres recibiendo numerosos pedidos del interior y del exterior.
Hacia 1890 empezaron a ocuparse de la viabilidad de la tracción eléctrica ferroviaria . En ese momento, las líneas ferroviarias eléctricas Pozsony (hoy Bratislava ) y Budapest - Újpest - Rákospalota eran los proyectos más importantes en Hungría. Los trabajos de planificación y construcción estuvieron a cargo de Kálmán Kandó, quien desde 1895 era el líder del Departamento Eléctrico de la Obra Ganz.
No tan importante, pero también un producto exitoso, fue la propia versión de la máquina de arado de Mechart . Comenzaron a producir máquinas de arado en 1889 al principio de acuerdo con patentes extranjeras. Sobre la base de las patentes de Mechwart sobre la máquina de arado rotatorio locomóvil (vapor utilizado para impulsar la maquinaria), sus productos podrían competir con otros en Europa. Donát Bánki quien trabajaba en el arado rotativo desde sus inicios, cambió la estructura original de la máquina de vapor por un motor de petróleo y con esto contribuyó en gran medida a que el arado rotativo se convirtiera en una de las mayores innovaciones técnicas de esa época.
La máquina de tala accionada por motor eléctrico de Mechwart fue creada para las necesidades domésticas y para las esperanzas de producción en masa. En ese momento, el 29% del territorio de Hungría estaba cubierto de bosques y la madera se cortaba con herramientas manuales. La máquina consta de tres componentes principales: un motor eléctrico, un picador de madera y un vehículo similar a un carro de dos ruedas. Aunque la máquina cortaba cuatro veces más madera que los leñadores , en la práctica no era apta para esparcirla en el mercado.
Carburador
La 'Ganz & Co. Inc.' ( Ganz és Társa Rt. ) Inició según la patente de András Mechwart la producción de embragues solubles. En 1896 se fabricaron siete tipos diferentes en diferentes tamaños. El embrague solucionable se fabricó en ese momento en que la importancia del interruptor de entrada y salida durante el funcionamiento se volvió significativa. En parte debido a los motores, las fábricas crecieron rápidamente y en parte debido a la prevención de accidentes. Esta innovación funcionó bien en la práctica.
Mechwart también se pone en contacto con János Csonka . Con la compra de la fábrica de Leobersdorf , tenían muchos motores terminados pero que no funcionaban. Mechwart dejó la reparación de estos motores a Donát Bánki y al líder del taller de formación de la Universidad Técnica de Budapest , János Csonka, que ya era muy conocido por las construcciones de sus motores. Su cooperación consistió además de la reparación de estos motores que no funcionaban, también los motores de gas y petróleo entre 1889 y 1896. Como resultado de sus mejoras comunes, el carburador nació en 1893.
Vida personal
Se casó con la hermana de su amigo, Antal Eichleiter , Luise Eichleiter el 14 de agosto de 1866 en su ciudad natal Schweinfurt . [3] Tuvieron tres hijos: Ernest, Hugo y Emma.
Sufrió de tifus durante poco tiempo, pero su cuñada, Doris, esposa de Antal Eichleiter, pudo curarlo. [4]
Su lengua materna era el alemán, que usaba con su familia y también en la fábrica. Pero según algunas fuentes, también quería aprender el idioma húngaro, lo que fue un gran desafío para él. Amaba la literatura y también escribió algunos poemas. [5]
Para la boda de plata de Antal Eichleiter , Mechwart escribió este poema:
"Auf Grünen Gefilde, auf schattiger Höhe
Nahe den Bergen, hoch über dem See'n
Thront ein Haus heut im Glanze der Kerzen,
Offen die Türen, offen die Herzen
Nie strahlte die Freude hier heller als heute.
Drinnen sitzet im festlichen Prangen
Oben ein Brautpaar von Liebe umfangen
Rings ihre Kinder - der häusliche Segen
Jubeln dem glücklichen Paare entgegen
Silbernen Glanz strahlt der bräutliche Kranz.
