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Base de la Fuerza Aérea Andrews
Camp Springs , Maryland en los Estados Unidos de América
Las multitudes se reúnen en Andrews AFB durante 2004 para rendir homenaje al ex presidente Ronald Reagan, con un Boeing VC-25A de la 89th Airlift Wing de fondo.
Las multitudes se reúnen en Andrews AFB en junio de 2004 para rendir homenaje al ex presidente Ronald Reagan , con un Boeing VC-25A , de la 89th Airlift Wing al fondo.
ADW FAA Diagram.pdf
Diagrama del aeropuerto de la FAA a enero de 2021
Andrews AFB se encuentra en los Estados Unidos
Andrews AFB
Andrews AFB
Ubicación en los Estados Unidos
Coordenadas38 ° 48′39 ″ N 076 ° 52′01 ″ W / 38.81083 ° N 76.86694 ° W / 38,81083; -76.86694 ( Campo Andrews ) Coordenadas: 38 ° 48′39 ″ N 076 ° 52′01 ″ W  / 38.81083 ° N 76.86694 ° W / 38,81083; -76.86694 ( Campo Andrews )
TipoBase de la Fuerza Aérea de EE. UU.
Información del sitio
DueñoDepartamento de Defensa
OperadorFuerza Aérea de EE. UU.
Sitio webwww.andrews.af.mil/
Historia del sitio
Construido1942 (como base aérea de Camp Springs) ( 1942 )
En uso1942-1 de octubre de 2009 ( 2009 )
DestinoSe fusionó en 2009 para convertirse en un elemento de la base conjunta Andrews-Naval Air Facility Washington
Información de la guarnición

Comandante actual		CORONEL TYLER R. SCHAFF [1]
Información del aeródromo
IdentificadoresIATA : ADW, OACI : KADW, FAA TAPA : ADW, WMO : 745940
Elevación85,3 metros (280 pies) AMSL
Pistas de aterrizaje
DirecciónLongitud y superficie
01R / 19L2.973,6 metros (9.756 pies) de  asfalto / hormigón
01L / 19R2.840,1 metros (9.318 pies) de hormigón
Fuente: Administración Federal de Aviación [2]

Andrews Air Force Base (Andrews AFB, AAFB) es la parte del aeródromo de Joint Base Andrews , que está bajo la jurisdicción de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . [3] En 2009, Andrews Air Force Base se fusionó con Naval Air Facility Washington para formar la base conjunta Andrews . Andrews, ubicada cerca de Morningside, Maryland en los suburbios de Washington, DC , es la base de operaciones de dos aviones Boeing VC-25A con el distintivo de llamada Air Force One cuando el presidente está a bordo, que sirven al presidente de los Estados Unidos y al presidente. normalmente entra y sale de Andrews cuando se viaja en avión desde Washington, DC.[4]

La unidad anfitriona en Andrews es el Ala 316 , asignada al Distrito de la Fuerza Aérea de Washington . Es responsable de mantener el puente aéreo de reacción de emergencia y otras capacidades de respuesta de contingencia de la Región de la Capital Nacional críticas para la seguridad nacional y de organizar, entrenar, equipar y desplegar fuerzas listas para el combate para las Fuerzas Expedicionarias Aéreas y Espaciales (AEF). El ala 316 también brinda seguridad en la instalación, servicios y administración de aeródromos para apoyar al presidente, al vicepresidente, a otros líderes de alto nivel de EE. UU. Y a más de 50 organizaciones de inquilinos y agencias federales.

