Estación Naval Argentina
La Estación Naval Argentia ( IATA : NWP ) es una antigua base de la Armada de los Estados Unidos que operó desde 1941 hasta 1994. Fue establecida en la comunidad de Argentia en lo que entonces era el Dominio de Terranova , que luego se convirtió en la décima provincia canadiense , Terranova y Labrador.
Establecida bajo el acuerdo británico-estadounidense de destructores para bases de 1940 , la base fue ocupada por primera vez el 25 de enero de 1941 luego de la expropiación del promontorio plano formado por una pequeña bahía natural llamada Little Placentia Sound y el extremo occidental frente a Placentia Bay por parte del gobierno de Terranova. ; más de 400 familias fueron desplazadas.
Los equipos de construcción civiles de los contratistas civiles George A. Fuller Company y Merritt-Chapman and Scott Corporation se apresuraron a construir la base, así como un campo de aviación contiguo. El 15 de julio de 1941 se puso en marcha la Base de Operaciones Naval. [1] El 12 de octubre de 1942 comenzó a llegar a la base el Batallón de Construcción Naval N.° 17, que trabajó conjuntamente con los civiles hasta el 5 de mayo de 1943. [1] En ese momento se convirtió en una operación completamente militar. [1] Antes de que eso sucediera, el CB 64 comenzó a llegar en marzo, seguido por el CB 69 en junio. [1] El 17 de noviembre de 1943, las Unidades de Mantenimiento del Batallón de Construcción (CBMU) 525 y 526 llegaron para hacerse cargo del mantenimiento de la estación y las CB completaron la construcción de la base. [1]
El 7 de agosto de 1941, el crucero pesado USS Augusta que transportaba al presidente de los Estados Unidos, Franklin D. Roosevelt, llegó al fondeadero de Little Placentia Bay frente a la base. Roosevelt inspeccionó el progreso de la construcción de la base e hizo algo de pesca desde Augusta durante los dos días siguientes. A Augusta se unió el buque de guerra británico HMS Prince of Wales que transportaba al primer ministro británico Winston Churchill.el 9 de agosto de 1941. Mientras estaban en el fondeadero de Argentia del 9 al 12 de agosto, los jefes de personal de Gran Bretaña y EE. UU. Se reunieron para discutir estrategias de guerra y logística una vez que EE. UU. se unió a la guerra. Los dos líderes y sus ayudantes también negociaron la redacción de un comunicado de prensa que llamaron "declaración conjunta". Ese comunicado de prensa se emitió el 14 de agosto de 1941 en Washington, DC y se emitió simultáneamente en Londres, Inglaterra. Varios días después, el Daily Herald caracterizaría la declaración pública como la Carta del Atlántico .. Sin embargo, nunca hubo un documento legal firmado llamado "Carta del Atlántico". Ni Roosevelt ni Churchill lo firmaron. La conferencia concluyó la noche del 12 de agosto de 1941 con los buques de guerra británicos y estadounidenses y sus escoltas pasando revista antes de partir del área hacia sus puertos de origen. La declaración conjunta se anunció públicamente el 14 de agosto, presumiblemente después de que el Príncipe de Gales regresara a aguas del Reino Unido.
El 28 de agosto de 1941 se puso en servicio la Estación Aeronaval Argentia . NAS Argentia se construyó en la meseta sobre la península triangular adyacente al fondeadero y las instalaciones en tierra de la Estación Naval Argentia. La estación aérea se utilizó como base para la protección de convoyes, patrullas costeras y aviones antisubmarinos , tanto aviones terrestres como hidroaviones. Si bien NAS Argentia era nominalmente una instalación independiente de la Estación Naval Argentia, ambas instalaciones se consideran en gran medida como una sola.
Febrero de 1942 vio la base Argentia en el centro de uno de los peores desastres accidentales en la historia de la Marina de los EE. UU. cuando el USS Pollux y el USS Truxtun aterrizaron y se perdieron con muchas bajas a 75 millas (121 km) al suroeste de la base. Más de 100 víctimas fueron enterradas en el cementerio militar de Argentina. [2] [3]
