La Ruta 51 del Estado de Arizona ( SR 51 ), también conocida como la Autopista Piestewa , es una carretera estatal numerada en Phoenix , Arizona . Conecta la Interestatal 10 en las afueras del centro de Phoenix con el Loop 101 en el lado norte de Phoenix, lo que la convierte en una de las principales autopistas del área . Es una ruta en gran parte de norte a sur y es conocida por atravesar el área recreativa de Piestewa Peak . El pico lleva el nombre de Lori Piestewa , la primera nativa americanamujer muere en combate en las Fuerzas Armadas de Estados Unidos. Antes de este tiempo, la autopista se conocía como Squaw Peak Parkway, un nombre considerado ofensivo por muchos nativos americanos. [2] El rápido crecimiento y el aumento de la demanda de tráfico en el lado este de Metro Phoenix hicieron necesaria la Autopista Piestewa. [ cita requerida ]
Ruta estatal 51 | ||||
---|---|---|---|---|
Autopista Piestewa | ||||
Información de ruta | ||||
Mantenido por ADOT | ||||
Largo | 16.70 mi [1] (26.88 km) | |||
Existió | 1987-presente | |||
Uniones principales | ||||
Extremo sur | I-10 en Phoenix | |||
Loop 202 en Phoenix | ||||
extremo norte | Loop 101 en Phoenix | |||
Localización | ||||
Condados | Maricopa | |||
Sistema de carreteras | ||||
|
La autopista se propuso al menos desde 1955. Se pretendía que pasara a formar parte de una carretera interestatal 510 nunca construida . [3]
Descripción de la ruta
El término sur de la SR 51 está ubicado en un intercambio con I-10 y Loop 202 inmediatamente al este del centro de Phoenix . Se dirige hacia el norte desde el intercambio a través de las secciones del norte de Phoenix. La autopista atraviesa algunas áreas importantes de Phoenix y pasa por algunos servicios importantes como el Phoenix Children's Hospital, el Arizona Heart Hospital y el Heart Institute, y Camelback Colonnade en 20th Street y Camelback Road . Luego, la carretera comienza a subir a la cima del Dreamy Draw, un pasaje de montaña entre Piestewa Peak y North Mountain, antes de descender al área de Paradise Valley en North Phoenix. Llega a su término norte en un intercambio con Loop 101 en el norte de Phoenix. [4]
Historia
Interestatal 510 | |
---|---|
Localización | Fénix |
Existió | 1958-1968 |
Ubicación general del Sistema Nacional de Carreteras Interestatales , una propuesta de 1955 para lo que se convertiría en el Sistema de Carreteras Interestatales , incluía una autopista de derivación desde lo que se convertiría en la Interestatal 10, avanzando hacia el norte a lo largo de una ruta similar a la moderna Autopista Piestewa. Posteriormente, la carretera fue designada como I-510. [3] La ruta de la autopista apareció más tarde en los registros de ruta en 1968 bajo la designación de State Route 510 y el nombre Squaw Peak Freeway. [5]
La autopista se llamó originalmente Squaw Peak Parkway. El uso moderno de la palabra squaw , que puede percibirse como un término despectivo para las mujeres nativas americanas, había dado lugar a directrices de la Junta de Nombres Geográficos de EE. UU. De que la palabra debería eliminarse gradualmente de los nombres de las características naturales. [2] En 2003, la gobernadora Janet Napolitano anunció su intención de cambiar el nombre del pico que dio nombre a la autopista. [6] Ese mismo año, la especialista del ejército estadounidense y nativa de Arizona Lori Piestewa murió en la invasión de Irak en 2003 . Según los registros militares de los EE. UU., Piestewa fue la primera mujer nativa americana conocida en ser asesinada en suelo extranjero mientras prestaba servicio en combate para el ejército. [7] Como tal, el gobernador Napolitano pensó que este era un nuevo nombre apropiado para el pico, que por extensión afectó el nombre de la autopista. [ cita requerida ]