El ala 316 brinda seguridad, personal, contratación, apoyo financiero y de infraestructura para 5 alas, 3 sedes, más de 80 organizaciones de inquilinos, 148 unidades geográficamente separadas, 6,500 aviadores en el Pentágono, así como 60,000 aviadores y familias en la región de la capital nacional. y alrededor del mundo. El ala 316 apoya operaciones de contingencia en la capital de los Estados Unidos con activos rotativos de respuesta inmediata. También proporciona seguridad para la línea de vuelo de mayor visibilidad del mundo y es responsable del apoyo ceremonial con la Banda de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, la Guardia de Honor y la Capellanía de la Fuerza Aérea de Arlington. [5]

El comandante del ala es el coronel Tyler R. Schaff, [6] y el sargento mayor en jefe de comando es el sargento mayor en jefe Thomas C. Daniels. [7]

Para fines estadísticos, la base está delineada como un lugar designado por el censo por la Oficina del Censo de EE. UU. En el censo de 2010 , la población residente era 2.973. [8]

Historia [ editar ]

Las tropas de la Guerra Civil de la Unión Americana utilizaron una iglesia rural cerca de Camp Springs, Maryland para dormitorios (ahora llamada Capilla Dos) [9] y el 25 de agosto de 1941, el presidente Roosevelt ordenó el uso de la tierra para un aeródromo. [ cita requerida ]

Base aérea de Camp Springs [ editar ]

La base aérea de Camp Springs fue designada el 5 de septiembre de 1942, y la construcción comenzó el 16 de septiembre de 1942. El aeródromo del ejército de la Primera Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial de Maryland [ cita requerida ] fue "designado como una subbase del Cuartel General, Baltimore AAFld , a finales de noviembre 1942 ": la 901st Quartermaster Company (Construcción) se convirtió en la unidad operativa base el 14 de diciembre de 1942. [10] La Base Aérea del Ejército de Camp Springs abrió el 2 de mayo de 1943, [11] [ verificación necesaria ] y el aeródromo entró en funcionamiento el 2 de mayo de 1943 cuando Llegaron los primeros Republic P-47 Thunderbolts . [ cita requerida ]después de que el 367 ° Escuadrón de Cazas fuera estacionado en Camp Springs el 21 de abril de 1943. El 6 de junio de 1943, el cuartel general de Camp Springs tomó el mando de 4 sub-bases: Baltimore AAFld, Dover Army Airfield , Millville Army Airfield y Philadelphia Municipal Airport se convirtieron en sub-bases de Camp Springs AAB. [10]

El aeródromo tenía 5500 pies (1700 m) pistas de aterrizaje en 1944 cuando se formó el 90 ° Escuadrón de Control de Cazas (28 de marzo de 1944), [10] y las últimas unidades de combate de Camp Springs (por ejemplo, 535 ° Escuadrón de Escolta de Cazas ) partieron para el combate de la Segunda Guerra Mundial. el 10 de abril de 1944. [12] Camp Springs se amplió para convertirse en el cuartel general inicial de las Fuerzas Aéreas Continentales (CONAF) (activado el 12 de diciembre de 1944); la Unidad Base 161a AAF (CONAF) se convirtió en la unidad operativa "Campo Andrews" el 16 de abril 1945. [10]

Andrews Field [ editar ]

Andrews Field fue nombrado el 7 de febrero de 1945 en honor al Teniente General Frank Andrews y en 1946, Andrews era una subbase de Bolling Field (3 de enero de 1946 - 20 de noviembre de 1946) [10] . Se transfirió el cuartel general del Comando Aéreo Estratégico del Campo Bolling a Andrews. El mando de los destacamentos de puntuación de bombas de radar de la CONAF (por ejemplo, en Dallas Love Field ) se transfirió a Andrews el 17 de marzo de 1946 cuando la " 263 AAF BU" fue asignada (transferida el 23 de febrero de 1948) a Carswell AFB ). [10]

Andrews fue transferido del Ejército a la Fuerza Aérea en 1947, y fue una instalación de Comando del Cuartel General desde 1947 hasta 1952 y nuevamente después de 1957. [ dudoso - discutir ] El Servicio de Transporte Aéreo Militar del Cuartel General controló la base durante el período interino. El año 1947 marcó la llegada del primer avión a reacción asignado permanentemente, el F-80 Shooting Star , a Andrews. La versión de entrenamiento versátil y de larga duración del F-80, el T-33, aún desempeñaba un papel importante en los programas de vuelo de competencia en Andrews más de 30 años después.

