La línea Belgrano Sur es una Argentina de 1.000 mm ( 3 pies 3+Servicioferroviario de cercanías de trocha de 3 ⁄ 8 in)en eláreadelGran Buenos Aires, actualmente operado por laempresaestatal Trenes Argentinos. El Belgrano Sur discurre sobre vías y estaciones construidas por laCompañía General de Buenos Aires, depropiedadfranco-belga,ylascompañíasBritishMidlanda principios del siglo XX.
Descripción general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Tipo de servicio | Tren de cercanías | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | Activo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Gran Buenos Aires | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Predecesor | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Primer servicio | 1948 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) actual (es) | Trenes Argentinos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Antiguo (s) operador (es) | Argentren | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de pasajeros anual | 10.116.012 (2019) [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sitio web | Belgrano Sur | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ruta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Comienzo | Dr. A. Sáenz | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Se detiene | 29 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final | 20 de Junio M. del Belgrano | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tiempo medio de viaje | 77 ' 70' | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Frecuencia de servicio | 20 ' | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios a bordo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Clase (s) | Único | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.000 mm ( 3 pies 3+3 ⁄ 8 pulg.) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propietario (s) de seguimiento | Gobierno de Argentina | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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El término es Dr. A. Sáenz en el distrito Nueva Pompeya de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires , con dos ramales a 20 de Junio (con salida de González Catán ) [2] y Marinos del Crucero Gral. Belgrano en los partidos de La Matanza y Merlo respectivamente. Con poco menos de 11 millones de pasajeros al año, la línea es la menos utilizada de la red de trenes de cercanías de Buenos Aires. [3]
Historia
Fondo
La línea ferroviaria fue construida y operada originalmente por dos compañías, Buenos Aires Midland Railway , de propiedad británica , que realizó su viaje inaugural en 1909 uniendo Puente Alsina y Carhué , y Franco - Compañía General de Buenos Aires, de propiedad belga (establecida en 1908), que construyó y operó una gran red que llega a ciudades del occidente de la provincia de Buenos Aires y sucursales a ciudades como La Plata y Rosario , aunque la mayor parte de la línea estaba cerrada y solo unos pocos servicios están activos en la actualidad.
Cuando toda la red ferroviaria argentina fue nacionalizada en 1948 durante la presidencia de Juan Perón , la BA Midland pasó a formar parte de la división de la línea Belgrano Sur del Ferrocarril General Belgrano . Además, las empresas ahora nacionalizadas incorporadas a la red del Ferrocarril Belgrano habían sido rebautizadas, pasando a denominarse "G" ( Cía. Gral. De Buenos Aires ), M (Midland) y P ( Ferrocarril Provincia de Buenos Aires ).
Ferrocarriles Argentinos
Tras la nacionalización, se realizaron varias mejoras en la línea, como la incorporación de una vía férrea entre Aldo Bonzi y Libertad para incrementar la frecuencia de los servicios. La modernización incluyó la compra de nuevas locomotoras diésel por parte de la empresa estadounidense Whitcomb en 1951 (con la incorporación de 15 nuevas por Werkspoor en 1955) y la construcción de un cruce en las estaciones Tapiales y Aldo Bonzi que permitía la línea ex-Midland. para conectar con el Ferrocarril Sarmiento cerca de Haedo en el Gran Buenos Aires .
Durante la década de 1950, el aumento de la población en el Gran Buenos Aires llevó a la empresa a agregar más servicios. Para diciembre de 1955, el Ferrocarril Belgrano operaba más de 40 servicios por día en el tramo Puente Alsina-Aldo Bonzi. Sin embargo, el material rodante no se había renovado desde la década de 1930 y, como resultado, algunos vagones que se habían estrellado o destruido en accidentes fueron puestos fuera de servicio y nunca reemplazados debido a la falta de inversión para adquirir material nuevo.
