La ruta estatal 77 (o SR 77 ) es una carretera estatal en Arizona que atraviesa gran parte de la longitud del estado, que se extiende desde su terminal norte en el límite de la Nación Navajo al norte de Holbrook hasta su unión con la I-10 en Tucson.
Ruta estatal 77 | ||||
---|---|---|---|---|
Información de ruta | ||||
Mantenido por ADOT | ||||
Largo | 253,93 mi [1] (408,66 km) | |||
Existió | 13 de mayo de 1930 hasta el presente | |||
Historia | Parte de la ruta es una sección anterior de la US 80 y la US 89 | |||
Rutas turisticas | Carretera escénica del corredor de cobre [2] Estados Unidos histórico 80 [3] | |||
Uniones principales | ||||
Extremo sur | I-10 en Tucson | |||
| ||||
extremo norte | Ruta BIA 6 en ellímite de la Nación Navajo | |||
Localización | ||||
Condados | Pima , Pinal , Gila , Navajo | |||
Sistema de carreteras | ||||
|
Descripción de la ruta
En su terminal sur, al norte de Tucson, la carretera se conoce como Oracle Road [4] hasta la última milla y media cuando la carretera gira hacia el oeste directamente hacia la Interestatal 10 y se llama Miracle Mile Road, [4] llamada así en 1962. [5]
Pasado el límite de la Nación Navajo, la SR 77 se convierte en la Ruta 6 BIA en dirección norte hacia Keams Canyon . Entre Show Low y Globe , esta carretera coincide con la ruta 60 de los EE. UU . Sus alcances meridionales eran antes parte de EE.UU. Ruta 80 y Ruta 89 , a excepción de su segmento terminal, el segmento de Miracle Mile de edad de negocios 10 y la Ruta Estatal 84 .
Origen del nombre de Miracle Mile de Tucson
Aunque durante varios años se pensó que Miracle Mile de Tucson derivaba su nombre de una revista Arizona Highways de junio de 1937 , el historiador David Leighton desafió esta teoría en un artículo del 23 de febrero de 2015 en el periódico Arizona Daily Star . Explicó que en 1936, el desarrollador de bienes raíces Stanley Williamson concibió la idea de crear un centro comercial fuera del congestionado distrito comercial del centro, en Tucson. Su modelo para este centro de negocios fue el Miracle Mile en Los Ángeles, California. El de Los Ángeles, fue idea del agente inmobiliario AW Ross, quien vio que el distrito comercial de esa ciudad estaba superpoblado y también vio que los autos se estaban volviendo más común. Se le ocurrió la idea de comprar tierras agrícolas, a lo largo de Wilshire Blvd., a varias millas del centro de la ciudad, con la creencia de que a medida que más personas compraran automóviles, estarían dispuestas a conducir más lejos, para evitar la falta de estacionamiento y la congestión en el centro de la ciudad. Si bien inicialmente nadie pensó que su idea funcionaría, con el tiempo, tienda tras tienda llegó a su centro de negocios. The Miracle Mile finalmente se convirtió en uno de los distritos comerciales más importantes de Los Ángeles. Ross originalmente llamó a su área de negocios, Wilshire Boulevard Center, y se cambió a Miracle Mile en 1928.
Historia
La SR 77 fue designada por primera vez el 13 de mayo de 1930. [6] La carretera originalmente iba desde un cruce con la SR 73 en McNary hasta la Ruta 66 de los EE. UU. (EE. UU. 66) en Holbrook a través de Show Low . [7] El 20 de junio de 1938, la sección de la SR 77 entre Show Low y McNary fue clausurada, tras la finalización de la US 60 desde Globe hasta Springerville a través de Show Low. La SR 77 se extendió luego hacia el suroeste a lo largo de la nueva US 60 hasta Globe, seguida de una extensión adicional hacia el sureste a lo largo de la US 70 desde Globe hasta Cutter en la reserva indígena de San Carlos . Desde Cutter, la SR 77 se extendió más al sur a lo largo de una carretera estatal recién adquirida hasta una terminal sur con la US 80 / US 89 en Oracle Junction . En ese momento, ambas carreteras de EE. UU. Formaban la ruta entre Tucson y Oracle Junction. [6] [8] La US 80 se eliminó del corredor Tucson a Oracle Junction en 1977, cuando la autopista estadounidense se truncó a la I-10 en Benson . [9] El 21 de agosto de 1992, la US 89 se truncó a US 180 en Flagstaff. Al mismo tiempo, se desmanteló la sección norte de Tucson de la ruta comercial estatal 10 (SR 10 Bus.). Autobús SR 10. Comenzó en una intersección con la I-10 y Miracle Mile, en dirección este por Miracle Mile hasta la US 89, luego siguió la US 89 hacia el sur por Oracle hasta su terminal en un cruce con la US 89, I-10 y SR 19 Bus. en el sur de Tucson, Arizona . La SR 77 se extendió inmediatamente hacia el sur a lo largo de la antigua US 89 por Oracle Road hasta Miracle Mile en Tucson, luego se extendió hacia el oeste a lo largo de Miracle Mile (que era parte del SR 10 Bus. Recientemente retirado) hasta un intercambio con la I-10. [10] Mientras que Miracle Mile y la parte norte de Oracle Road fueron renumeradas como una extensión de SR 77, el resto de SR 10 Bus. y US 89 entre la intersección de Oracle Road y Miracle Mile y el intercambio con I-10 y SR 19 Bus. no fueron cedidos a otra ruta y fueron retirados como carretera estatal, siendo entregados a la ciudad de Tucson el 15 de octubre de 1993 [11].
