Aristeidis Moraitinis DSO (en griego : Αριστείδης Μωραϊτίνης , 1891-1918) fue un aviador militar griego pionero de principios del siglo XX. Durante las Guerras Balcánicas (1912-1913) realizó junto con Michael Moutoussis la primera misión aérea naval de la historia, mientras que en la Primera Guerra Mundial siguiente se convirtió en el único as de Grecia con nueve victorias aéreas en total. [2]
Aristeidis Moraitinis | |
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Apodo (s) | Aviador intrépido As del Mediterráneo [1] |
Nació | 1891 Egina |
Fallecido | 1918 Monte Olimpo |
Lealtad | Grecia Reino Unido |
Servicio / sucursal | Servicio Aéreo Naval Helénico Servicio Aéreo Naval Real |
Años de servicio | 1912-1918 |
Rango | Teniente comandante |
Batallas / guerras | Guerras de los Balcanes (1912-1913) Primera Guerra Mundial (1917-1918) |
Carrera temprana y guerras balcánicas
Moraitinis nació en 1891 en la isla de Egina . Ingresó en la Academia Naval Helénica en 1906 y se graduó en 1910, ingresando en la Armada con el rango de alférez. Durante la Primera Guerra de los Balcanes (1912-1913), Moraitinis se ofreció como voluntario para unirse al recién establecido Servicio Aéreo Naval Helénico que se formó en Moudros , Lemnos . El 5 de febrero [ OS 24 de enero] de 1913, el teniente del ejército Michael Moutoussis , con Moraitinis como su observador, recibió la orden de observar la posición de la flota otomana en los Dardanelos con su hidroavión, un Maurice Farman MF.7 convertido . Cuando llegaron a la base naval de Nara , anotaron los barcos e instalaciones turcos. Además, Moraitinis arrojó cuatro bombas, tres cayeron al mar y una al suelo cerca de un hospital, pero sin causar daños graves ni víctimas. [3] Esta operación se considera la primera operación naval-aérea en la historia militar y fue ampliamente comentada en la prensa griega e internacional. [4] [5]
Primera Guerra Mundial
En 1914 Moraitinis junto con Dimitrios Kamberos tomaron la iniciativa y establecieron la primera academia de la fuerza aérea naval. Además, el mismo año, fundó la primera fábrica de aviones en Grecia, precursora de la moderna State Aircraft Factory . [4]
Se le concedió el Certificado de Aviador Británico Nº 1087 el 26 de febrero de 1915; se había clasificado el 22 de septiembre anterior en un hidroavión Sopwith en la Royal Hellenic Naval Air Station, Eleusis , Grecia. [6]
Cuando Grecia se unió a la Triple Entente en la Primera Guerra Mundial (1917) Moraitinis fue trasladado al norte del Egeo, donde sirvió bajo el mando del Servicio Aéreo Naval Real Británico , pilotando Sopwith Camels . [7] En una ocasión, el 20 de enero de 1918, luchó contra diez aviones enemigos que atacaron dos hidroaviones británicos Sopwith Baby que escoltaba en su camino para bombardear el crucero de batalla turco Yavuz Sultan Selim (el antiguo SMS Goeben alemán ). Moraitinis logró derribar a tres de ellos. [8] Por su servicio fue galardonado con la barra de la Orden de Servicio Distinguido por el Reino Unido . [9]
Al final de la guerra, a Moraitinis se le atribuyó un total de nueve victorias aéreas, lo que lo convirtió en el único as de Grecia. También se convirtió en comandante del Servicio Aéreo Naval Griego . El 22 de diciembre de 1918, mientras volaba de Salónica a Atenas , su avión se estrelló debido a las duras condiciones climáticas sobre el Monte Olimpo . [2]
Premios
- Cruz de guerra griega
- Orden de servicio distinguido [10]
Además, recibió varias citas de comandantes griegos y británicos, y los británicos le ofrecieron un nuevo Airco DH.9 con la inscripción "Al comandante A. Moraitinis, DSO". [1]
Referencias
- ^ a b "Apodos dados por aviadores británicos". Ελληνική Αεροπορία. Συνοπτική Ιστορία Τόμος Ι: 1908-1944 (en griego). Υπηρεσία Ιστορίας Π.Α. 2000. ISBN 960-86135-5-8.
- ^ a b Guttman, Jon. "Ataque aéreo sobre los Dardanelos - barra lateral: característica de la historia de la aviación de septiembre de 1998" . historynet.com . Consultado el 4 de mayo de 2010 .
- ^ Guttman , 2012 , p. 7.
- ^ a b Boyne, Walter J. (2002). Air Warfare: una enciclopedia internacional: AL . ABC-CLIO. págs. 66, 268. ISBN 978-1-57607-345-2.
- ^ "Historia: guerras balcánicas" . Fuerza Aérea Helénica . Archivado desde el original el 18 de julio de 2009 . Consultado el 3 de mayo de 2010 .
- ^ "Certificados de aviador" . Vuelo . VII (322): 144. 26 de febrero de 1915 . Consultado el 4 de julio de 2015 .
- ^ McIntosh Bruce, John (1957). Aviones británicos, 1914-18 . Putnam. pag. 579. ISBN 978-1-57607-345-2.
- ^ Bruce, JM "El tabloide Sopwith, Schneider y Baby" (PDF) . Vuelo . Consultado el 4 de mayo de 2010 .
- ^ Miller, Geoffrey. "Fuerza superior: la conspiración detrás de la fuga de Goeben y Breslau. Capítulo 19: La última salida" . flamboroughmanor.co.uk . Consultado el 4 de mayo de 2010 .
- ^ "El bombardeo de Constantinopla" . Vuelo . IX (465): 1220.22 de noviembre de 1917 . Consultado el 4 de julio de 2015 .
- Guttman, Jon (2003), Naval Aces of World War 1 part 2 (Aircraft of the Aces 104) , Osprey Publishing, ISBN 9781849086646