Gambela ( amárico : ጋምቤላ ) es una ciudad y woreda separada en Etiopía y la capital de la región de Gambela o kilil . Ubicada en la Zona Anuak , en la confluencia del río Baro y su afluente el Jajjabe, la ciudad tiene una latitud y longitud de 8 ° 15'N 34 ° 35'E y una elevación de 526 metros. Está rodeado por Gambela Zuria . / 8.250 ° N 34.583 ° ECoordenadas : 8 ° 15'N 34 ° 35'E / 8.250 ° N 34.583 ° E
Gambela ጋምቤላ | |
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Gambela Ubicación en Etiopía | |
Coordenadas: 8 ° 15′N 34 ° 35′E / 8.250 ° N 34.583 ° E | |
País | Etiopía |
Región | Región de Gambela |
Zona | Zona Anuak |
Elevación | 526 m (1.726 pies) |
Población (2007) | |
• Total | 39.022 |
Zona horaria | UTC + 3 ( COMER ) |
Clima | Aw |
Gambela es importante porque los puentes sobre el Baro y el Jajjaba se encuentran en esa ciudad. Los habitantes anuak y nuer de Gambela tienen cada uno su propio mercado . La ciudad también cuenta con un aeropuerto ( código OACI HAGM, IATA GMB) y está cerca del Parque Nacional Gambela .
Historia
Gambela se fundó debido a su ubicación en el Baro, un afluente del Nilo , que tanto los británicos como Etiopía consideraban una excelente carretera para exportar café y otros productos desde las fértiles tierras altas de Etiopía a Sudán y Egipto .
Concesión británica (1902-1956)
El emperador Menelik II de Etiopía concedió a Gran Bretaña el uso de un puerto a lo largo del Baro el 15 de mayo de 1902, y en 1907 se fundaron el puerto y una estación de aduanas en Gambela.
Un servicio de envío gestionado por los ferrocarriles de Sudán conectaba Jartum con Gambela, a una distancia de 1.366 kilómetros. Según Richard Pankhurst , a mediados de la década de 1930, los barcos navegaban dos veces al mes durante la temporada de lluvias , siete días río abajo y once río arriba. [1]
Según Bahru Zewde, el interés británico en la concesión se debió, en parte, al atractivo de ' aprovechar el potencial comercial supuestamente fabuloso de Etiopía occidental y llevar a toda la región a la órbita económica de Sudán ', pero también se pretendía ' ser un brillante contraataque británico para evitar la virtual hegemonía comercial en Etiopía que el ferrocarril Jibouti-Addis Abeba parecía prometer a los franceses. De hecho, a los propios abisinios les benefició no tener su economía bajo el control de una sola potencia europea, ya fuera francesa, británica o incluso italiana, y Menelik estaba jugando un juego sabio de enfrentar a sus vecinos coloniales entre sí, para evitar una sola potencia. uno ganando un monopolio, al tiempo que abre su país a los beneficios del comercio y la tecnología, como parte de un importante programa de modernización. Aunque más del 70% del comercio exterior de Etiopía pasó por el puerto de Djibouti entre 1911 y 1917, la proporción de mercancías que pasaba por Gambela tuvo la tasa de crecimiento más rápida hasta la conquista italiana .
Los británicos tuvieron que lidiar con los gobernadores etíopes de Sayo y Gore , quienes mostraron un gran interés en el dinero que se obtendría en el comercio transfronterizo. [2] Un pequeño destacamento de tropas del condominio nominal del Sudán anglo-egipcio se envió a Gambela para mantener el orden y la seguridad dentro de la concesión y defenderla de los intereses externos en lo que todavía era un país en gran parte sin ley, siguiendo a numerosos egipcios, islamistas , Intervenciones británicas e italianas, y un consiguiente colapso de la autoridad civil, durante las décadas anteriores.
El regente Ras Tafari (el más tarde emperador Haile Selassie ), a partir del 9 de julio de 1927, otorgó una serie de concesiones a T. Zervos y A. Danalis para construir una carretera de 180 kilómetros de longitud para conectar Gambela con las ciudades de Metu y Gore. [3]
La concesión británica no se vio afectada directamente por la invasión italiana de Etiopía en 1935, pero cuando se estableció formalmente el África oriental italiana en 1936, se consideró que la concesión etíope había caducado. El servicio marítimo se suspendió y el vapor, junto con el residente británico, partieron de Gambela el 14 de octubre. Con el tráfico fluvial ahora desaparecido, los italianos proporcionaron un enlace alternativo para la ciudad, construyendo una carretera más desde Gambela, esta a Nekemte , entre 1936 y 1940. Gambela fue arrebatada a los italianos por los 2/6 King's African Rifles en 3 de febrero de 1941. [4] Se informó que la propiedad de los edificios británicos se respetó y se dejó intacta durante la administración italiana en tiempos de paz y guerra. El Residente original regresó, pero la Concesión ya no era distintiva, ya que todo el país permaneció bajo la administración británica, la Administración del Territorio Enemigo Ocupado (OETA), durante varios años, hasta que se capacitó a suficientes administradores etíopes.