Lista de cruces
condado | Localización | mi [1] [a] | km | Salida | Destinos [12] [3] [2] [13] | Notas |
---|---|---|---|---|---|---|
Pima | Tucson | 68.05 | 109,52 | I-10 - Phoenix , El Paso | Término del sur; I-10 salida 255 | |
69.05 | 111.13 | Histórico US 80 este (Oracle Road sur) | Extremo sur de la concurrencia histórica de los EE. UU. 80; ex US 80 este / US 89 / SR 93 sur | |||
Oro Valley | 79.12 | 127,33 | Tangerine Road ( SR 989 oeste) | Sirve a Oro Valley Hospital | ||
Pinal | Cruce de Oracle | 91,14 | 146,68 | SR 79 norte / Histórico US 80 oeste (Pinal Pioneer Parkway) - Florence , Phoenix | Término del sur de SR 79; antigua US 80 oeste / US 89 norte | |
| 109,14 | 175,64 | Veterans Memorial Boulevard - San Manuel | Intercambio; sirve al aeropuerto de San Manuel; ex SR 76 | ||
Río gila | 134,62 | 216,65 | Puente | |||
Gila | Winkelman | 134,80 | 216,94 | SR 177 norte (2nd Street) - Superior | Término sur de la SR 177 | |
Globo | 170,92 254.10 | 275.07 408,93 | Estados Unidos 70 este - Safford | Extremo sur de la concurrencia de US 70; los marcadores de millas cambian para reflejar los 70 de EE. | ||
252.14 252.06 | 405,78 405,65 | US 70 final / US 60 oeste (Ash Street oeste) - Globe , Phoenix | Extremo sur de la concurrencia de los 60 Estados Unidos; extremo norte de la concurrencia US 70; los hitos cambian para reflejar los 60 de EE. UU. | |||
Navajo | | 318.15 | 512.01 | SR 73 este | Término occidental de la SR 73 | |
Mostrar bajo | 339,73 | 546,74 | SR 260 oeste (Clark Road) - Heber | Extremo sur de la concurrencia SR 260 | ||
341,69 | 549,90 | SR 260 este (White Mountain Road) - Pinetop-Lakeside | Extremo norte de la concurrencia SR 260 | |||
342.01 342.20 | 550,41 550,72 | US 60 este (Deuce of Clubs este) - Springerville | Extremo norte de la concurrencia US 60; los hitos cambian para reflejar la SR 77 | |||
Copo de nieve | 361.05 | 581.05 | SR 277 oeste (3rd Street North) - Heber | Término del este de SR 277 | ||
Holbrook | 386.20 | 621.53 | SR 377 sur (Heber Road) - Heber | Término norte de la SR 377 | ||
387,49 | 623,60 | US 180 este - St. Johns | Extremo sur de la concurrencia 180 de EE. UU. | |||
388,54 286,69 | 625,29 461,38 | I-40 BL / US 180 / Histórico US 66 oeste (Hopi Drive) hasta I-40 - Flagstaff | El extremo norte de la US 180 se superpone; extremo sur de SR 40 Bus./Historic US 66 concurrencia; antigua US 66 oeste; los hitos cambian para reflejar la I-40 BL | |||
287,36 286,91 | 462,46 461,74 | I-40 BL / Histórico US 66 este (Navajo Boulevard) / I-40 oeste - Flagstaff | Extremo norte de la concurrencia SR 40 Bus./Historic US 66; extremo sur de la concurrencia I-40; Salida 286 de la I-40; la antigua US 66 este; los hitos cambian para reflejar la I-40 | |||
289,46 | 465,84 | 289 | I-40 BL / Histórico US 66 oeste (Navajo Boulevard) | El número de salida sigue a la I-40; antigua US 66 oeste | ||
| 292,83 395.07 | 471,26 635,80 | I-40 este - Albuquerque | Extremo norte de la concurrencia I-40; I-40 salida 292; los hitos cambian para reflejar la SR 77 | ||
| 408,93 | 658.11 | Ruta BIA 6 norte | Continuación más allá del término norte en el límite de la Nación Navajo | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
|
Ver también
- Portal de Arizona
- Portal de carreteras de EE. UU.
