Ferrocarril Biederitz-Trebnitz
El ferrocarril Biederitz-Trebnitz es una línea ferroviaria electrificada de doble vía y ancho estándar en el estado alemán de Sajonia-Anhalt programada como (KBS) 254 y 256. La línea comienza en Biederitz cerca de Magdeburg y pasa por Güterglück hacia Dessau . Según Deutsche Bahn , la línea termina en Trebnitz en la antigua frontera entre el Ducado de Anhalt y Prusia .
Para unir la ciudad de Zerbst a la red ferroviaria en rápido crecimiento, el parlamento del Ducado de Anhalt decidió construir una vía férrea de 13 kilómetros de largo desde Roßlau an der Elbe hasta Zerbst. Se inauguró el 1 de noviembre de 1863. El operador fue la Compañía de Ferrocarriles de Berlín-Anhalt, que compró la línea el 1 de octubre de 1871 por un millón de marcos y la extendió el 1 de julio de 1874 a Magdeburg. Hasta 1871, la sección de Zerbst a Roßlau se llamaba Ferrocarril Anhalt Leopold ( en alemán : Anhaltische Leopoldsbahn ). En 1882, los ferrocarriles estatales prusianos se hicieron cargo de la ruta.
El Biederitz-Trebnitz se inauguró once años después junto con el tramo Roßlau-Trebnitz del ferrocarril Trebnitz-Leipzig . Ambas secciones se operan hoy como una ruta con el número de horario 254.
La línea de dos vías se electrificó en 1923 como parte de la ruta Leipzig-Dessau-Magdeburg. En 1946 se restableció la electrificación en toda la red ferroviaria de Alemania central, pero la infraestructura fue desmantelada abruptamente y entregada junto con las locomotoras a la URSS como reparaciones de guerra . Al mismo tiempo se desmanteló la segunda vía.
En la década de 1970, se restauró la segunda pista. El 15 de abril de 1975 se reanudaron las operaciones eléctricas entre Magdeburg Neustadt y Zerbst.
La línea pasa por el cruce del ramal a Altengrabow y luego discurre en toda su longitud hacia el sureste. Después de cruzar la carretera federal 1 , discurre en gran medida paralela a la carretera federal 184 , por debajo de la cual pasa en Gommern . Ya ha cruzado un paso a nivel sobre la carretera federal 246 en Königsborn. En la antigua “estación de la torre” ( Turmbahnhof , es decir, estación de intercambio de dos niveles) de Güterglück , cruza una sección en desuso del ferrocarril Berlín-Blankenheim ( Kanonenbahn ). Después de unos tres kilómetros, la línea termina en el antiguo puesto de bloqueo de Trebnitz., al norte del pueblo del mismo nombre y continúa con un cambio de número de línea como el ferrocarril Trebnitz-Leipzig .
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