Base de la Fuerza Aérea Andrews [ editar ]

Andrews AFB y Joint Base Andrews llevan el nombre del teniente general Frank Maxwell Andrews (1884-1943), ex comandante general de las fuerzas de los Estados Unidos en el Teatro de Operaciones Europeo de la Segunda Guerra Mundial . El general Andrews organizó y comandó el Cuartel General de la Fuerza Aérea (1935-1939), y en el momento de su muerte el 3 de mayo de 1943 en el accidente de un B-24 Liberator en Islandia, era Comandante General de las Fuerzas de los Estados Unidos, Europa Teatro de operaciones.

La Base de la Fuerza Aérea Andrews fue designada el 24 de junio de 1948, y en junio de 1950, Andrews se involucró rápidamente en el entrenamiento de preparación para el combate para las tripulaciones de bombarderos medianos B-25 Mitchell . El entrenamiento de preparación para el combate y el vuelo competente para los pilotos militares asignados a tareas no voladoras en el área de Washington han seguido siendo dos elementos clave en la misión local desde el establecimiento de la base. El HQ Air Research and Development Command (más tarde, Air Force Systems Command ) se trasladó a Andrews desde Baltimore , el 24 de junio de 1958. Con la construcción de nuevas instalaciones a partir de 1959, Andrews se había convertido a principios de 1962 en la principal instalación de vuelo de la USAF en Washington, DC. , área con el cierre de la pista en Bolling AFB .

El papel de la defensa aérea de Andrews se fortaleció en la década de 1950 con la aparición de lo último en hardware de caza-interceptores en la línea de vuelo. F-94 Starfires , F-102 Delta Daggers y finalmente, F-106 Delta Darts formaron la columna vertebral de los tres escuadrones de interceptores de combate que operaron desde la base hasta 1963. [13] [ verificación necesaria ]

A finales de la década de 1950, Andrews comenzó una jornada anual de puertas abiertas y un espectáculo aéreo en la base. Este evento luego se convirtió en la Casa Abierta de Servicios Conjuntos del Departamento de Defensa , un evento anual que ahora atrae a más de 700,000 visitantes a la base cada año. La jornada de puertas abiertas se lleva a cabo todos los años durante el fin de semana del Día de las Fuerzas Armadas.

En los años transcurridos desde 1959, las operaciones de vuelo de Andrews y su importancia han aumentado enormemente. En 1961, la última de las unidades voladoras del Servicio de Transporte Aéreo Militar en el Aeropuerto Nacional de Washington se transfirió a Andrews. Esto fue seguido un año más tarde por la transferencia a Andrews de todas las actividades de vuelo de ala fija desde la Base de la Fuerza Aérea de Bolling . Andrews se ha establecido firmemente como el principal puerto de entrada para militares y funcionarios gubernamentales extranjeros en ruta a Washington y Estados Unidos. En julio de 1961, el avión presidencial oficial estaba estacionado aquí, conocido como "Air Force One" cuando el presidente está a bordo. Antes de 1961, el avión presidencial se había mantenido en el Aeropuerto Nacional de Washington y en Bolling AFB.

En 1963, la Instalación Aérea Naval (NAF), establecida originalmente en la antigua NAS Anacostia en 1919, se trasladó a Andrews. La NAF se encarga de las operaciones de vuelo VIP navales. El destacamento del Cuerpo de Marines que vuela el FA-18 Hornet se encuentra aquí.

En una reorganización importante, el Comando del Cuartel General de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Se disolvió el 1 de julio de 1976, se reestructuró bajo el Comando de Transporte Aéreo Militar como la 76 División de Transporte Aéreo y transfirió su cuartel general de Bolling AFB a Andrews. La 76a siguió siendo la unidad principal del comando anfitrión de Andrews, redesignada como la 1ra Ala de la Base Aérea.