Notas
- ^ El millaje refleja los hitos oficiales ADOT a lo largo de la SR 77. Los hitos que reflejan la SR 77 solo se basan en la antigua US 89 . El poste de la milla 0.00 estaba en la US 89 (ahora SR 19 Bus. ) En la frontera entre Estados Unidos y México en Nogales .
enlaces externos
- SR 77 en Arizona Roads
- David Leighton, "Street Smarts: Las raíces de Miracle Mile incluyen tiendas de lujo, la revolución mexicana", Arizona Daily Star, 23 de febrero de 2015
Referencias
Mapa de ruta :
- ^ a b Sección de gestión de inventario de carreteras, División de planificación multimodal (31 de diciembre de 2008). "Registro del sistema de carreteras estatales de 2008" (PDF) . Departamento de Transporte de Arizona . Consultado el 9 de abril de 2008 .
- ^ a b Departamento de Transporte de Arizona (2014). "Arizona Parkways, caminos históricos y escénicos" (PDF) . Phoenix: Departamento de Transporte de Arizona . Consultado el 11 de septiembre de 2018 .
- ^ a b "Designación histórica de la ruta 80 de los Estados Unidos de Arizona" . Página web . Fundación de Preservación Histórica de Tucson. Agosto de 2017 . Consultado el 30 de septiembre de 2018 .
- ^ a b Tucson @ AARoads.com
- ^ Devine, Dave (9 al 15 de octubre de 1997). "Motel Memories" . Tucson Weekly . Tucson.
- ^ a b Departamento de Carreteras del Estado de Arizona y Administración de Carreteras Públicas de los Estados Unidos (junio de 1939). "Historia del Departamento de Carreteras del Estado de Arizona" (PDF) . Consultado el 27 de julio de 2019 , a través de Arizona Memory Project.Mantenimiento de CS1: utiliza el parámetro de autores ( enlace )
- ^ Departamento de Carreteras de Arizona (1931). Mapa de carreteras del Departamento de Carreteras del Estado de Arizona (mapa). 1: 1.267.200. Taylor Printing Company . Consultado el 27 de julio de 2019 , a través de AARoads.
- ^ Departamento de Carreteras de Arizona (1939). Mapa de carreteras del Departamento de Carreteras del Estado de Arizona (mapa). 1: 1.267.200. Taylor Printing Company . Consultado el 27 de julio de 2019 , a través de AARoads.
- ^ Weingroff, Richard F. (17 de octubre de 2013). "Ruta estadounidense 80: la autopista Dixie Overland" . Historia de la carretera . Administración Federal de Carreteras . Consultado el 1 de abril de 2015 .
- ^ Departamento de Transporte de Arizona. "Resolución de derecho de vía ADOT 1992-08-A-056" . Departamento de Transporte de Arizona . Consultado el 9 de octubre de 2019 .
Renumerar B-10 de MP. 255.26 en Tucson a US 89 a MP 256.71. / Renumerar US 89 de SR B-10 (Miracle Mile) a Oracle Jct.
- ^ Departamento de Transporte de Arizona. "Resolución de derecho de vía ADOT 1993-10-A-062" . Departamento de Transporte de Arizona . Consultado el 9 de octubre de 2019 .
Abandonar parte de R / W a la ciudad de Tucson, a priori 9-9-27, 8-21-36, 63-69, 87-109 y 92-56.
- ^ Agenda de la reunión de la Junta de Transporte del Estado de Arizona (PDF) (Informe). Show Low, Arizona: Junta de Transporte del Estado de Arizona. 20 de julio de 2018. págs. 310 a 339.
- ^ Shell Oil Company; Compañía HM Gousha (1956). Mapa de carreteras de Shell de Arizona (mapa). 1: 1.330.560. Chicago: Shell Oil Company . Consultado el 31 de marzo de 2015 , a través de David Rumsey Map Collection.