Ferrocarril Berlín-Halle
El ferrocarril Berlín-Halle , a veces llamado ferrocarril Anhalt (en alemán: Anhalter Bahn ), es una línea principal electrificada de doble vía que se encuentra en la ciudad y el estado alemanes de Berlín y en los estados de Brandeburgo y Sachsen-Anhalt . El ferrocarril fue construido y administrado originalmente por Berlin-Anhaltische Eisenbahn-Gesellschaft .
El ferrocarril de Anhalt va desde Berlín a través de Jüterbog y Wittenberg hasta Halle . La línea forma parte de la Línea 1 de las Redes Transeuropeas de Transporte (TEN-T). En el área de Berlín, Anhalt Suburban Line , que lleva los servicios del S-Bahn de Berlín , corre paralela a la línea principal.
La Berlin-Anhaltische Eisenbahn-Gesellschaft (Compañía de Ferrocarriles de Berlín-Anhalt, BAE) fue una de las compañías ferroviarias más importantes de Alemania durante unas cuatro décadas en el siglo XIX. Además del ferrocarril principal de Anhalt , la BAE construyó una red de importantes conexiones ferroviarias entre Berlín y las partes septentrionales del Reino de Sajonia , la provincia prusiana de Sajonia y el ducado de Anhalt , con una longitud total de 430 kilómetros (270 mi) en su vértice.
El ferrocarril Anhalt original iba desde Anhalter Bahnhof en Berlín a través de Jüterbog , Wittenberg y Dessau hasta Köthen (incluida la línea Wittenberg-Roßlau , la línea Roßlau-Dessau y el ferrocarril Dessau-Köthen ) y se puso en servicio en 1840/1841. El tramo de la línea actual al norte de Jüterbog se inauguró el 1 de julio de 1841 y el tramo entre Jüterbog y Wittenberg se inauguró el 10 de septiembre de 1841. Fue posible una conexión en Köthen sobre el ferrocarril Magdeburg-Leipzig a Halle y Leipzig. En 1859, el viaje entre Berlín y Halle / Leipzig se acortó considerablemente con la apertura de la conexión directa entre Wittenberg y Bitterfeld .
El ferrocarril de Anhalt era uno de los ferrocarriles de larga distancia más importantes de Alemania en el momento de su apertura. Algunos de los primeros trenes expresos viajaron desde Berlín a través de Köthen a Halle, Leipzig, Frankfurt am Main y Munich , así como a Dresde, Praga y Viena a través de Jüterbog-Röderau. El ferrocarril también permitió una conexión entre Berlín, Viena, Roma y Atenas .
A partir de 1923, uno de los primeros trenes expresos de larga distancia ( FD-Zug ) viajó desde Berlín a través de Halle y Erfurt hasta Frankfurt. A partir de 1935, los vagones eléctricos expresos de unidades múltiples proporcionaron el mismo servicio. En 1939, el tramo entre Berlín y Bitterfeld, que transportaba servicios de larga distancia hacia el área del Rin-Meno y el sur de Alemania, fue utilizado por 33 pares de trenes de larga distancia por día, la línea más transitada de Alemania para el tráfico de larga distancia. [2]