A fines de la década de 1960 y principios de la de 1970, los vagones de la empresa húngara Ganz Works fueron enviados al Belgrano Sur. Habían sido adquiridos por el Ferrocarril del Estado Argentino décadas antes y operaban en los ferrocarriles del norte argentino desde 1936. Algunos de ellos se utilizaban para los servicios locales a Libertad y el resto para el servicio de larga distancia a Carhué , con salida desde la estación de Buenos Aires . la ex Compañía Gral. Terminal de Buenos Aires . Los vagones de Ganz funcionaron en servicio hasta 1977, cuando la línea se cerró definitivamente.
Cuando se cerró el tramo Libertad-Plomer, se estableció como terminal la estación Buenos Aires de la ex-CGBA. Los trenes corrían sin pasajeros desde Puente Alsina hasta Aldo Bonzi, corriendo de regreso al cruce de Tapiales donde partían hacia la estación de Buenos Aires. Los pasajeros esperaron y tomaron el tren en Buenos Aires, siendo llevados a Carhué vía Plomer. La falta de mantenimiento provocó un deterioro progresivo del material rodante y estaciones de la línea, por lo que en septiembre de 1977 se cerró la línea y se demolieron los talleres de Libertad.
El 2 de marzo de 1977, el Decreto N ° 547 del presidente de facto de Argentina, Jorge Rafael Videla ordenó el cierre y desmantelamiento de más de 4.000 km de vías férreas. Varias líneas del Ferrocarril General Belgrano fueron cerradas el 1 de mayo, aunque los servicios de larga distancia a Carhué continuaron operando hasta agosto cuando el último tren corrió hacia esa ciudad. Sin embargo, el cierre de los servicios en la región no tuvo un impacto negativo en la economía de la provincia, ya que las vías del tren atravesaban regiones poco pobladas. Además, la mayor parte de esa región ya contaba con otras líneas ferroviarias con mejor acceso a la ciudad de Buenos Aires .
Privatización: Metropolitano
Con la privatización del ferrocarril en Argentina a principios de la década de 1990, la línea Belgrano Sur había sido otorgada en concesión a la empresa privada Metropolitano, iniciando operaciones en 1994. [4] Sin embargo, el Gobierno de Argentina revocó el contrato de concesión en 2007 debido a las malas condiciones. del servicio y el aumento de las quejas de los usuarios. Hasta entonces, el concesionario había estado recibiendo cerca de $ 30 millones de subsidios por mes. [5]
En los primeros años de operación privada, muchos kilómetros de la línea fueron cerrados con estaciones e infraestructura abandonadas. [6] A pesar de los grandes subsidios gubernamentales recibidos por TMB (la división del Metropolitano que operaba la línea), una seria disminución [7] en el nivel de sus servicios ferroviarios llevó a la revocación de la concesión original. En 2007, el servicio se entregó en concesión al consorcio UGOFE .
Transición y nueva concesión
La UGOFE asumió el servicio hasta el 12 de febrero de 2014, cuando se anunció que las líneas Belgrano Sur y Roca serían cedidas a Argentren SA, empresa que forma parte del Grupo Emepa y de inmediato se disolvió la UGOFE. [8] [9] [10] [11] [12]
Renovación e inversión
La empresa estatal Trenes Argentinos se hizo cargo de la línea Belgrano Sur (operada por Argentren ) luego de que el Gobierno de Argentina rescindiera los contratos firmados con la empresa el 2 de marzo de 2015. Los términos del contrato especificaban que la concesión podía cancelarse sin derecho a reclamar una indemnización. . [13] Los acuerdos se firmaron en febrero de 2014, comprometiendo a Argentren y Corredores Ferroviarios a operar las líneas. [14] [15] [16]