Las cinco millas (8 km) originales de la autopista entre McDowell Road y Glendale Avenue fueron construidas por la ciudad de Phoenix (como Squaw Peak Parkway) entre 1986 y 1991. El primer paso elevado que se completó fue en 1986 en Osborn Road. [8] En 1987, se completó el puente sobre el Gran Canal, así como el paso elevado en McDowell Road y el conector en dirección sur a la I-10 en dirección este. [8] [9] El 18 de diciembre de 1987, SR 510 pasó a ser SR 51. También se completaron en 1987 los pasos elevados en Colter Street y Missouri Avenue que pasaban sobre la autopista. En 1988 se completaron varios pasos elevados más, incluidos los ubicados en Indian School Road , Highland Avenue, Camelback Road y Bethany Home Road. [8] También en 1988, el estado estableció un corredor para la autopista desde Glendale Avenue norte hasta Loop 101. [10] En 1989, el puente sobre el Canal de Arizona se completó, así como el paso elevado en Thomas Road. [8] La rampa del conector de la Ruta 51 en dirección sur hasta el Loop 202 en dirección este y el paso elevado de la Calle 20 se completaron en 1990. [8] [11] La ciudad de Phoenix completó la autopista hasta el norte hasta Glendale Ave. en 1991. [8] Durante gran parte de los primeros días de la carretera en la década de 1990, se montaron varias macetas decorativas sobre las paredes de mitigación de ruido , que fueron una fuente de controversia en el momento de su instalación debido al costo y la estética. Un residente instaló un inodoro de oro en protesta. Sin embargo, todos fueron derribados durante el proyecto de reconstrucción ADOT entre McDowell Rd. y Shea Boulevard en 2000. [12]
En 1992, la parte sur fue entregada al Departamento de Transporte de Arizona . [13] Desde entonces, se ha extendido al Loop 101 y se ha modernizado con asfalto engomado , señalización estandarizada, un carril adicional de uso general para crear tres carriles en cada dirección y un nuevo carril para vehículos de alta ocupación hasta el Loop 101.
En 2007, la construcción comenzó a ampliar la autopista Piestewa Freeway entre Shea Blvd. y el intercambio de Loop 101 para incluir un carril para vehículos de alta ocupación en cada dirección y en las rampas hacia el Loop 101 en dirección este. El trabajo se completó en el verano de 2008. [14]
En marzo de 2016, se abrió un nuevo intercambio desde la terminal existente de la carretera en Loop 101 hasta una intersección con Black Mountain Boulevard. [15]
Lista de salida
Toda la ruta está en Phoenix , condado de Maricopa .
mi [1] [16] | km | Salida | Destinos | Notas | |
---|---|---|---|---|---|
0,00– 0,87 | 0,00– 1,40 | I-10 este - Tucson , aeropuerto Sky Harbor | Término del sur | ||
- | I-10 oeste / Loop 202 este - Los Ángeles | Mini pila ; salida hacia el sur y entrada hacia el norte; salga 147B en I-10; salida 1A en Loop 202 | |||
- | I-10 este | Intercambio HOV; salida hacia el sur y entrada hacia el norte; salga 147C en I-10 | |||
1,10 | 1,77 | 1 | McDowell Road | ||
2.11 | 3,40 | 2 | Thomas Road / 20th Street | ||
3,17 | 5.10 | 3 | Camino de la escuela india | ||
3,92 | 6.31 | 4A | Highland Avenue / Camelback Road | Salida hacia el norte y entrada hacia el sur | |
4.43 | 7.13 | Colter Street / Camelback Road | Salida hacia el sur y entrada hacia el norte; administrativamente denominada salida 4B [1] | ||
5.18 | 8,34 | 4B | Bethany Home Road | Administrativamente denominada salida 5; [1] Las rampas de salida brindan acceso directo a N. 18th Street (tráfico local) | |
6,20 | 9,98 | 5 | Avenida Glendale / Lincoln Drive | Administrativamente denominada salida 6; [1] Las rampas de salida tienen entrada directa desde Ocotillo Road (hasta la rampa de salida NB) y Morten Avenue (hasta la rampa de salida SB) | |
