El Arado 95 era un biplano monomotor de reconocimiento y patrulla diseñado y construido por la firma alemana Arado a finales de la década de 1930. Ordenado por Chile y Turquía , algunos fueron adquiridos por la Kriegsmarine (Armada alemana) cuando comenzó la Segunda Guerra Mundial .
Ar 95 | |
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Papel | Biplano de reconocimiento |
Fabricante | Arado |
Primer vuelo | 3 de diciembre de 1936 |
Usuarios primarios | Chile Kriegsmarine |
Número construido | 42 |
Variantes | Arado Ar 195 |
Desarrollo
El Arado 95 fue diseñado en 1935 como un hidroavión de dos asientos , para funciones de patrulla costera, reconocimiento y ataque ligero. El primer prototipo , un todo de metal biplano propulsado por un BMW 132 motor radial , voló en 1936, [1] mientras que un segundo prototipo fue accionado por un Junkers Jumo 210 -líquido enfriado del motor . Los dos prototipos se evaluaron frente al similar Focke-Wulf Fw 62 . La versión con motor BMW se consideró digna de un estudio más a fondo, y se envió un lote de seis para una evaluación adicional con la Legión Cóndor durante la Guerra Civil Española . [2]
El Arado Ar 95 fue la base para el prototipo de bombardero torpedo basado en portaaviones Ar 195 , que fue propuesto para la operación desde el portaaviones alemán Graf Zeppelin . [1]
Historia operativa
El Ar 95 no fue ordenado por las fuerzas armadas alemanas, por lo que se ofreció para la exportación en dos versiones, el hidroavión Ar 95W y el avión terrestre Ar 95L , con un tren de aterrizaje fijo y escupido . La Fuerza Aérea de Chile encargó seis Ar 95L , que se entregaron antes del inicio de la Segunda Guerra Mundial. [3] Turquía hizo un pedido de Ar 95W, pero Alemania se hizo cargo de ellos al estallar la guerra.
Los Ar 95 requisados fueron designados por la Luftwaffe como Ar 95A y se utilizaron para entrenamiento [1] y para operaciones de reconocimiento costero en el Mar Báltico , operando frente a las costas de Letonia y Estonia en 1941, y en el Golfo de Finlandia . [2] Continuaron operando hasta finales de 1944. [1]
Operadores
- Chile
- Fuerza Aérea de Chile
- Alemania
- Luftwaffe
- España
- Fuerza Aérea Española
Especificaciones (Arado 95A-1)
Datos de aviones de guerra de la Luftwaffe . [2]
Características generales
- Tripulación: 2
- Longitud: 11,10 m (36 pies 5 pulg)
- Envergadura: 12,50 m (41 pies 0 pulg)
- Altura: 3,60 m (11 pies 10 pulgadas)
- Área del ala: 45,40 m 2 (488,7 pies cuadrados)
- Peso vacío: 1,111 kg (2,450 lb)
- Peso máximo al despegue: 3560 kg (7848 lb)
- Planta motriz: 1 × BMW 132 De motor radial de 9 cilindros refrigerado por aire , 656 kW (880 CV)
Actuación
- Velocidad máxima: 310 km / h (190 mph, 170 kn) a 3.000 m (9.800 pies)
- Velocidad de crucero: 255 km / h (158 mph, 138 nudos) a 1200 m (3900 pies)
- Alcance: 1.100 km (680 mi, 590 nmi)
- Techo de servicio: 7.300 m (24.000 pies)
- Velocidad de ascenso: 7,5 m / s (1480 pies / min) [1]
Armamento
- Cañones: 1 ametralladora MG 17 fija de 7,92 mm (0,312 in) y 1 ametralladora MG 15 flexible de 7,92 mm (0,312 in) en la cabina trasera
- Bombas: 1 torpedo de 800 kg (1764 lb) o bomba de 500 kg (1102 lb) en el bastidor debajo del fuselaje
Ver también
Desarrollo relacionado
- Arado Ar 195
Listas relacionadas
- Lista de aviones militares de entreguerras
- Lista de hidroaviones y hidroaviones
Referencias
- ^ a b c d e Smith, JR; Kay, Antony L (1972). Aviones alemanes de la Segunda Guerra Mundial . Londres: Putnam. ISBN 0-85177-836-4.
- ^ a b c Donald, David (Editor) (1994). Aviones de combate de la Luftwaffe . Londres: publicación aeroespacial. ISBN 1-874023-56-5.CS1 maint: texto adicional: lista de autores ( enlace )
- ^ Taylor, Michael JH (Editor) (1989). Enciclopedia de aviación de Jane . Londres: Jane's Publishing. ISBN 1-85170-324-1.CS1 maint: texto adicional: lista de autores ( enlace )
Bibliografía
- Fernandez, José (diciembre de 1993). "L'Arado Ar 95 (1ère partie)". Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (en francés) (10): 43–47. ISSN 1243-8650 .
- Fernandez, José (enero de 1994). "L'Arado Ar 95 (2ème partie): L'Arado 95 en la Fuerza Aérea de Chile" [El Arado 95 en la Fuerza Aérea de Chile]. Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (en francés) (11): 19-27. ISSN 1243-8650 .
- Gerdessen, Frederik. "Estonian Air Power 1918 - 1945". Air Enthusiast , núm. 18, abril-julio de 1982. págs. 61–76. ISSN 0143-5450 .