Anthony Bull CBE CStJ (18 de julio de 1908 - 23 de diciembre de 2004) fue un ingeniero de transporte británico y fue presidente del Instituto de Transporte .
Hijo de Sir William James Bull , diputado (1863–1931), que fue nombrado baronet en 1922, y su esposa Lillian Hester Brandon, Anthony Bull se educó en Gresham's School , Holt (1922–1926) y Magdalene College , Cambridge . (1926-1929). Obtuvo el grado de Cambridge de MA en 1933.
Bull fue el tercero de cuatro hermanos. El mayor, Sir Stephen John Bull, segundo baronet (1904–1942), murió en servicio activo en Java , Indias Orientales . El siguiente, Sir George Bull, tercer baronet (1906-1986) heredó el título, que pasó a su hijo, el sobrino de Anthony Bull, Sir Simeon Bull, cuarto baronet (nacido en 1934).
Al estallar la Segunda Guerra Mundial , Bull se unió a la Rama de Transporte de la Oficina de Guerra , luego fue comisionado como teniente coronel en los Ingenieros Reales . Fue a África para trabajar en el Plan Afloc , un esquema logístico para apoyar al Octavo Ejército Británico mediante el transporte de suministros desde la desembocadura del río Congo hasta el río Nilo y Egipto , por río, carretera y ferrocarril, evitando el U- barcos en el Mediterráneo .
En 1943, se transfirió primero a GCHQ Middle East, luego a la sede en Kandy de Lord Mountbatten , Comandante Supremo Aliado del Sudeste Asiático.
Después de dejar el ejército, Bull volvió a su carrera en London Transport como jefe de Estado Mayor y Oficial de Bienestar. En 1955, se convirtió en miembro de London Transport Executive , se unió a London Transport Board en 1962 y fue su vicepresidente, 1965-1970 y vicepresidente de su sucesor, el Greater London Council, que dirigió London Transport Executive de 1970 a 1971. [ 1] Posteriormente, hasta 1987 trabajó como consultor en sistemas ferroviarios subterráneos de todo el mundo, con sede en Londres .