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Los aditivos AW , o aditivos antidesgaste , son aditivos para lubricantes que evitan el contacto de metal con metal entre las partes de los engranajes . [1]
Los aditivos EP se utilizan en aplicaciones como cajas de engranajes , mientras que los aditivos AW se utilizan con cargas más ligeras como bujes .
Detalles
Algunos aditivos AW populares son:
- ditiofosfato de zinc (ZDP)
- dialquil ditio fosfato de zinc (ZDDP), probablemente el más utilizado [2] en aceites de motor formulados , también actúa como inhibidor de la corrosión y antioxidante
- Fosfato de tricresilo (TCP), utilizado para operaciones a alta temperatura, a menudo utilizado como aditivo AW y EP en lubricantes para motores de turbina, y también en algunos aceites de cárter y fluidos hidráulicos.
- Halocarbonos ( parafinas cloradas ), para operaciones de extrema presión
- Monooleato de glicerol
- Ácido esteárico , adhiriéndose a superficies mediante proceso de adsorción reversible por debajo de 150 ° C, lo que limita su uso a condiciones de contacto suave.
Algunas formulaciones utilizan PTFE coloidal ( teflón ), pero su eficacia es controvertida.
Muchos aditivos AW funcionan como aditivos EP, por ejemplo organofosforados o compuestos de azufre . El mecanismo de funcionamiento de TCP y ZDDP se explica en Aditivos EP .
En condiciones de presión extrema, el rendimiento de los aditivos AW se vuelve insuficiente y se requieren aditivos EP designados .
Ver también
- Aditivo de extrema presión
- Aditivo de aceite : compuestos químicos que mejoran el rendimiento lubricante del aceite base
Referencias
- ↑ Rudnick, Leslie R. (20 de abril de 2009). Aditivos lubricantes: química y aplicaciones, segunda edición . Prensa CRC. ISBN 9781420059656.
- ^ Manual de combustibles y lubricantes . ASTM International.