El comodoro aéreo Sir Archibald Little "Archie" Winskill , KCVO , CBE , DFC & Bar , AE (24 de enero de 1917 - 9 de agosto de 2005) fue un oficial de la Royal Air Force británica. Voló Spitfires en la Batalla de Gran Bretaña y evadió la captura dos veces durante la Segunda Guerra Mundial en dos continentes diferentes. Después de la guerra, ocupó varios cargos en diferentes partes del mundo. Después de retirarse de la RAF, se convirtió en Capitán del Vuelo de la Reina .
Sir Archibald Winskill | |
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Apodo (s) | Archie |
Nació | Penrith, Cumberland, Inglaterra | 24 de enero de 1917
Fallecido | 9 de agosto de 2005 | (88 años)
Lealtad | Reino Unido |
Servicio / sucursal | fuerza Aérea Royal |
Años de servicio | 1937–1968 |
Rango | general de brigada aérea |
Número de servicio | 740365 (aviador) 84702 (oficial) |
Comandos retenidos | RAF Duxford RAF Turnhouse No 17 Escuadrón RAF No 232 Escuadrón RAF No 222 Escuadrón RAF No 165 Escuadrón RAF |
Batallas / guerras | Segunda Guerra Mundial |
Premios | Caballero Comandante de la Real Orden Victoriana Comandante de la Orden del Imperio Británico Premio a la Eficiencia Aérea Distinguida Cruz y Barra Voladora |
Esposos) | Christiane Bailleux |
Otro trabajo | Capitán del vuelo de la reina (1968-1982) |
Vida temprana
Winskill nació el 24 de enero de 1917 en Penrith , Cumberland , [1] hijo de James Winskill. [2] Fue educado en Penrith y Carlisle Grammar Schools . [1]
Carrera militar
Segunda Guerra Mundial
En 1937 Winskill se unió a la Reserva de Voluntarios de la Royal Air Force y se entrenó como piloto. [3] Tras el estallido de la Segunda Guerra Mundial , fue movilizado en septiembre de 1939. [1] Entre septiembre de 1939 y junio de 1940, se desempeñó como piloto de personal en RAF Catfoss . [4] Fue comisionado el 25 de agosto de 1940 como oficial piloto (en libertad condicional) con antigüedad desde el 15 de agosto de 1940. [5]
Habiéndose entrenado para volar Spitfires , Winskill fue destinado al Escuadrón No. 72 de la RAF el 4 de octubre de 1940. Se trasladó al Escuadrón No. 603 de la RAF con base en RAF Hornchurch el 17 de octubre. [3] [4] Voló en la Batalla de Gran Bretaña . Poco después de unirse al Escuadrón 603, obtuvo su primera victoria aérea cuando derribó un Messerschmitt Bf 109 sobre Dungeness , Kent, [1] el 29 de octubre de 1940. [3] En noviembre, compartió la destrucción de un Heinkel He 111 con otros dos pilotos de su escuadrón. [3] El 23 de noviembre derribó dos cazas Fiat CR.42 ; [1] fue uno de los pocos ataques aéreos realizados en Inglaterra por la Fuerza Aérea Italiana . [3]
En enero de 1941, Winskill fue nombrado comandante de vuelo del Escuadrón No. 41 de la RAF . [1] Con el escuadrón voló barridas de cazas y salidas de escolta de bombarderos sobre la Francia ocupada por los nazis . [3] El 14 de agosto de 1941, sobrevolaba Francia escoltando bombarderos cuyo objetivo era la estación de trenes de St Omer, cerca de Lille . [3] Uno de los bombarderos Blenheim fue atacado por dos cazas Messerschmitt 109. Fue en su ayuda, derribando a uno de los Messerschmitt. [1] Sin embargo, en la pelea de perros con el luchador nazi restante, su Spitfire sufrió daños y estalló en llamas. Se vio obligado a lanzarse a baja altura desde su avión fuera de control. [3] Aterrizó sano y salvo y un granjero francés lo condujo inmediatamente a un campo de maíz donde se escondió hasta el anochecer. [1] El hijo del granjero, Felix Caron, llegó para llevarlo a la seguridad de su granja en Saint-Folquin . [6] El 25 de agosto de 1941, se confirmó su comisión y fue ascendido a oficial de vuelo sustantivo de guerra con antigüedad en ese rango desde el 15 de agosto de 1941. [7] Después de dos semanas en una casa franca de la Resistencia francesa , Winskill, de habla francesa, fue trasladado. por la Pat Line . [1] Viajó a los Pirineos y luego, a través de Andorra , Barcelona y Madrid , al Gibraltar británico . [3] Regresó a Inglaterra en diciembre de 1941; [2] Le había tomado tres meses regresar a Inglaterra después de haber sido derribado. [1]
