Ariel líder
La Ariel Leader fue una motocicleta británica producida por Ariel Motorcycles entre 1958 y 1965. Con un diseño radical, la Leader estaba completamente cerrada con un parabrisas integral y fue la primera motocicleta británica en tener indicadores intermitentes opcionales [2] . [3] Ariel no podía competir con las importaciones japonesas y el último Ariel Leader se produjo cuando la empresa cerró en 1965. [4]
Diseñado por Val Page y Bernard Knight, el Ariel Leader presentaba un motor de dos tiempos de 250 cc suspendido de una "columna vertebral" monocasco fabricada con paneles de acero prensado de calibre 20. El tanque de combustible estaba oculto dentro de esta estructura y se accedía levantando el asiento doble con bisagras. Se usó un tanque de gasolina ficticio para el almacenamiento y era lo suficientemente grande como para caber en un casco protector de repuesto. [5] Lo más destacado era la carrocería completamente cerrada (desarrollada por primera vez por Phil Vincent para el innovador Vincent Black Prince ), ya que ninguna de las partes funcionales de la motocicleta era visible.
Además de una carrocería completa, las características estándar de Leader incluían un recortador de faros, una manija de elevación extensible para facilitar el uso del caballete central y un montaje permanente en el parabrisas. [3] fábrica aparece opciones incluyen: de diseño integrado de equipaje duro ' maletas ', los indicadores de primer intermitentes en una motocicleta británica, un guión montado luz de estacionamiento, parabrisas de primera extensión (ajustable en movimiento), una rejilla trasera y una apertura del reloj integrada en un 'tablero de instrumentos' (cerrada por una insignia de Ariel cuando no está instalada). [2]
Lanzado a mediados de 1958, el Leader pretendía ofrecer la comodidad de un scooter con el rendimiento de una motocicleta. Al principio se vendió bien y ganó el premio a la Motocicleta del año de Motor Cycle News en 1959. [3] Ariel respaldó el lanzamiento con una larga lista de opciones (algo inusual en ese momento), por lo tanto, pocas de las 22 000 Ariel Leaders se produjeron. somos lo mismo. Los esquemas de color también rompieron con la tradición e incluyeron Azul Oriental o Rojo Cereza con acentos de Admiral Grey. [4]
Este era un Leader despojado más barato producido a partir de 1959 y se convirtió en la versión 'deportiva' Golden Arrow en 1961. [4]
Una máquina hermana denominada Ariel Arrow 200, con una capacidad más pequeña de 200 cc, lograda mediante la reducción del diámetro interior de 54 mm a 48,5 mm y conservando la misma carrera [6] , estuvo disponible desde 1964 para llevarla a una banda de impuestos más baja y Benefíciese de primas de seguro de pasajeros más bajas en el Reino Unido. [7]