Einig und innig, gleich
früheren Tagen Innig und herzlich, wir Grüsse Euch sagen
Chöre con Grüssen, wie klingende Lieder
Lassen nun Eure Herzen sich nieder
Einer Wolke gleich,
In des Glückes Reich
Trag Euch empor unser Wünschen und Lieben,
Erdwärts sei Leiden und Sorgen verbleiben
Ruhevoll breite das Leben sich Euch! "- András Mechwart
Muerte
Mechwart se jubiló en su 65 cumpleaños (6 de diciembre de 1899) después de 40 años de trabajo. Pero hasta su muerte trabajó en la fábrica como experto.
Patentes
- Molino de rodillos mecánicos (Mechanische Walzenmangel, 26.7.1872)
- Pieza de corazón de pista (Wendeherzstücke, 27.6.1874)
- Rodillos ondulados para copos de grano (Riffelwalzen für Getreideschroten, 13.3.1875)
- Granadas de fundición dura (Hartgußgranaten, 13.3.1875)
- Granadas (Granate, 13.3.1875)
- Transmisión por correa de pares de rodillos (Walzenpaar Riemenantrieb, 3.8.1875)
- Schrapnell para guardias navales y costeros (Schrapnell für Marinegeschütze und Küstengeschütze, 20.3.1877)
- Soporte balk con ventilación (Dippelbaumauflager mit Ventilation, 4.8.1877)
- Descubrimiento de molinos de rodillos mecánicos (Erfindung einer mechanischen Walzenmenge, 26.6.1877)
- Molino de rodillos (Walzenstuhl, 1.3.1878)
- Cilindro de fundición fría (Hartgußwalzen, 12.8.1878)
- Trabajos de estiramiento para todo el arte del laminador (Spannringe für Walzwerke jeder Art, 8.2.1879)
- Cojinetes de alivio de presión o anillos de sujeción para trenes de laminación (Lagerentlastungsringe für Walzwerke mit Spannvorrichtungen, 21.5.1879)
- Disposición de rodillos para anillos de alivio de cojinetes (Rollenanordnung für Lagerentlastungsringe, 5.5.1880)
- Molinos de rodillos (Walzenstühle, 2.10.1881)
- Movimiento diferencial para molinos de rodillos de harina (Differentialbewegung für Mahlwalzenstühle, 11.4.1882)
- Máquina de iluminación a vapor (Dampflichtmaschine, 18.4.1884)
- Embrague de fricción ajustable (Regulierbare Friktionskuppelung, 26.1.1885)
- Aperitivo de malta verde (Speiseapparat für Grünmalz, 9.4.1886)
- Caldera de vapor con gran superficie de agua (Dampfkessel mit großer Wasserfläche, 17.4.1886)
- Accionamiento por correa para molinos de rodillos (Antrieb von Walzenstühlen mit Riemen, 4.6.1886)
- Mejoras en las ruedas dentadas (Verbesserung an Zahnrädern, 20.9.1886)
- Rueda de fundición mejorada para vagones (Verbessertes gegossenes Eisenbahnrad, 25.2.1887)
- Arado rotativo (Rotierender Pflug, 12.10.1887)
- Máquina de tala eléctrica (Elektrische Baumfällmaschine, 9.11.1888)
- Arado rotativo (Rotierender Pflug, 19.6.1894)
- Accionamiento por motor para automóviles (Motorenantrieb für Wagen, 23.8.1894)
Referencias
- "MECHWART ANDRÁS" .
- "Mechwart András Wikipédia szócikk" .Georgia
- "Mechwart András élete és munkássága" .
- "István Kardos - A malomipar megújítója - Mechwart András (1834-1907)" . Universidad de Budapest .
- Notas
- ^ [1]
- ^ [2]
- ^ [3]
- ^ [4]
- ^ [5]
Literatura
- Terplán, Zénó (traducido de la biografía original alemana de Antal Eichleiter ): Ki vezette a gyárat Ganz Ábrahám (1814-1867) halála után? (¿Quién dirigió la fábrica tras la muerte de Ábrahám Ganz ?)
- Pénzes, István: Mechwart András (Műszaki nagyjaink 2. kötet. GTE, Bp., 1983)
- Gajdos, Gusztáv: Mechwart András (Magyar feltalálók, találmányok. Műszaki Könyvkiadó, 1997)