La Línea de Transporte del Parque Industrial Ardwick , designada como Ruta F12 , es una ruta de autobús solo de lunes a viernes operada por la Autoridad de Tránsito del Área Metropolitana de Washington entre la estación New Carrollton y la estación Cheverly en la Línea Naranja del Metro de Washington . La línea opera cada 35 a 37 minutos durante las horas pico y 60 minutos el resto del horario, solo entre semana. Los viajes de F12 duran aproximadamente 30 minutos.
F12 | |||||
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Servicio de transporte al parque industrial de Ardwick | |||||
Descripción general | |||||
Sistema | Metrobus | ||||
Operador | Autoridad de Tránsito del Área Metropolitana de Washington | ||||
Garaje | Aterrizar sobre | ||||
Librea | Local | ||||
Estado | En servicio | ||||
Comenzó el servicio | 3 de diciembre de 1978 | ||||
Ruta | |||||
Lugar | Condado de Prince George | ||||
Comunidades atendidas | New Carrollton , Landover , Hyattsville , Dodge Park , Kentland , Columbia Park, Cheverly | ||||
Hitos servidos | Estación New Carrollton , Metro East Office Park, Parque Industrial Ardwick, estación Landover , Columbia Park, Kentland , Kent Village, estación Cheverly | ||||
Comienzo | Estación de New Carrollton | ||||
Vía | Pennsy Drive, Landover Road, Martin Luther King Highway | ||||
Final | Estación Cheverly | ||||
Largo | 35-37 minutos | ||||
Servicio | |||||
Nivel | Solo de lunes a viernes | ||||
Frecuencia | 35-60 minutos | ||||
Opera | 5:40 a. M. - 7:39 p. M. | ||||
Traslados | Solo SmarTrip | ||||
Calendario | Línea de transporte del parque industrial Ardwick | ||||
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Fondo
La ruta F12 opera solo entre semana entre la estación New Carrollton y la estación Cheverly de 5:40 am a 7:23 pm y opera de 35 a 37 minutos durante las horas pico y 60 minutos en el resto de los horarios. La ruta F12 saca sus autobuses de Landover Division. Antes de 1989, la ruta F12 sacaría sus autobuses de la división Southern Avenue.
Historia
La ruta F12 fue creada como una nueva ruta de Metrobus por WMATA el 3 de diciembre de 1978, cuando se abrieron las estaciones de New Carrollton y Landover . La ruta F12 fue diseñada para operar entre las estaciones de New Carrollton y Landover, a través del Parque Industrial Ardwick solo de lunes a viernes a través de Garden City Drive, Pennsy Drive, Ardwick-Ardmore Road, Jefferson Avenue, Polk Street y Pennsy Drive. Al operar a New Carrollton, haría un giro a la derecha desde la intersección de Ardwick-Ardmore Road hacia la intersección de Pennsy Drive porque Ardwick-Ardmore Road es solo una calle de un solo sentido entre las intersecciones de Garden City Drive y Pennsy Drive y será operan a lo largo de Corporate Drive y Garden City Drive para servir a New Carrollton. La ruta F12 también brindará un circuito adicional al Metro East Office Park después de servir a New Carrollton. [1]
El 11 de diciembre de 1993, la ruta F12 se extendió desde la estación Landover , para operar hasta la estación Cheverly , con el fin de reemplazar el segmento de la ruta F3 anterior entre la estación Cheverly y la subdivisión de Columbia Park de Landover cuando la ruta F3 fue descontinuada. La ruta F12 seguiría operando con la misma ruta entre las estaciones de New Carrollton y Landover, pero operaría entre las estaciones de Landover y Cheverly , a través de Pennsy Drive, Old Landover Road, Landover Road, Martin Luther King Jr. Highway, Columbia Park Road, East Marlboro Avenue, Flagstaff Street, Kent Village Drive y Columbia Park Road. [2]
Eliminación propuesta
En febrero de 2020, WMATA propuso descontinuar la ruta F12 como parte del presupuesto del año fiscal 2021 debido a la baja cantidad de pasajeros. [3] Sin embargo, WMATA luego retiró la eliminación. [4]
Referencias
- ↑ Fiebre, Douglas B. (30 de noviembre de 1978). "Las rutas de autobús cambian el domingo para enlazar con la línea naranja" . Washington Post . ISSN 0190-8286 . Consultado el 4 de noviembre de 2019 .
- ^ Pierre, Robert E. (9 de diciembre de 1993). "METRO DESPLAZANDO SU HORARIO DE AUTOBUSES" . Washington Post . ISSN 0190-8286 . Consultado el 4 de noviembre de 2019 .
- ^ "Cambios propuestos en el servicio de Metrobus de MARYLAND" (PDF) . Consultado el 12 de febrero de 2020 .
- ^ Barthel, Margaret. "Metro se aleja de importantes recortes en el servicio de autobuses" . WAMU . Consultado el 21 de mayo de 2020 .