Lij Tewodros, un hijo de Lij Iyasu , apareció en el área de Gambela en mayo de 1941 proclamándose Emperador. Su insurrección fue sofocada por las tropas del Congo belga antes de que abandonaran la zona en febrero de 1942 [4].
El 19 de diciembre de 1944 se firmó un nuevo tratado anglo-etíope que prácticamente eliminó los privilegios británicos, pero el enclave de Gambela continuó. El gobierno etíope aumentó gradualmente su control sobre el enclave: proscribió el Maria Theresa Thaler como moneda de curso legal, requirió que todos los comerciantes obtuvieran pasaportes en persona en Addis Abeba , y en 1951 informó al residente británico, Capitán Dribble, que ya no podía juzgar ni encarcelar a nadie. Cuando partió el 30 de octubre de 1954, se vislumbraba el final del enclave. El enclave todavía estaba en manos de los sudaneses cuando lograron la independencia, pero no aceptaron devolver el enclave a Etiopía hasta el 15 de octubre de 1956. [4]
Historia reciente
El puerto se cerró durante la era Derg , y a partir de 2005[actualizar]permanece cerrado debido a la tensión entre el Ejército de Liberación del Pueblo de Sudán y el gobierno etíope, aunque hay esperanzas de reabrir el puerto.
El Frente Democrático Revolucionario del Pueblo Etíope anunció el 27 de mayo de 1991 que había tomado el control de Gambela. [4]
El 13 de diciembre de 2003, en una aparente represalia por una serie de emboscadas a civiles montañeses, 30 soldados etíopes y civiles montañeses lanzaron un ataque brutal contra la población anuak de Gambela. Human Rights Watch ha estimado que 424 personas murieron. [5] Un grupo armado Anuak (que John Young especula que es el Movimiento de Liberación del Pueblo de Gambela ) atacó una prisión en la capital el 30 de octubre de 2005, liberó a los presos y mató al comisario de policía. [6]
En marzo de 2012, un autobús fue atacado y murieron a tiros 19 personas a bordo. [7]
Demografía
Según el censo de 2007 realizado por la Agencia Central de Estadística de Etiopía, Gambela tiene una población total de 39.022, un aumento del 113,67% con respecto al censo de 1994, de los cuales 20.790 son hombres y 18.232 mujeres. Se contabilizaron un total de 10.152 hogares en esta localidad, lo que da como resultado un promedio de 3.8 personas por hogar y 9.595 unidades de vivienda. La mayoría de los habitantes dijo ser protestante , con un 57,04% de la población que informó que observaba esta creencia, mientras que el 30,39% de la población practicaba el cristianismo ortodoxo etíope , el 9% era musulmán y el 4,08% era católico . [8]
Según el censo nacional de 1994, su población total era de 18.263 de los cuales 9852 eran hombres y 8411 mujeres. El desglose étnico fue 33,8% Anuak , 26,1% Oromo , 14% Nuer , 10,4% Amhara , 6,5% Tigray , 4,3% Kambaata y 4,9% todos los demás. [9]
Notas
- ^ Richard Pankhurst, Una historia económica de Etiopía (Addis Abeba: Haile Selassie University Press, 1968), p. 304
- ^ Bahru Zewde, "Una visión general y una evaluación del comercio de Gambella (1904-1935)", Revista internacional de estudios históricos africanos , 20 (1987), págs. 75-94
- ^ Pankhurst, Historia económica , págs. 290 y sig.
- ^ a b c d "Historia local en Etiopía". Archivado el 27 de febrero de 2008 en el sitio web Wayback Machine del Instituto de África Nórdica (consultado el 29 de enero de 2008).
- ^ Sitio web de Human Rights 'Watch
- ^ Grupos armados jóvenes a lo largo de la frontera oriental de Sudán: una descripción general y un análisis (Ginebra: Small Arms Survey, Graduate Institute of International Studies, 2007), p. 41
- ^ "Hombres armados matan a 19 en un autobús etíope en la región de Gambella" . BBC News . 2012-03-12 . Consultado el 12 de marzo de 2012 .
- ^ Tablas del censo de 2007: Región de Gambela Archivado el 14 de noviembre de 2010 en Wayback Machine , Tablas 2.1, 2.4, 2.5 y 3.4.
- ^ El censo de población y vivienda de 1994 de Etiopía: Resultados para la región de Gambela , vol. 1 Archivado el 19 de noviembre de 2008, en Wayback Machine , Tabla 2.17