En octubre de 1977, la 76a División de Transporte Aéreo se convirtió en el 76o Ala de Transporte Aéreo Militar. La 1ª Ala de la Base Aérea fue redesignada como 76º Grupo de la Base Aérea, y la 89ª Ala de Transporte Aéreo Militar se convirtió en el 89º Grupo de Transporte Aéreo Militar. El 76 ° MAW siguió siendo la unidad de padres en Andrews. El 15 de diciembre de 1980, se restableció la 76a División de Transporte Aéreo, el 76o Grupo de Base Aérea se convirtió en el Ala de la Base Aérea 1776a y el 89o Grupo de Transporte Aéreo Militar se convirtió en el 89o Ala de Transporte Aéreo Militar. El 1 de octubre de 1985, la 76.a División de Transporte Aéreo fue desactivada como resultado de la activación del Distrito de la Fuerza Aérea del Cuartel General de Washington en Bolling AFB . El Ala de la Base Aérea 1776 fue designada como "ala anfitriona" de la Base Aérea Andrews y asumió las responsabilidades de apoyo de la base.

Durante la Operación Tormenta del Desierto , Andrews atendió a 16,540 pacientes en instalaciones hospitalarias improvisadas ubicadas en el centro de tenis base.

Un C-32, una versión especialmente configurada del avión comercial intercontinental Boeing 757-200 (89th Airlift Wing)

El 12 de julio de 1991, la 89a Ala de Transporte Aéreo Militar fue redesignada como 89a Ala de Transporte Aéreo y asumió sus funciones como ala anfitriona en Andrews AFB. Las funciones de apoyo que antes realizaba el Ala de la Base Aérea 1776 ahora caen bajo la 89 y la 1776 fue desactivada. Con la consolidación de las dos alas, la 89a Ala de Transporte Aéreo recién formada es una de las alas más grandes del Comando de Movilidad Aérea con una fuerza laboral cercana a las 9.000 personas.

Conocida como "El Ala del Presidente", la 89a Ala de Transporte Aéreo continúa contribuyendo a la rica historia de Andrews como ala de élite del Comando de Movilidad Aérea para el transporte de VIPs alrededor del mundo. Andrews no solo brinda servicio a los altos funcionarios de Estados Unidos, sino que también los reyes, reinas, presidentes, primeros ministros, papas y líderes militares locales y extranjeros hacen de Andrews AFB su primera parada en los Estados Unidos.

El 5 de enero de 2005, la Fuerza Aérea reactivó el Distrito de la Fuerza Aérea de Washington (AFDW) como la voz única de la Fuerza Aérea para planificar e implementar la Fuerza Aérea y soluciones conjuntas dentro de la Región de la Capital Nacional (NCR). Este evento trajo consigo cambios significativos en Andrews. El 12 de mayo de 2006, el 89º Grupo Médico en Andrews y el 11º Grupo Médico, Base de la Fuerza Aérea Bolling , Washington, DC se combinaron en el 79º Ala Médica donde estableció su sede en Andrews. En junio de 2006, el Ala 316 se puso de pie bajo el mando de AFDW como la nueva unidad anfitriona de la Base de la Fuerza Aérea Andrews y sus casi 50 unidades de inquilinos para incluir organizaciones del Ejército de los EE. UU .Comando de Reserva de la Fuerza Aérea , Guardia Nacional Aérea , Reserva de la Armada , Reserva del Cuerpo de Marines y Patrulla Aérea Civil . La activación del 316o provocó la transferencia del 1er Escuadrón de Helicópteros del Ala 89 del Puente Aéreo al 316o Grupo de Operaciones. En mayo de 2007, la AFDW, así como el 844th Communications Group, se transfirieron de Bolling AFB a Andrews AFB.