Como volar sobre Europa estaba prohibido para aquellos que habían usado una ruta de escape de la Resistencia por temor a que si los capturaban divulgaran la información, Winskill fue enviado a un escuadrón de defensa aérea en Escocia. [3] El 6 de abril de 1942, formó el Escuadrón Nº 165 de la RAF y sirvió como su oficial al mando hasta agosto. [4] Fue ascendido a teniente de vuelo sustantivo de guerra el 14 de julio de 1942. [8] Luego fue nombrado oficial al mando del Escuadrón Nº 222 de la RAF , [4] y en noviembre de 1942, fue nombrado oficial al mando del Escuadrón Nº 232 de la RAF . [1] El escuadrón fue enviado al norte de África en diciembre de 1942. [3] Allí, proporcionaron apoyo aéreo cercano al Primer Ejército en Argelia y Túnez como parte de la Fuerza Aérea del Desierto . [1] El 18 de enero de 1943, fue derribado frente a la costa tunecina y arrojado al mar. [1] Fue rescatado por los árabes y llevado a la orilla. Desde allí, regresó a su escuadrón a través de posiciones controladas por los alemanes. [3] Esto lo convirtió en uno de los pocos hombres que había evadido la captura dos veces durante la Segunda Guerra Mundial. [1] En abril de 1943, derribó un Junkers Ju 87 y participó en la destrucción de un segundo. También destruyó dos aviones en el aeródromo de La Sebala . [1]
La gira de Winskill terminó en junio de 1943 y regresó a Inglaterra. Luego se convirtió en instructor en la Escuela Central de Artillería con sede en RAF Catfoss. [1] Fue ascendido a líder de escuadrón el 21 de junio de 1944. [9] Luego fue nombrado Comandante del Ala de Combate de la escuela. [3] Sirvió en ese puesto entre septiembre de 1943 y diciembre de 1944. Luego asistió y se graduó de la Escuela de Estado Mayor del Ejército Británico , Camberley . En junio de 1945, fue destinado al Ministerio del Aire . [4]
Servicio de posguerra
Winskill continuó su servicio militar después de que terminó la guerra y se le dio una comisión permanente en la Royal Air Force el 1 de septiembre de 1945 en el rango de líder de escuadrón. [10] Continuó sirviendo en el Ministerio del Aire hasta 1947. Luego fue enviado a Japón donde se desempeñó como oficial al mando del Escuadrón No. 17 de la RAF que formaba parte de las fuerzas de ocupación aliadas . [1] Habiéndose convertido en aviones de los Spitfires que voló durante la guerra, fue destinado a la Fuerza Aérea Belga como asesor aéreo en 1949. [3] Durante sus tres años allí, ayudó a establecer su primera ala del jet Gloster Meteor. luchadores . [1] Como parte de las promociones semestrales, fue ascendido a Wing Commander el 1 de enero de 1953, [11] y a capitán de grupo el 1 de julio de 1959. [12] Sirvió como comandante de estación de RAF Turnhouse y luego RAF Duxford . [3]
En 1961, Winskill fue nombrado Capitán de Operaciones del Grupo en la sede de la Royal Air Force Alemania . [1] Como parte de las promociones semestrales, fue ascendido a comodoro aéreo el 1 de julio de 1963. [13] Fue destinado a París, Francia, como agregado aéreo , [1] en febrero de 1964. [14] En En junio de 1967, [3] fue nombrado Director de Relaciones Públicas de la RAF en el Ministerio de Defensa . [1] Este es su último destino antes de su jubilación. [3]
Winskill se retiró de la Royal Air Force el 18 de diciembre de 1968 después de 31 años de servicio. [15]
Vida posterior
El 15 de febrero de 1968, Winskill fue nombrado Capitán del Queen's Flight . [16] En ese papel, no pilotaba el avión, pero era responsable de la seguridad y comodidad de los pasajeros reales, además de comandar el vuelo. [17] Su llegada coincidió con la introducción del helicóptero Westland Wessex y el avión Hawker Siddeley Andover al Vuelo. [1] En julio de 1971, supervisó el primer salto en paracaídas de un heredero al trono cuando Carlos, Príncipe de Gales, completó uno sobre el Canal de la Mancha . [3] En 1972, tuvo que hacer arreglos para que el cuerpo del duque de Windsor fuera trasladado desde Francia a la RAF Benson para su funeral. [1] Se retiró en 1982. [3]
Winskill, una de las favoritas de la reina Isabel, la reina madre , hacía visitas anuales al castillo de Mey , su residencia de verano, hasta su muerte. [1] Jugaba golf y tenis, [3] y era jugador de bridge . [1]
Winskill murió el 9 de agosto de 2005, a los 88 años [3].
Vida personal
En 1947, Winskill se casó con Christiane Bailleux, de Pas de Calais , Francia. Juntos tuvieron dos hijos; una hija y un hijo. Su hijo lo falleció antes. Su esposa le sobrevivió y lo hizo su hija. [1]
Honores y condecoraciones
El 6 de enero de 1942, Winskill recibió la Distinguished Flying Cross (DFC) "en reconocimiento a la valentía mostrada en las operaciones de vuelo contra el enemigo". [18] Su cita decía:
Este oficial ha realizado más de 250 horas de vuelo operativo y ha destruido al menos 3 aviones enemigos. Un día de agosto de 1941, atacó a 2 Messerschmitt 109 que intentaron interceptar nuestros bombarderos. Destruyó a uno de los cazas enemigos y su acción ciertamente salvó al bombardero de un ataque serio.
