La US Route 89 ( US 89 ) en el estado estadounidense de Arizona es una autopista estadounidense que comienza en Flagstaff y se dirige hacia el norte hasta la frontera de Utah al noroeste de Page .
Ruta 89 de los Estados Unidos | ||||
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Información de ruta | ||||
Mantenido por ADOT , Ciudad de Flagstaff | ||||
Largo | 136,49 mi [1] (219,66 km) | |||
Uniones principales | ||||
Extremo sur | I-40 BL / US 180 en Flagstaff | |||
SR 64 en Cameron US 160 cerca de Tuba City US 89A cerca de Bitter Springs | ||||
extremo norte | US 89 al noroeste de Page | |||
Localización | ||||
Condados | Coconino | |||
Sistema de carreteras | ||||
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Descripción de la ruta
La US 89 comienza en Flagstaff, Arizona. La carretera avanza hacia el norte pasando cerca del Parque Nacional del Gran Cañón y a través de la Nación Navajo . Cerca de la frontera del estado de Utah, la carretera se divide en la US 89 y la US Route 89A . La Alternativa es la carretera original; lo que ahora es la carretera principal fue construido en la década de 1960 para servir a la presa de Glen Canyon . Las dos carreteras se unen en Kanab, Utah .
El ramal principal pasa sobre el río Colorado justo al sur de la presa Glen Canyon y el lago Powell cerca de Page y luego entra en Utah. La rama alternativa cruza el río Colorado en el puente Navajo y continúa hasta el borde norte del Gran Cañón antes de entrar en Utah.
Historia
Antes de 1992, [2] el término sur de la US 89 estaba en Nogales, Arizona . La US 89 corrió simultáneamente con la Interestatal 19 (I-19) hasta Green Valley . La ruta se tomó (en dirección norte) a través de Tucson a través de 6th Avenue, Congress Street y Granada Avenue. La ruta se realizó desde Tucson a través de la ruta estatal 77 (SR 77). Más al norte, fue llevado a través de Pinal Pioneer Parkway al noroeste de Oracle Junction en SR 79 . En el condado de Maricopa , funcionó simultáneamente con la US 60 existente a lo largo de Main Street en Mesa , Apache Boulevard y Mill Avenue en Tempe , luego a lo largo de Van Buren Street en Phoenix hasta Grand Avenue , [3] luego a Wickenburg . Saliendo de Wickenburg, siguió la US 93 y la SR 89 hasta Prescott . Saliendo de Prescott, la ruta siguió la actual SR 89 hasta Ash Fork, luego corrió hacia el este al mismo tiempo que la I-40 hasta Flagstaff .
En Flagstaff, la US 89 corría a lo largo de la antigua Ruta 66 , Milton Road y Santa Fe Avenue. La carretera cruzó el río Little Colorado en Cameron en el puente colgante de Cameron hasta 1959, cuando el puente fue retirado y reemplazado por un tramo paralelo. [4]
El 20 de febrero de 2013, [5] la alineación principal de la US 89 se cerró en ambas direcciones aproximadamente a 25 millas (40 km) al sur de Page debido a un deslizamiento de tierra que provocó que la carretera se doblara y hundiera. El tráfico se redirigió a través de 45 millas (72 km) de carreteras secundarias y terciarias en la Reserva Navajo. También se sugirieron rutas alternativas a través de Las Vegas, Nevada o Hurricane, Utah y Marble Canyon (US 89A). [6] US 89T (ver más abajo) abrió en agosto de 2013 como un desvío de la sección cerrada, utilizando la Ruta 20 Navajo como alineación.
US 89 reabrió en marzo de 2015 después de un proyecto de reparación de $ 25 millones. [5]
Intersecciones principales
Toda la ruta está en el condado de Coconino .
Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas | |
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Asta de bandera | 418,37 | 673.30 | I-40 BL / US 180 a I-17 / I-40 - Phoenix , Albuquerque | Término sur nacional; antiguo intercambio, ahora a nivel de intersección en T ; la autopista continúa hacia el oeste como I-40 BL / US 180 (ex US 89 sur) | |
Cameron | 465.21 | 748,68 | SR 64 oeste - Gran Cañón | Rotonda; término del este de SR 64 | |
| 480,80 | 773,77 | US 160 al este - Tuba City , Kayenta | Término occidental de los EE. UU. 160 | |
Bitter Springs | 524.01 | 843,31 | US 89A norte - Jacob Lake , Fredonia | Término sur de la US 89A; ex US 89 norte | |
Página | 546.20 | 879.02 | SR 98 este - Kayenta , Antelope Point | Término occidental de SR 98 | |
Glen Canyon NRA | 556,84 | 896.15 | US 89 norte | Continuación hacia Utah | |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Ruta estadounidense 89T
Ruta estadounidense 89T | |
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Localización | The Gap - Página |
Largo | 74,30 km ( 46,17 mi [7] ) |
Existió | 2013-2015 |
Ruta Navajo 20 | |
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Localización | The Gap - Página |
Largo | 70,12 km ( 43,57 mi [7] ) |
La US Route 89T ( US 89T o US 89X ) fue la designación de la Ruta Navajo 20 (N20) , una carretera que corre en su mayor parte paralela a la US 89 en Arizona. Añadida al sistema de carreteras del estado de Arizona en 2013, la US 89T sirvió como un desvío temporal para una sección cerrada de la US 89. La ruta tenía 46,17 millas (74,30 kilómetros) de largo. [7]
La necesidad de la US 89T surgió en febrero de 2013, cuando un evento geológico provocó que un tramo de 150 pies (46 m) [8] de la US 89 se doblara a 25 millas (40 km) al sur de Page . La pérdida de este tramo de carretera obligó a desviar el tráfico que ingresaba al área de Page desde el sur. La Nación Navajo declaró el estado de emergencia. [9] Los automovilistas fueron desviados en un desvío de 115 millas (185 km) a través de US 160 y SR 98 o un desvío de 90 millas (145 km) en N20, que tenía un tramo sin pavimentar de 28 millas (45 km). Como resultado, aumentaron los tiempos de viaje a Page y los comerciantes de Page y sus alrededores perdieron un volumen de negocio significativo.
El Departamento de Transporte de Arizona (ADOT) agregó la carretera al sistema de carreteras del estado como US 89T y rápidamente se movió para obtener dinero ($ 35 millones del fondo de proyectos de ayuda de emergencia de la Administración Federal de Carreteras ) y equipo para pavimentar la carretera. Como el Navajo había querido pavimentar N20 durante décadas, y ya se habían obtenido algunas autorizaciones ambientales y de diseño, se necesitaron solo 79 días para pavimentar N20 en un proyecto que de otro modo habría llevado más de un año. [10] [11] Además del pavimento, se requirieron derechos de paso y vallas para separar la carretera de la población ganadera local. [12] La carretera mejorada se abrió al tráfico el 29 de agosto de 2013. Los planes exigían que la carretera se utilizara durante tres años antes de que la carretera volviera a la jurisdicción de la Oficina de Asuntos Indígenas . [13]
Inicialmente, la ruta carecía de vallas adecuadas, protectores de ganado y marcas en el pavimento para respaldar un viaje seguro a velocidades más altas. Como resultado, la US 89T estaba abierta al tráfico local solo por la noche, y estableció límites de velocidad tan bajos como 25 millas por hora (40 km / h). [10] A partir del 15 de octubre, las restricciones de US 89T se levantaron luego de la instalación de funciones de control mejoradas. [14]
Con la reapertura de la línea principal US 89 en marzo de 2015, la designación US 89T se retiró y la propiedad de la ruta volvió a la Nación Navajo en abril de 2015. La ruta desde The Gap hasta SR 98 está actualmente designada solo como N20. [15]
- Intersecciones principales
Toda la ruta estaba en el condado de Coconino .