Fusión [ editar ]

En mayo de 2005, la Comisión de Realineación y Cierre de Base (BRAC) hizo varias recomendaciones relacionadas con Andrews AFB . El más significativo fue realinear la Instalación Aérea Naval (NAF) Washington, mediante la reubicación de sus funciones de gestión de la instalación en la Base Aérea Andrews, estableciendo así la Base Conjunta Andrews-Instalación Aérea Naval Washington. [14]

BRAC también recomendó trasladar varias oficinas del Secretario de la Fuerza Aérea a Andrews desde un espacio de oficina alquilado en Arlington , Virginia , reduciendo así la dependencia del espacio alquilado y aumentando la seguridad para esas actividades al ubicarlas dentro de una instalación militar. [15]

Otros cambios incluyeron la reubicación de la sede de la Oficina de Investigaciones Especiales de la Fuerza Aérea (AFOSI) de Andrews a la Base del Cuerpo de Marines Quantico , Virginia, y la reubicación de la Agencia de Normas de Vuelo de la Fuerza Aérea (AFFSA) y sus dos C-21A a Will Rogers Air. Base de la Guardia Nacional , Oklahoma . [dieciséis]

Un F-16D Fighting Falcon de la Guardia Nacional Aérea del Distrito de Columbia .

La fusión con NAF Washington fue efectiva a partir del 1 de octubre de 2009, cuando se estableció la base conjunta, siendo la Fuerza Aérea de los EE. UU. La organización líder que proporcionó servicios de gestión y apoyo para ambas instalaciones. [17]

Aunque compartía pistas paralelas, NAF Washington se consideró originalmente una instalación aérea separada y mantuvo un identificador de aeródromo único de la FAA de la Marina / Infantería de Marina separado de NSF y un identificador de aeródromo de la OACI de KNSF. Antes de la fusión, estos identificadores de aeródromo separados se suspendieron el 29 de marzo de 2009 y todas las operaciones de vuelo dentro y fuera de NAF Washington ahora utilizan los identificadores de aeródromo de Andrews AFB de ADW y KADW, según corresponda. [18]

El 1 de octubre de 2010; la Fuerza Aérea completó la fusión de la 11ª Ala y la 316ª. El ala 11 se convirtió en la organización base anfitriona de la base conjunta Andrews. [9] [19] [20]

Principales comandos a los que se asignó [ editar ]

  • Primera Fuerza Aérea , 5 de septiembre de 1942
  • Fuerzas Aéreas Continentales , 17 de abril de 1945
Redesignado: Comando Aéreo Estratégico , 21 de marzo de 1946
C-37A Gulfstream V (Ala 89 del Transporte Aéreo)
  • Servicio de Transporte Aéreo Militar , 16 de noviembre de 1948
  • Comando de campo de Bolling, 8 de abril de 1949
Comando de Defensa Aérea (Adjunto)
Fuerza de Defensa Aérea del Este , 13 de agosto de 1950 - 1 de julio de 1963
  • El presidente Barack Obama saluda al personal en la base en octubre de 2010.
    Servicio de Transporte Aéreo Militar , 1 de agosto de 1952
  • Comando de campo de Bolling, 1 de octubre de 1957
Redesignado: Comando del Cuartel General, USAF, 17 de marzo de 1958
  • Comando de Transporte Aéreo Militar , 1 de julio de 1976
  • Distrito de la Fuerza Aérea de Washington , 12 de julio de 1991
  • Comando de Movilidad Aérea , 15 de julio de 1994
  • Distrito de la Fuerza Aérea de Washington , 22 de junio de 2006 hasta el presente

Unidades principales asignadas [ editar ]