7,64 | 12.30 | 7 | Avenida Norte | ||
8.54 | 13,74 | Calle 26 | Solo entrada hacia el sur | ||
9,62 | 15.48 | 8 | Calle 32 | Salida hacia el norte y entrada hacia el sur | |
10.09 | 16.24 | 9 | Shea Boulevard | ||
11.09 | 17,85 | 10 | Camino de cactus | ||
12.11 | 19.49 | 11 | Thunderbird Road | Salida hacia el norte y entrada hacia el sur | |
13.14 | 21.15 | 12 | Greenway Road | ||
14.16 | 22,79 | 13 | Bell Road | ||
15.18 | 24,43 | 14 | Union Hills Drive | ||
16.23– 16.70 | 26.12– 26.88 | - | Loop 101 East - Sin acceso a Tatum Boulevard | Intercambio HOV; salida hacia el norte y entrada hacia el sur; salida 29 en Loop 101 | |
15A | Loop 101 este | Salida hacia el norte y entrada hacia el sur; salida 29 en Loop 101 | |||
15B | Bulevar de la montaña negra | Salida hacia el norte y entrada hacia el sur | |||
Loop 101 oeste | Término norte de SR 51; salida 29 en Loop 101 | ||||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
|
Referencias
- ^ a b c d e Sección de gestión de inventario de carreteras, División de planificación multimodal (31 de diciembre de 2013). "Registro del sistema de carreteras del estado de 2013" (PDF) . Departamento de Transporte de Arizona . Consultado el 16 de enero de 2016 .
- ^ a b William Bright, The Sociolinguistics of the 'S- Word': 'Squaw' in American Placenames , University of Colorado, archivado desde el original (DOC) el 2010-07-06 , consultado el 2009-12-01
- ^ a b "Interestatal 510" . Kurumi.com. Archivado desde el original el 27 de diciembre de 2009 . Consultado el 11 de enero de 2010 .
- ^ Google (22 de agosto de 2008). "mapa general de la SR 51" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 22 de agosto de 2008 .
- ^ Departamento de Transporte de Arizona (1968-09-30). "Resolución 1968-069 del derecho de paso del DOT de Arizona" . Consultado el 14 de abril de 2008 .
- ^ Ruelas, Richard (24 de abril de 2008). "Dentro de la tormenta Squaw Peak" . La República de Arizona . Consultado el 1 de diciembre de 2009 .
- ^ Williams, Rudi (27 de mayo de 2003). "Army Spc. Lori Piestewa - Honrando a un héroe caído" . Servicio de Prensa de las Fuerzas Armadas. Archivado desde el original el 8 de agosto de 2007.
- ^ a b c d e f Departamento de Transporte de Arizona . "Registro del puente del sistema de carreteras del estado de Arizona" (PDF) . Consultado el 16 de abril de 2008 .
- ^ "SR 51 a la rampa de la I-10" . Inventario de puentes nacionales . Consultado el 14 de abril de 2008 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ Departamento de Transporte de Arizona (1988-06-17). "Resolución de derecho de paso del DOT de Arizona 1988-06-A-058" . Consultado el 14 de abril de 2008 .
- ^ "SR 51 a la rampa Loop 202" . Inventario de puentes nacionales . Consultado el 14 de abril de 2008 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ "Quince años después de la debacle de Squaw Peak Pots, la comunidad artística de Phoenix se une a un proyecto de arte público" . Phoenix New Times . Consultado el 13 de abril de 2008 .
- ^ Departamento de Transporte de Arizona (1992-02-21). "Resolución de derecho de paso del DOT de Arizona 1992-02-A-012" . Consultado el 14 de abril de 2008 .
- ^ Departamento de Transporte de Arizona . "Ruta estatal 51 (autopista Piestewa)" . Consultado el 9 de abril de 2008 .
- ^ "ADOT, Phoenix abre rampas SR 51 en Black Mountain Boulevard" . ADOT . Departamento de Transporte de Arizona. 20 de marzo de 2016 . Consultado el 24 de marzo de 2016 .
- ^ Google (16 de enero de 2016). "Ruta 51 del estado de Arizona" (mapa). Google Maps . Google . Consultado el 16 de enero de 2016 .
enlaces externos
Mapa de ruta :
- Autopista Piestewa desde Arizona Roads
- SR 51 , también de Arizona Roads