Localización | mi [7] | km | Destinos | Notas | |
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El hueco | 0.000 | 0.000 | US 89 a US 89A norte - Flagstaff , Fredonia N20 comienza | Término sur de la US 89T; terminal sur actual de N20; extremo sur de la concurrencia N20 | |
| 7.872 | 12.669 | N21 norte (Kaibito Road) - Kaibito | Término sur de N21 | |
Página | 43.570 | 70.119 | N20 termina SR 98 este - Kayenta | Término norte de N20; extremo norte de la concurrencia N20; extremo sur de la concurrencia SR 98 | |
46.174 | 74.310 | Finaliza la SR 98 / US 89 norte - Página | Término norte de los Estados Unidos 89T; extremo norte de la concurrencia SR 98 | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Ver también
- Ruta estadounidense 89A
- Ruta 89 del estado de Arizona
- Ruta 89A del estado de Arizona
Referencias
- ^ a b Departamento de transporte de Arizona . "2008 ADOT Highway Log" (PDF) . Consultado el 9 de abril de 2008 .
- ^ "Informe del Comité Especial sobre Numeración de Rutas de Estados Unidos al Comité Ejecutivo" (PDF) . Asociación Estadounidense de Funcionarios Estatales de Carreteras y Transporte . 15 de junio de 1992.
- ^ "Sitio web de la sociedad de apreciación de la ruta 89 de Estados Unidos" . Consultado el 9 de octubre de 2014 .
- ^ Fraser, Clayton B. (31 de octubre de 2004). "Puente colgante de Cameron" (PDF) . Inventario de puentes históricos . Departamento de Transporte de Arizona. págs. 308–311 . Consultado el 19 de julio de 2012 .
- ^ a b "US 89 para abrir en marzo" . Observador Navajo-Hopi . 17 de marzo de 2015 . Consultado el 18 de marzo de 2015 .
- ^ Stocks, Deborah (20 de febrero de 2013). "US 89 al sur de Page se dobla, colapsa" . Phoenix, AZ: KNXV-TV . Consultado el 25 de febrero de 2013 .
- ^ a b c d Departamento de Transporte de Arizona . "2013 ADOT Highway Log" (PDF) . Consultado el 21 de septiembre de 2019 .
- ^ Hwang, Kristen (25 de febrero de 2013). "US Highway 89A cerca de Page permanece abierta a pesar del colapso de la carretera" . La República de Arizona . Consultado el 28 de agosto de 2013 .
- ^ Kane, Jenny (25 de febrero de 2013). "Nación Navajo para declarar emergencia después del colapso de la carretera" . Las noticias diarias . Farmington, Nuevo México . Consultado el 28 de agosto de 2013 .
- ^ a b Dungan, Ron (30 de agosto de 2013). "El camino menos transitado facilita la caminata cerca de Page" . República de Arizona . Consultado el 30 de agosto de 2013 .
- ^ . 17 de abril de 2015 https://www.youtube.com/watch?v=UKY3scPIMd8 . Consultado el 21 de mayo de 2015 . Falta o vacío
|title=
( ayuda ) - ^ De Welles, Angela (16 de agosto de 2013). "El trabajo en N20 aún no ha terminado" . ADOTBlog . Departamento de Transporte de Arizona . Consultado el 28 de agosto de 2013 .
- ^ "NDOT: Ruta Navajo 20 para abrir el 29 de agosto" . Crónica del lago Powell . 27 de agosto de 2013 . Consultado el 28 de agosto de 2013 .
- ^ "Bypass US 89 recién completado completamente abierto sin restricciones" . Departamento de Transporte de Arizona . 15 de octubre de 2013 . Consultado el 27 de abril de 2014 .
- ^ "US Highway 89 al sur de Page reabre después de un deslizamiento de tierra de 2013" . Artículo de noticias . St. George News. 29 de marzo de 2015 . Consultado el 30 de marzo de 2015 .
Otras lecturas
- Pry, Mark E .; Andersen, Fred (2011). "De frontera a frontera: ruta estadounidense 89" (PDF) . Historia del transporte de Arizona . Phoenix: Centro de Investigación del Departamento de Transporte de Arizona. págs. 95–97. Informe final 660.
enlaces externos
- US 89 Deslizamiento de tierra en ADOT
Ruta 89 de los Estados Unidos | ||
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