  • 394 ° cuartel general de la base y escuadrón de la base aérea, 14 de julio de 1943-10 de abril de 1944
  • 122d AAF Base Unit, 10 de abril de 1944-16 de abril de 1945
  • 161a Unidad Base AAF, 10 de abril de 1944-15 de noviembre de 1945
  • 64a Unidad Base de la AAF, 16 de abril de 1945-15 de agosto de 1947
  • 263d AAF (más tarde AF) Unidad base, 17 de marzo de 1946-23 de febrero de 1948
  • 443d AAF (más tarde AF) Unidad base, 25 de junio de 1946-27 de junio de 1949
  • Comando Aéreo Estratégico del Cuartel General , 20 de octubre de 1946-8 de noviembre de 1948
  • 60a Unidad Base de la AAF (más tarde AF), 21 de octubre de 1946-1 de agosto de 1948
  • Punto de separación AAF (más tarde AF), 12 de marzo de 1947-27 de octubre de 1949
  • 3d Combat Fighter Wing VLR, 1 de abril de 1947-15 de agosto de 1957
  • 311a Ala de reconocimiento (311a División Aérea) , 1 de junio de 1947-19 de junio de 1948
  • 2.o Grupo de Bombardeo , 1 de julio - 24 de septiembre de 1947
  • 44 ° Grupo de Bombardeo , 1 de julio de 1947 - 6 de septiembre de 1948
  • 90 ° Grupo de Bombardeo , 1 de julio de 1947-19 de julio de 1948
  • 98 ° Grupo de Bombardeo , 1 de julio de 1947-24 de septiembre de 1947
  • 303d Bombardment Group , 1 de julio de 1947-6 de septiembre de 1948
  • 305 ° Grupo de Bombardeo , 1 de julio de 1947 - 6 de septiembre de 1948
  • 306 ° Grupo de Bombardeo , 1 de julio de 1947-1 de agosto de 1948
  • 4th Fighter Wing , 15 de agosto de 1947-25 de abril de 1949
  • 33d Fighter Group , 25 de agosto - 16 de septiembre de 1947
  • HQ, Air Weather Service (AWS) , 22 de noviembre de 1948 - 22 de junio de 1958
  • HQ Airborne Air Control Service (AACS) , 22 de noviembre de 1948-14 de enero de 1958
  • HQ Military Air Transport Service (MATS) , 1 de diciembre de 1948-15 de enero de 1958
  • 1050a (más tarde 1401a, más tarde 1001a) Ala de la base aérea, 1 de abril de 1949-1 de julio de 1969
  • 8500th Air Weather Wing, 1 de septiembre de 1949-23 de junio de 1951
  • 335 ° Escuadrón de Cazas-Interceptores , 13 de agosto - 10 de noviembre de 1950
  • 113a Ala de caza-interceptores , 1 al 16 de febrero de 1951
  • HQ Air Supply & Communication Service , 23 de febrero de 1951 - 1 de enero de 1954
  • 95 ° Escuadrón de Cazas-Interceptores , 1 de noviembre de 1952 - 1 de julio de 1963
  • 1401a (más tarde 1001a, más tarde 1a) escuadrilla de transporte (más tarde puente aéreo) , 24 de agosto de 1952 hasta el presente
  • 85a División Aérea , 5 de septiembre de 1955-1 de septiembre de 1958
  • 459 ° Ala de transporte de tropas (más tarde puente aéreo militar, más tarde reabastecimiento aéreo) , 26 de enero de 1955 hasta el presente
  • Puerto aéreo de embarque, 6 de enero de 1958-15 de febrero de 1978
  • HQ Air Force Research & Development (más tarde Systems Command) , 24 de enero de 1958 - 1 de julio de 1992
  • Malcolm Grow USAF Medical Center, 1 de agosto de 1958 hasta el presente
  • 1254a Ala de Transporte Aéreo (más tarde 89a Puente Aéreo Militar, más tarde Puente Aéreo) , 10 de julio de 1961 hasta el presente
  • 909o Grupo de Transporte de Tropas (más tarde Puente Aéreo Militar), 28 de diciembre de 1962 - 1 de julio de 1976
  • 6th Weather Wing, 8 de octubre de 1965 - 1 de agosto de 1975
  • Primera ala de la base aérea, 1 de julio de 1969 - 30 de septiembre de 1977
  • 76a División de Transporte Aéreo , 1 de marzo de 1976 - 30 de septiembre de 1977
Redesignado: 76a Ala de Transporte Aéreo Militar, 30 de septiembre de 1977 - 16 de diciembre de 1980
Redesignado: 76a División de Transporte Aéreo, 15 de diciembre de 1980 - 1 de octubre de 1985
  • 1776a Ala de la Base Aérea, 15 de diciembre de 1980 - 12 de julio de 1991
  • 79th Medical Wing , 12 de mayo de 2006 hasta el presente
  • 316th Wing , 1 de junio de 2006 - 30 de septiembre de 2010
  • 11th Wing , 1 de octubre de 2010 - presente
  • Distrito de la Fuerza Aérea de Washington , 1 de mayo de 2007 - presente
  • Oficina de la Fuerza Aérea de los EE.UU. de Investigaciones Especiales de la Sede