El 27 de julio de 1943, se le otorgó una Cruz Voladora Distinguida adicional. Esto se mostró en forma de una barra de medallas adjunta a su DFC original. [19] Fue galardonado con el Premio de Eficiencia Aérea (AE) en 1944 por su largo servicio en la Real Fuerza Aérea Auxiliar. [3]
En los Honores del Cumpleaños de la Reina de 1960 , fue nombrado Comandante de la Orden del Imperio Británico (CBE). [20] En 1973 Queen's Birthday Honors, fue nombrado Comandante de la Real Orden Victoriana (CVO). [21] En los Honores de Año Nuevo de 1980 , fue ascendido a Caballero Comandante de la Real Orden Victoriana (KCVO). [22]
Cinta | Detalles |
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Caballero Comandante de la Real Orden Victoriana (1980) Comandante de la Real Orden Victoriana (1973) | |
Comandante de la Orden del Imperio Británico (1960) | |
Distinguished Flying Cross (1942) y bar (1943) | |
1939–45 Estrella con cierre de la Batalla de Gran Bretaña | |
Air Crew Europe Star | |
Africa Star con broche de NORTH AFRICA 1942–43 | |
Medalla de defensa | |
Medalla de guerra 1939-1945 | |
Medalla del Jubileo de Plata de la Reina Isabel II (1977) | |
Premio a la eficiencia del aire (1944) |
Fue nombrado caballero adicional de la reina Isabel II el 15 de febrero de 1968. [23] Fue galardonado con la Libertad de la Ciudad de Londres en 1978. [24]
Referencias
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z "Comodoro aéreo Sir Archibald Winskill" . El telégrafo . 15 de agosto de 2005 . Consultado el 1 de agosto de 2013 .
- ^ a b "CON el 60 aniversario de la Batalla de Gran Bretaña acercándose, ..." Cumberland y Westmorland Herald . 27 de mayo de 2000 . Consultado el 2 de agosto de 2013 .
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v "Comodoro del aire Sir Archibald Winskill" . The Times . 26 de agosto de 2005 . Consultado el 1 de agosto de 2013 .
- ^ a b c d e "SP (SF) 11 Comodoro aéreo Sir Archie Winskill KCVO CBE DFC *" . Coleccionables de aviación . Consultado el 2 de agosto de 2013 .
- ^ "Nº 34960" . The London Gazette . 4 de octubre de 1940. p. 5836.
- ^ "50 años de espera del piloto para conocer al rescatador" . Serie Heral . 23 de mayo de 1998. Archivado desde el original el 3 de marzo de 2016 . Consultado el 2 de agosto de 2013 .
- ^ "No. 35435" . The London Gazette . 27 de enero de 1942. p. 452.
- ^ "No. 35747" . The London Gazette (Suplemento). 13 de octubre de 1942. p. 4490.
- ^ "No. 36639" . The London Gazette (Suplemento). 1 de agosto de 1944. p. 3619.
- ^ "No. 37511" . The London Gazette (Suplemento). 22 de marzo de 1946. p. 1531.
- ^ "No. 39739" . The London Gazette (Suplemento). 30 de diciembre de 1952. p. 53.
- ^ "No. 41753" . The London Gazette (Suplemento). 26 de junio de 1959. p. 4227.
- ^ "Nº 43044" . The London Gazette (Suplemento). 28 de junio de 1963. p. 5637.
- ^ Mackie, Colin. "Nombramientos senior de la Royal Air Force" (PDF) . gulabin.com . Consultado el 3 de agosto de 2013 .
- ^ "No. 44770" . The London Gazette (Suplemento). 17 de enero de 1969. p. 733.
- ^ "No. 44527" . The London Gazette . 16 de febrero de 1968. p. 1947.
- ^ McGuinness, Jan (8 de abril de 1980). "Costo oculto de la realeza" . La edad . Consultado el 3 de agosto de 2013 .
- ^ "No. 35404" . The London Gazette (Suplemento). 2 de enero de 1942. p. 123.
- ^ "No. 36108" . The London Gazette (Suplemento). 23 de julio de 1943. p. 3383.
- ^ "No. 42051" . The London Gazette (Suplemento). 3 de junio de 1960. p. 3981.
- ^ "No. 45984" . The London Gazette (Suplemento). 22 de mayo de 1973. p. 6476.
- ^ "Nº 48041" . The London Gazette (Suplemento). 28 de diciembre de 1979. p. 3.
- ^ "No. 44540" . The London Gazette . 5 de marzo de 1968. p. 2667.
- ^ "Comodoro aéreo Sir Archie Winskill, KCVO" . Noticias de Nobleza . Consultado el 3 de agosto de 2013 .
enlaces externos
- Obituario - The Telegraph
- Obituario - The Times