Argentren SA [2] [3] fue una empresa privada argentina que operó los servicios ferroviarios Belgrano Sur y Roca en la provincia de Buenos Aires durante aproximadamente un año hasta que el Gobierno de Argentina rescindió el acuerdo con la empresa en marzo de 2015. Desde entonces, Mitre y la línea San Martín son operadas por la estatal Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado (SOFSE). [4]
Tipo | Privado |
---|---|
Industria | Ferrocarril |
Predecesor |
|
Fundado | 2014 |
Difunto | 2 de marzo de 2015 | (operaciones cesadas)
Sede | , |
Área de servicio | Provincia de Buenos Aires |
Gente clave | Norberto Cots (presidente) [1] |
Servicios | Trenes de pasajeros |
Dueño | Grupo Emepa |
Sitio web | argentren-sa.com.ar en archive.org |
La empresa formaba parte del Grupo Emepa , consorcio que también opera la Línea Belgrano Norte a través de Ferrovías desde 1994. [5]
Historia
El 24 de mayo de 2012, el contrato con TBA para operar las líneas Mitre y Sarmiento fue revocado por el Gobierno de Argentina luego del desastre ferroviario de la estación Once . [6] Ambas líneas fueron operadas temporalmente por UGOFE , consorcio formado por las empresas ferroviarias Ferrovías , Metrovías y TBA , aunque TBA quedaría excluida unos días después.
El 12 de febrero de 2014, el Gobierno de Argentina anunció que algunas empresas se harían cargo de las líneas operadas por UGOFE. El consorcio se disolvió oficialmente. [2] [3]
El Grupo Emepa también era propietario de Ferrocentral , una compañía ferroviaria formada con Nuevo Central Argentino para brindar servicios de pasajeros a las ciudades de Rosario, Tucumán y Córdoba en Argentina. La empresa fue disuelta en noviembre de 2014, cuando el Gobierno Nacional se hizo cargo de los servicios, desde entonces operados por SOFSE . [7] [8]
Cuando se disolvieron UGOFE y UGOMS , Corredores Ferroviarios (empresa que forma parte del Grupo Roggio, que también es propietaria de Metrovías , empresa que opera la línea Buenos Aires Subte y Urquiza desde 1994) y Argentren se hizo cargo de Mitre / San Martín y Belgrano Sur / Roca. líneas, respectivamente. [2] [3] [9] [10] [11] [12] [13]
El 2 de marzo de 2015, el Gobierno de Argentina rescindió el contrato con Argentren a través de su empresa estatal SOFSE . [4] El contrato con la empresa se firmó en febrero de 2014, comprometiendo a Argentren a operar las líneas Roca y Belgrano Sur . [14] [15] [16]
Servicios operados
Línea | Conecta | Tipo |
---|---|---|
Roca | Constitución - Ezeiza | Eléctrico |
Constitución - Alejandro Korn | ||
Constitución - La Plata | Diesel | |
Temperley - Bosques | ||
Temperley - Haedo | ||
Tren universitario | ||
Belgrano Sur | Buenos Aires - González Catán | Diesel |
Tapiales - Marinos Cruc. Gral. Belgrano | ||
Puente Alsina - Aldo Bonzi |
Notas
- ^ a b Solo se enumeran las empresas privadas. Las empresas estatales que operaron la línea Belgrano Sur y Roca fueron Ferrocarriles Argentinos (1948-91) y FEMESA (1991-94).
Referencias
- ^ "Argentren SA" Dateas.com (en español).
- ^ a b c Lukin, Tomás. "De a uno por línea, para mejor control" [Uno por línea, para un mejor control]. Página 12 (en español) . Consultado el 12 de febrero de 2014 .
- ^ a b c "Metrovías operará las líneas Mitre y San Martín" [Metrovías operará las líneas Mitre y San Martín]. En el Subte (en español) . Consultado el 12 de febrero de 2014 .
- ^ a b "Ya está lista la ley que evalúa más control estatal sobre los trenes" [La ley que proporciona más control estatal sobre los trenes está lista]. Clarín (en español). 5 de marzo de 2015.
- ^ "FERROVÍAS" . Grupo Emepa . Archivado desde el original el 14 de enero de 2015 . Consultado el 20 de enero de 2015 .
- ^ "Decreto N ° 793/12:" Rescisión del contrato de concesión suscripto con la empresa Trenes de Buenos Aires SA " " [Decreto N ° 793/12: "Extinción del contrato de concesión suscrito con la empresa Trenes de Buenos Aires SA"] . Infojus (en español).[ enlace muerto permanente ]
- ^ "Estatizaron los trenes de pasajeros de larga distancia" . Clarín (en español). 8 de noviembre de 2014.
- ^ "El Gobierno estatizó los servicios de ferrocarriles de larga distancia" . Infobae (en español). 7 de noviembre de 2014.
- ^ "Roggio y EMEPA se repartirán el manejo de cuatro ferrocarriles" [Roggio y Emepa compartirán la gestión de cuatro ferrocarriles]. Clarín (en español). 16 de noviembre de 2013.
- ^ "Trenes cero kilómetro después de cincuenta años" . pagina12.com.ar (en español).
- ^ "Trenes: le dan a Roggio el Mitre y el San Martín ya Emepa, el Roca y el Belgrano Sur" [Trenes: dan Roggio el Mitre y San Martín y Emepa, Roca y Belgrano Sur]. La Nación (en español). 12 de Febrero de 2014.
- ^ "Las privadas volverán a operar la mayoría de las líneas ferroviarias" . Clarín (en español). 12 de Febrero de 2014.
- ^ "El Gobierno estableció un nuevo régimen de operaciones de las líneas ferroviarias" . Telam (en español). 12 de Febrero de 2014.
- ^ "Estado rescindió contrato de trenes a privados y avisó que no pagará indemnizaciones". Ambito Financiero (en español). 2 de marzo de 2015.
- ^ "Renacionalización de las rutas de cercanías de Buenos Aires" . Gaceta ferroviaria . 3 de marzo de 2015.
- ^ "Resolución N ° 171/2015 - Boletín Oficial de Argentina" . Archivado desde el original el 21 de julio de 2015.
enlaces externos
- Sitio web oficial (archivado el 28 de febrero de 2015)