Base conjunta Andrews [ editar ]

Artículo principal: Base conjunta Andrews

La base es ampliamente conocida por servir como la base de operaciones de dos aviones Boeing VC-25 que tienen el distintivo de llamada Air Force One mientras el presidente de los Estados Unidos está a bordo. [21]

El anfitrión en Andrews es el ala 11 (11 WG), asignada al Distrito de la Fuerza Aérea de Washington . El 11 WG es responsable de mantener el puente aéreo de reacción de emergencia y otras capacidades de respuesta de contingencia de la Región de la Capital Nacional críticas para la seguridad nacional, y de organizar, entrenar, equipar y desplegar fuerzas listas para el combate para las Fuerzas Expedicionarias Aéreas y Espaciales (AEF).

Consulte Joint Base Andrews para obtener una lista de unidades y aviones que ahora se basan en la instalación.

Geografía [ editar ]

La base de la Fuerza Aérea Andrews está ubicada en 38 ° 48′13 ″ N 76 ° 52′17 ″ W (38.803490, −76.871508), [22] a pocas millas al sureste de Washington, DC, cerca de la ciudad de Morningside en el condado de Prince George, Maryland. . Está delineado como un lugar designado por el censo por la Oficina del Censo de los Estados Unidos . El CDP tiene un área total de 6,9 ​​millas cuadradas (18,0 km 2 ), de las cuales 6,9 millas cuadradas (17,9 km 2 ) son tierra y 0,04 millas cuadradas (0,1 km 2 ), o el 0,51%, es agua. [23]  / 38.80361 ° N 76.87139 ° W / 38.80361; -76,87139

Hay dos pistas de aterrizaje en la base; la pista occidental tiene 11,300 pies (3,400 m) de longitud y la pista este es 9,750 pies (2,970 m) de longitud. La tercera pista menor entre ellos en la parte superior de la imagen (por encima de la carretera de base transversal) ahora está cerrada, y la pequeña pista en forma de T en la parte inferior derecha de la imagen inicial se cerró y demolió en 2008. [24]

Demografía [ editar ]

Población histórica
CensoMúsica pop.% ±
19706.418-
198010.06456,8%
199010,2281,6%
20007925−22,5%
20102,973−62,5%
fuente: [8] [25]
Descripción general de la línea de vuelo Andrews

En el censo [26] de 2000, había 7925 personas, 1932 hogares y 1864 familias que residían en el CDP . La densidad de población era de 1.158,9 habitantes por milla cuadrada (447,3 / km 2 ). Había 2133 unidades de vivienda en una densidad media de 120,4 / km 2 . La composición racial de la base era 65,3% blanca , 22,8% afroamericana , 0,6% nativa americana , 3,2% asiática , 0,1% isleña del Pacífico , 3,7% de otras razas y 4,4% de dos o más razas. Hispanos o latinos de cualquier raza eran el 8,7% de la población.