En septiembre de 2013, el Gobierno de Argentina anunció la adquisición de 23 vagones nuevos a la empresa china CNR Dalian . [17] Se esperaba operar nuevo material rodante a partir de mayo de 2015, [18] Sin embargo, los primeros autocares (de 81) llegaron a Buenos Aires en julio, por lo que estarán funcionando en la línea a partir de agosto de 2015. [19 ] [20] A fines de julio, otro conjunto de trenes había llegado a Buenos Aires y se anunció que se habían completado las pruebas del nuevo material rodante y que comenzarían a circular en la ruta Buenos Aires - González Catán en agosto. . [21] Las otras partes de la línea recibirán el nuevo material rodante antes de finales de 2015, a medida que lleguen al país. [22]
También se anunció la remodelación de las 28 estaciones de la línea. [23] El costo de la inversión se estimó en 1.200 millones de dólares australianos. [24] Se están elevando los andenes de las estaciones para igualar la altura del nuevo material rodante, mientras se rehabilita la vía de la línea con el tramo Buenos Aires - Tapiales recibiendo raíles completamente nuevos sobre traviesas de hormigón. [25] Se reemplazarán por completo 24 de las estaciones mediante diseños modulares, mientras que algunos segmentos de vía única se convertirán en segmentos de vía doble. [26]
También se están estudiando y emprendiendo actualmente dos importantes obras de extensión. Hacia el suroeste, se rehabilitará y reabrirá el tramo de González Catán a Marcos Paz (cerrado en el momento de la privatización), ampliando ese ramal de la línea tras su cierre de 20 años, añadiendo nuevos pasos superiores y conectando la línea con el Merlo - Ramal Lobos de la Línea Sarmiento . [25] [27] De manera similar, también hay planes para llevar la línea más adentro de la ciudad, trasladando el término de la estación de Buenos Aires a la estación de ferrocarril de Constitución, donde se conectará con la Línea Roca y la Línea C del Metro de Buenos Aires . La construcción utilizará viaductos para evitar pasos a nivel en la ciudad y se está llevando a cabo en cooperación entre el Gobierno Nacional y el Gobierno de Buenos Aires. [26] [28]
En diciembre de 2019 se amplió el servicio 9 km desde González Catán hasta el 20 de Junio en el Partido de La Matanza . Los trenes de pasajeros no se habían detenido en el 20 de junio desde 1993, cuando se redujeron los servicios para reducir los costos. [2]
Material rodante
En agosto de 2015, se pusieron en servicio las primeras unidades múltiples diésel adquiridas a CNR Tangshan . [29] Este material rodante consta de 81 vagones, que suman un total de 27 DMU compuestas por tres vagones cada una y se irán introduciendo gradualmente durante todo el año hasta que la línea esté formada íntegramente por estos trenes. [30]
Antes del reemplazo completo por las DMU chinas, la línea consistía en una variedad de locomotoras diesel que tiraban de carros en varias combinaciones diferentes. La incorporación del nuevo material rodante supone duplicar la capacidad de pasajeros de la línea. [31]
Servicios
La línea Belgrano Sur opera los siguientes servicios con motor diesel :
Comienzo | Final | Dist./Km. | Antigua empresa |
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Dr. A. Sáenz [nota 1] | 20 de Junio [2] | 30 | Compañía General |
Dr. A. Sáenz | Marinos Cruc. Belgrano | 43 | Compañía General / BA Midland |
Ver también
- Ferrocarril Midland
- Compañía General de Buenos Aires
- Trenes Argentinos
- Transporte ferroviario en Argentina
Notas
- ^ La estación de Buenos Aires se cerró en 2018 debido a la construcción de un viaducto . Por lo tanto, el Dr. Sáenz se convirtió en el término de la línea.
Referencias
- ^ https://servicios.transporte.gob.ar/gobierno_abierto/detalle.php?t=acancelaciones&d=linea .
- ^ a b c El tren Belgrano Sur vuelve a llegar a la estación 20 de Junio tras 26 años sin servicio , Télam, 1 Dec 2019
- ^ Estadísticas del transporte ferroviario - Total 2014 Archivado el 12 de junio de 2015 en la Wayback Machine , sitio web del CNRT - Ministerio de Transporte
- ^ " " Sobre LBS "en el sitio web de Argentren" . Archivado desde el original el 27 de febrero de 2015 . Consultado el 26 de febrero de 2015 .
- ^ "Kirchner le quitó la concesión de trenes a Metropolitano" , La Nación , 22 de mayo de 2007
- ^ Un grupo de amigos quiere recuperar el recorrido del Belgrano Sur hasta Marcos Paz - Hora De Informarse, 5 de marzo de 2009.
- ^ Sagasti, Ramiro (2008). "La odisea de viajar en tren ..." La Nación (en español) . Consultado el 3 de marzo de 2008 .
- ^ "Trenes: le dan a Roggio el Mitre y el San Martín ya Emepa, el Roca y el Belgrano Sur", La Nación , 12 de febrero de 2014
- ^ "Las privadas volverán a operar la mayoría de las líneas ferroviarias", Clarín, 12 de febrero de 2014
- ^ "El Gobierno estableció un nuevo régimen de operaciones de las líneas ferroviarias", Telam, 12 de febrero de 2014
- ^ "De a uno por línea, para mejor control", Página 12 , 12 de febrero de 2014
- ^ "Metrovías operará las líneas Mitre y San Martín", En el Subte , 12 de febrero de 2014
- ^ "Ya está lista la ley que prueba más control estatal sobre los trenes" , Clarín , 5 de marzo de 2015
- ^ "Estado rescindió contrato de trenes a privados y avisó que no pagará indemnizaciones" , Ambito Financiero , 2 de marzo de 2015
- ^ "Rutas de cercanías de Buenos Aires renacionalizadas" , Boletín de Ferrocarriles , 3 de marzo de 2015
- ^ Resolución N ° 171/2015 - Boletín Oficial de Argentina Archivado el 21 de julio de 2015 en la Wayback Machine.
- ^ "Trenes para el Sur" , Página / 12 , 26 de septiembre de 2013
- ^ "Estos son los nuevos coches para la línea Belgrano Sur" , Infonews, 26 de septiembre de 2014
- ^ "Randazzo llegó trenes para la línea Belgrano Sur" , Ministerio de Transporte, 7 de julio de 2015
- ^ "Llegaron los trenes nuevos para el Belgrano Sur" , Diario Jornada, 7 de julio de 2015
- ^ En agosto comenzarán a funcionar nuevos trenes en la línea Belgrano Sur - La Nacion, 29 de julio de 2015.
- ^ Randazzo anunció que en agosto comenzarán a funcionar trenes 0Km en el Belgrano Sur - Ministerio del Interior, 29 de julio de 2015.
- ^ Llegan las primeras DMU de Belgrano Sur - Railway Gazette, 8 de julio de 2015.
- ^ "Randazzo presentó nuevos trenes para la línea Belgrano Sur" , Telam, 19 de abril de 2014
- ^ a b Arribaron al puerto primeros coches motores CNR para el Belgrano Sur - EnElSubte, 6 de julio de 2015.
- ^ a b Informe de Obras Archivado el 7 de noviembre de 2014 en la Wayback Machine - ADIFSE
- ^ Vuelve el tren a 20 de Junio tras 20 años - Diario Popular, 30 de mayo de 2014.
- ^ Elevarán las trazas del ferrocarril San Martín y del Belgrano Sur - InfoBAE, 16 de diciembre de 2014.
- ^ Presebtaron los nuevos trenes del Belgrano Sur Archivado el11 de septiembre de 2015en la Wayback Machine - InfoNews, 25 de agosto de 2015.
- ^ Randazzo puso en marcha servicios 0Km del Belgrano Sur Archivado el 24 de septiembre de 2015en la Wayback Machine - Gente BA, 26 de agosto de 2015.
- ^ Randazzo presentó el nuevo servicio 0km de la línea Belgrano Sur y anunció que se convertirá en "el tren de los trabajadores con dignidad" - Ministerio del Interior y Transporte, 25 de agosto de 2015.
enlaces externos
- Belgrano Sur sobre Trenes Argentinos
- Tren Belgrano Sur (no oficial)