Había 1.932 hogares, de los cuales el 75,9% tenían hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 86,1% eran parejas casadas que vivían juntas, el 7,3% tenían una mujer como cabeza de familia sin marido presente y el 3,5% no eran familias. El 3,2% de todos los hogares se componían de individuos, ninguno de los cuales tenía 65 años de edad o más. El tamaño promedio del hogar era 3,39 y el tamaño promedio de la familia era 3,44.

En el CDP, la población estaba dispersa, con 35.0% menores de 18 años, 16.3% de 18 a 24, 44.9% de 25 a 44, 3.6% de 45 a 64 y 0.2% que tenían 65 años de edad o mayor. La mediana de edad fue de 24 años. Por cada 100 mujeres, hay 119,7 hombres. Por cada 100 mujeres mayores de 18 años, hay 126,0 hombres.

La renta mediana para un hogar en la base era $ 44.310 y la renta mediana para una familia era $ 42.866. Los hombres tenían unos ingresos medios de 27.070 dólares frente a los 27.308 dólares de las mujeres. El ingreso per cápita de la base fue de $ 16.520. Aproximadamente el 2.6% de las familias y el 2.4% de la población estaban debajo del umbral de la pobreza, incluyendo la población total, el 2.8% de los menores de 18 años y ninguno de los mayores de 65 años.

Deportes de motor [ editar ]

Pista de carreras Andrews AFB (1954)

El 2 de mayo de 1954, se llevaron a cabo carreras de autos deportivos en la base, [27] utilizando un circuito de 4,3 millas (6,9 km) compuesto por pistas y otras vías de acceso. [28]

Ver también [ editar ]

  • Lista de instalaciones de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos
  • Aeródromos del ejército de la Segunda Guerra Mundial de Maryland

Referencias [ editar ]

  1. ^ https://www.jba.af.mil/About-Us/Biographies/
  2. ^ "Diagrama de aeropuerto - Base conjunta Andrews (KADW)" (PDF) . Administración Federal de Aviación . 7 de noviembre de 2019. Archivado desde el original (PDF) el 22 de noviembre de 2019 . Consultado el 26 de noviembre de 2019 .
  3. ^ Sperling, capitán Robert. "Los funcionarios develan la base conjunta Andrews" . Af.mil . Consultado el 12 de julio de 2013 .
  4. ^ "Hojas informativas: Grupo de transporte aéreo presidencial (AMC) '' Fuerza aérea de Estados Unidos ''" . Afhra.af.mil. Archivado desde el original el 30 de mayo de 2013 . Consultado el 12 de julio de 2013 .
  5. ^ [1]
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Atribución [ editar ]

 Este artículo incorpora  material de dominio público del documento del gobierno de los Estados Unidos : " Base conjunta Andrews ".

Enlaces externos [ editar ]

  • Andrews AFB History Factsheet
  • Base de la Fuerza Aérea Andrews en GlobalSecurity.org
  • ¿Por qué se llama Base de la Fuerza Aérea Andrews?
  • Servicio conjunto Open House y Airshow en Andrews Air Force Base
  • Distrito de la Fuerza Aérea de Washington ( AFDW )
  • Descripción general de la instalación de Andrews AFB de AirForceUSA.org .
  • Fotografía aérea de la configuración de la pista
  • Andrews AFB Información de reubicación y Andrews AFB Q&A
  • Agencia de la Comisaría de Defensa
  • Diagrama del aeropuerto de la FAA  ( PDF ) , vigente a partir del 25 de marzo de 2021
  • Procedimientos de la terminal de la FAA para ADW , en vigor el 25 de marzo de 2021
  • Recursos para este aeropuerto militar de EE. UU.:
    • Información aeroportuaria de la FAA para ADW
    • Información del aeropuerto AirNav para KADW
    • Historial de accidentes de ASN para ADW
    • Últimas observaciones meteorológicas de NOAA / NWS
    • Carta aeronáutica SkyVector para KADW
  • 1954 lista de inscripciones y resultados de autos deportivos